Yerli otomobil şirketleri için en güçlü patente kim sahip? Toyota patronun BYD olduğunu söyledi ...
Yakın zamanda, China Society of Automotive Engineering ve Toyota Motor Corporation tarafından ortaklaşa düzenlenen "Çin Otomotiv Teknolojisi Geliştirme Raporu (2017)" Pekin'de yayınlandı. Raporda yerli otomobil şirketlerinin patent sayısı ve yoğunluğu hakkında bir sıralama yayınlandı. Bunlar arasında BYD, yerli otomobil şirketleri arasında birinci sırada yer almaktadır. 2016 yılı itibarıyla BYD, 24,9 patent gücü endeksi ile 22.262 yerli patent biriktirmiştir. Onu sırasıyla 23,3 ve 21,2 patent gücüyle Guangzhou Automobile Group ve Changan Automobile izliyor.
Patent gücüyle ölçülen ilk 15 otomobil şirketi: BYD, GAC, Changan Automobile, Yutong Bus, SAIC, BAIC, China FAW, Great Wall Motor, Chery Automobile, Geely Automobile, Beiqi Foton, Brilliance Automobile , Sinotruk Grubu, Dongfeng Motor, Jianghuai Otomobil.
Patent gücü kavramı, Amerika Birleşik Devletleri'nde ProQuest Dialog tarafından önerilmiştir. Patent belgelerinin teknik karmaşıklığı, patent başvurusu genişliği ve hak istikrarı gibi bir dizi kapsamlı göstergeyi yansıtır. Bu nedenle, patent gücü ne kadar büyükse, patent değeri o kadar yüksek olur. Listeden, patent gücü açısından BYD'nin ilk sırada yer aldığı, Guangzhou Automobile Group (2719 adet), Yutong Bus (2594 adet), SAIC Group (5556 adet) ve BAIC Group (1068 adet) patentli dört otomobil şirketi olduğu görülüyor. Toplam miktar yüksek olmamakla birlikte patent mukavemet indeksi üst sıralarda yer alan, az miktarda ve kaliteli bir türdür. Bunlar arasında Jianghuai Automobile (15.654 adet) toplam patent sayısına göre yerli otomobil firmaları arasında üçüncü sırada yer alıyor ancak patent yoğunluğu 14.2, bu da miktarının büyük olduğunu ancak kalitenin baskın olmadığını gösteriyor.
Yakıt pillerine gelince, 2016 yılında toplam yerli yayın sayısı 4787 idi. İlk dört patent başvurusu Toyota, GM, Hyundai ve Nissan idi.Yerel başvurular ağırlıklı olarak bilimsel araştırma kurumlarıydı.Komple bir araç şirketi yoktu. Patent sayısı Toyota ve diğer otomobil şirketleri ile karşılaştırılamaz.
Bir işletmenin Ar-Ge kabiliyetini ölçmek için, patentler genellikle endüstride tanınır, sonuçta patent başvurusu ve teknoloji başvurusu iki farklı şeydir.Teknoloji uygulandıktan sonra, pazar kabulü ve teknoloji geliştirme olgunluğu bir diğeridir. 2016 yılında Çin'de otomotiv sektörünün yaptığı patent başvuru sayısı geçen yıla göre% 9,12 artışla 463.900'e ulaştı. Bunların arasında 227.300 adet icat, bir önceki yıla göre% 12.7 artış ve 102.500 adet icat verildi ve yıllık% 32.98 artış sağlandı. Yerli otomobil şirketleri genellikle bağımsız araştırma ve geliştirme için düşük bir başlangıç noktasına sahiptir ve denizaşırı birinci sınıf otomobil şirketleriyle hala büyük bir boşluk vardır.Veriler, 2009-2013 yılları arasında küresel otomotiv endüstrisinde en yeni patentlere sahip ilk on şirketin Toyota, Bosch, Hyundai ve Honda olduğunu göstermektedir. , Denso, Daimler, GM, Seiko Epson, Mitsubishi ve Continental Almanya.
