Finansmanda 500 milyon ABD Doları tutarındaki B raundunda bir "tek boynuzlu at" ortaya çıktı ve CATL, Byton'ın "arkadaş çevresine" katıldı
Yeni bir otomobil üreticisi için en önemli şey nedir? Pek çok kişinin sermayenin anahtar kelimesini anacağına inanıyorum ve "zaman sanatı" da yeni araba yapım şirketleri için bir zorunluluktur.
2018'de yeni otomobil yapım şirketleri arasındaki yeni rekabet turunda, "Byton Speed" özellikle dikkat çekicidir. 11 Haziran'da Byton'ın küresel genel merkezi Nanjing'de resmen açıldı. Aynı gün Byton'un Seri B finansmanı da başarıyla tamamlandı ve FAW ve CATL'den 500 milyon ABD doları yeni finansman aldı.
Küresel genel merkezin resmi açılışı, Byton'un Nanjing, Çin merkezli küresel bir işletme düzeni oluşturduğu anlamına geliyor ve 500 milyon dolarlık finansman, şüphesiz Byton'ın gelecekteki gelişimine yeni bir ivme kazandıracak.
Bytonın gelişiminin bu önemli anında, Bytonun başkanı ve kurucu ortağı Dr. Dai Lei, Bytonun CEO'su ve kurucu ortağı Dr. Bi Fukang, Bytonun kurucusu ve eş başkanı Feng Changge, Bytonun küresel yönetim ekibi ve Yatırımcıların temsilcileri, ortaklar ve Jiangsu Eyalet Hükümeti temsilcileri Byton'a yardım etmek için olay yerine geldi. Bi Fukang sahnede şunları vurguladı: "'Kökleri Çin'de olan küresel düzen' Byton'un stratejisinin özüdür."
"Unicorn" oyuna girer
Bytonun 500 milyon ABD Doları tutarındaki B Serisi finansmanının ana yatırımcıları arasında China FAW Group, TusHoldings, CATL vb. Bulunmaktadır.
Byton'ın FAW Grubuna katılımı yalnızca finansal destek almakla kalmaz, aynı zamanda iki tarafın gelecekte tedarik zinciri koordinasyonu ve üretim ve satış sistemleri gibi çeşitli konularda işbirliği yapabileceği anlamına gelir.
Hem Bi Fukang hem de Dai Lei, gelecekte iki taraf arasındaki çok yönlü işbirliği beklentilerini dile getirdi. Dai Lei bir keresinde Auto Headline Uygulamasına şunları söyledi: "FAW Grubu, Çin'in otomobil endüstrisinin gelişiminin somut örneğidir. Tedarik zinciri, üretim ve araştırma ve geliştirme alanlarında çok iyi kaynaklara sahiptir ve bu da yeni başlayanlar için büyük bir avantajdır."
Bi Fukang işbirliği imza sitesinde de şunları söyledi: "Çin'in otomobil endüstrisinin beşiği olan China FAW, ürün geliştirme, üretim ve tedarik zinciri yönetimi konusunda çok derin kaynaklara ve deneyime sahiptir. China FAW ile bu kapsamlı işbirliği, Byton'ın ürün lansmanı için güçlü destek sağlayacak. "
Çin'in yeni enerji bataryası pazarında ana akım bir şirket olarak CATL'nin, batarya alanında iki taraf arasında gelecekteki işbirliği için sağlam bir temel oluşturan Byton'a yatırım yapmayı seçtiğini belirtmek gerekir. Bu yılki Pekin Otomobil Fuarı'nda CATL, Byton ile stratejik bir işbirliği niyetini imzaladı.Bu niyet mektubuna dayanarak CATL, Byton'ın seri üretilen ilk SUV'si için bir güç kaynağı sağlayacak.
Üçüncü yatırım şirketi TusHoldings'in duyurusu küçük değil. TusHoldings, Tsinghua Üniversitesi tarafından kurulmuş, Pekin Tsinghua Bilim ve Teknoloji Parkı'nın geliştirme, inşaat ve işletme yönetim birimidir. Tsinghua'nın geçmişi yeni araba yapım gücüne katılıyor ve arkasındaki güçlü Ar-Ge gücünü göz ardı etmemek doğal. Aslında, iki taraf daha önce de ilgili stratejik işbirliği anlaşmalarını imzalamıştır.
Dr. Dai Lei şunları söyledi: "Çeşitlendirilmiş stratejik yatırımcıların katılımı, Bytonun" arkadaş çevresini "daha da genişletti ve gelecekteki gelişim yolumuzu genişletti. Çeşitli işler istikrarlı bir şekilde ilerledikçe, Byton" teknolojiye, Gelişmekte olan otomobil şirketleri için 'dört yeni kriter' belirleyecek ürünler, fonlar ve fabrikalar var. "
Seri üretim istikrarlı bir şekilde ilerliyor
Byton'ı sermaye enjeksiyonuyla birlikte yönlendiren şey, doğal olarak üretim ve inşaatın tam olarak genişlemesidir. BYTONun Nanjingdeki küresel genel merkezinin seçimi, geçen yıl Nanjingdeki BYTONın Akıllı Elektrikli Araç Endüstri Parkının lansmanını derinleştiriyor. Nanjing'deki küresel merkezin ve fabrikanın toplu yerleşimi, Byton'un bu "hızlı çağda" etkin bir şekilde zamandan ve maliyetten tasarruf etmesini ve böylece seri üretimin ilerlemesini sağladı.
Dr. Dai Lei şunları söyledi: "Yenilik ve akıllı endüstrilerin ortak vizyonuna dayanan Byton, geleceği birlikte yaratmak için Nanjing ile el ele verecek. Nanjingin" zamanının, yerinin ve uyumunun "keyfini çıkarırken, Nanjing'de akıllı bir endüstri kümesi de oluşturacağız. , Çinin akıllı mobilite endüstrisinin gelişimine katkıda bulunmak. "
Şimdi, Byton'ın araba inşa planı Nanjing'de tamamen uygulandı. Bundan önce Byton, Akıllı Elektrikli Araç Endüstri Parkı için toplam 300.000 araçlık üretim kapasitesi planladı.Nanjing fabrikasının deneme üretim atölyesinin resmi açılışı ile bu yıl Nisan ayında Byton'un ilk mühendislik prototiplerinin üretim hattından çıktığı bildirildi.
Hemen ardından, montaj hattından daha fazla mühendislik prototipi çıkarılacak ve ilgili testler yapılacaktır. Byton'ın planına göre, bu yılın Ekim ayına kadar, Nanjing fabrikasının damgalama, kaynak, boyama ve son montajı için dört büyük işlem atölyesi tamamlanacak ve ekipman da tesise yerleştirilecek.
Fabrikanın başarılı bir şekilde inşası temelinde, Byton'un ilk seri üretim modelinin ön üretimi 2019'un ilk yarısında gerçekleştirilecek ve önümüzdeki yılın dördüncü çeyreğinde resmi olarak satışa sunulacak.
Ek olarak, yeni otomobil üreticileri "ikinci çocuk çağına" girerken, Byton'ın ikinci model için de net bir planı var. 12 Haziran'da Şangay'da dünya prömiyerini yapacak ve resmi olarak 13 Haziran'da Asya Tüketici Elektroniği Fuarı'nda görücüye çıkacak olan bu modelin lüks sedan konsept otomobil olarak tanımlandığı bildirildi.
Gelecekte, Byton'ın üst düzey elektrikli sürüş platformunu temel alan Byton, SUV, sedan ve MPV'nin üç ana pazarını tam olarak kapsamak için yepyeni sedan ve MPV modelleri de üretecek.
Günümüzde, yeni araba yapım şirketlerinin üçlüsünü yönlendiren - zaman, üretim ve sermaye yerleşim için hazır olan Byton, otomobil yapım endüstrisini nasıl alt üst edecek? Otomatik başlıklar APP dikkat etmeye devam edecek.
