Taze et ve eski sürücü Dongfeng Citroen Tianyi, Toyota Rongfang ile karşılaştırıldı
Birçok üretici, tüketicilerin neyi sevdiğini ve ne tür bir araba satın alacaklarını anlamak için beyinlerini harap etti. Aslında, tüketicilerin psikolojisini anlamak çok kolay. Bazı insanlar uygun maliyetli modeller arıyor. Görünen ve hangi konfigürasyon hemen hemen aynı. Son söz, cilt açılmaya dirençli ve bazı tüketicilerin yeterli bütçesi var, bu yüzden kaçınılmaz olarak yapacaklar Görünüm, iç mekan, konfigürasyon ve güç için gereksinimler vardır; hafif arazi koşullarını seven tüketiciler, aracın dört tekerlekten çekiş konfigürasyonuna da değer verecek. Bu üç kamp, tüketicilerin satın alma gücüyle birlikte yavaş yavaş ilerliyor ve bugün önerdiğimiz iki model, ikinci ve üçüncü kamplara ait.
Bu sefer Dongfeng Citroen-Tianyi C5 AIRCROSS ve FAW Toyota-RAV4 Rongfang (bundan sonra Tianyi ve Rongfang olarak anılacaktır) olmak üzere iki SUV modeli öneriyorum. Tianyi'nin yeni arabasının kılavuz fiyatı 15.27-23.67 milyon ve Rongfang'ın yeni arabasının kılavuz fiyatı 179.800-269.800. Rongfang'ın dört tekerlekten çekişli bir modeli olduğu için, fiyatın tam iki tekerlekten çekişli Tianyi'den daha pahalı olduğu burada belirtilmelidir. Bu makalede önerilen belirli modeller, iki arabanın en iyi modelleri olmalıdır.
Dongfeng Citroen Tianyi Toyota Rongfang Uzunluk (mm) 45104600 Genişlik (mm) 18601845 Yükseklik (mm) 17051715 Dingil mesafesi (mm) 27302660İki SUV'nin gövde boyutları kompakt sınıfta, ancak Rong uzunluğu Tianyi'den 90 mm önde, ancak uzunluk otomobilin içindeki boşluğu temsil etmiyor. Anahtar dingil mesafesine bağlı. Tianyi'nin dingil mesafesi Rongfang'ınkinden 70 mm daha fazla çünkü Tianyi'nin ön / arka çıkıntısı daha kısa.
İki arabanın kendine özgü görünüm özellikleri var, önce Tianyi'ye bakalım. Bu izlenimdeki Fransız arabaları güçlü bir eskimiş ve sıkıcı hissine sahip, ancak son yıllarda ister logo ister Citroen olsun, modellerinin tasarımı gittikçe daha lezzetli hale geldi ve moda ile fütüristliğin bir karışımı. Tianyi'nin arabası şık ve dolgun bir görünüme sahip.Arabanın ön kısmındaki araba logosu, gündüz yanan farlarla akıllıca bağlantılı ve aşağıdaki LED farlar da Çin şebekesine bağlı. Araba dairesindeki orijinal kabul Citroen tarafından kullanıldığında düşük bölünmüş far tasarımı oldukça güzel çıktı.
Rongfang tarafında, dış tasarımı tamamen Tianyi'den iki satırdan oluşuyor.Bu arabada en ufak yuvarlak unsurlar bulamıyorsunuz. Keskin tasarım, bu SUV ailesinin sert yanını yansıtıyor. Aslında Rongfang'ın dış tasarımı, şekli oldukça havalı olan keskin farlar gibi çok güzel ve ayrıca LED farlar kullanıyorlar. Aşağıdaki geniş trapez hava giriş ızgarası, arabanın ön tarafının çok gergin görünmesini sağlar ve o kadar da sıkıcı değildir.
Tianyi'nin gövdesinin yan tarafında, iki renkli bagaj rafı, yan plastik muhafazadaki yuvarlak köşe unsurları ve C sütununun yanındaki krom kaplama çerçeve gibi daha ayrıntılı tasarımlar var.Bu detaylı tasarım Tianyi'nin genç spor zevkini çok güçlü kılıyor.
Rongfang'ın gövdesinin yan tarafı çok daha basit, ancak aynı zamanda plastikle çevrili bir tasarıma sahip ve gövdenin yan tarafındaki katlama çizgisi güçlü bir dokuyu yansıtıyor.Genel olarak, gövdenin yan tarafı daha basit ve Tianyi'nin daha detaylı tasarımları var.
Daha önce de söylediğim gibi, Tianyi'nin görünüşü esas olarak yuvarlak stildir.Arabanın arkasına geldiğinizde, yuvarlak öğelerin hala vizyonunuzu doldurduğunu göreceksiniz ve tasarımcı kendi tasarım fikirlerinin yolunu açmaya devam ediyor. Genel stop lambası yuvarlatılmış, yani bu tasarım çok mu yaygın? Merak etmeyin, arka farları yaktıktan sonra, tek bir arka lambada çok iyi bir görsel etkiye sahip dört küçük yuvarlak ışık şeridi olduğunu göreceksiniz. Işıklara ek olarak, pencerelerle aynı renkteki D sütunu, otomobilin arka kısmını oldukça entegre ve şık hale getiriyor.
Rong Fang'ın kuyruğu yukarı ve aşağı, çok düz! Alt çevre, detayları arabanın arkasına getiren gümüş dekoratif bir koruma plakası kullanır.Ayrıca modaya uygun görünür, ancak tasarımın boyutu büyük değildir. Arka lambaların şekli, farlarınki ile aynıdır, çok manevi ve keskindir ve arka lamba kapağı şeffaf bir tasarıma sahiptir, lamba boşluğunun içindeki ışık şeridinin detaylarını görebilirsiniz ve görsel efekt çok yenidir.
Fransa'da her ikisi de tasarım ve malzeme açısından dünya standartlarında birçok lüks marka var. Fransız araçlarının dış tasarımının uyanmasıyla iç mekânlar da geride kalmadı. Tianyi'nin iç mekanı, makul iki renkli dikiş kullanımıyla izleyiciye doğrudan genç bir tarz bırakıyor. Ayrıca klima çıkışının şekli, orta konsoldaki düğmelerin şekli, kolun şekli gibi arabanın içini daha şık hale getiren pek çok lezzete değer mekan bulunuyor.
"Yeter artık" konseptine sahip tüketiciler için, Rongfang'ın iç mekanı da hata yapamaz. Stil, Toyota'nın aile tarzıdır.Her yerdeki kontrol üniteleri makul bir şekilde bölünmüştür ve tasarım, görünüşe benzer şekilde çok düzdür, ancak bu karşılaştırma modeliyle karşılaştırıldığında, tasarım ve moda anlayışından yoksundur. Ama bu da makul Sonuçta Rongfang uzun yıllardır piyasada Yeni nesil değiştirildiğinde dış tasarımın kesinlikle daha genç ve daha güzel olacağına inanıyorum.
Tianyi'nin direksiyon simidi, iç mekanla aynı iki renkli dikişi kullanıyor ve görsel efekt çok aktif. Dört kollu direksiyon simidinin şekli sporla ilgili değil, genel şekli güçlü bir moda tadı var. Rongfang daha yaygın olan üç kollu direksiyon simidini kullanır ve stil, ailedeki diğer modellerle aynıdır.Deri ve çok işlevli düğmeler yoktur ve genel tercih, sabit ev kullanımı içindir.
Gösterge paneli açısından, düşük kaliteli modeller hariç tüm modeller tam bir LCD gösterge panelini benimsemiştir.Arayüzün UI tasarımı oldukça iyidir, ancak tüm LCD cihazlarda ortak bir sorun vardır, yani çeşitli veri bilgilerini bulmak için arayüzü biraz uyarlamanız gerekir. Rongfang'ın gösterge paneli daha sıradan bir çift daire şeklini benimsiyor, ancak neyse ki ortada çok hassas bir ekrana sahip renkli bir ekran kullanılmış.
Tianyinin merkez konsolu, etrafındaki benzersiz klima çıkış tasarımıyla birleştirilmiş 8 inçlik bir ekranla donatılmıştır, genel görünüm çok şık ve gençtir ve multimedya Bluetooth, cep telefonu haritalama ve diğer işlevlere sahiptir. Rongfang üst modelinin merkezi kontrol ekranı 6,1 inçtir ve görsel efekt nispeten küçüktür, ancak modelin navigasyonsuz merkezi kontrol ekranı 7 inçtir, görsel efekt nispeten daha iyidir ve multimedya sistemi nispeten basittir. , Yalnızca Bluetooth işlevini destekler.
Orta konsolun düğmeleri ile ilgili olarak Tianyi, tasarım benzeri bir klavye stilini benimser.Multimedya ekranını kontrol etmek için düğmeler dokunmaya duyarlıdır. Görsel stil iyidir ancak parmak izi bırakması kolaydır. Aşağıdaki ses ve klima ayar alanı bir düğme + kol stilini kullanır. Bu aynı zamanda birçok lüks otomobildeki tasarımdır. Rongfangın orta konsolunda çok daha basit bir düğme biçimi vardır. Tüm fiziksel düğmeler kullanılsa da, kör kullanımın güvenilirliği garanti edilir ve öğrenilmesi kolay olan düzen bölünmüştür.
Tüm Tianyi serileri iki tekerlekten çekişli versiyonlardır, ancak araba aynı zamanda yol, kar, kum ve diğer modlarla birlikte gelişmiş çok yol modu seçimi ile donatılmıştır. Ancak iki tekerlekten çekişli bir model olduğu için bu sistem sadece motor ve şanzımanın çalışma durumunu ayarlıyor. Rongfang farklıdır.Üst model dört tekerlekten çekiş sistemine ve manuel kilit işlevine sahiptir, bu nedenle arazi performansı açısından Tianyi'den daha güçlüdür.
Arka yolcuların bakımı ile ilgili olarak Tianyi, çok kolay olan bir arka egzoz çıkışı, 12V güç girişi ve USB şarj portu ile donatılmıştır. Rongfang'ın arka sıraya olan özeninin iyileştirilmesi gerekiyor ve arka sırada yalnızca bir şarj portu var.
Vites kutuları açısından hem Tianyi hem de Rongfang, yüksek güvenilirlik ve akıcılığa sahip 6 vitesli otomatik bir manuel şanzıman kullanıyor. Gidonun şekli açısından, Tianyi'nin bu üst model modeli elektronik bir gidon kullanır.Şeklinde güçlü bir teknoloji anlayışı vardır ve araç sahipleri arasında çok popülerdir. Rongfang, kullanımı kolay, geleneksel bir yılan şeklinde dişli kullanır.
Güç açısından, Tianyi'nin 1,6 T ve 1,8 T olmak üzere iki güç seçeneği vardır. 1,6 T motor maksimum 123kW güce ve maksimum 245 Nm torka sahiptir; 1,8 T motor maksimum 150kW güce ve maksimum 280Nm torka sahiptir. Rongfang'ın tüm serisi, sırasıyla 2.0L ve 2.5L doğal emişli motorlarla donatılmıştır. 2.0L motor, maksimum 111kW güce ve maksimum 192Nm torka sahiptir; 2.5L motor, maksimum 132kW güce ve maksimum 234Nm torka sahiptir.
Konfigürasyon karşılaştırması açısından, bu makale iki modelin en iyi modellerini, yani 2017 Tianyi 380THP amiral gemisi modelini ve Rongfang 20162.5L otomatik dört tekerlekten çekişli premium sürümünü kullanır. Üretici kılavuz fiyatları sırasıyla 236.700 ve 269.800'dür.
Yapılandırma avantajları Dongfeng Citroen Tianyi lastik basıncı izleme, ön park radarı, indüksiyonlu bagaj bölmesi, direksiyon simidi kaydırma, tam LCD gösterge, yardımcı pilot elektrikli ayar, elektrikli hafızalı koltuk, ön koltuk masajı, konumlandırma etkileşimli servis, 8 inç ekran, Cep telefonu ara bağlantısı, Araçların İnterneti, araç içi atmosfer ışıkları, tüm camların tek tuşla kaldırılması, dikiz aynası hafızası, sensör silecekleri, arka koltuk hava çıkışı Toyota Rong'un diz hava yastığı, panoramik görüntü, merkezi diferansiyel kilidi işlevi, ikinci Sıra sırtlık açısı ayarı, JBL ses, 10-11 hoparlör, dış dikiz aynaları otomatik olarak parlamayı önlerGörüldüğü gibi, zamanın avantajlarına dayanarak, Tianyi'nin yerleşik bir konfor ve güvenlik konfigürasyonu zenginliği bulunurken, Rongfang'ın iç konfigürasyonu nispeten perişan.
