FAW-Volkswagen'in ilk SUV'si nihayet montaj hattından çıktı. Dingil mesafesi Tiguan'ınkinden daha uzun.
Hepsi Volkswagen'in ortak girişim markaları olmasına rağmen, FAW-Volkswagen her zaman SAIC-Volkswagen'i kıskandırmış olmalı, çünkü günümüzde SUV'lerin popüler olduğu ülkede FAW-Volkswagen'in öne çıkabilecek bir SUV modeli bile yok, bu sıcak modeller Tiguan'a benziyor. Uzun yıllar bir fiyat artışıyla satış yaptıktan sonra bile, SAIC'e çok fazla zenginlik getirdi ve Tiguan L ve Tuang da çok popüler. FAW-Volkswagen yaklaşık 27 yıldır kuruldu ve sadece araba sattı, ancak buna rağmen, FAW-Volkswagen'in satışları Çin'in en iyileri arasında yer alıyor ve bu da hayranlık uyandırıyor. Daha da sevindirici olan, FAW-Volkswagen'in bir SUV modeli de piyasaya süreceği, ancak bu haber uzun zamandır biliniyor olmalı ... Sonuçta, internetteki haberler dünyayı sular altında bırakıyor.Küçük SUV'lar için konumlandırılan T-ROC. Ve geçenlerde öğrendik ki bu SUV modeli nihayet resmi olarak montaj hattından çıktı ve bu yıl Temmuz ayında Çin'de resmi olarak piyasaya sürülmesi bekleniyor.
Dış tasarım açısından, T-ROC en son aile tasarım tekniklerini benimser.Hava giriş ızgarası ve farlar, Roewe'ye benzer şekilde entegre edilmiş ve gömülmüştür, burada farlar, gövdenin yan tarafına halka şeklinde uzanmaktadır. , Görsel olarak arabanın ön genişliğini maksimize etmek için. Altındaki gündüz yanan farlar dikdörtgendir ve aracın ön tarafının tanınmasını artırır. Vücudun yan tarafında bulunan çıkıntılı tekerlek kaşları vücut seviyesini zenginleştirir. Ek olarak, gövdenin C sütunu belirli bir eğimle tasarlanmıştır ve gümüş tavan rafı sportif bir tarz ortaya çıkarır.
Otomobilin arkası, çok yüksek bir göstergeye sahip keskin açılı bir arka lamba seti ile zengin bir katman oluşturmak için yatay çizgiler kullanıyor. Gövde ölçüsü açısından T-ROC'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4318/1819 / 1582mm ve dingil mesafesi 2688mm'dir.Yurt dışı versiyona göre uzay performansı açısından arabanın uzunluğu 84 mm, genişliği 9 mm ve dingil açıklığı 85 mm artmıştır. Çin halkının geniş alanlara olan sevgisini karşılamak için, küçük bir SUV gibi değil.
T-ROC, iç tasarımda hala gerilim olmadan güçlü bir kamusal tarz sunuyor, ancak işçilikte zarifliğini görsel olarak hissedebiliyorsunuz. Yapılandırma açısından, yüksek bir teknoloji duygusu gösteren en yeni 11,7 inç gösterge paneli ve 8 inç merkezi kontrol ekranı ile donatılmıştır. Ek olarak, araç ayrıca uyarlanabilir hız sabitleyici, otomatik acil frenleme, kör nokta izleme ve şerit değiştirme yardımı ve trafik sıkışıklığı yardımı gibi işlevlerle donatılmıştır.
Güç açısından, T-ROC, 6 ileri manuel şanzıman ve 7 ileri DSG çift kavramalı şanzıman ile eşleşen maksimum 150 beygir gücü ve 250N · m maksimum torka sahip CSS 1.4T turboşarjlı bir motorla donatılacak. Aynı zamanda, fiyatı düşürmek için daha düşük bir deplasmanlı 1.2T versiyonunun piyasaya sürülmesi de mümkündür.
T-ROC, genç, modaya uygun ve dinamik tarzı ile genç tüketiciler için tasarlanmış bir modeldir. Dahası, bu otomobilin ortaya çıkması Volkswagen'in yurt içi SUV pazarını büyük ölçüde zenginleştirecek ve FAW Volkswagen için tarihi bir adımdır. Dahası, T-ROC, Çin halkının sevgisine hitap ediyor ve güçlü marka etkisiyle birlikte denizaşırı modellere daha fazla yer açtı, bir kez listelendiğinde, makul bir fiyat olduğu sürece, arabanın aceleye getirileceğine inanıyorum. Fiyat açısından, dingil mesafesi Tiguan'ı geçmesine rağmen gövde uzunluğu orada, rakipler hala Binzhi'de kilitli, ancak turboşarjlı motor nedeniyle Binzhi ve XRV'den daha pahalı olması muhtemel. 120.000'den fazlası belli bir miktardır ve 130.000 ile 140.000 arasında bir fiyattan başlama olasılığı çok yüksektir.Eğer bu gerçekten bu fiyatsa, acaba iyimser misiniz?
