Audi'nin E-tron modül tasarımı
[Makale / Otomotiv Elektroniği Tasarımı Zhu Yulong] Audi bu sefer bazı ayrıntılı bilgiler yayınladı ve muhtemelen benim fikrimden bahsedeceğim.
Bu VDA soft pack modülünün genel yapısı aynıdır: Audi çok cömert ve temelde bundan ekmeği kesiyor.
Akü sisteminin kesik parçası
Pil modülünün ayrıntıları
Audi burada 6 modülü parçaladı ve sırayla sundu.
Modüler zemin alüminyum kapak
Modül ısı iletimi ve yalıtım tutkalı
Uç kapak yalıtım bölmesi
Busbar
Üst kapak bölümü
Alüminyum alaşımlı uç kapak
Alt kaynak
İzoleli ara parça
Modül veriyolu
Altta termal tutkal
Aşağıdakiler dahil bazı özel yerler var:
1) Modüller arası bağlantı
Modülün çift uçlu kablolaması sıkışık olduğundan Audi mühendisleri çok ilginç bir elektrik bağlantısı yapmışlardır.Alt kısım iletken kısım ve üst kısım iletkeni saran kapaktır.
Açıklamalar: Genel olarak Busbar sıcaklığı, kaplamanın bozulması göz önünde bulundurularak 95 ° 'de kontrol edilir, bakır tel ile iletken kombinasyonu biraz pürüzlüdür.
2) CMU
Burada birçok CMU kullanılır ve MCU 12V ucunda güç sağlamak için kullanılır Daha gelenekseldir ve nispeten yüksek güç kaynağı kablo demetleri gerektirir.
3) Sıcaklık sensörünün düzenlenmesi
Bu orta kısımda, modüllerin sıcaklık test noktalarına doğrudan yansıyan her firma için modüllerin sıcaklık örnekleme noktalarında hala farklılıklar bulunmaktadır.
4) Modül Barası
Modülün her iki ucundaki Busbar'ın özellikleri aşağıda gösterilmiştir.Bara açıklığı daha geniştir.
özet: Jaguarın pil sistemiyle pek çok benzerlik olsa da, gerçek projede modüllerden pil paketlerine kadar pek çok farklılık vardır. Birçok ayrıntı öğrenmeye ve keşfetmeye değer.
