Güç performansı insanları mutlu ediyor, Roewe i6 manuel şanzımanı test edin
[Pasifik Otomotiv Ağının Orijinal Değerlendirme Kanalı] Roewe i6, editoryal departmanındaydı.İnce gövdesi ve mükemmel tasarımı göz alıcı araçlardır ve iyi şasi ayarı bizi hayal kırıklığına uğratmadı. Eşik 90.000 yuan'ın altında olmasına rağmen, üst düzey modellerin fiyatı düşük görünmüyor. "Tek adım" doğal olarak güzel ve en popüler modeller doğal olarak düşük ila orta modeller.O halde uygun fiyatlı düşük profilli manuel modeller düşük değil. Ne olacak? Bugün Roewe i6 manuel deluxe versiyonunu aldık, performansına bir göz atalım.
Kararlı atmosfer
Kendi kendine ait sedan markası arasında, korkarım Roewe i6'dan daha iyi vücut şekline sahip bir araba bulmak zor. Aile tarzı ön yüz de atmosferik ve yeterince dengeli görünüyor, düşük ve orta sınıf modeller için bile, ön yüz değerinin düşürüldüğü görünmüyor.
İşlevselliğe daha fazla vurgu
Üst düzey modellerde 10.4 inçlik merkezi kontrol dev ekranı oldukça çekici olsa da, gerçek kullanımda bu "küçültülmüş" 8 inçlik ekran daha kullanışlı olabilir.Klima paneli geleneksel bir düğme düğmesi ayarı haline geldi ve multimedya sistemi de CarPlay'i destekliyor. Yukarı.
Roewe i6
Resmi fiyat: 8.98-14.38 milyon
Kalan tam metni (1/4) genişletin
2Test sürüşü: Manuel olarak kolayca yapılabilir.
Test sürüşü: manuel vites de kolaydır
İyi ergonomi tasarımı, uygun bir oturma pozisyonunu kolayca bulmamı sağlıyor ve debriyaj pedalı yeterince rahat hissettiriyor, bağlama noktası orta seviyede ve sertlik tam olarak doğru. Motorla uyumlu 6 vitesli manuel şanzıman da çok iyi, vites değişimi net hissediyor, debriyaj yeterli toleransa sahip, acemi bile çok fazla baskı yapmayacak.
El sadece iyi hissetmekle kalmaz, aynı zamanda güç çıkışı da yeterlidir. İyi düşük tork performansı, çalıştırmayı oldukça kolaylaştırır Debriyaj hızlı bir şekilde bırakılmadığı sürece, tüm vites değişimi çok yumuşaktır. Motor devri 2000 d / d'yi aştığında, çağrı üzerine dinamik performans aracın dinamik performansını daha yüksek bir seviyeye taşır.
Bir aile arabası kontrol hakkında konuşamayabilir, ancak aslında i6 sürüş sırasında hala iyi bir kontrol hissine sahiptir.Elektrikli hidrolik direksiyon, bir Alman otomobilinin hissine biraz benzeyen iyi bir yönlendirme ve hafiflik hissine sahiptir.
Konumlandırma ve maliyet nedenlerinden ötürü, burulma kirişi bağımsız olmayan süspansiyon i6 düşük ve orta menzilli modellerde benimsenmiştir ve ayar yumuşaktır.Asfalt üzerinde günlük sürüş konforu takdire şayan. Ancak, ara sıra yüksek hızlarda karşılaşılan iniş çıkışlar ve virajlar daha büyük bir atma hissine sahip olacaktır, bu nedenle kötü yol koşullarından geçerken veya viraj alırken yavaşlamak daha iyidir.
3 Performans testi: Zirveyi kırmak için 7,69 saniye
Performans testi
0-100km / s hızlanma testi
Gövde stabilizasyon sistemini kapatın, hız yaklaşık 2500 rpm'de kontrol ediliyor, ön tekerlek hemen kavramadan ayrıldı ve kaymaya başladı ve lastikler 2 saniyeyi bile aştı.İyi patlayıcı kuvvet ayrıca iyi bir geri itme hissi de getirdi. Aynı anda test edilen RX5'in manuel şanzımanından farklı olarak, i6 ikinci bir vites kırma 100 elde edebilir, bu nedenle çok zaman kazandırır. 7.69 saniyelik nihai skor, aynı seviyede oldukça nadir görülen i6 çift debriyajdan daha hızlıydı.
100-0km / s fren testi
Tam güçte fren yapıldığında, ön süspansiyonun desteği yerinde ve vücut duruşu abartılı değil. Frenleme kuvveti nispeten sabittir, ancak lastikler genel durumda olmalıdır ve yaklaşık 41 metrelik nihai sonuç oldukça tatmin edicidir.
Bahis testi
Aynı anda test edilen RX5 ile karşılaştırıldığında, i6'nın alt ağırlık merkezi gerçekten çok daha esnektir.Yumuşak süspansiyon ruloyu daha ciddi hale getirse de, ağırlık merkezinin salınımı kontrol edildiği sürece, sürekli ve hızlı bir şekilde kazık namlusundan geçebilir. Yığını 18 metrede sararken maksimum hız yaklaşık 63 km / s'dir. Burulma kirişli arka süspansiyonlu i6 manuel şanzıman modeli, böyle bir durumda sınıra yaklaşıyor, arka aks biraz sürüklenmiş gibi görünecek.
(Fotoğraf / Metin / Fotoğraf: Pacific Automotive Network Gao Lei)
Yorumu düzenleyinAvantajlar 1. Atmosferik ve sabit görünüm 2. Mükemmel güç sistemi 3. Rahat koltuk alanı
Dezavantajlar 1. Şasi desteği biraz yetersiz 2. Genelde iç mekan malzemeleri kullanılmaktadır
Genel Değerlendirme
4Roewe i620T manuel lüks versiyon yapılandırma tablosu başa dön
Sadece referans için model parametre karşılaştırma resimlerinin gerçek bir görüntüsü yoktur
