Pekin-Şangay hızlı treninin ilk yıllık raporu: çalışanların% 45'ini azalttı, iki yöneticinin yabancı oturma hakları var
Yazar | City Boundary Haiqing Qin
Düzenle | eski çekim
"Çin'in ilk yüksek hızlı tren stoğu" Pekin-Şangay hızlı tren ilk yıllık raporunu yayınladı.
2019 yılında Pekin-Şangay yüksek hızlı demiryolu, yıl boyunca 53,33 milyon yolcu taşıdı, bir önceki yıl 53,98 milyondan 65 milyon veya% 1,21 düşüş; yıl boyunca 215 milyon yolcu taşındı, ulusal demiryolu yolcuları ise bir önceki yıla göre% 10,1 arttı Gönderilen hacmin% 6,0'ı.
Raporlama döneminde, Pekin-Şangay yüksek hızlı demiryolu, bir önceki yıla göre% 5,72 artışla 1,784 milyar yuan artışla 32,942 milyar yuan toplam işletme geliri elde etti; borsada işlem gören şirketlerin hissedarlarına atfedilen net kar, yıllık% 16,48 artışla 11,937 milyar yuan oldu.
(Pekin-Şangay yüksek hızlı tren 2016 - 2019 performansı)
Yıllık rapor, 2019 yılı sonu itibariyle Pekin-Şangay yüksek hızlı demiryolunun toplam varlığının 185.151 milyar yuan olduğunu, şirketteki toplam çalışan sayısının 23 yönetici personeli, 10 teknik personel ve 4 mali personel olmak üzere yalnızca 37 olduğunu gösteriyor. Başka bir deyişle, Pekin-Şangay hızlı tren çalışanlarının kişi başına varlıkları 5 milyar yuan'a kadar çıkıyor.
Pekin-Şangay Yüksek Hızlı Demiryolu, 2019 yılında çalışan maaşları olarak 38.364.800 RMB yayınladı. Toplam 37 çalışan sayısına göre, çalışanların kişi başına maaşı 1 milyon RMB'yi aştı.
Aslında, Pekin-Şangay hızlı tren çalışanlarının hiçbiri yılda bir milyon kazanıyor, çünkü şirket 2019'un dördüncü çeyreğinde çalışanlarının% 45'ini temizledi.
Pekin-Şangay yüksek hızlı tren broşürü, 2019'un üçüncü çeyreği itibariyle şirketin 67 çalışanı olduğunu ve yıl sonuna kadar sadece 37 kişinin kaldığını gösteriyor. Pekin-Şangay yüksek hızlı demiryoluna göre şirket, atanan personeli listeleme yönetmeliklerine uygun olarak temizledi. Yukarıda belirtilen 67 kişi 25 ikinci üyeden oluşmaktadır.
Yani 2019'da Pekin-Şangay yüksek hızlı treniyle ödenen 38 milyon yuan'dan fazla çalışan tazminatı kalan 37 kişi için geçerli değil.
Gerçek çalışanların maaş düzeyi nedir? İzahname, 2018'de Pekin-Şangay Yüksek Hızlı Demiryolunun 7 üst düzey çalışanının kişi başına maaşının 544.500 yuan olduğunu, 19 orta düzey çalışanın ortalama maaşının 436.900 yuan olduğunu ve 46 taban çalışanının kişi başına maaşının 283.000 yuan olduğunu gösteriyor.
Listenin ardından, Pekin-Şangay yüksek hızlı demiryolunun bazı yöneticilerinin ve denetçilerinin genel maaşları hafifçe arttı.Yönetim kurulu sekreteri Zhao Fei, en fazla 100.000 yuan artış gösterdi. Şu anda en yüksek maaşı alan şirket, maaşı 2019'da 700.000 yuan'a ulaşan genel müdür Shao Changhong'dur.
Buna ek olarak, Pekin-Şangay Yüksek Hızlı Demiryolu Denetleme Lisesi'nin iki üyesinin yurtdışında ikamet hakkı vardır. Bunların arasında, başkan yardımcısı Wan Fang'ın Kanada'da daimi ikametgahı vardır ve bağımsız direktör Lin Yixiang'ın Fransa'da uzun süreli ikametgahı vardır. Her ikisi de Çin vatandaşıdır.
15 Nisan'da borsanın kapanışında, Pekin-Şangay Yüksek Hızlı Demiryolu, 305,9 milyar yuan piyasa değeri ile hisse başına 6,23 yuan bildirdi, tüm A-hisseli şirketler arasında 23'üncü sırada yer aldı ve piyasa değeri "ilk soya sosu" Haiti lezzet endüstrisinin 31,4 milyar yuan gerisinde kaldı.
