Uzakdoğu'da Moskova olarak bilinen ve Polonyalılar tarafından inşa edilen Harbin'in modern zamanlarda neden 53 etnik grubu vardı?
1896'da Li Hongzhang, Çar II. Nicholas'ın taç giyme törenine katıldığında, Çarlık Rusya'sı Qing sarayıyla "Çin-Rus Gizli Paktı" imzaladı. Anlaşmanın 4. Maddesi, Rus Çin-Rus Daosheng Bankası'nın kuzeydoğuda Jilin ve Heilongjiang'dan geçen ve Rusya'nın Trans-Sibirya Demiryoluna bağlanan bir "Orta Doğu Demiryolu" inşa etmesine izin verilmesini şart koşuyor.
Li Hongzhang başlangıçta Japonya'yı kontrol etmek ve dengelemek için Çarlık Rusyası'nın ellerini kullanmak istiyordu, ancak sonuç onun kontrolünün çok ötesindeydi. Birincisi, Orta Doğu Demiryolunun inşası Çarlık Rusya'nın Kuzeydoğu'ya tecavüz etme hırsını daha da canlandırdı; ikincisi, nehir kenarındaki küçük bir köy olan Harbin'in beklenmedik yükselişi.
"Harbin", Moğolca "jiangbian köyü" kelimesinden türemiştir. 19. yüzyılın sonunda Harbin'de Majiagou ve Xiangfang gibi yüzlerce köy oluşmuştu. 1898'de Orta Doğu Demiryolu Şirketi, keşif yaptıktan sonra Harbin'deki "Tianjia Shaoguo" 'yu Mühendislik Bürosu'nun istasyonu olarak belirledi. Çok sayıda Rus mühendisin gelmesiyle, çevredeki ticari faaliyetler gelişmeye devam etti ve şehir kuruldu.
Harbinin kentsel yapısı çok Rus karakteristiğine sahiptir, bu nedenle "Uzak Doğu Moskova" olarak da adlandırılır. Pek çok insan Harbin'den bahsettiklerinde onları her zaman Rusya ile ilişkilendirir, ancak bu değildir. 4 Ocak 1913'te Ortadoğu Demiryolu İdaresi Harbin'de bir nüfus sayımı yaptı.Sadece 68.549 kişiyle Harbin'in 53 etnik gruba sahip olduğu, Ruslar ve Çinlilerin yanı sıra en büyük nüfusun Yahudi ve Polonyalı olduğu ortaya çıktı.
Kuzeydoğu Çin'deki Yahudiler uzun zamandır dünya tarafından biliniyor, ancak yerliler bile Harbin'de bu kadar çok Polonyalı olduğunu nadiren biliyor. Polonyalılar ve Ruslar aynı Slavlara aittir. Avrupalıların "Tatar" ile "Moğolistan" ı ayırt edememesi gibi, Çinliler de doğal olarak aralarındaki farkı bilmiyorlar.
Diğer bir neden ise, 16. ve 17. yüzyıllar arasında Polonya'nın eskiden Avrupa'nın üstünlüğü olmasıydı, ancak çok fazla düşman nedeniyle sonunda çevre güçler tarafından bölünmüştü. 1795'te Polonya topraklarının çoğu Rusya'ya dahil edildi ve 1,2 milyon Polonyalı "boyun eğdirilmiş kölelere" indirildi. Kuzeydoğudaki Polonyalıların tümü Rus olarak göründü.
Kuralın istikrarını korumak için Çar her zaman bilinçli olarak Polonyalıları Sibirya'ya taşıdı. Orta Doğu Demiryolunda çalışan on binlerce mühendis ve teknisyen arasında yaklaşık% 80'inin Polonya kökenli olduğu söyleniyor.Tianjia tencere satın almak için 8.000 külçe gümüş harcamaya karar veren mühendis Dr. Sidlovsky Polonyalı.
Songhua Nehri Demiryolu Köprüsü, Harbin tarihindeki ilk modern yapıdır. Köprü, Uzak Doğu'daki en büyük demiryolu köprüsüdür. Geniş açıklığı nedeniyle, Polonyalı baş mühendis Lendowski ayrıca Polonya Varşova Demiryolu Bürosundan yardım istedi. Köprünün süper büyük prefabrikleri Polonya'da üretildi.
Demiryolunun tamamlanmasından Çarlık Rusya rejiminin çöküşüne kadar, Orta Doğu Demiryolu Yönetimi her zaman büyük kayıplar vermiştir.Birçok Rus yetkili, demiryolunun performansının güzergah üzerindeki şehirlerin gelişmişlik düzeyine bağlı olduğunu fark etmeye başlamış, bu nedenle Rus başkentini Harbin'e yatırım yapmaya teşvik ediyorlar. Polonyalılar ve Polonyalı Yahudiler başlangıçta ikinci sınıf vatandaşlardı ve Rusya'nın Kuzeydoğuyu acilen asimile etmesi gerektiğinden, Harbin onların sığınağı oldu.
Avrupalı güçlerin sürekli genişlemesi ve Kuzeydoğu'da dış ticaretin hızla gelişmesi ile Polonyalı işadamı Ulublevski, pazar ihtiyaçlarını karşılamak için birayı Avrupa'dan Kuzeydoğu'ya taşımanın artık yeterli olmadığını anladı ve Çinlileri ilk olarak Harbin'deki Garden Street'te inşa etti. Bir bira fabrikası. Bira fabrikası teknisyenleri Rusya ve Polonya'dan ve şerbetçiotu Almanya'dan. Üretilen bira sadece Avrupalılar tarafından sevilmiyor, Çinliler de büyülüyor, bugün Harbin Bira Fabrikası'nın kökeni bu.
Polonyalı işadamı Ivan Yakovljevic Qiulin, adını Harbin'de "Qiulin Dış Ticaret" i açmak için kullandı ve Kuzeydoğu Çin'deki en büyük mağaza oldu. En büyük katkısı, Polonya ve Litvanya'da popüler olan lavmanı kuzeydoğuya getirdi ve daha sonra ünlü "Harbin Kırmızı Sosis" haline geldi.
Ekim Devrimi'nden sonra, birçok Polonya doğumlu Belaruslu Kuzeydoğu'da sürgüne gitti, ancak ne yazık ki Beiyang hükümeti kısa süre sonra Çarlık Rusya'sının "bölge dışı" özelliğini kaldırdı. Vatansız mültecilerin statüsü Polonyalıların durumunu zorlaştırdı, ancak neyse ki, Polonya yüz yıldan fazla bir süredir yok olduktan sonra başarılı bir şekilde iyileşti. Çin'den yaklaşık 15.000 Polonyalı geri döndü.
