"T", otomatik şanzıman, dört tekerlekten çekişli, yüksek kaliteli SUV ile, 150.000 seçim arasında en güvenilir olan kim?
Kompakt SUV'lar arasında temelde bağımsız markaların pazarı olduğu ve bağımsız marka modellerin ilk on satış listesinde 8 sırada yer aldığı söylenebilir. Boyue, GS4 ve Changan CS75 liderler ve hepsinin dört tekerlekten çekişli versiyonları var, bunlar buzlu ve karda sürüş yapan ve hafif arazi ihtiyaçları olan tüketiciler için iyi seçenekler. Öyleyse aralarında nasıl seçim yapılacağı, birlikte bir göz atalım.
Üç araba, kompakt SUV olarak konumlandırıldı, bu nedenle gövde boyutu benzer. Boyue ve GS44,5 metre uzunluğunda, CS75 ise 4,65 metre, bu biraz daha uzun. Dingil mesafesi açısından Boyue 2,67 metre ve GS42,65 metredir.İki araba temelde aynıdır; CS75 biraz daha uzun, gövde uzunluğu ve dingil mesafesi olarak en uzun olan 2,7 metreye ulaşır. Gerçek uzay performansı açısından, üç araba en iyiler arasında.
Güç açısından, üç arabanın tümü turboşarjlı motorlar kullanıyor, Boyue ve CS75'in her ikisi de 1.8T motorlar ve GS41.5T. Güç verileri açısından, aynı 1.8T motor Bo Yue'nin verileri, 184 hp / 285 N · m maksimum beygir gücüyle daha da iyidir; CS75, Bo Yuenin 177 hp / 245 N · m maksimum beygir gücünden biraz daha düşüktür. GS4'ün güç verileri, 152 hp / 235 N · m maksimum beygir gücü ile şüphesiz üç otomobilin en küçüğüdür. Vites kutuları açısından, üç otomobilin tümü 6 vitesli otomatikleştirilmiş manuel şanzımanlar kullanıyor.Bazı düşük profilli modellerin çift kavramalı şanzımanları ile karşılaştırıldığında, otomatikleştirilmiş düz şanzımanlar hiç şüphesiz sürüş konforu açısından daha iyi.
Şasi açısından, üç arabanın tümü ön ve arka Macpherson çoklu bağlantılı bağımsız süspansiyonları kullanıyor.Gerçek sürüş deneyiminde, GS4 ve Boyue, viraj almak için rulo desteğinde iken, ince titreşimleri daha iyi filtrelemeye sahip. Daha iyi olmak için. Dört tekerlekten çekiş açısından, her üç araba da zamanında dört tekerlekten çekiş kullanıyor ve merkez diferansiyel, çok diskli bir kavrama kullanıyor. Kaçma yeteneği, sıradan önden çekişli versiyondan daha güçlüdür, ancak bu, aşırı araziye sahip oldukları anlamına gelmez.Bu arazi, buzlu ve karlı yollarla ve sıradan arazi yollarıyla başa çıkmak için fazlasıyla yeterlidir.
Güvenlik yapılandırması açısından, üç arabanın elektronik yardımcı güvenlik sistemleri çok eksiksiz ve geleneksel olanların tümü donatılmıştır. Hava yastıkları için Boyue ve GS4 daha eksiksizdir. Konfor konfigürasyonu açısından, üç otomobilin tümü, Anahtarsız giriş ve anahtarsız çalıştırma ile donatılmıştır; bunların arasında Boyue, panoramik bir sunroof ile de donatılmıştır. Yüksek teknoloji konfigürasyonunda Boyue ve GS4 panoramik kameralarla donatılmıştır. Genel olarak, Boyuenin yapılandırması daha fazladır.
Boyue: Boyue, en çok Amerikan otomobili olan Borui'den sonra Geely tarafından başlatılan ikinci Bozi nesli modelidir. Daha olgun tasarım ve yüksek kalite birçok tüketiciyi etkiledi ve konfigürasyon da çok nazik. 1.8T güç verileri üç otomobil arasında en iyisidir, ancak gerçek sürüş yakıt tüketimi biraz daha yüksektir ve bu da zengin konfigürasyonları seven tüketiciler için uygundur.
GS4: GS4, kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış, Trumpchi tarafından bağımsız olarak geliştirilen modüler platform altında doğan ilk SUV modelidir. GS4 aynı zamanda özellikle gençler için tasarlanmıştır, bu nedenle tasarım tarzında daha istekli ve özgürdür, kişiliği ve modayı bir arada gösterir ve genç canlılık yayar. Diğer yönlerden, GS4'ün belirgin bir kusuru yok, ancak fiyat / performans oranında bir avantajı yok.
CS75: CS75'in görünüşü daha sert olmalı.Ön yüz tasarım stili, pürüzlü krom kaplı ızgara ve Çinliler tarafından anlaşılabilen pinyin logosu ile eşleşiyor.Gerçekten Çin estetiğine uygun ve kendi kişiliğini çok iyi gösteriyor. Boyut olarak CS75, uzunluk ve dingil mesafesi açısından diğer iki arabadan daha büyük, bu yüzden sert bir his peşinde koşan bir arkadaş ve büyük boy bir SUV iseniz, o zaman çok uygundur.
