Tayfun kurtarma aracı, yerel olmayan kurtarma nedeniyle dönüş yolculuğunda sıkıştı. Yüksek hızlı müdahale: ücretsiz serbest bırakma ihmaldir
Herkese "Jingdezhen Nanhe Kamu Güvenliği" başlığını okumaya hoş geldiniz. Bu yazıyı beğendiyseniz sağ üst köşeye tıklayarak da başlık numaramı takip edebilirsiniz, her gün tavsiye edilen harika makaleler var .
16 Eylül'de, "Mangkhut" tayfunu Guangdong Eyaletine indi.Ülkenin dört bir yanından kurtarma ekipleri yerel kurtarma güçleriyle birlikte tayfunla savaşmak için ön cepheye koştu.
Henan kurtarma ekibi, afet yardımı için Guangdong'a dönüş yolculuğunda mahsur kaldı.
Hunan Ücret İstasyonu: Yerel olarak değilse kurtaramaz mısınız?
Bunların arasında Henan'dan bir ekip de vardı, 36 üye ve 8 araç organize etti ve kurtarma çalışmalarını yürütürken yerel hükümet departmanlarına yardımcı olmak için kurtarma ekipmanıyla 1700 kilometreden fazla yol kat etti.
Üç gün içinde yaklaşık 600 sakin kurtarıldı.
Ama kurtarmadan sonra, kurtarma ekibi Guangdong'dan Henan'a döndü. Serbest geçiş nedeniyle 6 saate kadar gişede mahsur kaldı.
Canlı video
Kurtarıldıktan sonra Guangdong Eyaleti, Yangchun Şehri Halk Hükümeti Üç Önleme Ofisi, Luoyang Shenying Kurtarma Ekibi için bir kopya çıkardı. Afet yardım sertifikası .
Resim, Guangdong Eyaleti, Yangchun Şehri Halk Hükümeti Üç Önleme Ofisi tarafından Luoyang Shenying Kurtarma Ekibi için verilen afet yardım sertifikasını göstermektedir.
Bu afet yardımı sertifikasıyla, kurtarma ekibi Guangdong ve Guangxi'deki otoyollardan serbestçe geçebilir.
Bir sırada 8 arabaları var, Bunlardan ikisinin Hunan'daki diğer yüksek hızlı ücret istasyonlarından da ücretsiz geçişine izin verildi. .
Sadece bu konvoyun Hunan'daki Jing of Er-Guang Otoyolu'ndaki Chengtou Dağı gişelerinden geçmesine izin verilmedi ve 6 saate kadar karaya oturdu.
Ücret istasyonundaki personel, bunun afet yardımı için bir dönüş yolculuğu olduğunu ve ücretsiz olamayacağını ve ilgili ücretsiz bildirimleri almadıklarını söyledi. Hunan'da kurtarma yok, bu yüzden özgür olamaz.
en sonunda, Ekip üyeleri araç başına 338 yuan ödeyerek kendi masraflarını karşılayacaklar. Ücret ödedikten sonra serbest bırakılacaklar .
Bu kurtarma ekibi insanlardan
Tüm giderler ekip üyeleri tarafından eşit olarak paylaşılır
Üç gün boyunca 36 kişilik bir grup kurtarıldı, neredeyse hiç dinlenmediler, fiziksel ve zihinsel olarak yoruldular.Ekip üyelerinin çoğu, uzun süre suda bekledikleri için normal yürüyemediler.
Ek olarak, kurtarma işlemleri tamamen halka açıktır.Araçlar özel araçlardır.Tüm yakıt ve yaşam giderleri ekip üyeleri tarafından eşit olarak paylaşılır.Luoyang'dan Guangdong'a tüm otoyol geçiş ücretleri ekip üyeleri tarafından ödenir. Kurtarmaya katılmadı.
Ancak geri döndüğünde elinde bir afet yardım kuponu vardı ama geçmesine izin verilmedi. Bu gişe istasyonunun çalışması, kurtarma ekibini çok yaralı ve çok kalbi kırık hissettirdi.
Netizenler hararetle tartışıyor: Kurtarma ekibi otoyoldan geçerken para toplamalı mı?
Bu mesele internette mayalandıktan sonra, netizenler arasında hararetli tartışmaları da tetikledi:
Bazı netizenler gişelerin çok insanlık dışı olduğunu düşünüyor, bu yüzden kurtarma ekibinden nasıl para toplayabilirler.
Ancak gişe memurunun haksız olmadığını düşünen netizenler de var ve bildirimi almadan gitmesine izin verip vermeyeceklerini bilmiyorlar.
Bu konu, medya tarafından bildirildikten sonra, Luoyang'daki bazı yerel netizenler, haberleri internette gördükten sonra Condor Kurtarma Ekibi ile iletişime geçmek için girişimde bulundular ve kurtarma ekibinin yüksek hızlı ücretini ödemeyi teklif ettiler.
Ancak kurtarma ekibi hala netizenlerin nezaketini reddetti: "İlginiz için teşekkür ederim, ancak kurtarma tamamen gönüllüdür. Bu parayı toplayamayız."
Hunan Otoyolu Chengtoushan Alt Merkezi personeli, suçlamaların politikaya uygun olduğunu ve özel durumun rapor edildiğini belirtti.
Hunan İl Karayolu Yapım ve Geliştirme Şirketi resmi Weibo'da kurtarıcılara saygılarını sunduğunu ve şirketin bu konuya çok dikkat ettiğini belirtti.
Hangi şartlarda ne tür araçlar ve araçlar yüksek hızda bedava trafiğin keyfini çıkarabilir? Bu amaçla, muhabir, Hunan Eyaletindeki en büyük otoban işletme şirketi olan Hunan İl Otoyol İnşaat ve Geliştirme Şirketi'nden sorumlu ilgili kişiyle özel olarak röportaj yaptı.
Ücretsiz araçlar açıkça tanımlanmıştır
Şimdiye kadar Hunan Eyaletindeki otoyol kilometresi 6.480 kilometreye ulaştı ve lider şirketi Hunan İl Karayolu Yapım ve Geliştirme Şirketi olan operasyona yaklaşık 20 işletme şirketi katıldı. Şirketten sorumlu ilgili kişi, devletin ve hükümetin ne tür araçlar veya hangi şartlar altında araçların yüksek hızda ücretsiz olarak geçebileceği konusunda net düzenlemelere sahip olduğunu ve işletmeci şirketin karar vermekte özgür olmadığını söyledi.
"Çin Halk Cumhuriyeti Karayolları Kanunu" ve "Devlet Konseyi Ücretli Yolların İdaresine İlişkin Yönetmelik" ve diğer kanun ve yönetmeliklere göre, Hunan Eyaletindeki araçlara yönelik otoyol kesintileri ve muafiyetlerinin kapsamı aşağıdaki gibidir:
1. Ordu araçları;
2. Silahlı polis araçları;
3. Hunan Eyaleti kamu güvenlik organları tarafından trafik kazalarını idare etmek, normal devriye görevleri yapmak ve paralı yollardaki acil durumları idare etmek için kullanılan tek tip işaretli bir polis arabası;
4. Devlet Konseyi'nin ulaştırma dairesi veya il halk hükümeti tarafından kurtarma ve afet yardımı görevlerini yerine getirmesi için onaylanmış araçlar;
5. Bölgeler arası operasyonlar için biçerdöverleri (pirinç nakli dahil) taşımak için biçerdöverleri ve araçları birleştirin;
6. Ulusal Yeşil Kanal ve Hunan Eyaleti Yeşil Kanalı üzerinde taze ve canlı tarım ürünleri taşıyan araçlar;
7. Hunan eyalet yerel yönetmelikleri ve eyalet yönetimi yönetmelikleri veya Hunan eyalet hükümeti tarafından onaylanan diğer araçlar.
Aynı zamanda sorumlu kişi, Hunan İl Sanayideki Sağlıksız Eğilimleri Düzeltme Dairesi, Hunan İl Denetim Dairesi ve Hunan İl Ulaştırma Bakanlığı'nın "İhlallerin Giderilmesi ve Geçiş Ücretlerinin Azaltılması Çalışmalarının Daha Fazla Yürütülmesine İlişkin Bildirim" i ortaklaşa yayınladıklarını açıkladı. "Bildirim", yukarıda belirtilen otoyol indirim ve muafiyetinin kapsamını daha da açıklığa kavuşturmakta ve yukarıda belirtilen araç ücret indirimi ve muafiyeti kapsamına girmeyenlerin kanuna uygun olarak araç geçiş ücreti ödemesi gerektiğini, ücret istasyonu personelinin başvurunun kaçırılmaması için yasaya uygun olarak ücret alması gerektiğini vurgulamaktadır. Geçiş ücretlerini düşürmek veya muaf tutmak için yönetmeliği ihlal edenler, yasa ve yönetmeliklere göre sorumlu tutulacaktır.
Katılan tüm kurtarma araçları ücretsiz olarak geçemez
"Henan Luoyang Shenying Kurtarma Ekibinin Shenying Kurtarma Ekibi tarafından Chengtoushan Gişe İstasyonunu geçmek için ücretlendirilen ücretler" üzerine bazı basında çıkan haberlere yanıt olarak, bugün Hunan Dongchang Otoyolu İnşaat Geliştirme Ltd.
"Mangosteen Kurtarma Aracı" Hakkında Hunan Otoyolu'nun Chengtoushan gişe istasyonundaki tıkanma olayına ilişkin açıklama
Netizenler ve tüm tarafların ilgilendiği 19 Eylül 2018 tarihli "Hunan Otoyolu'nda (Chengtou Dağı) Mangosteen kurtarma araçları engellendi" haberine cevaben şirketimiz işbu vesileyle şunları beyan eder:
1. Şirketimiz, Yangchun Şehrindeki kurtarma çalışmalarına aktif olarak katılmak için binlerce mil yol kat etmesi ve toplumun pozitif enerjisini, sevgi ruhunu ve şirketimize layık olan "bir tarafın başı dertte, her tarafın desteklemesi" nin özverisini savunması için Luoyang Shenying Kurtarma Ekibine büyük saygı gösterir. Ve tüm toplum öğrenecek.
2. "Ücretli Yol Yönetimi Yönetmeliği" nin 7. maddesine göre, "Danıştay'ın ulaşım dairesi veya illerin, özerk bölgelerin ve belediyelerin halk hükümetleri tarafından kurtarma ve afet yardımı görevlerini yerine getirmesi için onaylanan araçlar, araç geçiş ücretlerinden muaftır" ve "Hunan ilinde taşıt geçiş ücretleri" "İndirim ve Muafiyet Kapsamının Ayrıntılı Listesi" Madde 4 "Danıştay'ın nakliye dairesi veya Hunan İl Halk Hükümeti tarafından kurtarma ve afet yardımı görevlerini yerine getirmesi onaylanan araçlar, araç geçiş ücretlerinden muaftır." Ayrıca bu sefer toplanan otoyol geçiş ücreti diğer birçok firmanın otoyol ücretini de kapsamaktadır.Firmamızın hiçbir yetkisi yoktur ve diğer firmaları kanun ve poliçelerden bağımsız olarak filolarını vermek için temsil edemez.
3. Geçiş ücreti tahsilatı sürecinde, şirketimizin geçiş ücreti personeli, Hunan Eyaletinin ücret azaltma politikasını tam ve sabırlı bir şekilde Shenying Kurtarma Ekibine açıkladı ve ilgili belgeleri yayınladı, ancak ne yazık ki Shenying Kurtarma Ekibini anlayamadı. Ve kimlik.
4. Shenying Kurtarma Ekibinin serbest geçişinde yasalar ve düzenlemeler açısından herhangi bir politika bulunmasa da, pozitif sosyal enerjiyi teşvik etmek için şirketimiz aktif olarak onlarla iletişime geçecek ve taziyeler sunacaktır. Ayrıca şirketimiz, personel ekibinin eğitim ve öğretimini daha da güçlendirecek, ideolojik anlayışı geliştirecek ve geçmiş sürücü ve yolcuların çoğuna medeni ve kaliteli hizmetler sunacaktır.
Burada beyan
Hunan Dongchang Otoyolu İnşaat Geliştirme Co., Ltd.
Eylül 20, 2018
"Hunan Eyaletindeki Araç Geçiş Ücreti Azaltma ve Muafiyet Kapsamının Ayrıntılı Listesi" eklenmiştir.
"Luoyang Shenying kurtarma ekibinin hayır kurumu kurtarma çalışmalarına hayırsever katılımına da son derece saygı duyuyoruz. Ancak, hayır kurumu kurtarma faaliyetlerine katılan tüm araçlar otobandan ücretsiz olarak geçemez. Bunun yerine, politikalara ve düzenlemelere uymaları gerekir. Ücretsiz koşullar gereklidir ve ücretsiz olarak gitmesine izin veremeyiz, aksi takdirde görevden mahrum kalırız. Dedi Chengtou Dağı ücret istasyonundan sorumlu kişi Liu Hongzhi, açıkçası.
Makaleler, China Transportation Broadcasting Comprehensive Dahe News, Shandong Transportation Broadcasting, Xinhua News Agency, Observer Network, Information Times, New Express, 905 Transportation Broadcasting WeChat genel hesabından entegre edildi
Sorumluluk Reddi: Telif hakkı yazara aittir ve bu platformun görüşlerini temsil etmez.
Herhangi bir ihlal veya söylenti varsa, zamanında silmek için lütfen bizimle iletişime geçin, teşekkür ederim!
