Honda "açıldı", yeni Odyssey, 2.0T + 10AT şanzıman boyutunu büyük ölçüde artırdı
Honda "açıldı", yeni Odyssey, 2.0T + 10AT şanzıman boyutunu büyük ölçüde artırdı
Yurt içi MPV pazarı, SUV pazarından biraz farklı görünüyor.SV markalarının aksine MPV pazarında en çok satan ortak girişim markaları aslında Odyssey ve GL8. Elbette milyonlarca dolar satan Elfa modelinden bahsetmeyeceğiz. Odyssey ve GL8'in konumlandırılmasına gelince, onların da çok titiz olduklarını ve müzakere edilmiş gibi göründüklerini görebiliyoruz.Aile pazarını bölüyorsunuz ve iş seyahatlerinden ben sorumlu olacağım.
Sonuç olarak GL8, pazardaki performansının çok muhteşem olduğunu ve ailelerin tercih etmesi için uygun olmadığını görebilir.Sonra GL6 modelleri takviye olarak tanıtıldı. Böylelikle Odyssey biraz pasif gibi görünüyor ... Bu araba ile aile seyahatleri için bir sorun yok gibi görünüyor, ancak küçük iç alanı da birçok insanın bahsettiği bir şey. Ancak herkes Honda'ya fikir verse bile nihai bir değişiklik yok.
Ama şimdi görülüyor ki Honda nihayet herkesin çağrısını dinledi ve sonunda asıldı.Yeni Odyssey, daha atmosferik görünmesi için boyutta tavizler verdi ve daha fazla tüketici tarafından memnuniyetle karşılanacağına inanıyorum. Ek olarak, 10AT'li 2.0T şanzıman ile donatılması bekleniyor ve böyle yeni bir tasarımın toplam fiyatı yaklaşık 210.000'i kontrol edebilecek. Aslen Odyssey'i satın almak isteyen birçok arkadaşın artık yeni modelin ortaya çıkmasını dört gözle bekleyeceği tahmin ediliyor.
Toyota'nın MPV pazarına da büyük önem verdiği görülüyor.Yukarıdaki modeli ve Alison'ı bu pazarda piyasaya sürüyor, ancak ikincisi daha iyi sonuçlar alamadı. Odyssey sıkı çalışmaya dayanır ve 2,4 litrelik motor birçok tüketicinin pes etmemesini sağlar. Bu yüzden birçok modelin karşılaştırmasında her zaman görebiliriz ve aynı zamanda birçok yerli markanın taklit etmek istediği bir nesne.
Ana rekabeti yerli modellere ek olarak GL8'dir. İkisinin avantajları ve dezavantajları da bir bakışta nettir, bu nedenle Odyssey kendi ürünlerini yükselttikten sonra kaçınılmaz olarak GL8'i de yükseltecektir. Gelecekte iki ürün çakışacak mı? Durum böyleyse herkesin tercihi daha mantıklı olabilir ve fiyat-performans oranı daha yüksek olabilir.
Artık Odyssey'in bu pazarda zaten önemli olduğunu keşfettiğimize göre, daha büyük modelleri de piyasaya sürdük. Gelin nereye gidebileceğine bir göz atalım.Yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 5154 * 2012 * 1737MM, dingil mesafesi ise 2997MM. Bir bütün olarak, uzunluğunun, genişliğinin ve yüksekliğinin aslında öncekinden daha atmosferik olduğu görülüyor ve Toyota'yı seven pek çok tüketici sonunda bu arabanın GL8 ile rekabet edebileceğini düşünüyor.
Bu araba boyut olarak çok daha büyük olmasına rağmen, yine de çok ince görünüyor. Çift segmentli bel düzeni de görsel olarak çok büyük olmamasını sağlıyor ve yandan işlendikten sonra daha üç boyutlu görünüyor. Ancak bu boyutun GL8'e kıyasla çok aşağı olmadığı inkar edilemez. Ayrıca, bu Odyssey'i çok daha atmosferik ve hatta BBA lüks markasıyla karşılaştırılabilir kılan çok güçlü bir teknoloji performansı ve iç performans var.
Arabanın arkası eski modele göre daha uzun ve daha büyük olacak, içeride oturmanın daha rahat hissedeceğine inanıyorum. Yeni otomobilin gücü ayrıca 2.0T motor ve 272 beygir gücünde bir güç çıkışı ve 270 Nm'lik bir tork tepe noktası oluşturabilen bir 10AT şanzıman ile donatılacak. Herkesin bu kadar güç performansı verip vermeyeceğini bilmiyorum. Ne kadar puan alıyor?
Honda "açıldı", yeni Odyssey büyük ölçüde büyütüldü, 2.0T + 10AT şanzıman, bu arabanın da P-AWS dört tekerlekten direksiyonla donatıldığından bahsetmeye değer, böyle bir sistem aynı zamanda çok iyi bir sürüş deneyimi de getirebilir . Belirli bir bakış açısından, Toyota nihayet daha büyük bir Odyssey'i piyasaya sürdüğünü keşfetti.
