Frenleme o kadar iyi ki hayal gücünüzü aşıyor! Geely ICON i9 BSG sürümünü test edin
Kolay araba orijinali Geçtiğimiz birkaç yılın başından bu yana, otomobil şirketlerinin "moll" taktikleri yoğunlaşıyor gibi görünüyor.Bir yandan oyuncak bebeklerin tasarımı harcama maliyetini düşürebilirken, diğer yandan da herkesin yeni arabaların doğumunu kabul etmesini kolaylaştırabilir. Bu da tüketicilere çok fazla estetik yorgunluk getirdi. Tasarım açısından bağımsız markalar her zaman herkesin kabul etmek istemediği bir nokta olmuştur.
24 Şubat'ta lanse edilen Geely ICON'un bu noktayı çok iyi kırdığı söylenebilir.Sade endüstriyel tasarımın görünümü herkesin zihnindeki Geely'den tamamen farklı. Geely fabrikasındaki ilk deneyimden sonra, bu sefer ICON i9 BSG'yi aldık ve 2020'de hala "sıcak" olan bu SUV'yi test alanına koyduk.
ICON, görünüm açısından Geely'nin yeni tasarım dilini benimser ve gövde, oldukça şık ve sert bir görsel stil yaratan çok sayıda düz ve keskin kıvrım çizgisiyle kaplanır.
En özel kısım, "arka" desenli ızgaradan, farlardan ve alttaki hava girişinden çok sayıda dikdörtgen eleman kullanan ön yüzdür ki bu çok benzersizdir. Üstteki ızgaraya entegre edilmiş LED gündüz farı, ön yüze moda bir dokunuş katıyor. Buna ek olarak, ICON, geceye bir güvenlik katan, bölünmüş farların tasarımını ve çift uzun far + altta kısa far tasarımını benimser.
Gövde ölçüsü açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4350/1810 / 1615mm ve dingil mesafesi 2640mm'dir. Yeni arabanın yan tarafında popüler yüzer tavan var ve düz çizgiler, çok "vahşi" görünen aşağıdaki kaba plastik kenarlarla eşleşiyor. Arka tasarım ön yüzü yansıtır ve ayrıca dikdörtgen elemanlarla doludur. Ek olarak, arka farların iç yapısı da "" stil öğesi kullanılarak çok yenidir ve akan su dönüş sinyali, yandıktan sonra yüksek derecede tanınmaya sahiptir.
Geely ICON'un iç mekanı da büyük ölçüde konsept otomobilin tasarım stilini, baştan sona "zaman simgesi" öğesi, artı çift 10,25 inç LCD gösterge ve geniş merkezi kontrol ekranının hareketli şekli ve yeni bir elektronik vites kolu stili ile miras alıyor. Bilim ve teknoloji anlayışı çok iyi inşa edilmiştir. ICON, kırmızı / siyah ve beyaz / haki kombinasyonunu piyasaya sürdü. Bunların arasında beyaz / haki'nin isteğe bağlı olması gerekiyor ve fiyatı 1.500 yuan. Güzel ortam ışıklarıyla, arabanın içi hem fütüristik hem de bir aile otomobilinin sahip olması gereken sıcaklığı gösteriyor.
Yapılandırma açısından doğal olarak endişelenmenize gerek yok.İki büyük boyutlu LCD ekrana ek olarak, simge ayrıca yeni nesil AQS hava kalitesi yönetim sisteminin yanı sıra elektronik el freni, otomatik park etme, otomatik park etme, panoramik görüntüler ve L2 sürüşü ile donatılacak. Yardımcı sistem ister teknoloji ister günlük kullanım açısından zengin bir konfigürasyon seviyesine sahiptir.
Geelynin "çok yönlü sağlık otomobili" ilk projesine 370 milyon yuan'lık ilk yatırımının çığır açan bir ilerleme kaydettiğini belirtmekte fayda var - endüstrinin ilk "otomobil tarafından düzenlenen CN95 yüksek verimli kompozit klima filtresi" başarıyla deneme amaçlı üretildi ve Geely ICON Sektörün standart "otomobil sınıfı CN95 yüksek verimli kompozit klima filtresine" sahip ilk seri üretilen yeni otomobili.
Ön sıra alanı açısından, 180 cm yükseklikteki deneyci sürüş pozisyonuna girer ve oturma pozisyonunu ayarlar.Yaklaşık iki vuruşluk bir boşlukla kafa boşluğu daha fazladır.
Arka sıraya geldiğinizde ön koltuğu değiştirmeyin Deneyimci arka sıraya geldiğinde kafasında bir yumruk ve iki parmak için hala yer var.Ön koltuk arkasının oyuk tasarımı sayesinde bir de bacak mesafesi var. İki parmaklı boks alanının genel performansı oldukça göze çarpmaktadır.
sonuç olarak: ICON aracılığıyla mevcut tüketicinin favori yönünü anlamak, Geely'nin yeni pazarlar açma girişimidir. Ürünün kendisine dönecek olursak, dış ve iç tasarımın cesur ve avangart tasarımı insanların dikkatini çeken bir nokta. Güç açısından, hafif hibrit teknolojisi ve yakıt tüketiminin eklenmesi de bu otomobili tüketicileri memnun ediyor. Hızlanma açısından performans tatmin edici olmasa da, "çok" olağanüstü frenleme bunun için iyi bir şekilde uydurulmuş. Ses yalıtımı ve şasi ayarı açısından konfordan ödün verebilirsek, ICON'un daha fazla insan memnuniyetini kazanacağına inanıyorum.
