7 saniyede yüzü kırmak için kimim? Yeni SAIC MG 6'yı test edin
200.000 yuan'den az olan bir ev market alışveriş sepeti için neye sahip olmasını beklersiniz? moda görünümü? Zengin konfigürasyon? Mükemmel motivasyon? Kullanışlı kontrol? Bunları 100.000'den fazla aile arabasında birleştirmeyi zor buluyor musunuz? Peki size yeni MG 6'nın tüm bunlara sahip olduğunu ve 7 saniyede 100 kilometreye çıkabileceğini söylersem heyecanlanır mıydınız?
Daha önce, meslektaşım yeni MG 6 için ayrıntılı bir statik deneyim yapmış ve ayrıca manuel şanzıman versiyonunu ayrıntılı olarak test etmişti, bu yüzden bu sefer statik kısmı tekrar etmeyeceğim, sürüş deneyimine ve otomatik şanzıman versiyonunun test sonuçlarına odaklanacağım. .
Bu 1.5T motorun ayarı önceki motordan farklıdır. Sonuçta, 140 kW ve 300 Nm biraz fazla radikaldir, günlük sürüş için uygun değildir ve yalnızca ekstrem sporlar peşinde koşan tüketiciler için uygundur; 124 kW maksimum güç 250 Nm'lik en yüksek tork, aynı seviyedeki bazı rakipleri büyük ölçüde geride bıraktı ve şu anda birçok 1.5T motor arasında lider konumdadır.
Daha önce, meslektaşım MG 6'nın en iyi donanımlı manuel şanzıman versiyonunu test etti. Çoğu modelde, manuel şanzıman nadiren en iyi donanımlı model olarak kullanılır; ancak, manuel şanzıman versiyonu MG 6'nın spor nitelikleriyle daha uyumludur ve daha saf ve saftır. Sürüş eğlencelidir ve MG 6 gelecekte Avrupa pazarında piyasaya sürülecek.Avrupa pazarında manuel viteslere büyük talep var.
0-100km / s hızlanma testi
Motor verilerinin zayıflaması nedeniyle, hızlanma doğal olarak 6 saniyenin üzerinde sihirli bir sonuca sahip olmayacaktır, ancak ilk 7 saniyedeki veriler de 1,5T motor için çok iyidir; eğer hız kontrol edilirse çalıştırma anında Hayır, ön tekerleklerde hızlanma performansını etkileyecek şiddetli bir savrulma olacak, ancak gövde tutum kontrolü çok iyi ve ön ve arka süspansiyonlarda belirgin bir gerginlik ve basınç yok.
100-0 km / s fren testi
MG 6'daki her şey, gaz kelebeği ve fren direksiyon ayarı da dahil olmak üzere çok sportiftir.Fren pedalının başlangıcında belirgin bir sanal konum yoktur ve üzerine basıldığında fren kuvveti ortaya çıkacaktır. Frenleme kuvveti dağılımı doğrusal ve eşittir ve 38 metrenin altındaki nihai puan yeterlidir. Mükemmel, sürekli test temelde yaklaşık 38 metrede stabildir ve belirgin bir termal zayıflama yoktur.
Yüksek hızlı sarma kazı testi:
Yüksek hızlı sarma yığınları işleminde MG 6'nın hareket özellikleri tam olarak yansıtılır ve yönün yönlülüğü doğru ve sabittir.Doğru konuma vurulduktan sonra ekstra ayar yapmaya gerek yoktur.Vücudun rulosu iyice tutulur. Aracın limiti de yeterince yüksek, lastikler takırdıyor olsa da, araç ne kadar hızlı artırılırsa artırılsın, kafa itilmeyecek.
MG'nin marka genleri de sporu içine entegre ederek yepyeni MG 6 canlanmasına yansıyor.Pistte bile yorulmuyor ve bu seviyede en mükemmel duruşu gösterebiliyor. İyi güç performansına sahip bu motor, yoğun sürüşte veya günlük sürüşte iyi performansa sahiptir.Motor, tam güçle koşarken histerik hissetmez.Şehrin hızlı bir şekilde hızlanması gerektiğinde, güç patlaması da çok zamanındadır. Sürmesi kolay ve keyifli.
Bu çift debriyaj performansı, aynı seviyedeki birçok rakibin çift debriyaj performansından daha iyidir.Yoğun sürüşte, vites değiştirme mantığı ve vites değiştirme hızı daha sportif olma eğilimindedir. Sürücünün vites düşürme ve güç elde etmek için yüksek hızı koruma niyetini doğru bir şekilde anlayabilir. Şehir içi yollarda sürerken, iyi bir sürüş konforu gösteren hayal kırıklığı ve sarsıntı yoktur ve daha agresif vites yükseltmeleri de iyi yakıt ekonomisi sağlar.
MG 6'nın şasi ayarı, spor ve konforun iki özelliğini hesaba katar: Süspansiyon ayarı, şok filtrelemeyi sağlamak için yumuşaktır; tam çerçeve alt çerçeve, köşelerdeki vücut duruşu için çok iyi olan gövde sertliğini iyileştirir. Harika bir yardım, bu yüzden yüksek hızda viraj alırken bile, MG 6 korkunç bir yuvarlanmaya sahip değil. Araba çok kontrol edilebilir. İyi direksiyonla birleştiğinde, aslında sürmek oldukça eğlenceli. Ek olarak, şehir içinde sürüş, bu iyi genel his ve mükemmel ses yalıtımı dokusu, sürüş kalitesini büyük ölçüde artırdı.
sonuç olarak:
Belki aile arabanızın bu kadar güçlü güç ve kontrol arayışının günlük ulaşım için ne faydası olduğunu söylersiniz, değil mi? Ancak, spor genlerini ucuz bir aile arabasına dahil etmek olsa bile, bunun bir markanın orijinal talepleri konusundaki ısrarı olduğunu düşünüyorum. Genel olarak, MG 6 gerçekten çok sportif ve görünüşü genç ve modaya uygun, bu yüzden şimdi sadece 3 Kasım'da satışa çıkmasını bekleyebiliriz, fiyat ve konfigürasyon açısından bize ne sürprizler verebilir. (Fotoğraf / Metin / Fotoğraf, Netcom News Li Shaochen)
