2.68 milyon araç satıldıktan sonra bu GM araba yeniden dirilecek.Üç silindirli bir motorla efsaneye devam etmek zor.
2016 yılında Buick Excelle, 2.68 milyon araçlık kümülatif satışla pazardan çekildi ve üretimin resmi olarak askıya alındığını duyurdu. Son zamanlarda, Excelle'ın yeniden diriltileceği haberi orman yangını gibi yayıldı.SAIC-GM ayrıca Excelle'nin iadesi hakkında bir dizi yeni bilgiyi resmen duyurdu.Yeni araba resmi olarak 21 Mayıs'ta açıklanacak. Mevcut yapılandırma ve güç temelde ortaya çıktı.
Bu GM otomobilinin durdurulmasından bahsetmişken, neredeyse tasarım ve üretim sürecinin çok eski olduğu ve 2014'ten sonra satışlarda keskin bir düşüşe yol açtığı zaman görünüyordu. İki yıl sonra Buick neden Excelle'ı yeniden canlandırmayı seçti? Yeni otomobilin ürün gücü mevcut tüketici ihtiyaçlarını karşılayabilir mi? LaVida ve Sylphy modellerinin güçlü piyasa temeliyle karşı karşıya kalan yeni Excelle gerçekten mükemmel bir şekilde geri dönebilir mi?
Bence Excelle'nin yeniden canlanması, muhtemelen Buick'in iç pazardaki son performansıyla ilgili. Volkswagen gibi, Buickin kompakt aile sedanı, Buickin satışlarından sorumluydu ve rekabet şiddetli. Yepyeni Hideonun makyajından bu yana, üç silindirli motor ve diğer nedenlerle satışlar önemli ölçüde düştü. Nisan ayında yalnızca 19.000 araç satıldı. Sıralama ilk üçten sekizinciye düştü ve düşmeye devam etti. Excelle'nin o sırada üretimi durdurduğunu ve aylık satışlarının 10.000 civarında kaldığını bilmelisiniz. Buick'in kompakt otomobil pazarındaki konumunu sadece Yinglang ile desteklemek gerçekten zor.Volkswagen'in LaVida, Sagitar, Bora, Jetta ve diğer modelleri kullanması gibi, Buick'in Excelle'ı yeniden canlandırması doğal olarak Volkswagen ve diğerleri ile daha iyi rekabet edecek.
"Car One Circle" da öğrenilen bilgilere göre, yeni Excelle'nin görünümü önceki sert tasarımdan değiştirildi ve Regal gibi daha kadınsı ve rafine edilmiş. Aile tarzı ön yüz iyi bir hat anlayışına sahip ve ikonik uçan kanat ızgarasıyla daha genç.Yeni otomobil ayrıca LED gündüz farları ekliyor ve yan taraf çift bel çizgisi tasarımını benimsiyor.
Gövde boyutu, 4468 * 1765 * 1469 mm uzunluk, genişlik ve yükseklik ve 2611 mm dingil mesafesi ile eski modele göre iyileştirildi.Konumlandırma Yinglang'dan biraz daha düşük olacak. Mevcut Lavida ve Bora rakipleri olacak. Ancak Lavida, PLUS modellerini piyasaya sürme zamanına ayak uyduruyor ve bu da yeni Excelle'nin alan avantajını belirgin hale getiriyor.
Yapılandırma açısından, yeni Excelle standart olarak 6 hava yastığı, gövde stabilizasyon sistemi ile gelecek ve yokuş yukarı yardım, şerit tutma, LED farlar, lastik basıncı izleme, radar ve geri vites görüntülerine sahip olacak. Bu konfigürasyon geriye dönük olmasa da, gerçekten gelenekseldir ve birden fazla hava yastığı, aynı seviyedeki modellere kıyasla tek avantajdır.
Güç açısından, yeni Excelle, manuel ve CVT dişli kutuları ile eşleşen 1.0T ve 1.3L motorlarla donatılacak. Bunlar arasında 1.3T + CVT modelinin 100 kilometrede verdiği resmi kapsamlı yakıt tüketimi 4.6-4.9L, ancak güç eski modelin 1.5L motorundan daha zayıf ve maksimum beygir gücü sadece 107 beygir gücü. 1.0T motor, eleştirilen üç silindirli bir motordur Şu anda, Buick Hideo, GL6 ve üç silindirli motorlarla donatılmış diğer modellerin satış performansı yetersizdir. Bu açıdan bakıldığında, Excellein geri dönüşü yeterince samimi değil, güç çıkışı yeni arabanın en büyük eksikliği!
"Car One Circle" şuna inanıyor: Buick Excelleın sıcak satışları Volkswagen Lavidayı bir kenara bıraktığında, şimdi bu kutsal araba bu yıl içinde yeniden canlanacak. Geçmişte tüketicilerin gözünde klasik bir model olarak, Excelleın cazibesi hala var mı? Oldukça rekabetçi olan 100.000 sınıfı ev sedan pazarında, yepyeni Excelleın ürün yetenekleri gerçekten bir efsane olmaya devam edebilir mi? Tüketiciler hakkında ne düşünüyorsunuz?
