Bu arabadan bahsettiğinizde aklınıza Highlander gelecektir, öyleyse onu karşılaştıralım.
7 koltuklu orta boy SUV, son yıllarda sıcak bir pazar oldu. Bu seviyede, Toyota Highlander güçlü ve en çok satan bir otomobil ve yine de satışlarını yıllarca artırması gerekiyor. JEEP ayrıca yakın zamanda bu ürün JEEP Commander seviyesini piyasaya sürdü. Büyük komutan belli ki bir numaralı rakibin Highlander'a kilitlenmesine yardım etti.
Tüm Highlander serisi 239.800-330.800 yuan, tüm Grand Commander serisi 279.800-409.800 yuan olarak fiyatlandırılıyor. İkincisinin fiyatı yaklaşık 50.000 ila 60.000 yuan'dır Bu fark daha çok marka prim oranından kaynaklanabilir ve fiyat aynı zamanda büyük komutanın satışları için en büyük engel olabilir.
Görünüm karşılaştırması Highlander ve Grand Commander, görünüşte daha büyük arabalardır, ancak stilleri oldukça farklıdır. Highlander genel olarak daha yuvarlak ve dolgun olmalı ve vurgular temelde ön yüzün "büyük ağzı" üzerinde yoğunlaşıyor. JEEP komutanı genel olarak daha kare ve çizgiler bir güç duygusu ifade etme eğilimindedir.
Highlander'ın far konfigürasyonundaki performansı oldukça perişan ... Sadece üst model kısa huzmeli farlar tüm seride LED ışık kaynaklarını kullanıyor ve geri kalan modeller halojen farlardır.Bu fiyat çağında bazıları olmamalı. Buna karşılık, komutan daha naziktir ve tüm farlar LED ışık kaynaklarını kullanır.
İki arabanın yanları nispeten daha ince ve tekerlek kemerlerinin üzerindeki çizgiler kasıtlı olarak bir kas hissi yaratıyor. Aradaki fark, Highlander genel olarak daha rahat hissederken, komutan kare hissediyor, sadece tarzdaki bir farklılık. Boyut olarak iki araba arasında çok az fark var, Highlander daha uzun ve geniş komutan dingil mesafesi 10 mm'lik avantaja sahip.
İki arabanın kuyrukları, kendi arabalarının özelliklerine daha uygun. Highlander'ın kuyruğu oldukça tatmin edicidir ve egzoz, rafine olmayan ancak daha çekici olan gizli bir tasarımdır. Komutanın kuyruğunun dokusu, Highlander'ınkinden açıkça daha güçlü ve arka lambalar, tamponlar ve egzoz gibi detayların daha belirgin olduğu görülüyor.
İç mekan karşılaştırması İki arabanın iç kısımları nispeten gelenekseldir. Highlander'ın iç mekanı pratikliğe önem verir.Merkez kumandanın üst kısmı sert bir his veren sulu plastik malzemeden yapılmıştır ve iç kısım çok fazla eğim duygusu vermez. Büyük komutan simetrik bir tasarımdır.Üstteki slush-plastik malzemeye ek olarak, alt tarafa bir deri kaplama eklenir.Kullanılan malzemeler rakibinkinden daha güçlü ve tüm iç mekan, Highlander'dan daha güçlü bir eğim duygusuna sahiptir.
Daha önce komutanın iç kısmının daha yüksek bir kalite duygusuna sahip olduğunu söylemiştim, tasarım ve malzemelere ek olarak enstrümanın performansı, multimedya ekranı ve komutanın görebileceği diğer konfigürasyon özellikleri gibi birçok detay var. Daha iyi bir not duygusu yaratın.
İki arabanın en üst modelleri söz konusu olduğunda, hem Highlander hem de Commander konfigürasyonda daha ana akımdır.Yüksek, daha çekici olan panoramik görüntülerle donatılmıştır. Komutanın teknoloji yapılandırması ve ikinci sıra yapılandırması daha yüksek.
Çin Otomobil Tüketici Ağı Tablosu Highlander Grand Commander panoramik sunroof ile donatılmıştır Adaptif seyir Elektronik el freni + TUTMA- Panoramik görüntü -Otomatik park- Uzaktan çalıştırma- Arka güneşlik- Ön koltuk ısıtması Ön sıra Koltuk havalandırması Arka koltuk ısıtması - Çin otomobil tüketicisi web sitesi
Boşluk kontrastı 170 cm boyundaki tecrübeciler, Highlander'ın ön sırasında 2'den fazla yumruk alır ve büyük komutanın ön sırasında 1 yumruk ve 1 parmak vardır. Highlander'ın ön sıra kafa performansı çok daha güçlü ve getirdiği ferahlık da çok daha iyi. Her iki arabanın ön kolçakları kollar için iyi bir destek sağlayabilir Highlander'ın avantajı kol dayama yerlerinin daha geniş ve kolla temas alanının daha büyük olmasıdır.
Her iki arabanın ikinci sıra koltukları, ikinci ve üçüncü sıraların diz mesafesini dengelemek için ileri geri hareket ettirilebildiğinden, üçüncü sıranın uzay performansını görmek için her iki arabanın ikinci sıra bacak mesafesini 3 yumrukla birleştirdik. . İkinci sıranın kafa boşluğu söz konusu olduğunda, Highlander hala 2'den fazla yumrukla avantajlarına tam anlamıyla devam ediyor.Komutanın ikinci sırasının 1 yumruk ve 1 parmağı var. Highlander, ikinci sıra uzayda avantajı sürdürdü.
Highlander'ın üçüncü sırasının başında 2, bacaklarda 3 parmak vardır. Büyük komutanın üçüncü sırasında baş boşluğu yok ve bacakları 1 yumruk ve 3 parmak. Bacak mesafesi Highlander'dakinden daha güçlü, ancak büyük komutanın üçüncü sırasının uyluklar için temelde desteği yok ve genel konfor Han'ınki kadar iyi değil Landa.
Güç analizi Tüm Highlander serileri 2.0T motorlardır, şanzıman kısmı 6AT şanzıman ile uyumludur, dinamik ayar kolay ve esnektir, Highlander her zaman iyi bir üne sahip olmuştur. Büyük komutanın da 2.0T gücü var, ancak yüksek ve düşük güç noktaları var ve şanzıman kısmı 9AT ile eşleşiyor. Motor verilerine ve vites kutusuna bakıldığında, komutanın daha fazla avantajı var gibi görünüyor.
Tam metin özeti: Highlander, çok iyi bir kullanıcı dostu deneyime sahip, çok ağır ve pratik bir arabadır ve alan açısından büyük komutana göre bariz avantajları vardır. Sadece bu arabanın "yüzü kurtaran mühendislik" e pek dikkat etmemesi ve genel notu algısı yüksek değil. Büyük komutan, marka ve sınıf açısından Highlander'dan daha iyidir ve konfigürasyon daha yüksektir, özellikle de birçok konfigürasyonun standart konfigürasyonu çok iyidir, ancak Highlander ile karşılaştırıldığında, Fiyat çok daha pahalıdır.
