Trend SUV için yeni seçim: SAIC Volkswagen T-Cross'un gerçek çekimleri
SUV alanında kapsamlı bir yerleşim düzenine sahip olan Volkswagen Group, piyasada bir dizi kompakt ve orta boy SUV piyasaya sürdükten sonra MQB A0 platformu T-Cross'u temel alan küçük bir SUV piyasaya sürdü. SAIC Volkswagen'in T-Cross'u Çin'deki pek çok kişi için özel bir model değil, orijinal Alman yepyeni T-Cross'tan türetilmiştir. T-Cross'un Çinli tüketicilerin ihtiyaçlarını en iyi şekilde karşılamasını sağlamak için SAIC Volkswagen, kesinlikle bir dizi yerel iyileştirme yapacak ve bu gerçek çekimden bir göz atalım.
Gençlerin bireyselliklerini ve canlılıklarını daha iyi gösterebilmelerini sağlamak için T-Cross, araba gövdesinin rengine çok fazla çaba sarf etti ve özellikle birkaç son derece genç renk şeması tanıttı.Gerçek atış arabanın görünümü ışık altında zarif olacak. Mor renk aşırı güçlü ama anlamsız değil.Gelecekte T-Cross'un ana renklerinden biri olmalı.
Vücut boyutu parametresi karşılaştırması Model / boyutlar Uzunluk (mm) Genişlik (mm) Yükseklik (mm) Dingil mesafesi (mm) T-Cross4218176015892651 Angkola 4278178116612555 Binzhi 4294177216052610 T-ROC Song 4318181915822680 iCar web watch www.xcar.com.cn
T-Cross'un ön yüzdeki ilk izlenimi, dolu ve kalın olduğu yönünde ... Motor kapağının üç boyutlu katlama çizgisi tasarımı ve tamponun altından geçen gümüş krom şeritler bir SUV'un momentumunu gösteriyor. , Küçük boyut, tasarımcının becerilerinin bir testi olan atmosferik bir alana sahiptir.
T-Cross'un ön yüz şeklini gördükten sonra, özenli arkadaşlarım hemen bir deja vu hissi hissedecekler Evet, T-Cross'un ön yüz tasarımı, SAIC Volkswagenin SUV'lerininki ile aynı, en iyi temsilci. Kaputun ön köşeleri ve orta ızgaranın dağ benzeri şekli, T-Cross'un ön yüzüne iyi bir şekilde entegre edilmiştir.Bu, SAIC Volkswagen'in T-Cross'un denizaşırı versiyonunu yerelleştirmesinin de odak noktalarından biridir.
Kısa huzme, uzun huzme ve dönüş sinyali dahil olmak üzere gerçek atış arabalarının farlarının tümü LED ışık kaynağı kullanır, çünkü aydınlatma kalitesinin doğal olarak eksik olmayacağından emin olmak için lens grubu.
Farların altındaki sis lambası halojen bir ışık kaynağı kullanır Düşük görüş mesafeli havalarda, düşük renk sıcaklığına sahip bir halojen ışık kaynağı daha iyi penetrasyona sahip olacaktır. Ek olarak, Volkswagen otomobillerinde en yaygın konfigürasyonlardan biri olarak, T-Cross'un her iki tarafındaki sis lambaları da direksiyon destek lambaları işlevine sahip.
Kapı çerçevesindeki "Beats" logosu, bu arabanın kullandığı Beats Audio ses sistemine ek olarak, marka etkisi de sayısız moda gencin yaşam tutumunu temsil ediyor.Popüler müziğin ritmi birçok genç tarafından reddedilmemelidir. Sağ.
SAIC Volkswagen'in T-Cross'un bir diğer önemli yerelleştirme dönüşümü, ona 2651 mm'lik uzun bir dingil mesafesi sağlamaktır.Bu neredeyse bir kurbağa olan dingil mesafesi, T-Cross'a aynı seviyedeki diğer rakiplerle karşı karşıya kaldığında biraz daha fazla güven veriyor. Sonuçta, daha uzun bir dingil mesafesi teorik olarak arkada daha fazla alan sağlayabilir. Dış boyutlar açısından T-Cross'un uzunluk / genişlik / yüksekliği sırasıyla 4218mm / 1760mm / 1589mm'dir.
Arabanın ön tarafının şeklini yansıtmak için, T-Cross'un kuyruk tasarımı da çok sayıda üç boyutlu çizgi kullanıyor. 45 ° eğimli arka şekil, T-Cross'un en güzel açılarından biridir.
Bagaj kapağındaki parlak siyah plaka, sol ve sağ arka lambaları birbirine bağlar, böylece T-Cross ayrıca "geçişli" arka lambaya sahiptir. Buraya tırnak işaretlerinin eklenmesinin nedeni, siyah plakanın aslında yalnızca kırmızı yansıtıcı olmasıdır. Bar aydınlatılamaz, ancak her durumda böyle yeni bir tasarım, T-Cross'a daha genç unsurlar enjekte edecektir.
Ön farlar gibi, gerçek atış arabalarının arka farları da tam LED ışık kaynakları kullanıyor ve geceleri aydınlatmadan sonraki etki hala çok fark ediliyor.
Arka farların yan tarafındaki beyaz yansıtıcı şeritler de tasarımcının dikkatini yansıtıyor ve arka farların üç boyutlu hissini artırırken aracın aktif güvenlik performansını da artırıyor. Tembel olmak istiyorsanız, buraya herhangi bir bileşen eklemenize gerek yok, arka farları özetlemek için siyah plastik kullanın.
Arka tamponun altındaki gümüş ve siyah süslemeler sadece çizilmez şeritlerin rolünü oynamakla kalmaz, aynı zamanda T-Cross'a biraz vahşilik ve sportiflik katar. Tasarımın güzelliği ve bütünlüğünün peşinde, T-Cross'un kuyruk egzozu sadece bir dekorasyondur ve gerçek egzoz borusu arabanın altına alçak bir şekilde gizlenmiştir.
Yüksek konumlu fren lambaları, T-Cross siyah arka spoyler üzerine entegre edilmiştir.Bu küçük siyah arka kanat, aerodinamikte belirli bir rol oynamanın yanı sıra arka tasarıma eğlenceli bir katkıda bulunur.
Portbagaj, bir SUV'un sahip olması gereken tutumu mükemmel bir şekilde yorumluyor.İster stil, ister pratiklik anlamında olsun, birçok arkadaş onu sevecektir.
T-Cross'un jant üzerindeki benzersiz tasarımı, renk kontrastı ve belirgin kırışık tasarımı sayesinde, görünüşte mütevazı görünen beş kollu jantı dinamik, çift kollu, iki renkli bir janta dönüştürüyor. Gerçek atış arabasında Hankook KINERGY EX + serisi lastikler kullanıldı, özellik 205/55 R17'dir. 17 inçlik jant çapı, aynı model seviyesinin genel seviyesi ile uyumludur ve 55 düz oranı, aracın titreşim filtreleme performansını belirli bir dereceye kadar iyileştirebilir. Büyük çukurlar için fazla endişelenme.
Görünüm özeti: SAIC Volkswagen tarafından yapılan iyileştirmelerden sonra, T-Cross'un genişletilmiş versiyonu sadece çok koordineli bir tasarıma sahip olmakla kalmıyor, aynı zamanda Tu Zi SUV'un SUV'sinin aile tasarım dilini de içeriyor.Küçük bir SUV olarak aura ile dolu. Canlı vücut rengi daha da dikkat çekicidir ve kesinlikle birçok genç arkadaşın kalbini çekecektir.
Aurasını kaybetmeden genç ve dinç
Arabaya giren T-Cross kesinlikle insana parlak bir his veriyor.Çoğu tasarım önceki modellerde hiç görünmedi. Geniş merkezi kontrol ekranı ve klimanın her iki yanındaki hava çıkışları etrafında düzensiz poligonal tasarım kullanılmış ve iç mekan rengi, tamamen donuk ve yağlı olana veda eden katman bakımından zengin. Genel olarak, T-Cross'un iç mekanı SAIC Volkswagen'in en moda tasarımı olarak kabul edilebilir.
Merkez kontrol alanındaki trim panelinin gövde ile aynı renge sahip olması için "Renk Eşleştirme" tasarım tekniği kullanılmıştır.Gerçek arabanın mavisi insanlara gerçekten canlılık hissi verecektir.
Üç kollu düz tabanlı direksiyon simidi T-Cross'a stil açısından sadece sportiflik katmakla kalmaz, aynı zamanda ara sıra yoğun sürüşü kolaylaştırır.Çok işlevli direksiyon simidindeki düğme işlevlerinin tümü, hız sabitleyici, multimedya ve sürüş bilgisayarı için günlük rutini tatmin eder. Menü kontrolü.
İnsanları biraz şaşırtan şey, gerçek T-Cross'un aslında ortak girişim markasının küçük bir SUV'si için nadir görülen tam bir LCD gösterge paneli ile donatılmış olmasıdır. Daha önce piyasaya sürülen FAW-Volkswagen T-ROC T-ROC, T-Cross'a ek olarak, bu 10.25 inçlik LCD gösterge paneliyle de donatıldı.Bu aynı zamanda Alman markasının yeni teknolojilerin tanıtımının ön saflarında yer aldığını gösteriyor. Gösterge tablosunda görüntülenebilen bilgiler çok zengin ve Audi sanal kokpitine benzer şekilde T-Cross, gösterge tablosunda navigasyon haritası bilgilerini de sunabilir.
Tam dokunmatik 8 inçlik merkezi kontrol ekranı net bir ekrana ve sorunsuz yanıt hızına sahiptir.Volkswagen CNS 2.0 üst düzey multimedya sistemi ile donatılmıştır.Fonksiyonlar 4G ağı, ses kontrolü ve çevrimiçi navigasyonu kapsar.Ayrıca Baidu / Gold / Tencent'i destekler Haritalar gibi üçüncü taraf uygulamalar. CarPlay, CarLife ve MirrorLink gibi genel kullanıma yönelik cep telefonu haritalama işlevleri düşmedi.
Dış kapı panelindeki "Beats" Logosuna ek olarak, otomobilin içindeki A sütunundaki tweeter'da ayrıca dikkat çekici bir "Beats" Logosu var Buradaki tweeter daha iyi bir surround ses alanı yaratıyor ve ses efekti harika.
Gerçek çekim modelleri, çift bölgeli otomatik klima ile donatılmıştır ve tüm fiziksel düğmeler, günlük sürüş sırasında kör kullanım için çok kolay olan klima kontrol alanında ayrılmıştır.Her işlevin düğme düzeni de çok nettir ve neredeyse hiç öğrenme maliyeti yoktur. Klima kontrol düğmelerinin üzerinde, motor çalıştırma-durdurma düğmesi ve çift flaş (tehlike uyarı ışığı) düğmesi bulunur.
Biraz beklenmedik bir şekilde bariyerin önündeki saklama bölmesinin derinliği 20 cm'ye ulaştı ve derinliği ve hacmi oldukça iyi.Bir Apple PLUS cep telefonu koymak fazlasıyla yeterli, ancak diğer modellerde çoğu zaman yeterli yer yok ve cep telefonu tam olarak yerleştirilemiyor. Girmenin utancı. Arabaya cüzdan ve çeşitli eşyalar koymakta sorun yok. Tek dezavantajı, orijinal kaymaz tasarımın burada eksik olması ve sahibinin daha sonra çözmek için buraya yalnızca kaymaz bir paspas ekleyebilmesidir.
T-Cross'un kalan ön saklama alanı çok abartılı olmamakla birlikte yeterince bol miktarda var.Fincanlık ön ve arka tarafında bozuk para, fatura, sigara kutuları ve otoyol geçiş kartlarını tutabilen derin ve sığ saklama yuvasına sahip iki adet saklama yuvası bulunmaktadır. Bekleyin; arkadaki orta kol dayama saklama bölmesinin açılması çok büyük değil ama derinliği iyi; Kapıdaki 2 şişe maden suyu sorun değil; en çok bahsetmeye değer orta konsolun üst kısmındaki saklama yuvası olmalı (cüzdan konumu gösteriliyor) ), en sık kullanılan mendil kutularını koyabilirsiniz.
Birçok Volkswagens gibi, T-Cross tek tuşla çalıştırma düğmesi, alıştıktan sonra çalıştırılması çok uygun olan vites kolunun önüne yerleştirilmiştir.
T-Cross'un kapı panelleri üst, orta veya alt kısımlar için sert plastikten yapılmıştır, konumlandırılması düşünüldüğünde bu tür malzemeler anlaşılırdır. Kullanılan malzemeler üst düzey olmasa da, işçilik ve montaj süreci halkın yüksek standardını hala korumaktadır.
Gerçek atış modeli çok etkileyici bir panoramik sunroof'a sahiptir ve açılabilir alan tüm sunroof alanının yarısına ulaşmıştır Bu konfigürasyon çoğu tüketici için hala son derece ölümcüldür.
İç özet: "Renk Eşleştirme" tasarım yöntemi, T-Cross'un iç kısmına yeni bir his getiriyor. Saklama alanı, günlük kullanımla sorunsuz bir şekilde başa çıkabilir.Tam LCD gösterge paneli, Beats yüksek kaliteli ses ve devasa panoramik sunroof ile donatılmıştır. Gençleri bunun bedelini ödemeye ikna etmeye yetecek kadar.
Usta olun, trend üstün
T-Cross sele ve açık renkli tavanın siyah beyaz tasarımı, herhangi bir depresyon hissi olmadan daha parlak bir duyusal deneyim yaratır.
T-Cross, yoğun sürüş sırasında günlük sürüş konforunu ve yanal desteği hesaba katan ön sırada entegre bir spor koltuk kullanır.
Gerçek atış modellerinin ön, arka, yükseklik ve sırtlık açılarının tümü manuel olarak ayarlanır.
180 cm boyunda bir deneyimci, T-Cross'un ana sürüş pozisyonunda oturuyor ve kafasına birden fazla yumrukla rahat bir sürüş pozisyonu ayarlıyor. Direksiyon simidi ön ve arka + yukarı ve aşağı dört yönlü ayarı destekleyebilir ve sürücü vücuduna göre rahat bir bacak alanı bulabilir.
Ön koltuk pozisyonunu değiştirmeyin.Aynı kişi arka sıraya oturduktan sonra, baş boşluğunda dörtten fazla parmak ve bacak boşluğunda iki buçuktan fazla yumruk var Açıktır ki, T-Cross'un uzatılmış dingil mesafesi bir rol oynamıştır. Bazı durumlarda, küçük bir SUV için bu alan yeterince lükstür.
Arka sıradaki orta platformun çıkıntısı yüksek olmamakla birlikte, ön orta kol dayama kısmı biraz geriye doğru uzandığı ve ikinci sıra koltuklara olan mesafesi sınırlı olduğu için, ikinci sıradaki ortadaki yolcunun ayakları sadece platform çıkıntısının her iki yanına yerleştirilebilir. .
T-Cross'un arkası, sürüş konforu ve şarj kolaylığı sağlamak için klima çıkışları ve iki 5V USB güç bağlantı noktası ile donatılmıştır.
Bir SUV olarak, T-Cross'un ikinci sıra koltukları doğal olarak düşebilir.Koltuk sırtlığının üst kısmında bulunan bir düğme ile tamamlanabilir.Tüm işlem çok kolaydır ve fazla çaba gerektirmez. Kırmızı emniyet pimi, koltuk tokası yerine takıldıktan sonra gizlenir ve bu bir uyarı görevi görür.
İkinci sıra T-Cross koltuklar, seyahat sırasında bebeğe eşlik edebilen sol ve sağ taraflarda iki set ISOFIX çocuk koltuğu arabirimiyle donatılmıştır.
Üç kişinin rahatça oturabileceği bir arka alan olduğu için T-Cross kesinlikle güvenlik açısından kolay taviz vermeyecektir.Orta pozisyonda bile yüksekliği ayarlanabilir, kalın ve rahat bir koltuk başlığı sağlar. Orta arka yolcunun sırtlığı için yeterli konfor sağlamak amacıyla T-Cross, orta arka kol dayamasını kaldırarak buna uygun bir uzlaşma sağladı.
T-Cross'un ikinci sıra koltukları 4/6 oranında esnek bir şekilde yatırmayı destekler, yatırıldıktan sonra yükleme yüzeyi çok düzdür, alan da yeterince düzenlidir ve genel pratiklik çok iyidir. Bagajın yerden 69 cm yüksekliği, büyük bagajların taşınmasına çok fazla engel olmayacaktır.
Bagajın alt plakasını açtıktan sonra, aşağıda tam boyutlu olmayan yedek lastiği görebilirsiniz.Yedek lastiğin yanında Beats ses sisteminin subwoofer'ı bulunur.
Yedek lastiği daha rahat alabilmek için T-Cross ayrıca düşünceli bir tasarım ekledi Bagaj iç panelinin her iki yanında bulunan küçük çıkıntılar, yükseltilmiş alt plakayı sabitleyebilir.
Güç açısından, gerçek atış T-Cross, motorun EA211 serisi 1.4T yüksek güçlü versiyonu ile donatılmıştır.Bu motor birçok Volkswagen otomobilinde kullanılmıştır ve gücü ve yakıt ekonomisi çok iyi bir üne sahiptir.
"280TSI", gerçek atılan arabanın motorun 1.4T yüksek güçlü versiyonunu kullandığını gösterir. Bu motorun avantajları küçük deplasman, büyük tork ve düşük yakıt tüketimidir.Volkswagen'in birçok kompakt ve orta büyüklükteki araçlarında yaygın olarak kullanılmaktadır.
Motorun maksimum gücü 110kW (150Ps) ve maksimum tork 250Nm'dir. Bu tür dinamik parametreler T-Cross için kesinlikle yeterlidir ve ara sıra tutku ve hoşgörüyü tatmin etmek bir problem değildir. Şanzıman parçası ve motor, altın ortağı 7 ileri kuru DSG çift kavramalı şanzıman ile eşleşiyor Yıllar süren temperlemeden sonra, bu şanzıman pürüzsüzlük ve güvenilirlik açısından çok yüksek bir seviyeye ulaştı. Seviye.
T-Cross motor kapağındaki ses geçirmez pamuklu alan yeterince büyük ve malzeme yeterince kalın, bu da motorun ses yalıtımı için iyi bir yardımcı olmalı.
Volkswagen'e aşina olanlar, araç tipi ne olursa olsun, turboşarjlı motorlu bir model olduğu sürece (1.2T / 1.4T / 2.0T vb. Dahil) 95 numaralı (Pekin standardı) benzin kullanılması tavsiye edilir.
sonuç olarak: Eski moda Volkswagen Grubu her zaman bir gişe rekorları kıran bir film olmuştur.SAIC Volkswagen tarafından yeni piyasaya sürülen küçük SUV T-Cross, ister dış şekil ister iç tasarım olsun, insanlara daha fazla gençlik ve canlılık aktarıyor. Küçük SUV'ler geniş bir alana ve geniş bir alana sahiptir ve trende uygun çeşitli konfigürasyonlar gençlerin kritik ihtiyaçlarını da karşılayabilir. Yeni otomobil resmi olarak 11 Nisan'da satışa çıkacak.Volkswagen için giriş seviyesi bir SUV olan T-Cross'un fiyat olarak bizleri şaşırtacağını umuyorum.
Geniş alan ve bol miktarda güç
