Didi'nin kadın yolcusu otobüsten indi ve "öldürmek için kapıyı açtı". Asıl sorumluluğu sürücü neden üstlendi?
"Karım arabanın arka kapısıyla çarpıştıktan sonra 40 dakika yerde yattı ve kimse kurtarılamadı. Sıcaklık o gün 30 derecenin üzerindeydi. Doktor, önceden hastaneye gönderilebilirse kurtarılabileceğini söyledi. Sonuçları düşündünüz mü? "Mahkemede Li Xin öfkeyle söyledi.
10 Aralık 2018'de Nanjing Şehri, Qinhuai Bölgesi Halk Mahkemesinde bir mahkeme, bir motorlu taşıt kazasının sorumluluğuyla ilgili bir dava açtı.
Yolcu kapıyı açıp arkada araba olup olmadığını kontrol etmeden arabadan inerek bisikletçinin arka kapıya çarpmasına neden oldu ...
Durum nasıl?
Didi'nin şoförü Zhao Ping, bu yıl 11 Mayıs'ta Didi'yi çalıştırmak için yeni bir araba satın aldı.
Bu yıl 11 Temmuz'da, Zhao Ping her zamanki gibi emir aldı ve yolcuları Wang Li ve erkek kardeşini varış noktasına götürdü. Wang Li, aracın sağ arka tarafında oturuyordu ve Wang Li'nin erkek kardeşi yolcu koltuğunda oturuyordu. Wang Li'nin park yerinden yaklaşık iki yüz metre uzakta, Didi'nin araç içi hatırlatıcısı, yolculara arabadan inmelerini hatırlattı.
Araç, Nanjing Şehri, Qinhuai Bölgesindeki Baixia Rotası boyunca Dazhongqiao otobüs istasyonunun yakınına doğru doğudan batıya gittiğinde, Zhao Ping, Wang Li'ye sordu: "Nereden inebilirim?" Wang Li, "Sadece burada durun." Dedi. Araç durduktan sonra. Wang Li, aracın sağ arka tarafından kapıyı açtı ve arkasında bir araba olup olmadığını kontrol etmeden indi.
Sürücü Zhao Ping, nispeten sakin bir tonda arabadan inen yolculara "yavaşlamalarını" hatırlattı ve hemen birinin yere düştüğünün sesini duydu. Bu sırada sürücü Zhao Ping, Wang Li'ye yüksek sesle "Yavaşla, yavaşla" demeye başladı. , Sana yavaşlamanı söyle! "
O sırada kask takmayan bisikletçi, yarım aydan fazla bir süre sonra hastanede öldü.
Düşürülen kişinin adı Zhou Hui idi ve Baixia Yolu'nun motorsuz şeridi boyunca doğudan batıya doğru elektrikli bisiklet sürüyordu. Otobüs durağının yanına gittiğinde, yolun sağ tarafına yakın park etmemiş bir araç aniden sağ arka kapıyı açtı.Zhou Hui, kaçmak için çok geç kaldığı için aracın sağ arka kapısına çarptı.
Zhou Hui vurulduktan sonra arabasıyla yere düştü ve hareketsiz kaldı, bu sırada etrafta kimse kurtarma önlemleri almak için öne çıkmadı. Sürücü Zhao Ping'in kurtarmaya neden gelmediği soruldu mu? Zhao Ping şunları söyledi: "Trafik polisi o anda ayrılmamamı söyledi. Trafik polisi geldiğinde, trafik polisi tarafından götürüldüm. Ve kaza mahallinde, etrafındaki herkes, durumunu kötüleştireceğinden korktuğu için onu hareket ettiremeyeceğini söyledi, bu yüzden aceleyle cesaret edemedim. aksiyon."
Daha sonra biri 120'yi aradı ve ardından hastane bir ambulans gönderdi, Zhou Hui kurtarma için Çin Halk Kurtuluş Ordusu 454 Hastanesine yollandı. Ancak ne yazık ki, yarım aydan fazla bir kurtarmadan sonra, Zhou Hui, kurtarma başarısız olduğu için 27 Temmuz'da öldü.
Polis kaza mahallinin bir videosunu çıkardı Videodan, Zhou Hui'nin hızı diğer araçlarla aynıydı, ancak araba kullanırken kask takmadı.
Sürücü birincil sorumluluğu üstlenir ve yolcu, toplam 940.000 yuan'dan fazla tazminat ile ikincil sorumluluğu üstlenir.
Polis daha sonra kazanın yerini araştırdı ve Sürücü Zhao Pingin aracı park edilmeyen bir alana park edildi ve park edilemedi . Kazadan sonra, Sunshine Emlak ve Kaza Sigortası Şirketi kazaya karışan araç için zorunlu trafik sigortasını garanti altına aldı, bu nedenle Sunshine Emlak ve Kaza Sigorta Şirketi tıbbi masraflar için 10.000 yuan, Didi Şirketi tıbbi masraflar için 100.000 yuan ve yolcu Wang Li tıbbi masrafları ödedi. Bin yuan.
Soruşturmanın ardından mahkeme, çalışan aracın sürücüsü olan sürücü Zhao Ping'in diğerlerinin güvenliğini sağlaması gerektiğine karar vermiş, ancak aracı, kimse onu durmaya zorlamayınca yolcuların inmesi için park edilmeyen bir alana park etmiştir. Olay en doğrudan sorumluluğa sahiptir; toplumun bir üyesi olarak, sürücü Wang Li'nin otobüsten inerken başkalarının güvenliğine dikkat etmemesi için bir nedeni yoktur, bu yüzden sorumluluğu da üstlenmesi gerekir; Zhou Hui olay meydana geldiğinde kask takmasa da, tüm taraflar Taraflar, eyaletin, Jiangsu Eyaletinin ve Nanjing'in elektrikli araç kullanırken kask takılmasını açıkça gerektiren düzenlemelerini bulamadılar. Bu nedenle, ölen kişinin davranışının hatalı olduğunu ve buna karşılık gelen sorumlulukları taşıması gerektiğini belirlemek uygun değildir.
Özet olarak, mahkeme şunu tespit etti: Ölen Zhou Hui'nin sorumluluğu üstlenmesine gerek yok, sürücü Zhao Ping birincil sorumluluğu üstlenmeli ve ikinci sorumluluğu yolcu Wang Li üstleniyor. . Ölen Zhou Huinin tıbbi masrafları, ölüm tazminatı ve cenaze masrafları toplamda 894,854 yuan, artı zihinsel hasar için 50,000 yuan, toplam 944,854 yuan oldu. Sunshine Property Insurance Company, zorunlu trafik zorunlu sigorta sorumluluk limiti dahilinde 120,000 yuan, sürücü Zhao Ping 566897.8 yuan (ticari üç kademeli sigorta kapsamında PICC P&C Insurance Company tarafından) ve yolcu Wang Li 257956,2 yuan tazminat ödeyecektir. Tazminat tarihinden itibaren on gün içinde.
Trafik polisi hatırlattı: Arabadan inmeden önce çevreyi dikkatlice izlediğinizden emin olun.
Nanjing Trafik Polisi İkinci Tugayı polisi gazetecilere şunları söyledi: Yasaya göre, sürücülerin, çalışan araçların park etme ve iniş öncesinde ve sırasında güvenliği sağlama ve onlara hatırlatmaları zorunludur. Düzenlenmiş park yeri yoksa ve yolcular araçtan indiğinde hatırlatma görevi yerine getirilmezse asıl sorumluluğu sürücü üstlenir.
Trafik polisi hatırlattı: İster sürücü ister yolcu olsun, otobüsten inerken kapının açılması eylemi nedeniyle kazalar meydana gelebilir ve bunlar belli sorumlulukları taşırlar. Bu nedenle, genel halk arabadan inip kapıyı sürmeden önce çevredeki ortamı dikkatlice izlemeli ve küçük eylemlerin ciddi zarar vermesine izin vermemelidir. (Metindeki karakterlerin tümü takma adlardır)
kaynak: Mor Dağ
