Liman ücreti düşürüldü! Çok hızlı! -İki bakanlık ve komisyon ortaklaşa "Liman Ücretleri ve Faturalama Önlemleri" ni revize etti!
Yukarı tıklayın mavi yazı tipi Bizi takip et!
Doğrudan Merkezi Hükümete bağlı tüm illerin, özerk bölgelerin ve belediyelerin ulaştırma departmanları (bürolar, komisyonlar), geliştirme ve reform komisyonları ve fiyat büroları, Ulaştırma Bakanlığı Yangtze Nehir Seyrüsefer İdaresi, Pearl Nehri Seyir İdaresi ve doğrudan Ulaştırma Bakanlığı'na bağlı denizcilik büroları:
Merkezi Ekonomik Çalışma Konferansı'nın lojistik maliyetlerinin daha da azaltılmasına ve Devlet Konseyi'nin liman iş ortamının optimize edilmesine yönelik çalışma düzenlemelerini uygulamak, liman işletme hizmet ücretlerini daha fazla temizlemek ve standartlaştırmak ve "Çin Halk Cumhuriyeti Liman Kanunu" ve "Çin'e göre işletmeler için yük azaltma hissini etkin bir şekilde geliştirmek için Çin Halk Cumhuriyeti Fiyat Kanunu ve "Merkezi Fiyatlandırma Kataloğu", Ulaştırma Bakanlığı ve Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, işbu belge ile size verilen "Liman Ücretleri ve Faturalama Önlemleri" ni revize etti, lütfen bunlara uyun. İlgili hususlar aşağıdaki şekilde bildirilir:
1. Bazı resmi fiyatlandırma ve ücretlendirme standartlarını düşürün
İç hatlarda yük liman ücretleri, liman tesisi güvenlik ücretleri, kılavuzluk (palamar) ücretleri ve römorkör ücretleri ücret standartları sırasıyla% 15,% 20,% 10 ve% 5 oranında azaltılacaktır. Kıyı limanlarına (kimyasal tankerler ve sıvılaştırılmış gaz gemileri hariç) giriş ve çıkış yapan 80 metre veya daha kısa yurtiçi ticaret gemileri ve Yangtze Nehri üzerindeki limanlara giriş ve çıkış yapan 150 metre veya daha az iç ticaret gemileri, güvenliği sağlamak amacıyla gerçek şartlara göre gemi tarafından belirlenecektir. Bir römorkör kullanın.
2. Konsolide ücret kalemleri
"Maddelerin çıkarılması ve birleştirilmesi" prensibine göre, depo kullanım ücreti olarak depolama ve depolama ücreti ile depolama sahası kullanım ücreti, su temini (malzeme) servis ücreti, petrol (gaz) servis ücreti ve güç kaynağı servis ücreti isim olarak birleştirilir. Gemiler için tedarik hizmet bedelleri; çöp toplama ve arıtma hizmet bedelleri ile slop petrol ve su alma ve arıtma hizmet bedellerini gemi kirletici kabul ve arıtma hizmet bedelleri adına birleştirir.
Üçüncüsü, şarj davranışını standartlaştırın
Liman işletmecileri, kılavuzluk acenteleri ve diğer birimler kesinlikle hükümet fiyatlandırmasını uygulamalı, liman işletim hizmeti ücretlerinin bir listesini ve bir tanıtım sistemini uygulamalı ve kamuya duyurulan ücretlendirme kalemlerinin adlarını ve ücretlendirme standartlarını bu bildirime göre zamanında ayarlamalıdır. İlgili acente şirketleri, kargo liman ücretlerini, liman tesisi güvenlik ücretlerini ve diğer devlet tarafından belirlenen ücretleri toplar ve öder ve ücretleri artırmayabilir. Çeşitli yollarla kılık değiştirerek ücretlendirme standartlarının veya zorunlu ücretlerin yükseltilmesine izin verilmez. Petrol bom hizmet birimleri, kalıcı olmayan petrolü yükleyen ve boşaltan gemilere zorunlu olarak petrol bom hizmetleri sağlamayacaktır. Bom hizmet birimleri, römorkör operatörleri vb. Kapsam veya standart dışında ücret almayacaktır.
Kılavuzluk hizmetlerine ek olarak, Çin'in sularında gezinmek için önde gelen denizcilik mobil platformlarının teknik servis ücretleri, pazara göre ayarlanmış fiyatlara tabidir ve önde gelen hizmet birimi ve müşteri, belirli ücretlendirme standartlarını belirlemek için pazarlık yapar.
4. Çeşitli politikaların uygulanmasını sağlayın
Yerel ulaşım (liman idaresi) yönetim departmanları ve her seviyedeki fiyat yetkilileri, politikanın tanıtımını güçlendirmeli ve bu bildirimin gerekliliklerini ilgili operatörlere ve birimlere zamanında ve doğru bir şekilde iletmelidir. Politika uygulamasının denetimini güçlendirmek, liman işletmecilerini ve ilgili birimleri kendi kendini inceleme ve kendi kendini düzeltme yapmaya teşvik etmek, raporlama kanallarının engelini kaldırmak, raporlama telefon numaralarını duyurmak, bildirilen sorunları zamanında ele almak ve danışma ve şikayetlerle ilgili konularda 12328 telefonun kullanılmasını teşvik etmek gerekir. İlgili departmanlarla koordinasyonun güçlendirilmesi, bağlantı mekanizmasının kurulması, ortak kolluk kuvvetlerinin yürütülmesi, ücret ve harç ihlalleri için cezaların artırılması gerekmektedir. Liman sayacı, römorkör ve petrol patlaması hizmetleri gibi piyasa operasyonları, rekabet mekanizmalarını daha da geliştirmelidir.
Bu bildirim 1 Nisan 2019 tarihinde uygulanacak ve 5 yıl süreyle geçerli olacaktır. Ulaştırma Bakanlığı ve Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu, politika uygulaması ve piyasa değişikliklerine uygun olarak ilgili politikaları zamanında iyileştirecektir. Eski Haberleşme Bakanlığı "Liman Tesisleri Güvenlik Ücretlerinin Tahsil Edilmesine İlişkin Bildirim" (Jiaoshuifa [2006] No. 238) ve "Ulaştırma Bakanlığı ve Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu Basım ve Dağıtım < Liman ücretleri ve faturalama yöntemleri > "Bildirim" (Jiaoshuifa [2017] No. 104) aynı zamanda yürürlükten kaldırılacaktır. Liman işletme hizmet bedelleri ile ilgili daha önce yayımlanan düzenlemeler bu bildirim ile tutarsızsa, bu uyarı geçerli olacaktır.
Ulaştırma Bakanlığı Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu
13 Mart 2019
(Bu parça halka açık olarak yayınlandı)
Cc: Devlet Pazar Düzenleme İdaresi, Çin Gemi Sahipleri Birliği, Liman Birliği, Nakliye Acentesi ve NVOCC Derneği, Kılavuzluk Derneği, Tally Derneği, Ulaştırma Bakanlığı Genel Ofisi, Politika Araştırma Ofisi, Hukuk Departmanı, Deniz Güvenliği İdaresi.
"Gemilerden Kaynaklanan Petrol Kirliliği Hasarları için Hukuki Sorumluluk Sigortası Uygulanmasına İlişkin Tedbirler" Madde 19'a göre: "Petrol", her türlü petrol ve rafine edilmiş ürünleri ifade eder. "Kalıcı yağ", ham petrol, fuel-oil, ağır dizel yağı ve yağlama yağı gibi herhangi bir kalıcı hidrokarbon mineral yağı anlamına gelir. "Kalıcı olmayan yağlar", kalıcı yağlar dışındaki tüm yağları ifade eder.
Liman ücretleri ve faturalama yöntemleri
Birinci Bölüm Genel Hükümler
Madde 1 Çin Komünist Partisi Onsekizinci Merkez Komitesinin Üçüncü Oturumu'nun, liman işletmesi hizmet ücretlerini düzenlemek, liman fiyat oluşturma mekanizmasını iyileştirmek, liman işletmesi, kullanımı ve yönetiminde tüm tarafların meşru hak ve menfaatlerini korumak ve limanı tanıtmak için kapsamlı reformları derinleştirmeye ilişkin Üçüncü Oturumu'nun genel konuşmasına uygun olarak İşletme, "Çin Halk Cumhuriyeti Liman Yasası", "Çin Halk Cumhuriyeti Fiyat Yasası", "Merkezi Fiyatlandırma Kataloğu", "Merkezi İşletmeyle İlgili İşletim Hizmeti Ücretleri Kataloğu", "Merkezi İşletme ile İlgili İthalat ve İhracat Bağlantısı İşletim Hizmeti Ücretleri Kataloğu" ve "Liman İşletme ve Yönetim Yönetmelikleri" vb. Bu önlemleri formüle eder.
Madde 2 Çin Halk Cumhuriyeti kıyılarındaki ana limanlar ve Yangtze Nehri'nin ana hatları ve dış dünyaya açık diğer tüm limanlar, gemi giriş ve çıkışı, yanaşma, yanaşma, yolcu biniş, kargo yükleme ve boşaltma, aydınlatma, depolama ve liman güvenliği gibi hizmetler sağlar. Liman operatörleri ve pilot acenteler Bu önlemler, liman işletme hizmet ücretlerinin gemilerden, kargo taraflarından veya acentelerinden hesaplanması ve tahsil edilmesi için geçerlidir.
Uluslararası rotalarda seyreden gemiler ile dış ticaret ithalat ve ihracat malları ve konteynerleri ile Hong Kong, Makao ve Tayvan arasında limanlar arasındaki nakliye için liman ücretleri bu Önlemlerin ilgili hükümlerine uygun olarak uygulanacaktır.
Diğer limanların ücretlendirme ve faturalama yöntemleri, fiyatlandırma otoritesine ve yerel fiyatlandırma kataloğunda belirtilen özel uygulama kapsamına göre formüle edilecek ve bu Önlemlerin ilgili hükümlerine atıfta bulunularak uygulanabilir.
Yangtze Nehri ana hattındaki gemilerin kılavuzluk (bağlama) için faturalama yöntemi ayrıca belirtilecektir.
Madde 3 Liman ücretleri; devlet fiyatlandırmasına, devlet tarafından yönlendirilen fiyatlara ve piyasaya göre ayarlanan fiyatlara dayalı işletme hizmet ücretlerini içerir.Hükümet fiyatlandırmasına tabi liman ücretleri, kargo limanı ücretleri ve liman tesisi güvenlik ücretlerini içerir; hükümet kılavuzluğundaki fiyatlara tabi liman ücretleri, Demirleme ücretleri, römorkör ücretleri, yanaşma ücretleri ve petrol patlaması kullanım ücretleri; pazara göre ayarlanmış fiyatlarla liman ücretleri, liman işletmesi kiralama ücretlerini, ambar kullanım ücretlerini, gemi ikmal hizmet ücretlerini, gemi kirletici kabulü ve tedavi hizmet ücretlerini, taksitlendirmeyi içerir Servis ücreti.
Yukarıda belirtilen ücretlendirme kalemleri ayrı ayrı tasarlanacak ve toplanacak ve liman operatörleri ve kılavuzluk acenteleri yukarıdaki aralığın dışında ayrı liman ücretlendirme kalemleri oluşturmayacaktır.
Liman işletmecileri ve kılavuzluk acenteleri, ücretlendirme kalemlerini, ilgili hizmet içeriklerini ve ücretlendirme standartlarını aktif bir şekilde duyurmak için bir ücret katalog sistemi oluşturacak, tanıtım sütunları, bülten panoları, fiyat listeleri (kitaplar) veya elektronik görüntü ekranları, elektronik dokunmatik ekranlar ve diğer yöntemleri benimseyecek ve sosyal denetimi kabul edeceklerdir. . Ücretli reklam sütunları (tanıtım panoları, elektronik ekranlar, elektronik dokunmatik ekranlar vb. Dahil) liman alanında kolay okunabilen ücretli yerlere ve yerlere kalıcı olarak yerleştirilmeli, mümkün olduğunca bağımsız, açık konumlarla, doğru ve standart yazı tipleriyle yerleştirilmelidir.
Madde 4 Devlet fiyatlandırmasına tabi liman ücretleri, bu Önlemlerde belirtilen ücretlendirme standartlarına göre hesaplanmalı ve tahsil edilmelidir; devlet güdümlü fiyatlara tabi liman ücretleri, üst sınır olarak bu Önlemlerde belirtilen ücretlendirme standartlarına tabi olacaktır Liman işletmecileri ve kılavuzluk acenteleri üst sınır dahilinde ücret alabilir. Standart kapsamında, belirli ücretlendirme standartları bağımsız olarak formüle edilecek; piyasaya göre ayarlanmış fiyatlarla liman ücretleri için liman işletmecileri, piyasa arz ve talep ve rekabet koşullarına, üretim ve işletme maliyetlerine ve hizmet içeriğine göre bağımsız olarak ücretlendirme standartları oluşturacaklardır.
Devlet fiyatlandırmasına tabi limanlar için ücretlendirme standartları, bu Önlemlerde belirtilen oranlara göre belirlenir; devlet güdümlü fiyatlara tabi limanlar için tarife oranları, bu Tedbirlerde belirtilen karşılaştırma oranları, ek ücretler ve imtiyazlı ücretlerin toplamı ile belirlenir.
Kılavuzluk (palamar) ücretleri için özel ücretlendirme standartları, limanın bulunduğu liman idari birimi tarafından il ulaşım ve fiyat otoritelerine bildirilecek ve kılavuzluk acentesi bunu duyurup uygulayacaktır.
Madde 5 Gemiler, yük tarafları veya acenteleri, ödeyenlerle ilgili yazılı bilgileri, geminin limana geldiği gün en geç liman işletmecisine, müdürüne veya pilot acenteye vermelidir. Gemi sahibi veya acentesi tarafından verilen ithalat ve ihracat beyannameleri ile ilgili bilgilerin yanlış olması veya değiştirilmesi gerekiyorsa, gemiyi boşaltmadan veya yüklemeden önce liman işletmecisine, yöneticisine veya kılavuz acenteye yazılı olarak bildirimde bulunur.
Madde 6 Liman ücretleri ve faturalama birimleri ve ayarlama yöntemleri aşağıdaki gereksinimleri karşılayacaktır:
(1) Ücret, fatura birimi olarak RMB yuan cinsinden hesaplanır. Her konşimento veya yükleme emrinin her bir kaleminin mantisi en yakın tam sayıya yuvarlanacak ve her faturalama emri için minimum ücret 1 yuan olacaktır.
(2) Gemiler faturalandırılabilir tonaj ile fatura edilir, net tonaj esasına göre hesaplanır, 1 net tonaj brüt tonaj olarak hesaplanmayan net tonaj 1 faturalandırılabilir ton olarak hesaplanır ve ölü ağırlık tonajı olarak ne net tonaj ne de gros tonaj hesaplanmaz. Ne net tonaj ne de gros tonaj ve ölü ağırlık tonajı yoksa deplasmana göre hesaplanır ve hepsi ton şarj standartlarına göre ücretlendirilir. Römorkörler beygir gücü ile hesaplanır ve 1 beygir gücü 1 faturalanabilir tondur. Ahşap ve bambu sallar, su üzerinde yüzen cisimler vb. Hacim ile hesaplanır ve 1 metreküp bir tondur. 1 faturalandırılabilir tondan azı 1 faturalanabilir ton olarak sayılacaktır.
(3) Zaman, gün veya saat olarak ücretlendirilir. Faturalama birimi gün ise takvim günü olarak hesaplanır ve 1 günden azı 1 gün, saate göre hesaplanırsa 1 saatten azı 1 saat, 1 saatten fazla mantis 0,5 saat olarak hesaplanır. Yarım saatten fazlası 1 saat olarak sayılır. Aksi belirtilmediği sürece.
(4) Mesafe deniz mili veya kilometre olarak hesaplanır ve mesafe 1 deniz mili veya 1 kilometreden az ise 1 deniz mili veya 1 kilometre olarak hesaplanır.
(5) Alan metrekare olarak faturalandırılır ve 1 metrekareden küçük alan 1 metrekare olarak hesaplanır.
(6) Kargo, ağırlık tonu veya hacim tonu ile fatura edilir.Hem ağırlık tonu hem de hacim tonu varsa, büyük olanı seçin. Ağırlık ton, kargonun brüt ağırlığı, 1.000 kilogram, 1 ağırlık ton, hacim ton, "tam ölçekte ölçülen" yükün hacmi ve 1 metreküp, 1 hacim tondur. Özel malların ağırlıkları Tablo 1'e göre dönüştürülür (özel mal ağırlık dönüştürme tablosu) Gerçek ağırlık, dönüştürülen ağırlıktan büyük olduğunda, dönüştürülen ağırlık hesaplanacaktır.
(7) Her konşimento veya yükleme sırasındaki her kalemin ağırlığı veya hacmi en az 1 ağırlık tonu veya 1 hacim tonu olarak hesaplanır; 1 ağırlık tonunu veya 1 hacim tonunu aşarsa mantis 0,01'e yuvarlanır. Her fatura faturası için aynı derecedeki mallar bütüne eklenir.
(8) Konteynerler, konteynerlere göre ücretlendirilir (20 fit veya 40 fit). Katlanabilir boş kutular, 4 kutu ve bir arada istiflenmiş 4'ten az kutu, 1 kutunun karşılık gelen standart ağır kutusuna göre ücretlendirilecektir. Aksi belirtilmediği sürece.
Madde 7 Kargonun ağırlığı veya hacmi, konşimento, yükleme sırası veya liman kargo operasyon sözleşmesine bağlı olacaktır. Liman işletmecileri ve yöneticileri kargonun ağırlığını veya hacmini doğrulayabilir Konşimentoda, yükleme emrinde veya liman kargo operasyon sözleşmesinde listelenen ağırlık veya hacim doğrulamayla eşleşmezse, fiili doğrulama sonucu ücretlendirme için esas alınacaktır.
Madde 8 Yük liman ücretleri ve liman tesisi güvenlik ücretleri hariç, kılavuzluk (palamar) ücretleri, römorkör ücretleri, yanaşma ücretleri ve petrol bariyeri kullanım ücretleri, bu Tedbirlerde belirtilen ücretlendirme standartlarına göre üst sınır olarak alınacaktır.
Bölüm II Kargo Liman Ücretleri
Madde 9 Limanlardan elleçlenen yük ve konteynerler için, dalgakıranlar, su yolları, demirleme yerleri gibi liman altyapısının bakım ve yönetiminden sorumlu birim, kargo tarafı veya acentelerinden kargo liman ücretlerini alacaktır.
Madde 10 Dış ticaret malları için liman ücretlerinin hesaplanması ve toplanması aşağıdaki şartları karşılayacaktır:
(1) Dış ticaret malları için liman ücretleri Tablo 2'de belirtilen oranlarda hesaplanır ve tahsil edilir (dış ticaret malları liman ücretleri tablosu).
(2) Aşağıdaki mal ve konteynerler dış ticaret kargo limanı ücretlerinden muaftır:
1. Bilet ile gönderilen bagaj;
2. Geminin kendi kullanımı için yakıt malzemeleri;
3. Geminin yükleme dolgu malzemeleri;
4. Paketlenmiş mallara eşlik eden paketleme ekipmanı;
5. Taze balığa eşlik eden antisepsi için buz ve tuz;
6. Canlı hayvanlar ve kümes hayvanları ile gerekli yem;
7. Elçilik makaleleri, BM makaleleri, hediyeler, sergiler, örnekler;
8. Uluslararası transit mallar;
9. Boş kaplar (emtia kutuları hariç).
Madde 11 Yurtiçi ticaret malları için liman ücretlerinin hesaplanması ve toplanması aşağıdaki şartları karşılayacaktır:
(1) Yurt içi ticaret malları için liman ücretleri, Tablo 3'te (İç Ticaret Malları Liman Masrafları Tablosu) belirtilen oranlara göre ayrı ayrı hesaplanır ve tahsil edilir.
(2) Aşağıdaki mal ve konteynerler, yurtiçi ticari kargo limanı ücretlerinden muaftır:
1. Bilet ile gönderilen bagaj;
2. Geminin kendi kullanımı için yakıt malzemeleri;
3. Geminin yükleme dolgu malzemeleri;
4. Paketlenmiş mallara eşlik eden paketleme ekipmanı;
5. Balıkçı tekneleri tarafından yakalanan taze balıklar ve aynı sektörde antikorozyon için buz ve tuz;
6. Canlı hayvanlar ve kümes hayvanları ile gerekli yem;
7. Elçilik eşyaları, Birleşmiş Milletler eşyaları, askeri eşyalar;
8. Kazalar nedeniyle limanda geçici olarak boşaltılan ve yine de orijinal varış limanına taşınması gereken mallar;
9. Yerel inşaat için kullanılan mallar;
10. Satın alınan veya satılan gemiler;
11. Boş kaplar (emtia kutuları hariç).
Bölüm III Liman Tesisleri Güvenlik Ücretleri
Madde 12 Limanlardan elleçlenen dış ticaret ithalat ve ihracat malları ile konteynerler için "Liman Tesisi Güvenlik Uygunluk Belgesi" alan liman işletmecisi, yük tarafına veya acentesine Tablo 4'te belirtilen oran üzerinden (Liman Tesisi Güvenlik Tarifeleri) ödeme yapacaktır. Limanlara giriş ve çıkış yapan liman tesislerinin güvenlik bedelleri ayrıca hesaplanır ve tahsil edilir.
Madde 13 Dış ticaret ithalat ve ihracat iç şube taşıma konteynerlerinde, armatör veya uluslararası taşıma bölümünü üstlenen acentesi, limandaki uğrayacağı liman işletmecisine liman tesisi güvenlik ücretini öder.
Madde 14 Dış ticaret ithal malları ve herhangi bir nedenle ara limanda duran ve artık su yolu ile varış limanına veya diğer limanlara gitmeyen konteynerler için, liman tesisi güvenlik bedeli orta yol limanı tarafından hesaplanır ve tahsil edilir; herhangi bir nedenle gümrük işlemlerine tabi tutulmadan orta yol limanında kalırlar ve su yolu ile yola devam ederler. Orijinal varış limanı veya diğer limanlar için, liman tesisleri için güvenlik ücreti varış limanı tarafından hesaplanacak ve tahsil edilecektir.
Madde 15 Aşağıdaki mal ve konteynerler, liman tesisi güvenlik ücretlerinden muaftır:
1. Bilet ile gönderilen bagaj;
2. Geminin kendi kullanımı için yakıt malzemeleri;
3. Geminin yükleme dolgu malzemeleri;
4. Paketlenmiş mallara eşlik eden paketleme ekipmanı;
5. Taze balığa eşlik eden antisepsi için buz ve tuz;
6. Canlı hayvanlar ve kümes hayvanları ile gerekli yem;
7. Elçilik makaleleri, BM makaleleri, hediyeler, sergiler, örnekler;
8. İthal kimyasal gübre, uluslararası transit ve uluslararası transit mal ve konteynerler;
9. Boş kaplar (ticari eşya kapları dahil).
Bölüm IV Kılavuzluk (Demirleme) Ücretleri
Madde 16 Uluslararası rotalarda limanlara giren ve çıkan, kılavuzluk ücretlerini hesaplayan ve armatörlerden veya acentelerinden toplayan öncü gemiler aşağıdaki şartları karşılayacaklardır:
(1) 10 deniz mili veya daha az kılavuzluk mesafesi ve 120.000 net tonaj ve daha az olan öncü gemi için kılavuzluk ücreti, Tablo 5'te (Uluslararası Yelken Yolları için Standart Liman Ücretleri) No. 1 (A) 'da belirtilen orana göre hesaplanacak ve tahsil edilecektir. Kılavuzluk mesafesi 10 deniz mili veya daha azdır ve 120.000 net tondan fazla olan bir gemiyi yönetmek için kılavuzluk ücreti 49.000 yuan olarak hesaplanır.
(2) Kılavuzluk mesafesi 10 deniz milinden fazla olan kılavuzluk ücretleri için, aşırı seyir kısmı Tablo 5 No. 1 (B) 'de belirtilen oranda hesaplanacak ve toplanacaktır.
(3) Her bir limanın kılavuzluk mesafesini aşan kılavuzluk ücretleri için, ultra mesafe kısmı için kılavuzluk ücretleri hesaplanacak ve Tablo 5'te belirtilen 1 (A) numaralı oranın% 30'u üzerinden tahsil edilecektir.
(4) Dalian, Yingkou, Qinhuangdao, Tianjin, Yantai, Qingdao, Rizhao, Lianyungang, Shanghai, Ningbo, Xiamen, Shantou, Shenzhen, Guangzhou, Zhanjiang, Fangcheng, Haikou, Yangpu, Basuo ve Sanya Limanı dışındaki limanlar ( Liman alanı), kılavuzluk ücreti artı kılavuzluk ek ücreti, faturalanabilir ton başına maksimum 0,27 yuan'ı geçmez.
(5) Uluslararası rotayı kapıyı geçmeye yönlendiren gemilerden kılavuzluk ücreti ile birlikte, kapı için kılavuzluk ücreti Tablo 5 No. 1 (C) 'de belirtilen oran üzerinden hesaplanacak ve tahsil edilecektir.
Madde 17 Limana giriş ve çıkış yapan ve kılavuzluk ücretlerini armatörden veya acentesinden tahsil eden lider yerli gemiler aşağıdaki şartlara uyacaktır:
(1) 10 deniz mili veya daha az kılavuzluk mesafesine sahip kılavuzluk ücretleri, Tablo 6 (İç Hatlarda Gemiler ve Limanlar için Standart Fiyatlar) No. 1 (A) 'da belirtilen oranda hesaplanacak ve tahsil edilecektir.
(2) Kılavuzluk mesafesi 10 deniz milinden fazla olan kılavuzluk ücretleri için, aşırı seyir kısmı Tablo 6 No. 1 (B) 'de belirtilen oranda hesaplanacak ve toplanacaktır.
(3) Her bir limanın kılavuzluk mesafesini aşan kılavuzluk ücretleri için, ultra mesafe kısmı için kılavuzluk ücretleri hesaplanacak ve Tablo 6'da belirtilen 1 (A) numaralı oranın% 30'u üzerinden tahsil edilecektir.
Madde 18 Bir limanın kılavuzluk mesafesi, limanın bulunduğu liman idari müdürlüğünce belirlenir ve halka duyurulur ve aynı zamanda il ulaştırma dairesine de bildirilir.
Madde 19 Gemileri uluslararası ve iç hatlarda limanda yanaşmak üzere yönlendirirken, kılavuzluk acentesi yanaşma ücretini gemi sahibinden veya acentesinden tahsil edecektir. Uluslararası rotalarda, limandaki rıhtımları hareket ettirmek için önde gelen gemiler, Tablo 5 (Uluslararası Güzergahlarda Gemiler için Standart Liman Ücretleri) No. 1 (D) 'ye göre, yanaşma ücreti zaman bazında hesaplanır ve tahsil edilir. Önde gelen yerli gemilerin limanda rıhtım taşıması için Tablo 6 (Yurtiçi Gemiler Liman Masrafları Karşılaştırma Oranları Tablosu) No. 1 (C) 'ye göre öngörülen oranlar zaman bazında hesaplanmakta ve tahsil edilmektedir.
Madde 20 Kılavuzluk ücreti, Heilongjiang su sisteminde seyreden yerli gemilere rehberlik etmek için Tablo 7'ye (Heilongjiang Su Sistemindeki Yurtiçi Yollardaki Gemiler için Standart Kılavuzluk Ücretleri) göre hesaplanacak ve tahsil edilecektir. 20.000 fatura tonunun üzerindeki ve 4.000 fatura tonunun üzerindeki gemilerden ücret alınır. Mavnaları, tahta ve bambu salları ve yüzen cisimleri çeken römorkörler için kılavuzluk ücretleri, kılavuzluk acentesi ve gemi sahibi veya acentesi tarafından müzakere edilecek ve belirlenecektir; limanda yanaşma için yanaşma ücreti Tablo 6 (İç Hatlar için Liman Ücretleri Standart Oranları) No. 1 ( D) Öngörülen oran, zaman esasına göre hesaplanır ve toplanır.
Madde 21 Tatillerde veya gece vardiyalarında uluslararası rotalarda seyreden gemilerin kılavuzluk (palamar) operasyonu, fiili işletme koşullarına bağlı olarak ek kılavuzluk (palamar) ücretlerine tabi olacaktır. Tatillerin ve gece vardiyalarının kılavuzluk (palamar) operasyon süresi, toplam operasyon süresinin yarısı veya daha fazlasını oluşturur veya tatil veya gece vardiyalarının çalışma süresi yarım saat veya daha fazla, tatiller veya gece vardiyaları için kılavuzluk (bağlama) ücreti ek ücretleri Tablo 5'e (Navigasyon) uygun olacaktır. Uluslararası Nakliye ve Liman Ücretleri için Standart Ücretler) 1 no.lu maddede belirtilen ücretlerin% 45'i ayrı olarak alınacak ve hem tatiller hem de gece vardiyaları için kılavuzluk (palamar) ek ücreti Tablo 5'in 1 no'lu 1'inde belirtilen oranların% 90'ı ile birleştirilecektir. Ek ücret.
Madde 22 Uluslararası rotalarda seyreden gemilerin liman kılavuzluğu (palamar) için asgari ücrete tabi tonajı 2000 ücretli tondur; Heilongjiang su sisteminde iç hatlarda seyreden gemilerin liman kılavuzluğu (palamar) için asgari ücretlendirilebilir tonaj 300 ücretli tondur ve diğerleri İç hatlarda seyreden gemilerin liman kılavuzluğu (palamar) için asgari ücret tonu 500 ücretli tondur.
Madde 23 Kılavuzluk ücretleri, ilk giriş ve son çıkış için ayrı ayrı hesaplanacak ve tahsil edilecektir.
Madde 24 Bir römorkörle çekilen bir gemi, mavna, tahta sal veya yüzen cismin kılavuzluk (palamar) ücreti, römorkörün gücüne (beygir gücü) ve çekilen gemi, mavna, tahta sal veya yüzen cismin ücretine bağlıdır. Toplam ton toplanır.
Bölüm 5 Römorkör Ücretleri
Madde 25 Bir gemi, römorkör ve kılavuzları kullanmak üzere yanaştığında ve rıhtımdan ayrıldığında veya römorkörleri kullanmak için rıhtım değiştirdiğinde, römorkör hizmeti veren birim, römorkör ücretlerini gemiden veya acentesinden tahsil edecektir. Dış ve iç hatlarda seyreden her römorkör gemisinin ücretleri Tablo 8 (Dış Hatlarda Römorkörler için Standart Fiyatlar), Tablo 9 (İç Hatlarda Römorkörler için Standart Oranların Kıyı Limanı Kısmı) ve Tablo 10'a göre verilmiştir ( İç Hat Güzergahındaki İç Hatlar için Römorkör Ücretleri, emsal oran tablosunun iç liman kısmına göre hesaplanacak ve tahsil edilecektir.
Kıyı limanlarının yanaşması, ayrılması ve kılavuzluk etmesi veya yanaşması için kullanılan römorkörlerin sayısı için teçhizat standartları, denizcilik idari teşkilatı ile birlikte yerel liman idari departmanı tarafından önerilmektedir ve il taşıma yetkilileri, uygunluklarını ve rasyonalitelerini gözden geçirdikten sonra uygunluk ve rasyonelliklerini ilan edeceklerdir. . Yangtze Nehri'nin ana hattındaki römorkör sayısı standardı, Yangtze Nehri boyunca il düzeyinde ilgili ulaştırma departmanları ile birlikte Ulaştırma Bakanlığı Yangtze Nehri Seyrüsefer İdaresi tarafından formüle edilmiş ve kamuoyuna duyurulmuştur.
Madde 26 Yedeklenen geminin rıhtımı ile en yakın römorkör üssü arasındaki mesafenin 30 deniz milini aşması ancak 50 deniz miline eşit veya daha az olması halinde, römorkör ücreti taban oranın% 110'u, mesafe 50 deniz milini aşarsa römorkör ücreti 120 olarak alınabilir. Ücretli.
Madde 27 Römorkör ücreti yakıt fiyatına bağlıdır.Yakıt fiyatının keskin bir şekilde artması veya azalması ve römorkörün işletme maliyetini etkilemesi halinde, standart römorkör ücreti oranı uygun şekilde ayarlanacaktır. Spesifik bağlantı mekanizması ve tedbirleri ayrıca belirtilecektir.
Bölüm VI Otopark Ücreti
Madde 28 İskele ve dubalara yanaşan gemiler için yanaşma hizmeti veren liman işletmecisi, armatörden veya acentesinden yanaşma ücreti alır. Otopark ücretlerinin hesaplanması ve toplanması aşağıdaki gereksinimleri karşılayacaktır:
(1) Dış ve iç hatlarda seyreden gemiler için yanaşma ücretleri sırasıyla 2 (A) ve Tablo 6 (iç hatlarda seyreden gemiler için standart oran tablosu) Tablo 5'te (dış hatlarda seyreden gemiler için standart oran tablosu) ve 2 numaralı tabloda verilmiştir. (A) Öngörülen oranı hesaplayın ve toplayın.
(2) Dış ve iç hatlarda seyreden aşağıdaki gemiler için yanaşma ücretleri Tablo 5 No. 2 (B) ve Tablo 6 No. 2 (B) 'de belirtilen oranlara göre hesaplanır ve tahsil edilir:
1. Gemiden kaynaklanan nedenlerle kargo ve konteyner yükleme veya yolcu indirme veya yükleme ve boşaltma işlemlerinden 4 saat sonra demirde kalmaya devam eden gemiler;
2. Liman dışı nedenlerle onarım ve revizyon bekleyen gemiler (yükleme için bekleme, mal ve konteynırların boşaltılması ve yüklenmesi ve boşaltılması sürecinde onarım ve revizyon beklemesi hariç);
3. Yakıt ikmali ve sulamadan sonra demirde kalmaya devam eden gemiler;
4. Liman işçileri tarafından idare edilen gemiler;
5. Uluslararası yolcu ve turist gemileri.
Madde 29 Liman demirlerinde demirli uluslararası güzergahlarda bulunan gemiler için, liman demirlemelerinin bakımından sorumlu birim, Tablo 5'teki (Uluslararası Gemiler için Liman Ücretleri için Standart Fiyatlar) No. 2 (C) uyarınca gemi sahibine veya acentesine rapor verecektir. Ücretler, otopark ücretleri için hesaplanır ve toplanır.
Madde 30 Limanlarda, şamandıralarda ve demirlemelerde yanaşan gemiler günde 24 saat, 24 saatten az ise gün olarak sayılır. Bir geminin limanda her 24 saatte bir rıhtım, ponton veya demirlemeye yanaşması halinde, yanaşma ücreti Tablo 5 No. 2 (A) 'da belirtilen oran üzerinden hesaplanacak ve tahsil edilecektir.
Madde 31 Limanlarda, rıhtımlarda ve şamandıralarda yanaşan gemiler, yanaşma ücreti olarak rıhtım ve şamandıralara bağlanan gemiler olarak kabul edilecektir.
Madde 32 Liman veya özel meteorolojik nedenlerle limanda kalan gemiler ile liman inşaat mühendisliği gemileri, askeri gemiler ve resmi görevleri olan resmi gemiler yanaşma ücretinden muaftır.
Bölüm VII Petrol Bariyerlerinin Kullanım Ücretleri
Madde 33 Gemiler yönetmeliklere uygun olarak petrol bariyerleri kullandığında, petrol bariyerleri hizmeti veren birimler, ilgili yönetmeliklerde belirtilen petrol bariyerlerinin döşenmesi yükümlülerinden petrol bariyerlerinin kullanımı için ücret alacaktır.
Madde 34 Uluslararası rotalarda seyreden gemiler için petrol bariyerlerinin kullanım ücretleri, Tablo 5'te (Uluslararası Yollardaki Gemiler için Liman Ücretleri Standart Oranları) belirtilen oranda hesaplanacak ve tahsil edilecektir. İç hatlarda seyreden gemiler için petrol bariyeri kullanım ücreti, Tablo 6'da (İç Hatlar Üzerindeki Gemiler için Liman Ücretleri Standart Oranları) belirtilen oranda hesaplanacak ve tahsil edilecektir.
Bölüm 8 Liman İşletmesi Lisans Ücreti
Madde 35 Liman işletmecileri, gemilerle taşınan kargo ve konteynerler için liman yükleme ve boşaltma gibi işçi operasyonları sağlarlar ve gemilerden, kargo taraflarından veya acentelerinden liman işletme leasing ücretlerini kapsamlı bir şekilde hesaplar ve toplar; liman işletmecileri, yolcu ve turist gemileri için limanlar sağlar. Yolcu ve turistik gemi işletme şirketlerinden veya acentelerinden istasyon kullanımı, kapsamlı hesaplama ve liman işletme kiralama ücretlerinin toplanması gibi hizmetler için.
Madde 36 Liman operasyonları için götürü bedel kapsamı, liman operasyonlarının tüm sürecini kapsar.Liman operatörü, aşağıdaki kargo ve konteyner liman operasyonlarını ve yolcu limanı hizmetlerini liman operasyonları götürü ücretlerine dahil edecek ve ek ücretler için ayrı ücretlendirme kalemleri oluşturmayacaktır:
(1) Kargo ve konteyner limanı operasyonları: dökme yük yükleme ve boşaltma (dökme yük üzerinde ek yük için trimleme ve gemi veya acentesi tarafından gerekli diğer özel trimleme dahil), konteyner yükleme ve boşaltma, demiryolu hattı kullanımı, demiryolu Kamyonların alınması ve teslimi, otomobillerin yüklenmesi ve boşaltılması, konteyner trenlerinin ve mavnaların yüklenmesi ve boşaltılması, (Yangtze Nehri ve Heilongjiang su sistemi limanlarındaki römorkörlerin malların yüklenmesi ve boşaltılması için rıhtıma mavnaların alınması ve gönderilmesi için kullanılması dahil), konteyner sökme ve yükleme, vinç gemileri, vinçler, vinçler, vinçler Kaldırıcı kullanımı, kaldırıcı işçiliği, paketten çıkarma ve ters çevirme, doldurma ve dikme, ayırma, toplama, perdelerin genel süpürme ve sökülmesi, yükleme ve boşaltma için yağmur geçirmez ekipman, yağmurluk kullanımı, yükleme ve boşaltma ve diğer Çalışma saatleri, sahil vinci kullanımı ve zor operasyonlar, çeşitli operasyonlar, yük azaltma, kurcalama, transfer, aşırı uzunlukta (hacimli, tehlikeli, soğutulmuş, ara sıra) kargo operasyonları, yer ölçeğinde kullanım, demiryolu ölçeği, boyut ölçümü, asansör veya Diğer makinelerin kullanımı, toz giderme, konteyner temizliği ve grup alet kullanımı.
(2) Yolcu limanı hizmetleri: yolcu ve turist yolcu terminali hizmetleri, liman istasyonu kullanım hizmetleri, bagaj acentesi, bagaj yükleme ve boşaltma ile terminale giren ve çıkan yolcular.
Madde 37 Liman işletmecisi, liman işletme şartlarına göre 36 ncı maddede belirtilen işletme içeriğini artırabilir veya azaltabilir, ancak tamamı liman işletme kiralama bedelinin birleşik hesaplanmasına ve tahsiline dahil edilecek ve ücretlendirme standardı liman işletmecisi tarafından bağımsız olarak formüle edilecektir.
Madde 38 Liman işletmesi kiralama ücreti, devlet fiyatlandırmasına tabi olan ücretlendirme kalemlerini, devlet rehberlik fiyatlarını ve piyasaya göre ayarlanmış fiyatlara tabi diğer ücretleri içermeyecektir.
Bölüm 9 Depo Alanı Kullanım Ücreti
Madde 39. Eşya ve konteynerler, liman ambarlarında ve tersanelerinde depolanır veya liman işletmecisinin izni ile liman ambar sahasında işleme, ayırma, numune alma vb. İşlemleri yapılır ve liman işletmecisi ambar sahasını yükten veya acentesinden teslim alır. ücret.
Madde 40 Ambar sahası kullanım ücretinin ücretlendirme standardı, liman işletmecisi tarafından bağımsız olarak belirlenir.
Bölüm 10 Gemi İkmal Hizmet Ücretleri ve Gemi Kirletici Teslim Alma ve Arıtma Hizmet Ücretleri
Madde 41 Gemiler için su temini (malzeme), petrol (gaz), kıyı gücü ve diğer ikmal hizmetlerinin sağlanması için, hizmet sağlayıcı, gemi sahibinden veya acentesinden gemi ikmal hizmet bedelini tahsil edecektir.
Madde 42 Gemilere çöp toplama ve arıtma, slop yağı ve su alma ve işleme hizmetleri sağlamak için, hizmet sağlayıcı, gemiden veya acentesinden gemi kirleticilerinin kabulü ve arıtılması için bir hizmet ücreti talep edecektir.
Madde 43 Gemi ikmal hizmet ücretleri ve gemi kirletici kabul ve tedavi hizmet ücretleri için ücretlendirme standartları, hizmet sağlayıcı tarafından bağımsız olarak formüle edilecektir. Su, petrol, gaz ve elektrik fiyatları ulusal fiyat politikasına göre uygulanacaktır.
Bölüm 11 Tamamlayıcı Hükümler
Madde 44 Bu Önlemlerde bahsedilen "tam ayak ölçümü", "İthalat ve İhracat Emtia Yük Ölçümleri için Muayene Yönetmelikleri" (SN / T 0892) uyarınca gerçekleştirilen ölçümleri ifade eder.
Madde 45 Bu Tedbirlerde adı geçen "tehlikeli maddeler", "Tehlikeli Maddelerin Limanında Emniyet Yönetimine İlişkin Hükümler" (Ulaştırma Bakanlığının 27. Talimatı, 2017) uyarınca uygulanacaktır.
Madde 46 Bu Önlemlerde bahsedilen "tatiller", Çin Halk Cumhuriyeti'nin yasal tatillerini ve tatillerini ifade eder. Gece vardiyası çalışma süresi, saat 21'den ertesi gün saat 8'e kadar kesintisiz 8 saatlik çalışma süresini ifade eder.Saatin başlangıç ve bitiş noktaları, limanın bulunduğu liman idari birimi tarafından belirlenir ve halka duyurulur.
Madde 47 Kıyı iç şube hattı konteyner gemileri için, hükümet kılavuzluğunda liman ücretleri Tablo 5'te belirtilen oranın% 50'si oranında tahsil edilecektir (uluslararası rotalarda seyreden gemiler için standart oran liman ücretleri tablosu); Kılavuz fiyatın liman ücretleri, Tablo 6'da belirtilen oranda hesaplanır ve tahsil edilir (iç hatlarda seyreden gemiler için liman ücretlerinin karşılaştırmalı oran tablosu); denizde ham petrol ve sıvılaştırılmış petrol gazı taşıyan gemiler (dış ticaret ham petrol ve sıvılaştırılmış petrol gazı hariç) hükümete tabidir. Kılavuz fiyattaki liman ücretleri, Tablo 5'te belirtilen oranın% 50'si üzerinden hesaplanır.
Madde 48 Acil kurtarma malzemelerinin taşınması için liman işletme ücretleri, Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ile birlikte Ulaştırma Bakanlığı tarafından belirlenir. Askeri taşımacılığa ilişkin liman operasyon ücretleri, askeri taşımadan sorumlu idari daire ve Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ile birlikte Ulaştırma Bakanlığı tarafından belirlenir.
Madde 49 Bu Önlemlerin yorumlanmasından Ulaştırma Bakanlığı ve Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu sorumludur.
Madde 50 Bu Önlemler 1 Nisan 2019 tarihinden itibaren uygulanacak ve 5 yıl süreyle geçerli olacaktır. 12 Temmuz 2017 tarihinde Ulaştırma Bakanlığı ve Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu tarafından yayınlanan "Liman Ücretleri ve Faturalama Önlemleri" uygulanmaya son verildi. Daha önce yayınlanan ilgili yönetmeliklerin bu Önlemlerle tutarsız olması halinde, bu Önlemler geçerli olacaktır.
masa 1 Özel kargo ağırlık dönüştürme tablosu
öğe adı
ölçü birimi
Dönüştürülen ağırlık (kg)
Deve, inek, at, katır, eşek
baş
1000
Domuz, koyun, köpek, buzağı, tay, katır tayı, eşek tayı
Başlık (yalnızca makale)
200
Toplu domuz yavruları, kuzular
Head (yalnızca)
30
Domuz yavruları, kuzular, kümes hayvanları, çiftlik hayvanları, hayvanlar, yılanlar, yumurtalar kafesi
metreküp
500
Rattan ve bambu sandalyeler, tabureler, masalar, raflar
Bir
30
Fry (fide, tohum)
metreküp
800
Ağırlığı belirlenemeyen diğer mallar
metreküp
1000
Mobilya (katlanmış olanlar hariç)
Çift ağırlık
Çeşitli malzemelerden yapılmış boş kaplar (katlanmış ve hasır çantalar, bez çantalar, kağıt çantalar, çuvallar, plastik torbalar hariç)
Not: Öz ağırlığın iki katı, malların brüt ağırlığının iki katına çıkması anlamına gelir.
masa 2 Dış ticaret kargoları için liman ücretleri ücret Ücret tablosu
sınıflandırma
Numaralama
Kargo ve konteynerin adı
şarj birimi
Oranı (yuan)
ithalat
İhracat
mal
1
Kömür, cevher, cevher, mineral tozu, apatit, çimento, soda külü, tahıl, tuz, kum, taş, tuğla, pik demir, çelik (hurda hariç), çelik boru, çelik kütük, çelik külçe, demir dışı metal külçe, kok, Yarı kok, parça kömür, gübre, hafif köpük kargo
Ağırlık ton
1.20
0.60
Hacim ton
0.70
0.35
2
Sınıf I tehlikeli mallar, soğutulmuş ürünler, eski tablolar, antikalar, altın eşyalar, gümüş eşyalar, mücevherler, yeşim, yeşim, mercan, akik, kristal, elmas, yeşim oymacılığı, ahşap oymacılığı, çeşitli heykel ürünleri, kabuk oyma ürünleri, lake kaplar, Antik porselen, emaye işi, halılar, duvar halıları, nakışlar
Ağırlık ton
5.60
2.80
Hacim ton
3.70
1.85
3
Diğer kargo
Ağırlık ton
2.80
1.40
Hacim ton
1.80
0.90
konteyner
4
Genel kargo için konteynerler ve emtia kutuları
Kutu (20 fit)
34,00
17.00
Kutu (40 fit)
68,00
34,00
5
Tehlikeli mal yüklü konteynerler ve soğutmalı konteynerler (ağır konteynerler)
Kutu (20 fit)
68,00
34,00
Kutu (40 fit)
136,00
68,00
Not: 1. "Hafif köpüklü kargo", 1 ağır ton başına 4 metreküp hacimli, ancak kargo parçası başına 5 ton ağırlığında, ton başına ücretlendirilen kargo anlamına gelir.
2. 1 numaralı "Gübreler" tarımsal üretimde kullanılan gübrelere atıfta bulunmaktadır ve diğer kimyasal hammaddeler bu listeye dahil edilmemiştir.
3. 2 numaralı "Sınıf 1 Tehlikeli Mallar", Tehlikeli Mallar Listesindeki (GB12268) Sınıf 1, Sınıf 2 ve Sınıf 7'yi ve Uluslararası Denizcilik Tehlikeli Mallar Kodu (IMDG Kodu) Tehlikeli Mallar Listesini içerir , Madde 5.2 ve 6.2'deki tehlikeli mallar ve kategori 3, 4, 8, 5.1 ve 6.1'deki ambalaj kategorileri I ve II'deki tehlikeli mallar, tarımsal üretimde kullanılan gübre ve pestisitleri kapsamaz.
4. Ham petrol 3 numaralı "diğer mallara" göre ücretlendirilir.
5. Diğer konteynerler, tabloda listelenenlere benzer konteyner tipi konteynerlerin iç hacimlerinin iç hacmine oranına göre ücretlendirilir.
masa 3 İç ticaret kargo limanı ücretleri ücret Ücret tablosu
Numaralama
sınıflandırma
Uygulama kapsamı
şarj birimi
Oranı (yuan)
1
mal
Kıyı limanı
Ağırlık ton
0.425
Nehir limanı
0.85
Kıyı limanı
Hacim ton
0.21
Nehir limanı
0.42
2
Genel kargo için konteynerler ve emtia kutuları
Kıyı ve nehir limanları
Kutu (20 fit)
7,00
Kutu (40 fit)
14.00
3
Tehlikeli mal yüklü konteynerler ve soğutmalı konteynerler (ağır konteynerler)
Kıyı ve nehir limanları
Kutu (20 fit)
14.00
Kutu (40 fit)
28,00
Not: 1. Diğer konteynerler, tabloda listelenenlere benzer konteyner tipi konteynerlerin iç hacimlerinin iç hacmine oranına göre ücretlendirilir.
2. Fuzhou Limanı, iç liman ücretlerine göre ücretlendirilir.
masa 4 Liman tesisi güvenlik ücreti tarifesi
Numaralama
sınıflandırma
şarj birimi
Oranı (yuan)
1
Ağır konteyner
Kutu (20 fit)
8.00
Kutu (40 fit)
12.00
2
mal
Ağırlık ton veya hacim ton
0.20
Not: 1. 20 fitlik ağır konteynerler ve 40 fitlik ağır konteynerler dışındaki standart dışı konteynerler, benzer konteyner türleri üzerinden ücretlendirilir.
2. Liman tesisi güvenlik ücreti, kargonun gerçek ağırlığına veya hacmine göre paylaştırılacaktır.
masa 5 Yelkenli uluslararası rotalar gemi limanları Şarj temeli Ücret tablosu
Numaralama
proje
şarj birimi
Oranı (yuan)
Açıklama
1
Kılavuzluk (palamar) ücreti
Faturalandırılabilir ton
Bir
0.45
40.000 net ton ve altı
0.40
40001-80000 net ton kısmı
0.375
80000-120000 net ton parçası
Faturalandırılabilir ton · deniz mili
B
0.004
10 deniz milinden fazla seyahat edin
Faturalandırılabilir ton
C
0.14
Üzerinden geçmek
Faturalandırılabilir ton
D
0.20
Limanda rıhtım
2
Park ücreti
Günde faturalandırılabilir ton
Bir
0.25
Fatura ton · saat
B
0.15
Günde faturalandırılabilir ton
C
0.05
Ankraj
3
Petrol patlaması kullanım ücreti
Sevkiyat saatleri
3000,00
1.000 net tonun altındaki gemiler
3500,00
1000-3000 net tonajlı gemi
4000,00
3000 net tonun üzerindeki gemiler
masa 6 Yelkenli iç hatlar gemi limanları Şarj temeli Ücret tablosu
Numaralama
proje
şarj birimi
Oranı (yuan)
Açıklama
1
Kılavuzluk (palamar) ücreti
Faturalandırılabilir ton
Bir
0.18
Faturalandırılabilir ton · deniz mili
B
0.0018
Faturalandırılabilir ton
C
0.135
Önde gelen yerli gemiler limanda hareket edecek
D
0.105
Limanda hareket etmek için Heilongjiang su sisteminde gezinmek için önde gelen yerli gemiler
2
Park ücreti
Günde faturalandırılabilir ton
Bir
0.08
B
0.12
3
Petrol patlaması kullanım ücreti
Sevkiyat saatleri
1000,00
500 net tonun altındaki gemiler
1200,00
500-1000 net tonajlı gemi
1400.00
1.000 net tonun üzerindeki gemiler
masa 7 İç Hatlarda Heilongjiang Su Sistemi Gemileri için Standart Kılavuzluk Ücretleri
Gemi tipi
şarj birimi (Fatura tonu)
Oranı (yuan / km )
Yolcu ve yük gemisi
300'den az
300-500
500-1000
10002000
2000-3000
30005000
50007000
700010000
1000015000
1500020000
0.89
1.33
1.77
2.37
2.66
3.11
3.56
4.29
5,47
7,99
Mavna, ahşap ve bambu sallar, yüzen nesneler
500'ün altında
0.44
500-1000
0.59
10002000
0.67
2000-3000
0.74
30004000
0.89
Not: Pilotaj kilometre, navlun kilometresi esas alınarak hesaplanır.
Tablo 8 Uluslararası rotalarda seyreden gemiler Römorkör ücreti karşılaştırması Ücret tablosu
Fatura birimi: yuan / römorkör numarası
Seri numarası
Kaptan (m)
Gemi tipi
Yük gemisi,
Ro-Ro gemileri, yolcu gemileri
Petrol tankeri, kimyasal tanker,
Sıvılaştırılmış Gaz Gemisi
Dökme yük gemileri, genel kargo gemileri ve diğerleri
1
80 ve altı
6000
5700
5300
2
80-120
6500
7800
7400
3
120-150
7000
8500
8000
4
150-180
8000
10500
9000
5
180-220
8500
12000
11000
6
220260
9000
14.000
13000
7
260-275
9500
16.000
14.000
8
275-300
10000
17.000
15.000
9
300-325
10500
18.000
16.000
10
325 - 350
11000
18600
16.500
11
350-390
11500
19600
17.800
12
390-
12000
20300
19600
Tablo 9 Yelkenli İç Hatlar (Kıyı Limanları) Gemiler için Standart Römorkör Ücretleri
Fatura birimi: yuan / römorkör numarası
Seri numarası
Kaptan (m)
Gemi tipi
Yük gemisi,
Ro-Ro gemileri, yolcu gemileri
Petrol tankeri, kimyasal tanker,
Sıvılaştırılmış Gaz Gemisi
Dökme yük gemileri, genel kargo gemileri ve diğerleri
1
80 ve altı
3300
3300
3000
2
80-120
3700
4300
4100
3
120-150
4200
4900
4700
4
150-180
4500
6100
5100
5
180-220
4800
6900
6100
6
220260
5200
8500
7500
7
260-275
5500
9500
8000
8
275-300
5700
10000
8500
9
300-325
6100
10500
9000
10
325 - 350
6400
10700
9400
11
350-390
6700
11300
9900
12
390-
7100
11900
11300
Tablo 10 Yelkenli İç Hatlar (İç Limanlar) Gemiler için Standart Römorkör Ücretleri
Fatura birimi: yuan / römorkör numarası
Seri numarası
Kaptan (m)
Gemi tipi
Yük gemisi,
Ro-Ro gemileri, yolcu gemileri
Petrol tankeri, kimyasal tanker,
Sıvılaştırılmış Gaz Gemisi
Dökme yük gemileri, genel kargo gemileri ve diğerleri
1
80 ve altı
4900
4700
4200
2
80-120
5400
6100
5800
3
120-150
5800
6900
6500
4
150-180
6500
8600
7300
5
180-220
6800
9900
9000
6
220260
7300
11700
10600
7
260-275
7900
13.300
11700
8
275-300
8200
14.000
12400
9
300-325
8700
14.900
13100
10
325 - 350
9100
15400
13.700
11
350-390
9600
16.300
14.700
12
390-
10000
17100
16200
Not: Bu tablodaki iç nehir limanları, Yangtze Nehri ana hat bağlantı noktalarını ve dış dünyaya açık olan diğer iç nehir limanlarını içerir.
Tıklayın " Orijinali okuyun "Daha heyecan verici içerik görüntüleyin! Daha kullanışlı işlevleri deneyimleyin!
Sorumluluk Reddi: Bu makale yalnızca yazarın kişisel görüşlerini temsil eder ve Denizcilik Hizmet Ağı ile hiçbir ilgisi yoktur. Yazıda belirtilen özgünlük ve metin ve içerik bu site tarafından doğrulanmamıştır.Bu site, bu makalenin, içeriğin tamamı veya bir kısmı ve metnin gerçekliği, eksiksizliği ve güncelliği konusunda herhangi bir garanti veya taahhüt vermemektedir.Okuyucular sadece referans için davet edilir ve lütfen İlgili içeriği kendiniz doğrulayın. Herhangi bir ihlal varsa, derhal silmek için lütfen arka planda bizimle iletişime geçin.
Geçmişte harika
Kongo'daki Çin Büyükelçiliği ve Kongo Sağlık Ekibi, Çin mürettebatına eşlik etti ve Çinli mürettebatı başarıyla kurtardı.
Dördüncü talep < Denizciler için yeterlilik sınavı ve sertifika kuralları > Uygulama Önlemlerine İlişkin Görüşler
"Kaplanlar ve kurtlar etrafına bakar", Kuzey ve Güney gemileri yeniden örgütlenmelerini hızlandırabilir!
Ceza! Yabancı bir gemi, bildirimde bulunmadan Hong Kong'dan ayrıldı
Rampant! 1 askeri polisi öldürdü, 5 mürettebatı kaçırdı! Korsanlıkla mücadele bu 13 noktayı hatırlamalı
Bu etki! Çarpışan iki kargo gemisinin parçalanması gerekiyor! Neyse ki, personelin güvenliği!
Ulusal Halk Kongresi milletvekili Xu Lirong: Mürettebat iş ilişkileri için özel mevzuatın hızlandırılması
En az 12 kişi kayıp! Bu sabah iki ticari balıkçı teknesi çarpıştı ve iki balıkçı teknesi battı
Şu anda 100.000'den fazla kişi bize katılmak için bizi takip etti, sadece sizsiniz!
Binlerce nehir ve dağ her zaman aşıktır, tıklayın iyi görünümlü "Tamam?
