Kavurucu güneşin altında yaz anne çayı iç, Song MAX'ın sırlarını keşfettim
Satışlar, lansmanından sonraki 40 gün içinde 20.000 birimi aştı. Bundan sonra, aylık satışlar temelde 10.000 birimin üzerinde kaldı. Song MAX dışında, 100.000 sınıfı ana akım ev MPV pazarında ikinci bir araba bulunamadı. MPV alanının tamamında bile Song MAX, lider konum.
Neden bu kadar popüler? Neden karanlık bir at olarak öne çıkabiliyor? Geçtiğimiz iki gün içinde Huluxia ve Song MAX'ın, yaklaşık 40 santigrat derece yüksek sıcaklıkta samimi bir randevusu vardı. Kavurucu güneşin altındaki kişisel deneyim, soğuk içmek ve ferahlatıcı yaz anne çayı gibidir. İşte bu, Hulu Xia, Song MAX'ın sırrını keşfetti ve cevap burada.
01
Yüz değeri, hala görünen değeri! Bu yürüyen bir manzara
Song MAX'i ne zaman ve nerede görürsem görsem, "Ejder Yüzü" ön yüz tasarımının cazibeyle dolu olduğunu söylemeliyim ki, insanları atmosferik ve hafif, dengeli ve katı değil, çok benzersiz kılıyor. , Huluxia'ya piyasadaki pek çok MPV'nin gerçekten "toprak aromalı" olduğunu hissettiriyor.
Ön hava giriş ızgarası, altı adet yatay krom kaplama dekoratif şerit kullanır ve aracın yatay görsel etkisini tamamen uzatan farlara bağlanır. Ön tamponun her iki tarafındaki şekil, merkez ızgarayla birlikte yankılanarak ön tarafın genel hissine katkıda bulunuyor.
Arabanın yan tarafındaki çizgiler basit ve beceriklidir ve yukarı doğru düz bel çizgisi arabanın arkasına kadar uzanır.
Tavanın alt çizgisi ustaca ve hiç şişkinlik yok.Arabanın arkası daha dolgun ve krom dekorasyon tam doğru.
Farlar ve arka lambalar LED ışık kaynaklarını kullanır ve genel şekil birbirini yansıtır.
Çift beş kollu tekerlek stili zarif bir şekilde tasarlanmıştır ve gümüş ve siyahın kombinasyonu da mevcut renk eşleştirme trendiyle uyumludur.
Bu dış tasarımların detayları bir bütün halinde bütünleştirilmiştir, böylece Song MAX her zaman güzel bir yol yürüyüşü manzarası, özellikle de sadece göz kamaştırıcı olan parlak mavi gövde, aynı zamanda yazın da insanlara bir tür sahip olacak " "Havalı" nın zevki.
Test sürüşü sırasında, Huluxia zaman zaman yayaların ve paralel araçların "bakışlarını" her zaman hissedecektir. "Bakış hediyesi" uygulamasının bu tür bir kabulü, Huluxia'yı biraz "havada" yapar.
02
Ayrıntılar şeytandır: Neyin düşünceli olduğunu size bildirin!
Ana akım Çinli aileler için özel olarak üretilmiş 7 koltuklu bir MPV olarak iyi satılabilir.Elbette Song MAX'ın kung fu sadece bir güzellik değil.
Otomobile girerken, Song MAX'ın tamamen siyah iç tasarımı görünüşü kadar belirgin değil, ancak Huluxia, aracın huzurlu tasarımının sürücüyü ve yolcuları kullanım sırasında daha rahat hissettireceğine inanıyor. Dahası, dikkatli bir araştırmanın ardından, Song MAX'ın ayrıntıları işlemede çok iyi olduğu ortaya çıktı. Örneğin, orta konsol, kapı panelinin üst kısmı, kolçaklar ve orta geçişin tamamı suni deri ile kaplanmıştır. Bu fiyat aralığında iç doku ve montaj işçiliği üstün kabul edilir.
Arabadaki en dikkat çekici şey 12,8 inç büyüklüğündeki büyük dokunmatik ekran. Huluxia bazı hileler buldu ve bu ekranın dokunma tepkisi ve çözünürlük açısından iyi bir performansa sahip olduğunu gördü.
Dahası, bu büyük merkezi kontrol ekranı Carpad sistemini entegre eder 4G ağı desteği ile navigasyon, müzik dinleme ve klima kontrolü kolayca çalıştırılabilir.
Song MAX'ın panoramik ters görüntüyü geniş merkezi kontrol ekranına entegre ettiğini özellikle belirtmekte fayda var Araç park alanından düşük hızda çıktığında veya geri giderken, panoramik ters görüntü Huluxia'nın kullanımını gerçekten kolaylaştırıyor. Aracın önü veya arkası ve yan konumu ne olursa olsun, tüm kör noktalar bu büyük ekranda açıkça görüntüleniyor.Annemin artık geri gitmem konusunda endişelenmesine gerek yok!
Ayrıca panoramik sunroof. Hayır, Song MAX'ta bu sözde "açılır tavan" bir "gökyüzü perdesine" yükseltildi - güneşlik yavaşça açılırken, neredeyse tüm çatıyı kaplayan şeffaf açılır tavan Huluxia'nın, yani cep telefonu kullananların önünde görüntüleniyor Geniş açılı lens hepsini kaldıramaz. Gerçekten "MAX" olarak adlandırılmayı hak ediyor. Sunroof, aynı seviyedeki MPV modelleri arasında "en büyüğü".
"Gökyüzü açık", çatıdaki ağaçlar ve arabanın kliması havadar. Bu, güzel yaz mevsimini yaşamanın en iyi yolu!
Ayrıca çok daha samimi detaylar var.Örneğin birinci sıra ve ikinci sıra USB girişleri ile donatılmış ve arka iki sıra koltukların her iki yanında klima prizleri ve ışıklar var Bu gerçekten ikinci sıra yolcu için geçerli. Elbette çok samimi, "bütün araba sıcak ve soğuk".
03
Alan sadece geniş değil, aynı zamanda esnektir: Sadece oturmakla kalmaz, aynı zamanda uzanabilirsiniz!
Huluxia test sürüşü, MPV modellerinde ortak bir koltuk düzeni olan "2 + 3 + 2" koltuk düzenini kullanan Song MAX 7 koltuklu versiyondur.
Song MAXın ikinci sıra koltukları kolayca ileri doğru hareket edebilir ve üçüncü sıraya girip çıkmak için koridorlardan ayrılır. Peki, üçüncü uzay sırası nasıl bir performans sergiliyor?
Aslında, bu sorun, 7 koltuklu modellerin birçok potansiyel tüketicisi için en çok endişelenen konu olmalıdır. Huluxia ayrıca birçok 7 koltuklu MPV modeli gördü, ancak üçüncü sıradaki sürüş deneyimi çok fazla hayal kırıklığına uğradı. Peki ya Song MAX?
Kabak Adam üçüncü sırada oturmak için sabırsızlanıyor. Bir yandan, beklenmedik bir şekilde, bir yandan Song MAX'ın üçüncü sıradaki koltukları hala bacakları desteklemek için yerinde duruyor. Öte yandan, yaklaşık 175 cm boyundaki Gourd Man bacaklarıyla oturdu Hala ön sıradan neredeyse bir yumruk var, bu boşluk yeterli.
Koltukların dolu olması durumunda Song MAX'ın bagaj alanı biraz daha küçüktür. Ancak Song MAXın ikinci ve üçüncü koltuk sıraları tamamen düz bir alan oluşturmak için tamamen katlanabilir. Huluxia başı ve ayakları tamamen gerilerek uzanır, arabanın dışındaki güzel manzaraya gökyüzü ekranından bakarken çok hoş. Meslektaşlarımın ısrarı olmasaydı, neredeyse uyuyakaldım ...
04
T ile çok pürüzsüz olabilir: Kendinden emişli bir araba kullandığımı sanıyordum!
Xiaoxian'dan Jiangbin'e ve oradan da şehir merkezine kadar tüm yol boyunca sürerek, Huluxia'nın hissettiği en büyük fark Song MAX'ın dinamik performansıdır.
Test sürüşü modeli, 1.5T + 6AT güç kombinasyonu ile donatılmış Song MAX otomatik akıllı bağlantı asil tipidir. Sürüş sırasında, 1.5TI turboşarjlı silindir içi direkt enjeksiyonlu motor ve şanzıman çok sessiz bir şekilde birlikte çalışır.Turbo dahil edildikten sonra güç tepkisi zamanında gelir ve neredeyse hiç gecikme olmaz.Turbo dahil birçok T modelinde böyle bir şey yoktur. Otomobilin birdenbire "kaydıracağı", "ipeksi yumuşaklık" yapacağı fenomeni, Huluxia'ya bunun doğal emişli motorla donatılmış bir otomobil olduğu yanılsamasını veriyor.
Huluxia'nın gözlemine göre, motor devri 1750-3500 dev / dak maksimum tork hız aralığında, 80 km / saat hız aralığında tutulduğunda, hızlanma çok hızlıdır.
Şasi süspansiyonunun performansı da çok iyi.Yoldaki ince tümsekleri tamamen filtreleyebilir ve arka süspansiyon çukurlarda sürerken özellikle farkedilir şekilde sekmez.
Sadece bu da değil, Song MAX'ın rüzgar gürültüsü ve yol gürültüsü kontrolü, özellikle 100 km / saat'in üzerindeki hızlarda mükemmel, hafif motor gürültüsü dışında, araç sessiz hissediyor.
Huluxia'nın görüşüne göre yukarıdaki performans, 100.000 yuan MPV modelinin seviyesini çok aştı. Ancak Song MAX'ın arkasındaki ekiple birleştiğinde tüm bunlar mantıklı: BYD tasarım direktörü Iger, şasi ayarlama uzmanı Hans ve NVH uzmanı Che Xifan ...
Bu sefer, Huluxia şahsen Song MAX'ın yedi koltuklu versiyonunu kullandı. Ayrıntılardan, "üç nesil aileler için yapılmış" bu MPV'nin dokunaklı cazibesini hissettim. Bu ayrıntılar, Song MAX'ın iyi satış yapmasının tam sebebidir. Şüphesiz Song MAX, Çin'de yaygın olarak kullanılan ev arabalarında bir lider haline geldi.Sadece tatmin edici satışlar yapmakla kalmıyor, aynı zamanda 30'dan fazla yetkili ödül kazandı ve büyük otomobil bilgi platformları tarafından desteklenen ana MPV modeli haline geldi. Aynı zamanda Song MAX'ın sıcak satışları da tüm modellerin satışlarında artışa neden olarak BYD'nin ilk yakıt kampına dönmesine neden oldu.
