Yıl sonundan önce açın! Wei-Lai yüksek hızlı demiryolu Lai Kuzeybatı İstasyonu ve Pingdu Kuzey İstasyonu'nun ana yapısı tepede
30 Mart'ta, Çin Demiryolu İnşaat Mühendisliği Grubu tarafından üstlenilen Wei-Lai yüksek hızlı tren Laixi Kuzey İstasyonu ve Pingdu Kuzey İstasyonu projeleri ana düğümleri başlattı ve Lai Kuzeybatı İstasyonu ve Pingdu Kuzey İstasyonu'nun ana yapısı başarıyla kapatıldı.
Bir sonraki adımda, Wei-Lai Yüksek Hızlı Demiryolunun Laibei İstasyonu ve Pingdu Kuzey İstasyonu dekorasyon ve dekorasyon aşamasına girecek, Çin Demiryolu İnşaat Mühendisliği "İstasyon Binalarının Ace İnşaatı" nın marka avantajına tam anlamıyla yer verecek ve Wei-Lai Yüksek Hızlı Tren İstasyonu'nun takip inşaat görevlerini kalite ve miktar ile zamanında tamamlayacak. , Wei-Lai yüksek hızlı demiryolunun yıl sonunda sorunsuz bir şekilde açılması ve işletilmesi için her türlü çabayı göstermek.
Sabit düzen
Araç çubuğunda sabit genişlik ve yükseklik ayarlayın
Arka plan dahil edilecek şekilde ayarlanabilir
Arka plan resmini ve metni mükemmel şekilde hizalayabilir
Ve kendi şablonlarınızı yapın
Wei-Lai Yüksek Hızlı Tren Lai Kuzeybatı İstasyonu ve Pingdu Kuzey İstasyonu projesi 24 Şubat'ta yeniden çalışmaya başladığından beri, proje departmanı aktif olarak hükümet gereksinimlerini uyguladı, salgın önleme ve yeniden başlatmaya odaklandı, bir salgın önleme ve kontrol lider grubu kurdu, işe yeniden başlamak için özel bir plan ve her bir çalışma biriminin ana inşaatını oluşturdu Üretime çok yönlü bir şekilde yeniden başlandı ve hızlı bir şekilde önde gelen kadroların durumu oluştu. İşe yeniden başlanmasından bu yana, yaklaşık 400 işçi sahaya girdi, 2.300 metrekareden fazla beton döküldü ve Lacey ve Pingdu'nun arazisi ayırt edici "inşaat ve imalat" ile işaretlendi ve çift "istasyon" ve çifte zafer kazandı.
Proje, şantiyede risk analizi ve gizli tehlike araştırması yürütür ve üretime yeniden başlamanın "hastalıksız" olmasını sağlamak için düzeltmeyi zamanında takip eder. Salgının önlenmesi ve kontrolüne büyük önem veren projede, salgının girişini önlemek için projenin inşaat personeli denetlenecek, kesinlikle önlenecek ve kontrol edilerek inşaat ve üretime devam edilecektir. Proje, inşaat işçilerinin günlük vücut ısısı tespiti ve dezenfeksiyonunu sabit noktalarda gerçekleştiriyor ve geri dönen işçilerin sağlık durumunu ayrıntılı olarak kavrayabilmek için geri dönen çalışanlara "bir kişi, bir dosya" uyguluyor.
Yeni Weifang-Laixi yüksek hızlı demiryolunun ana hattı, Lai Northwest İstasyonu, Pingdu Kuzey İstasyonu ve Changyi Güney İstasyonu'ndaki üç yeni inşa edilen tren istasyonu binası da dahil olmak üzere 122,6 kilometre uzunluğunda.Çin Demiryolu İnşaat Mühendisliği Grubu tarafından inşa edilecek ve 2020'nin sonunda tamamlanarak trafiğe açılması bekleniyor. Bu kez ana kapaklar Lai Northwest İstasyonu ve Pingdu North İstasyonu'dur.Bunlardan Lai Northwest Station'ın yeni inşa edilen istasyon binası 11.995,54 m2'lik bir alanı kaplamaktadır.İstasyon binası hat tarafı alt tip istasyon binası şeklindedir.İstasyon binasının toplam uzunluğu 138 metre ve toplam genişliği 48 metredir. , Yerden iki ana kat, mevcut 24 hat bazında, platform 38 hatta çıkarıldı, tasarım maksimum yolcu sayısı 800, pik yolcu hacmi 790 kişi / saat. Laixi Kuzeybatı İstasyonu'nun yeniden inşası ve genişletilmesinden sonra, sadece Laixi vatandaşlarının seyahat ihtiyaçlarını büyük ölçüde karşılamakla kalmayacak, aynı zamanda Laixi'nin gelişimini de yönlendirecek, Laixi yüksek hızlı demiryolu yeni kentinin ve ekonomik ve sosyal kalkınmasının planlanması ve inşasında olumlu bir rol oynayacak ve Jiaodong Yarımadası'nın entegrasyonunu teşvik edecek Küreselleşmenin ve Bohai Rim Ekonomik Çevresinin gelişmesinin derin bir etkisi var.
Pingdu Kuzey İstasyonu projesinin planlanan toplam yatırımı 260 milyon yuan olup, inşaat ölçeği 2 ünite ve 6 hattır Hangzhou Yolu'nun doğu tarafında, Fuzhou Yolu'nun batı tarafında ve Pingdu Şehrindeki Rongwei Otoyolu'nun güney tarafında yer almaktadır. Projenin planlanan inşaat alanı 22.790 metrekare, planlanan inşaat alanı 10.800 metrekare olan 2 adet yeni inşa edilmiş platform, istasyon binasının planlanan inşaat alanı 11990 metrekare. Projenin istasyon binasının tasarımı hat tarafı aşağı tiptir. Tamamlandıktan sonra, Pingdunun yüksek hızlı demiryoluna erişim eksikliğinin tarihi sona erecek. Pingdu, Pingdu ve Qingdao'daki ulaşım bağlantıları.
Wei-Lai yüksek hızlı demiryolu ağırlıklı olarak Yantai ve Weihai ile Weifang ve batı arasındaki yolcu değişimlerini üstleniyor. Shandong Ekspres Demiryolu Ağının önemli bir parçası olarak, proje tamamlandıktan sonra, Jiaodong Yarımadası'nın doğu kesiminden iç kesimlere uygun bir geçit haline gelecek, bölgesel bağlantıları güçlendirecek, hat boyunca küçük ve orta ölçekli şehirlerin gelişimini teşvik edecek, bölgesel kentsel yığılmaların oluşumunu teşvik edecek ve kentsel yığılmada rasyonel iş ve sanayi bölümlerini iyileştirecektir. Yapısal dönüşüm ve iyileştirme büyük önem taşımaktadır.
İlde 6 önemli hızlı tren projesinin inşaatına yeniden başlanması sorunsuz bir şekilde ilerliyor
Şubat ayı sonu itibarıyla, Wei-Lai Yüksek Hızlı Demiryolu, Lunan Yüksek Hızlı Demiryolunun Qufu-Heze Bölümü, Heze-Lankao Bölümü, Ji-Lai Yüksek Hızlı Demiryolu, Zheng-Ji Yüksek Hızlı Demiryolunun Shandong Bölümü, Huangtai Bağlantı Hattı vb. Dahil olmak üzere altı devam eden yüksek hızlı demiryolu projesinin tümü yeniden çalışmaya başladı ve toplam personel sayısı görevde. 11.700'den fazla kişi.
Bunların arasında, Wei-Lai yüksek hızlı demiryolunun 42 şantiyesinde 4248 personel ile çalışmalara yeniden başlandı, hat döşeme ve istasyon inşaatı devam ediyor.Rol döşeme işlemlerinin 2020 Mayıs ayı sonunda tamamlanması, ortak devreye alma testinin 1 Eylül'de tamamlanması ve operasyonun Aralık ayı sonunda başlaması bekleniyor; Güney Yüksek Hızlı Demiryolu'nun Qufu-Heze kesimindeki ve Heze-Lankao kesimindeki 86 çalışma sahası, 4.926 personel ile çalışmalarına yeniden başladı.Üç elektrik santralinin yol yatağı, köprü inşaatı ve taşınması devam ediyor. Balastsız hattın Aralık 2020 sonu, Mayıs 2021'e kadar atılması bekleniyor. Ay sonunda yol döşeme çalışmaları tamamlanacak, ortak devreye alma ve testleri Ağustos ayı sonunda tamamlanacak ve operasyon Aralık ayı sonunda açılacak; Jilai hızlı demiryolunun 6 inşaat ihale bölümü ve 4 denetim ihale bölümü 1.500 personel ile sahaya girmiş ve kontrollü proje olan Linjia Tüneli açılmıştır. Kazı, arazi edinimi ve yıkım işlemlerinin 2020 Mart ayı sonunda tamamlanması ve 2023 yılı sonunda trafiğe açılması beklenmektedir; Jizheng yüksek hızlı demiryolunun Shandong bölümünde 987 personel ile arazi ölçüm ve envanter çalışmaları yapılmaktadır.Arazi edinim ve yıkım işlemlerinin 2020 yılı Haziran ayı sonuna kadar tamamlanması ve 2023 yılı sonunda trafiğe açılması beklenmektedir. Huangtai bağlantı hattı, 126 personel ile arazi talep ve yıkımına başladı.Arazi talebi, yıkım, üç elektrikle taşınma ve hafriyat işlerinin 2020 yılı sonuna kadar tamamlanması ve 2022 yılı sonunda trafiğe açılması bekleniyor.
Qingdao Financial Daily / Qingdao Financial Network
Muhabirler: Ma Yifeng ve Ge Junyan
Editör: Wang Zepei
Önerilen koleksiyon Gerçek zamanlı güncelleme Qingdao'da doğrulanmış yeni koroner pnömoni vakalarının dağıtım haritası ve bulaşma haritası , Anlamak için QR kodunu tanıyın
Qingdao'da Listelenen Şirketlerin Haftalık Popülerlik Listesi | Qingdao Limanı ve listelenen diğer üç genç şirket "Parlak" yıllık raporlar yayınladı
Toplam 21,35 milyar yuan yatırımla 14 proje imzalandı! Qingdao Uluslararası Kruvaziyer Ana Liman Bölgesi İnşaatı Başladı!
Haier Biological 2019 Yıllık Raporunu Yayınladı: Sayılardan Daha Önemli Olan Haier Nesnelerin İnterneti Keşfi
Qingdao Finans Ağı
WeChat Kimliği: kkcaijing
