Röportaj 2017'deki başarılı performans Porsche, 2018'de Mission E'yi karşılamak için şarj yığınlarına odaklanıyor
Geçtiğimiz 2017 yılında, ultra lüks spor otomobil markası Porsche, dünya çapında büyük pazarlarda bir kez daha "büyük bir galibiyet" kazandı ve bir önceki yıla göre% 4 artışla 246.300 araçlık satışla sona erdi. Çin pazarında Porsche, 2017 yılında yıllık% 10 artışla 71.500 yeni otomobil satarak, onu üç yıl üst üste dünyanın en büyük tek pazarı haline getirdi. 2018'de, Porsche Çin, Porsche bayilerinde konut toplulukları da dahil olmak üzere şarj yığınları konusuna ve 2019'da gelecek Mission E seri üretim modellerini karşılamak için ayrıntılı kullanım önlemlerini tartışmak için halka açık şarj yığınlarına odaklanacak.
Economic Observer muhabiri Gao Feichang Geçtiğimiz 2017 yılında, ultra lüks spor otomobil markası Porsche, dünya çapında büyük pazarlarda bir kez daha "büyük bir galibiyet" kazandı ve bir önceki yıla göre% 4 artışla 246.300 araçlık satışla sona erdi. Çin pazarında Porsche, 2017 yılında yıllık% 10 artışla 71.500 yeni otomobil satarak, onu üç yıl üst üste dünyanın en büyük tek pazarı haline getirdi.
Yıllık% 10'luk bir artış. Bu rakam, Porsche ithal otomobilinin kimliği ve aynı sınıftaki en pahalı bisiklet fiyatı dikkate alındığında, Çin'deki genel lüks otomobil pazarında yıllık bazda yaklaşık% 20 büyüme karşısında en parlak rakam olmasa da, Porsche Hala birçok lüks markanın imrendiği karlılığa sahiptir.
Porsche'nin satış büyümesi, iki SUV modeli olan Macan, Cayenne ve Panamera'ya katkıda bulundu. 2017'de Macan ve Cayenne SUV'lerin satışları, Porsche'nin toplam satışlarının% 60'ından fazlasını oluştururken Panamera, 2017'de% 22 arttı. Spor otomobillerde ise 911 serisinin satışları bir önceki yıla göre% 14 artarken, 718 serisinin satışları bir önceki yıla göre% 148 arttı. Doğru ürün konumlandırması, Porsche'nin hızlı büyümesinin temelidir Spor otomobil üretimi ile tanınan bir marka olarak, Porsche'nin SUV'lar ve arabalar gibi yeni pazar segmentlerindeki ilk girişimi, mevcut pazar konumunu tek bir hamlede sağlamıştır.
Porsche ayrıca satış kanalı yapımı ve yarış kültürü yapımı alanında birçok yeniliğe sahiptir. Örneğin, satış noktaları açısından, Porsche şu anda Çin'de 101 satış noktası kurdu. Pekin'in Jingang mağazasında ve Chang'an kulüp mağazasında, yeni otomobillerin yıllık satışları 1.000'den fazla. Geleneksel 4S mağazalarına ek olarak Porsche, e-paylaşım alanı ve nihai deneyim-satış deneyimi mağazasının yanı sıra 2018'de tamamlanacak olan Porsche Şehir Hizmet Merkezi de dahil olmak üzere çeşitli perakende formatlarını araştırıyor.
Porsche'nin satışlarının hızlı büyümesine katkıda bulunan bir başka faktör, sonraki pazar işinin hızlı gelişmesidir. İkinci el otomobil işinde Porsche, 2017 yılında yıllık% 59 artışla 1916 işlem gerçekleştirdi.Finansal hizmetler% 24'ün üzerinde penetrasyon oranına sahiptir. Cayenne'in penetrasyon oranı% 30 ve Macan'ın penetrasyon oranı% 40'a kadar çıkmaktadır. Kalan finansal hizmet sözleşmeleriyle Çin, Porsche'nin Amerika Birleşik Devletleri'nden sonra dünyadaki en büyük ikinci finansal hizmetler pazarı haline geldi.
Bu faktörler birlikte Porsche'ye güçlü bir rekabet avantajı sağlar. Bununla birlikte, Porsche Çin'in Başkan Vekili ve CEO'su Bayan Hong Sheng, 2018'deki lüks otomobil pazarı ve geleceği hakkında temkinli bir görüşe sahip: "Porsche'nin 2018'de Çin pazarındaki küresel büyüme oranından daha hızlı büyümeye devam etmesi bekleniyor, ancak görüyoruz Pazar, daha rekabetçi faktörlerin eklenmesi de dahil olmak üzere bazı belirsiz faktörlerle karşı karşıyadır, bu nedenle 2018'de lüks otomobil pazarının gelişimi konusunda daha temkinliyim. "
Aslında Porsche, her zamankinden daha çeşitli rekabetle karşı karşıya.Lamborghini, Maserati ve Bentley gibi süper lüks otomobil markaları, SUV'lar gibi pazar segmentlerini keşfetmeye başlamanın yanı sıra yeni enerji araçları alanında da birçok oyuncu var. Ancak Porsche'nin 2018'de Formula E elektrikli yarış otomobili'ne gireceğini açıklaması açısından, geleneksel yakıtlı araçlar alanında birçok yarışma ödülü kazanan bu marka, yeni enerji alanında başka bir zafer bulmaya çalışacak.
Hatta Porsche, "2025 Stratejisi" nde önümüzdeki 10 ila 15 yıl içinde Porsche'nin ürün portföyünün hem yakıtlı araçları, hem plug-in hibrit araçları hem de tamamen elektrikli araçları kapsayacağını ve satışlarının yarısının plug-in araçlar olacağını belirtti. Hibrit araçlar ve tamamen elektrikli araçlar. Şu anda Porsche, Panamera, Panamera Sport Turismo ve Cayenne'nin plug-in hibrit modellerini sunuyor ve ilk saf elektrikli araç Mission E, 2019'un sonunda seri üretilecek. Son zamanlarda, haberler, Porsche'nin önümüzdeki beş yıl içinde elektrikli araçların geliştirilmesine 6 milyar euro harcayacağını ve hem araç modeli geliştirme hem de şarj ağı konusunda çalışmalar yapacağını gösterdi.
Çin pazarında, bu elektrikli spor otomobil üretim planı da hızlı bir şekilde takip edildi. Hong Sheng'e göre, 2018'de Porsche Çin, 2019'da gelecek Mission E seri üretim modellerini karşılamak için Porsche bayilerinde konut toplulukları da dahil olmak üzere şarj yığınları konusuna odaklanacak ve kamuya açık şarj yığınları için ayrıntılı kullanım önlemlerini tartışacak. . İster Tesla gibi kendi kendine inşa edilmiş bir ağ, ister BAIC New Energy gibi bir şarj tesisi ittifakı olsun, şarj kazıkları oluşturmak için hangi modelin kullanılacağı konusunda Porsche henüz özel olarak belirlemedi, ancak Porsche'nin ana markası Volkswagen ile işbirliği yapacağı kesin. Birlikte bir şarj ağı kurun.
Dünyaca ünlü bir süper spor otomobil markası olmak her zaman Porsche'nin misyonu olmuştur. Bu misyonu yerine getirmek için Porsche'nin dünyanın en büyük tek pazarı olan Çin'de daha fazlasını yapması gerekiyor.Geleneksel yakıtlı araçların istikrarlı büyümesini sürdürmenin yanı sıra, yeni enerji alanında da adımlar atması gerekiyor.
Yeni rekabet ortamına uyum sağlamak için Porsche China, bu yılın başında önemli bir organizasyonel yapı değişikliği gerçekleştirdi.İki yeni departman kuruldu: Müşteri İlişkileri Departmanı, Strateji ve İş Geliştirme Departmanı, müşteri deneyimini iyileştirmeyi ve farklı değerlere sahip müşterilerin kişiliklerini memnun etmeyi amaçlıyor. İkincisi, sektördeki ve pazardaki değişikliklerin işaretlerini kapsamlı bir şekilde keşfetmeyi ve yönetim için ileriye dönük düşünce ve ilham sağlamayı amaçlamaktadır.
