Lider lityum pilden 2018 yılında pazardaki değişikliklere bakıldığında
2017 yılında Çinin yeni enerji otomobil pazarı hızla gelişti ve lityum pil endüstrisinin yapısı da büyük değişikliklere uğradı.Sanayi zincirinin farklılaşması yoğunlaştı, bir yandan sık sık genişledi, diğer yandan da kısa sürede kapasite fazlası gölgesiyle karşılaştı. Birkaç şirket, pazarın 2018'de nasıl değişeceğine bakıyor.
Ningde dönemi: dikey ve yatay birlikte, hegemonya
Son yıllarda lityum pil endüstrisinin en göz kamaştırıcı yıldız kuruluşu haline gelen CATL'nin başarısının sırlarından biri, otomobil endüstrisinde geniş bir arkadaş yelpazesine sahip olması ve basit bir akü tedarik ilişkisinin ötesine geçen otomobil şirketleriyle yakın bir işbirliği ilişkisi kurmasıdır. BMW ile 2012'deki işbirliğinden bu yana, CATL'nin yükselişine giden yol atıldı. 2017'de, bir elektrik akü tesisi kurmak için SAIC ile ortak bir girişim olan Finnish Valmet Automobile, hissedar olarak Dongfeng ve Changan'ın ortak girişimi ile CATL'nin ana hareketleri daha sık hale geldi. BAIC ve Pride'ın katılımıyla, nihai halka arz planına kadar, CATL'nin başarısı otomobil şirketleriyle olan işbirliğinden ayrılamaz.
Plana göre, 2018 yılında SAIC ve CATL arasındaki ortak girişim, ilk aşamadaki toplam yatırımı yaklaşık 10 milyar yuan olan 36GWh'lik bir toplam güç batarya kapasitesi kurmayı planlıyor. 2018 sonunda 18GWh'lik bir kapasite oluşturarak tamamen faaliyete geçmesi planlanıyor.
Ningde döneminin planına göre, güç pillerinin kapasitesi 2020 yılına kadar 50GWh'ye ulaşabilir.
CATL, Çin'de bir "arabalar arası arkadaş çevresi" kurmanın yanı sıra, yurtdışında da aktif olarak genişliyor. 67. Frankfurt Otomobil Fuarı'nda CATL, "CATL şu anda Volkswagen'in yeni MEB elektrikli araç platformuyla rekabet etmek için birçok pil tedarikçisiyle rekabet ediyor. İşbirliği."
Son haberler, CATL'nin Aston Martinin 2019'da piyasaya sürülecek ilk saf elektrikli aracı için pil tedarikçileri listesine girdiğini gösteriyor.
BYD: Kapalıdan açığa, zamana ayak uydurmak
2017'de kurulu akü kapasitesi sıralamasında BYD, Ningde döneminin gerisinde kalıyor, ancak BYD, yeni enerji markalı otomobil şirketlerinin küresel satışlarında hala ilk sırada yer alıyor.
BYD, Çin'in yeni enerji şirketleri için bir kriter haline geldikten sonra küreselleşmeye doğru ilerlemeye başladı ve güç bataryası işi de bağımsız olarak bölünmeye hazırlanıyor. BYD'nin yeni enerji imparatorluk haritasında piller, BYD'nin tamamı değildir. Şu anda, BYD, dört büyük otomobil endüstrisi, BT, yeni enerji ve demiryolu taşımacılığını kapsayan bir grup haline geldi. Wang Chuanfu, 2025'te trilyonlarca gelirle övündü!
2018 yılında BYD'nin ürün planı, binek araçlarının üç yuan ile değiştirilmesi, A0 pazarının geliştirilmesi ve paylaşılan araç alanına giriş vb., BYD'nin gelecek için net hedefini göstermektedir.
BYD, güç pilleri alanında 2018 yılında Qinghai'de pil üretim kapasitesini 10 Gwh artıracak ve "30.000 tonluk pil sınıfı lityum karbonat projesinin" inşasına başlayacak.
Kapalıdan açılıya, BYD pilinin en büyük değişimi bu ... Prangalardan kurtulduktan sonra 2018 yılında BYD pil nasıl gelişecek? Bekleyelim bakalım.
Waterma: Üç boyutlu düzen, tüm endüstri zincirinin entegrasyonu
Enerji yoğunluğu ve seyir menzili gereklilikleri uyarınca, Sanyuan yavaş yavaş binek araçların ana akımı haline geldi ve Waterma da 2018'de üçlü aküler alanında devreye girecek. 2018'in başında Kenrui Woneng'in genel müdürü ve Waterma'nın başkanı Li Yao, Waterma'nın ilk üçlü pil üretim hattını bu yılın ilk yarısında kuracağını ve kare pil hücrelerini ve PACK'i yıl içinde tamamlayacağını ilk kez açıkladı. Üretim hattı tasarım şeması. Waterma aynı zamanda mikro şebeke enerji depolamasına, iletişim üsleri için yedek güç kaynağına ve Devlet Şebekesinde enerji depolama ürünlerinin uygulanmasına yönelik Ar-Ge yatırımını artırarak pil endüstrisinin gelişimini tam olarak teşvik edeceğini söyledi.
Geliştirme yönü açısından, 2013 yılından itibaren Waterma, tüm endüstri zincirini entegre etmek için Waterma Innovation Alliance'ı kurmaya başladı.Waterma pilleri ile donatılmış 80.000'den fazla yeni enerji taşıma aracı bulunmaktadır.
Kaliteyi iyileştirmek ve maliyetleri düşürmek açısından Waterma, süreçlerini iyileştirdi, maliyetleri düşürdü, tüm üretim hattının otomasyonunu gerçekleştirdi ve kademeli kullanım için enerji depolama pazarını devreye aldı.
Guoxuan Yüksek Teknoloji: Büyük Sipariş Oluşturucu
Guoxuan Hi-Tech, JAC ve BAIC ile yakın işbirliği içindedir.Şu anda, JAC'den JAC'den yaklaşık 11.000 set Jianghuai IEV serisi otomobil pili ve yılın ilk yarısında BAIC New Energy için 23.000 set BAIC EC180 ve EC220 araç güç pili siparişi var.
Guoxuan High-Tech ayrıca geçtiğimiz günlerde Ford ve Zotye ortak girişimi tarafından geliştirilen ilk model için üç yuan 622 güç bataryası sağlayacağını duyurdu.Aracın 350 km'den fazla seyir menzili var. İlgili modellerin tasarımı ve geliştirilmesi şu anda devam etmektedir.
Teknoloji araştırma ve geliştirme açısından Guoxuan High-Tech, 302wh / kg enerji yoğunluğuna sahip üç yuan 811 yumuşak paket pil geliştirdiğini söyledi.Şirket, ilgili ürünlerden oluşan bir pilot hat kurmaya başladı ve 2019'da bir üretim hattı kurmayı planlıyor.
Funeng Teknolojisi: Beş yıllık BAIC milyon pil paketini destekler
Pil şirketleri için en mutlu şey süper büyük bir siparişe gelmektir. Funeng Technology, 2017 yılının sonunda BAIC ile "Beş Yıllık Akü Stratejik Satın Alma Anlaşması", "Pekin Yeni Enerji Araç Teknolojisi İnovasyon Merkezi" anlaşması, "Ortak Girişim Akü Fabrikası Anlaşması" ve "Akü Geri Dönüşümü Alanında Stratejik İşbirliği" ni duyurdu. protokol"
Bunlar arasında, "Milyon Hücre İçin Beş Yıllık Stratejik Satın Alma Anlaşması", yerli yeni enerji alanındaki en büyük tekli satın alma siparişini yarattı.
Aslında, BAIC ve Funeng arasındaki işbirliği halihazırda gerçekleştirildi. 2017 yılının Eylül ayında, Pekin Shunyi Bölgesi Halk Hükümeti, Beijing Automotive Group Co., Ltd. ve Funeng Technology (Ganzhou) Co., Ltd., Shunyi Bölgesinde ortaklaşa inşa etmek için stratejik bir işbirliğine ulaştı. Yaklaşık 8 milyar yuan toplam sabit varlık yatırımı ile yeni enerji aracı güç bataryası araştırma ve geliştirme ve üretim üssü, yıllık 8 GWH pil ve batarya paketi üretim kapasitesi oluşturmaktadır.
BAIC New Energy'nin EC serisi, 2017 yeni enerjili araç satış listesini kazandı. 2018'de, BAIC New Energy'nin yeni enerji araçlarının ilk payını arka kapıya kapatması ve devlete ait işletmelerin yeni enerji reformunda öncü olması bekleniyor.
Özet: Beş büyük akü şirketinin farklı geliştirme yolları vardır, ancak uzmanlık alanlarındaki avantajlarına ek olarak, otomobil şirketleriyle işbirliği içinde farklı modeller benimsemiş ve piyasa tarafından doğrulanmıştır. 2018'de üretimin genişlemesi ile düşük seviye kapasite fazlası arasındaki çelişkide, sadece derinlemesine araştırma ve geliştirme, iyi bir temel atma, pazarın nabzını tutma ve yöne odaklanarak daha uzun vadeli ilerleme sağlayabilir miyiz?
Kaynak: Lithium Big Data Yazar: Chen News
