g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Tayfun "Yutu" Güney Çin Denizi'ne girecek! Shenzhen üzerindeki etkisi nedir ...?

Bu zaman Herkesin kalbi bir tavşan tarafından sıkıca tutulur

Kaz koştu Görünüşü adı kadar dayanıklı değil Uydu bulut resminde Yutu Tayfun gözü büyük ve yuvarlak Otoriter

Yutu'nun adım adım yaklaştığını görmek Elbette herkesin umurunda Typhoon Yutu'nun Shenzhen üzerindeki etkisi nedir? Editör size en son haberleri getiriyor

Shenzhen Typhoon Network ekran görüntüsü

son Haberler

29 Ekim 08:00 Typhoon Yutu Filipinler'e geldi Manila'nın yaklaşık 620 kilometre kuzeydoğusunda Shenzhen'den yaklaşık 1407km

"Yeşim Tavşanı" nın saatte 15-20 kilometre hızla batıya doğru hareket etmesi bekleniyor. 30'unda Luzon'u geçecek ve gece Güney Çin Denizi'ne girecek , Güney Çin Denizi'nin kuzeyindeki takip faaliyetleri, giderek zayıflayan yoğunluk, şehrimize etkisi Kuzey fırtınası Esasen.

Zhongqi Ai tarafından H8 verilerine dayanarak üretilen, 28 Ekim'de Tayfun Geç Yutu'nun bulut resminin yakından görünümü

Yutu 30 Ekim'de Güney Çin Denizi'ne girdikten sonra Subtropikal yüksek keskin bir şekilde zayıfladı Filipinler'in doğusu kadar istikrarlı değil Yavaşlıyor ve değişiyor

Ülkemde nereden giriş yapabilirim?

Subtropikal yükseklik daha güçlüyse, tayfunun dönüm noktası biraz batıya doğru olacaktır ve batı Guangdong'da veya İnci Nehri Deltası'nda karaya inebilir; subtropikal yükseklik daha zayıfsa, tayfunun dönüm noktası biraz daha doğuda olacaktır ve doğu Guangdong, güney Fujian veya batı Tayvan'a karaya varabilir. Ayrıca açık denizde de yayılabilir.

Merkezi Meteoroloji Gözlemevi'nin Yutu'ya giden yol tahmini

Yutu'nun dönüm noktasının yere inip inmeyeceğini ve ne kadar güçlü ineceğini belirlediği unutulmamalıdır. Nedeni basit, çünkü Güney Çin Denizi'nin kuzey kesimindeki su sıcaklığı batıda daha yüksek ve doğuda daha düşük.

Yutu batı Guangdong'a veya İnci Nehri Deltası'na giderse, güçlü bir tropikal fırtınanın veya hatta bir tayfunun yoğunluğuna ulaşabilir;
Yutu doğu Guangdong'a giderse, bu sadece tropikal bir fırtına veya tropikal bir depresyon olabilir;
Tayvan Boğazı'na veya Batı Tayvan'a giderseniz, Yutu, inişten önce soğuk suyla "donarak ölebilir".

Yani genel olarak Ülkemize yakın olduğunda Yutu'nun yoğunluğu ve etkisi Mangosten kadar iyi değil Tamam Soğuk tavşanları güvenle yiyelim

Tayfun hava durumu, uçak gecikmeleri veya iptalleri yaygındır O zaman sorun geliyor

Tayfun sırasında uçak nereye gitti?

Resim kaynağı: Panorama Ağı

Tayfun hava durumu Aprona park edildiğinde uçak havaya uçacak mı? Birçok vatandaşın böyle soruları olacağına inanıyorum

Xiaobian'ın popüler bilim zamanı doldu

Aslında, güçlü bir tayfun geldiğinde Tayfunu sadece insanlar "saklamak" istemiyor Hantal uçakların bile alınması gerekiyor Tayfundan kaçınmak için geçiş, hangara veya demirleme

Resim kaynağı: Güney +

Aşırı rüzgar, uçağın hareket etmesine neden olur Uçak ve uçak arasında çarpışmaya neden olması kolaydır Veya uçağın kanadına zarar vermek Ayrıca kuvvetli rüzgarlardan gelen yabancı cisimler uçaklara kolayca zarar verebilir.

Tayfun çok güçlüyse ne yapmalı?

Peekaboo! Uçağın iç işletim sistemi: Buna gücüm yetmez ~ saklayabiliriz ~~

Genel olarak, tahmin edilen tayfun seviyesi 12'yi aştığında, geçiş, uçağın tayfundan kaçınmasının en güvenli yoludur ve aynı zamanda en yüksek seviyede "tayfun karşıtı" eylemdir.

Bu nedenle, bir tayfun çarptığında, uçakların çoğu tayfundan daha fazla etkilenen havalimanından uzaklaşacak ve tayfundan, yani transferden kaçınmak için tayfundan etkilenmeyen diğer havalimanlarına uçacaktır.

Ya saklanamazsam?

O zaman basit ve kaba bir beş çiçekli kravat gel Airplane Heart OS: Blow and blow ~ Gurur ve hoşgörüm ~~

Genellikle, küçük bir tayfun olduğunda veya uçağın aktarılması uygun olmadığında, uçağı çevirmeniz gerekir. Hangara git Veya al Demirleme önlemleri , Ve uçağı yere "beş çiçekli kravat" ile sabitleyin.

Shenzhen Havalimanı'nda toplamda 15 uçağı barındırabilen 4 hangar var Bu yılki "Mangosteen" transitinde, Shenzhen Havaalanı, uçağın güvenliğini sağlamak için hangara aktarılamayan 4 uçağı taşıdı ve kalan iki uçak, demirlemek için aprona park edildi.

Resim kaynağı: Güney +

Nasıl bağlanır?

Bu da mükemmel ~

Demirleme önlemleri alındığında, uçağın titremesini önlemek için beş veya altı personelin ipin bir ucunu uçağın iniş takımına, diğer ucunu ise hava limanı apronundaki zemine sıkıca bağlaması gerekir.

Rüzgar hızı 10 ile 12 tayfun arasına ulaştığında, rüzgar olmaz ve rüzgar yönü artı veya eksi 30 dereceden fazla değişmez ve uçak rüzgarda park edilir, sadece burun dişlisi bağlanabilir.
Rüzgar hızı 10 ile 12 tayfun arasına ulaştığında, rüzgar hızı dengesizdir ve rüzgar yönü artı veya eksi 30 dereceden fazla değişir ve uçak mümkün olduğunca rüzgarda park edilmeli, ön iniş takımı ve ana iniş takımı bağlanmalıdır.
Rüzgar hızı seviye 13 hafif bir kasırga ulaştığında, uçağın toplam ağırlığının ilgili rüzgar hızı gereksinimlerini karşıladığından emin olun, uçağı mümkün olduğunca rüzgarda park edin ve ön iniş takımını ve ana iniş takımını bağlayın.

Uçak gerekli toplam ağırlığa ulaşmazsa Üzgünüm sadece "saklayabilirim" Hangara sürüklenmeli veya aktarılmalıdır Bilgi kazandın mı?

(Kaynak: Shenzhen Akşam Haberleri, Shenzhen Özel Bölge Haberleri, Çinli Meteorologlar)

İnce görün, uzun bacaklar göster! Bu numaralarla kazanacaksınız ...

Bu küpeleri okuduktan sonra keşke 10 kulak delmiş olsaydım!