Tianyi'nin siyah teknolojisi oturmuş insanları "kalçaları unutmadan" yapar
[Pacific Automotive Network Technology School Channel] Şirketten çok uzakta yaşamıyorum, ama genellikle geceleri işten sonra eve gitmeyi sevmiyorum.Her zaman dışarı çıkmayı severim.Geri ve geri gidersem, mesafenin her gün 30 km'den fazla olması gerektiğini söylemeliyim. Uzak mı? Ama Guangzhou'daki ortalama trafik hızının saatte sadece 20 kilometreden fazla olduğunu bilmelisiniz.Hafta sonları ve tatillerde de kısa bir mesafe kat etmeyi seviyorum, bu nedenle ortalama sürüş sürem haftada 10 saatten fazla artı yolculuk. Öyleyse hayatım boyunca en az 3 yılımı arabada geçireceğim! Bu numarayı görünce, araba seçerken kıçıma daha iyi davranmam gerektiğini düşünüyorum. Konfordan bahsetmişken, PSA birçok insanın düşündüğü ilk kelime olacak ve yazar, Dongfeng Citroen Tianyi C5 AIRCROSS'un dinamiklerini deneyimleyen ilk medya grubu olduğu için şanslı, ardından Tianyi'nin konfor açısından hangi benzersiz teknolojilere sahip olduğuna bir göz atalım. .
Konforu ne belirler?
Peki, geniş anlamda bir arabanın konforunu ne belirler? Şasi ve koltuktan başka bir şey yok.
Şasinin konforu
Şasinin konforu süspansiyonla belirlenir, peki araç süspansiyonu nasıl çalışır?
Sadece birkaç kelime söyleyeyim. Kıçımızdaki doğrudan geri bildirim yukarı doğru yer değiştirmedir Hv. Bu yer değiştirmenin olabildiğince küçük olmasını istiyoruz, bu yüzden hissettiğimiz titreşim de çok daha küçük olacaktır. Bu iş esas olarak azaltmadan kaynaklanmaktadır. Tamamlanacak vibratör. Dağ bisikleti sürmeyi seven arkadaşlar "ön çatallarına" çok aşina olmalıdır. Prensipler tamamen aynıdır.Süspansiyonun doğrudan vücut üzerindeki sert etkisini önlemek için potansiyel enerjiyi ısı enerjisine dönüştürürler.
Yağ akışının hızı bize süspansiyonun destek performansının sezgisel bir deneyimini verir.Yağ çok yavaş akarsa, bu süspansiyonun çok destekleyici olduğu anlamına gelir.Eylem çok net olsa da, küçük tümsekler sabit, çok engebeli ve serttir. hissediyorum. Aksine hidrolik basınç daha hızlı olursa küçük titreşim ve filtre titreşim rahatlığı gösterecektir ancak destek ortalamadır ve büyük tümseklerle karşılaşıldığında gövdeye sert bir etki yapacak ve sarsılma daha belirgin olacaktır.
Geleneksel araba süspansiyonu ile Tianyi'nin benzersiz teknoloji PHC süspansiyonu arasındaki fark
Temel video kavramına bir göz atalım:
Aşağıda detaylandırmama izin verin.
Geleneksel sönümleme sistemi seçimi
Sıradan bir süspansiyonun sönümleme sistemi bir amortisör, bir yay ve bir mekanik frenden oluşur. Amortisördeki yağ basıncı, amortisörün ve desteğin performansını hesaba katmak için genellikle mümkün olduğunca orta bir dereceye ayarlanır. Bu, iki yönü olabilir. Performans fena değil ama optimal de değil.
Geleneksel amortisörün yapısı tasarım fikrindeki sönümleme performansını belirler, bu yüzden genel olarak bazı arabaların yumuşak süspansiyona sahip olduğunu ve bazı arabaların daha sert olduğunu hissediyoruz.
Tianyi PHC uyarlanabilir hidrolik stabilizasyon teknolojisi
Tianyi PHC siyah teknolojisinin özünü tek bir cümleyle özetleyeyim: yani, sönümleme hızlı bir şekilde geri tepmeden yavaşça salınır.
Yoldaki küçük tümseklerin şu anda doğrudan emileceği ve yolcular bu küçük titreşimleri neredeyse hiç hissedemeyeceği düşünülebilir.
Büyük tümseklerle karşılaşırsanız, ilerici hidrolik tampon sönümlemeyi artırabilir ve gövde ile sert darbeyi önleyebilir.
PHC cihazı, farklı yol koşulları için mümkün olduğu kadar çok darbe enerjisini emebilir, etkiyi azaltabilir, dipteki sıçrama mümkün olan en kısa sürede hafifletilecek ve gereksiz artçı sarsıntıları azaltacaktır.
Tam metnin (1/2) geri kalanını genişlet
2İlk dinamik test sürüşü deneyimi zirveye geri döndü
Oturduğunuzda ekstra puan
Dinamik deneyim
Sonuna yaz
Bu sefer, Tianyi'nin en güçlü rakiplerle doğrudan rekabet etmeye cesaret etmesine oldukça şaşırdım. Ancak, bir saha testi sürüşünden sonra, PSAnın kasanın bu yönündeki benzersiz becerilerinin kaybolmadığını ve geliştirildiğini gördüm. PHC uyarlanabilir hidrolik stabilizasyon teknolojisi. Karmaşık elektronik sistemle karşılaştırıldığında, Tianyi karmaşıklığı basitleştirdi ve en karmaşık sorunları çözmek için en doğrudan ve basit yöntemi kullandı. Gerçek deneyimde, gerçekten de konforda lider bir konuma sahip oldu. Ben oldukça etkileyiciyim.
Kusursuz bir şey olmadığı doğru Maliyet sorunu nedeniyle, bu PHC teknolojisinin üreticiler arasındaki iletişim sürecinde tüm modellere yayılmadığını öğrendim, sadece orta seviye ve üzerinde görünebilir. Kullanıcının seçimi bir miktar soruna neden olacaktır; endişelenmezseniz, her şey listeleme sırasında serbest bırakılan sayı dizisini sessizce bekliyor olacak, sadece her şeyi açıklayabilir.
(Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automobile Network Zong Ze)
