Yeni emisyon standartları formüle edilmiştir ve standartlar karşılanmazsa kentsel alana giremezsiniz.
Giriş: Artan kirlenen çevreyi iyileştirmek için, otomobillerin emisyon standartları artmaktadır.Ulusal IV emisyonundan mevcut Ulusal VI emisyonuna kadar, sadece dört yılda üç seviye yükseltilmiştir. Bu emisyon standartlarının çevre yönetişimine ne kadar katkı sağladığını bir kenara bırakın, sürekli artan emisyon standartları tek başına otomobil şirketlerinin üretim maliyetlerini artırdı ve eski arabaların ölümünü ağırlaştırdı.
Son zamanlarda, yeni bir plan başlatıldı. Ulusal 1/2 emisyonlu motorlu taşıtların Kasım ayından sonra bir şehrin ana kentsel alanına girmesine izin verilmiyor. Yeni düzenlemeler şehrin çevre kirliliğini küçük ölçüde iyileştirebilir, ancak temel neden semptomlar değil. Otomobillerin ciddi emisyon kirliliği sorunları var, ancak daha da önemlisi, bu doğrudan Ulusal 1 / Ulusal 2 motorlu taşıtların hurdaya çıkarılmasına yol açacak.Ana şehirlerde kullanılan motorlu araçlar normal çalışmayacaktır.
Elbette bu motorlu taşıtlar için ilk plan değil.Bu yılın başlarında, Ulusal III emisyon seviyelerine sahip kamyonların kentsel alana girmesine izin verilmediğine dair bir düzenleme vardı.Ulusal III emisyon seviyesine sahip kamyonların kentsel alana girdiği keşfedildiğinde, ağır cezalarla karşılaşacaklar. Ceza puanları ve para cezaları için cezalar araç sahiplerini bekliyor Kısacası, ulusal düzey 3'ün altındaki emisyonlara sahip motorlu taşıtların ana akım şehirlerde hayatta kalması zaten zor.
Bu aşamada, yolda az sayıda Ulusal III emisyon aracı bulunmamaktadır, bu da bu araçların hala çevre kirliliğinin ana nedeni olduğu anlamına gelir.Gelecekte, Ulusal III emisyon araçlarının uygulanması için daha fazla plan olacaktır.Önümüzdeki üç ila beş yıl içinde Ulusal III emisyon yayan motorlu araçlar tamamen kısıtlanacaktır. Bu aynı zamanda zamanın yönüdür.
Yükseltme çok yönlüdür. Araç emisyonlarının yükseltilmesi bir önlemdir. Tabii ki, petrol ürünlerinin yükseltilmesi kesintiye uğramamıştır. Günümüzde, National V'nin altındaki enerji emisyonlarının satışına artık izin verilmemektedir. Ana akım National V emisyon yakıtı, yakıt verimliliğini artırabilir. Aynı zamanda partikül madde emisyonlarını da azaltabilir ve bazı bölgelerde National VI benzini kullanır.
Özet: İnsanları çaresiz kılan şey, Ulusal III emisyonlu eski arabanın ömrünün sonuna girmiş olmasıdır.Taçınız, Anlaşmanız ve Camry'niz iyi durumda ve güçlü bir güçte olsalar bile, hurdaya çıkarılmanın kaderiyle yüzleşeceklerdir. Ve şimdi ana akım birinci kademe şehirler daha zorlu bir döneme girdi, birçok araç sahibi isteksizce araçlarını hurdaya çıkarıyor, belki ulusal üç otomobiliniz de bu gün karşı karşıya gelecek.
