"Yeni Araba" Bir başka yeni giriş seviyesi lüks SUV ortaya çıktı / Audi'nin en ucuz yeni arabası yakışıklı!
Video yükleniyor ...
Porsche Macan yeni bir model piyasaya sürmek üzere, SUV pazar için her derde deva; yeni nesil Audi A1 piyasaya sürüldü veya enfes küçük bir oyuncak mı; yeni DS3 bir SUV olacak, markanın düşüşünü değiştirebilir mi? Yeni Audi SUV ailesi Q2L, eylül ayında piyasaya sürülecek.Yeni araba bir haftalık tamam ve bu hafta size en ilginç yeni araba bilgilerini vereceğim.
Macan ve Cayenne SUV'ların başarısına dayanan Porsche'nin marka satışları son yıllarda önemli ölçüde arttı. Aynı zamanda, SUV üretmek için yarışan bir spor otomobil markaları dalgası başlattı. Pazar karşısında, bazı marka duyguları uygun şekilde terk edilebilir. Şu anda, bu yıl Ekim ayında Paris Otomobil Fuarı'nda yeni Porsche Macan'ın resmi olarak piyasaya sürüleceğine dair haberler aldık.Yeni otomobilin gücünü ve dış tasarımını büyük ölçüde geliştirdi.Şu anda bazı yeni araba test resimleri ortaya çıktı.
Yeni Macan'ın görünümündeki en büyük değişiklik, ön hava giriş ızgarasının yeniden tasarlanmasıdır. Delici tasarım daha büyük bir görsel efekt getirir. Dönüş sinyali daha ince bir LED ışık şeridi şekline ayarlanır.Aracın çerçevesi üzerinde herhangi bir ayarlama yoktur. Görünüm değişiklikleri esas olarak ön ızgara, ön ve arka farlarda yoğunlaşıyor. Ön yüzdeki ekstra kameradan yeni Macan'ın aktif güvenlik konfigürasyonunda büyük ilerleme sağlayacağı görülebiliyor.
İç mekanda bilinen bilgiler, yeni otomobilin yeni Panamera ile aynı 12,3 inç genişliğindeki merkezi kontrol ekranıyla değiştirileceği, gösterge paneline dijital bir kokpit oluşturmak için 7 inçlik bir ekran ekleyeceği ve birçok işlev düğmesinin vites kolu etrafında yoğunlaşacağı. , Kullanışlı ve pratik. Yeni otomobilin, Apple CarPlay, Android Auto, gerçek zamanlı trafik güncellemeleri ve Wi-Fi bağlantı noktalarını entegre eden yeni yükseltilmiş bir bilgi-eğlence sistemi ile donatılacağı bildirildi.
Bu sefer Macan bir stil yükseltmesi, ancak güç ayarı hala beklentilerimizi aştı. Yabancı basında çıkan bilgilere göre, yeni otomobil 2.9T V6 ikiz turbo motor ve yepyeni bir 3.0T V6 ikiz turbo motor ile donatılacak. Bunların arasında 2.9T V6 çift turboşarjlı motor, yeni Panamera 4S modeli ile uyumlu olan yeni Macan Turbo'da donatılacak.Maksimum gücün 440ps olması bekleniyor ve tepe tork 550N · m'ye ulaşabilir.Yeni 3.0T V6 motor yeni nesilden. Audi S4'ten nakledildi ve yeni Macan S'ye monte edilmesi bekleniyor. Maksimum güç 354ps olabilir ve tepe torku 500N · m'ye ulaşabilir.
Profesör özeti:
Porsche'nin çok anlayışlı bir marka olduğunu söylemeliyim. Pek çok rakip, ivmenin 0.1 saniyede 100 kilometreye nasıl çıkarılacağını araştırmaya devam ederken, pazarın ihtiyaç duyduğu şeyi uzun süre yansıtıyor.Sadece Çin'de değil, dünyada da Macan ve Cayenne'nin Porsche satışlarındaki oranı düşük değil. "İyi bir markanın büyük arabası" -bunu iyi yapmak birçok tüketicinin kalbini fethetmek için yeterlidir.
Audi ailesinin en küçük üyesi olan Audi A1, iç pazarda sıklıkla ihmal edilmektedir. 4 metreden kısa uzunluğu ile, aynı smart / MINI ve benzeri gibi doğrudan büyük bir oyuncak olarak adlandırılır. Ama Audi A1, bu iki ikramiye hissine sahip değil ve Çin'de A1'in genel maruz kalma oranı hala çok düşük. Şu anda, Audi yeni nesil A1'in resmi haritasını yayınladı, yeni iç ve dış tasarım, MQB platformu, bu mükemmel otomobil yeni bir canlılık getirecek mi?
Görünüş açısından, resmi resimde, yeni nesil Audi A1 modellerinin tümü, radikal ve sportif bir stile sahip S-Line serisi kitini kullanıyor. Ön kısımda yeni tasarlanmış bir bal peteği ağ ızgarası var ve ön çerçevenin her iki tarafındaki hava girişlerinin boyutu daha da büyütülüyor.Yeni far stili ile tüm ön yüzün görsel etkisi canice. Buna ek olarak, yeni araba yeni sarı ve gri boya ekledi ve iki tonlu gövde stili seçimini koruyor. Genel sportif tarz, eski modelden daha güçlüdür.
Gövdenin yan tarafında, yeni A1, eski arka kapının sabit üçgen pencere tasarımını iptal ediyor ve C sütunu daha geniş bir alana sahip ve daha sert görünüyor. Aracın arkasında, yeni araba arka farları ve arka çevre şeklini de ayarladı ve stil ön ile uyumlu. İki modelin egzoz düzeni farklıdır: 35 TFSI gizli bir egzozdur, 40 TFSI ise sportif hissi vurgulamak için tek taraflı çift egzoz borusu kullanır. Gövde detaylarına bazı Audi marka unsurlarının eklendiğini görebilirsiniz.
İç kısım daha bol ayarlanmış, klasik dairesel klima çıkışının artık bulunmadığı görülebiliyor.T şeklindeki orta konsoldan geçen afiş tipi hava çıkış tasarımı değiştirildi.Arabadaki çizgiler görünüm kadar keskin. Farklı modellere göre koltuğun malzemesi, klima çıkışı ve gidonun etrafındaki dekoratif malzemelerde belli farklılıklar bulunmaktadır. Resimden de görülebileceği gibi, yeni araba aynı zamanda tam LCD göstergeler, büyük boyutlu merkezi kontrol ekranı vb. Dahil olmak üzere teknolojik konfigürasyonda büyük ölçüde yükseltildi. Şu anda, özel araç boyutu verileri henüz yayınlanmadı ve mevcut modele göre belirli bir artış olması bekleniyor ancak model konumlandırması düşünüldüğünde, yeni nesil A1 için çok fazla alan beklememeliyiz.
Güç açısından, 35 TFSI modeli, maksimum 150ps güce ve 250N · m maksimum torka sahip 1.5T dört silindirli bir motorla donatılacak ve şanzıman sistemi, bir manuel şanzımanla eşleşecek; 40 TFSI modeli, maksimum 200ps güç ve tepe torklu 2.0T motorla donatılacak. 320N · m'de, güç parametreleri hala çok ilginç. Şanzıman sistemi, mevcut yedi hızdan altı hıza ayarlanır. Yeni otomobilin MQB platformu temel alınarak geliştirildiği ve gelecekte Volkswagen'in İspanya'nın Martorel kentindeki fabrikasında üretime gireceği bildirildi. Yurt içi satışlar ithal edilmeye devam edecek.
Profesör özeti:
Profesör, bu arabanın ülkeye tanıtılmasının, lüks bir marka A0 ürünü olarak üç kapılı bir modeli tanıtmanın en iyisi olduğunu, doğrudan geleneksel olmayan butik rotaya gitmenin daha iyi olduğunu hissetti. Her neyse, duygularımda akıllı / MINI ile savaşamam. Ancak bu sefer A1 değişiminin 2.0T'si güç parametreleri üzerinde iyi bir performans gösterdi ve onu daha "küçük çelik tabanca" gücü haline getirdi, en azından A1'i tamamen dişiden ürüne, bazı erkek otomobil sahiplerinin dikkatini ne kadar çekebileceğine kadar çevirdi. Yukarı. Bu A1 değişiminin en büyük önemi bu olmalıdır.
Lüks bir marka, romantik bir başkentten lüks bir marka, küresel bir lüks mal dağıtım merkezi ve aynı zamanda Çin'de üretilen, sadece birkaç yıl içinde ülkede binlerce aracın yıllık satış seviyesine ulaştı. ······ DS, Fransız Kalbi kimse anlamıyor. DS'nin siyah noktaları, farklı bir yöndeki öne çıkan özellikler olduğundan, profesör için DS'nin siyah noktalarını bulmak aslında biraz zor. Çin'de niş pazarlara odaklanan birçok lüks marka var, ancak bunlar DS düzeyinde benzersiz. Yukarı. Yeni markanın amiral gemisi olan amiral gemisi DS7, iki ay önce resmi olarak piyasaya sürüldü ve daha fazlası yoktu ... Şimdi DS'nin yeni bir haberi var: DS, 2018'de yeni bir SUV modeli piyasaya sürmeyi planlıyor ve rakipleri MINI COUNTRYMAN'i hedefliyor. Küçük SUV, yeni araba DS3 SUV olarak adlandırılabilir.
Şu anda bu araba hala test aşamasında ve görünümünün DS7 tasarım diline benzer olması bekleniyor. Denizaşırı medya bilgilerine göre bu SUV, gelecekte Peugeot'nun yeni nesil 208 ve yeni nesil DS 3 modellerinde de kullanılacak olan PSA'nın yeni platformunda inşa edilecek, ancak yetkili henüz bu yeni arabanın fotoğraflarını yayınlamadı. Ve bilgi. Yeni araba 1.2L PureTech motor ve 1.6L HDi dizel motorla donatılacak.
Belki de DS bir şey bulmuştur Önceki "hatchback crossover" ile karşılaştırıldığında, SUV dönüşümü daha iyi bir çıkış yolu olabilir. Fransız romantik duyguları ne kadar miras alınırsa alınsın, araba modeliyle ilgili bir sorun varsa piyasa bunu satın alamaz. Profesör kontrol etmeye gitti. DS, Çin'de, Fransa'daki memleketinde bile düşük performans göstermedi, pazar hacmi Kuzey Amerika pazarında lüks bir markanın sahip olması gereken seviye değil mi? Maalesef DS oraya hiç gitmedi. DS3 aslında yukarıdaki A1 ile aynı konumda konumlandırıldı, bu nedenle Avrupa tarzının konumu Çin'de popüler hale gelebilir mi?
Profesör özeti:
Geçen yılın sonunda DS ve Changan, işbirliğini güçlendirmek için bir mutabakat imzalayarak, Changan'ın gelecekte DS'nin Çin'deki gelişimine yardımcı olmak için yatırımı artıracağını, ancak DS'nin yeterince çekici ürünler üretememesi halinde her şeyin yararsız olacağını belirtti. Mevcut DS pazar kanallarının ve pazar hacminin sürekli olarak küçüldüğü söylenebilir. Şimdi Changhe Suzuki'nin ortak girişiminin hisselerini geri çekmesi için bir emsal var. 2018'de DS bazı kuru mallar üretmeyecek ve Çin'deki geleceği gerçekten biraz askıda.
İster Audi Q5L'nin önceki lansmanı, ister yeni amiral gemisi Q8'in Çin'deki lansmanı olsun, hepsi Audi'nin Çin'deki SUV ürünlerine ağır bir bahis koyduğunu gösterdi. Pek çok kişinin tahmin ettiği Q3 değişiminin aksine, ilki, FAW-Volkswagen Tange ile ayrılmaz bir ilişkisi olduğu söylenebilecek MQB platformu üzerine inşa edilmiş yeni bir küçük SUV-Q2L. Q2L'nin gelişiyle Audi ürünleri, otomobil ve SUV alanlarında fiyatlarını 200.000 yuan'ın altına düşürdü. Çin pazarında "marka tanınırlığı" için bu yaklaşım hızla meyvesini verebilir.
Yurtiçi Q2L modeli temelde denizaşırı versiyonla aynıdır. Genç ve modaya uygun atmosferi ifade etmek için, B sütunu, C sütunu ve aracın arkasına uzanan yan camlar, asma tavanın görsel etkisini yaratmak için siyah renkte püskürtülmüş, aynı zamanda arkaya kaymalı gövde tasarımı benimsenmiştir. Boyut olarak, yeni arabanın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4229 (isteğe bağlı tamponlar için 4236) / 1785/1548 mm ve dingil mesafesi 2628 mm'dir.Audi Q2'nin denizaşırı versiyonu 4190/1790 / 1510mm uzunluk, genişlik ve yüksekliğe ve dingil açıklığına sahiptir. 2600 mm'dir. "L" kimliğine daha iyi karşılık gelir. Yerli versiyonun da daha iyi arka koltuklara sahip olacağına inanıyorum.
İç mekan denizaşırı versiyondan farklı değil. Özel konfigürasyon, farklılıkları yansıtmak için modele bağlıdır, ancak genel teknoloji dört gözle beklemeye değer. Aktif güvenlik ve yeni nesil birbirine bağlı sistemler Q2L'de görünecek. Yerel Q2L uygulama tablosunda, yedi adede kadar jant stili seçeneğine sahip olduğunu ve lastik teknik özelliklerinin iki türe ayrıldığını gördük: 215/55 R17 ve 215/50 R18. Audi'nin Q2L'nin genç özelliklerini çeşitli seçeneklerle göstermek istediğine inanıyorum.
Şu anda yerli Q2L'nin güç bilgisi kesinleşmedi, 1.2T / 1.4T / 2.0T'nin üç versiyonunun sağlanacağı bildirildi, ancak tüm serinin 1.4T ile donatılacağı da söyleniyor. Şanzıman sistemi, yedi ileri çift kavramalı şanzımanla eşleşiyor. Aynı zamanda Q2'nin denizaşırı versiyonunda Audi Quattro dört çeker sistemi ortaya çıktı.Fiyata baktıktan sonra yerli versiyonun da tanıtılıp tanıtılmayacağını bilmiyorum. Bununla birlikte, yerli Q2L'nin saf elektrikli versiyonu zaten deneme üretimindedir ve piyasaya sürülme süresi bilinmemektedir.
Profesör özeti:
Son 30 yıldır Audi'nin yerli lüks otomobil segmentinde her zaman öncü rolünü oynadığı söylenebilir.Audi ailesinde yerli üretilen ürünlerden her ürün farklı alanlarda iyi bir performans sergiliyor. Aynı zamanda lüks küçük SUV'lar için yeni bir savaş alanı açtı. Ancak profesör daha çok endişeli: Q2L'den sonra Q3 ile fiyat çakışması olacak mı? Örtüşme yoksa bu, 3. Çeyrek değişiminden sonra fiyatın artacağı anlamına mı geliyor? Bu arabanın gelecekte ne kadar rekabetçi olacağı fiyata bağlıdır.
