Düşüşü kurtarmak için kardiyotonik, yeni nesil Kia K31.4T'yi test edin, veri performansı şaşırtıcı
Kia K3 lansmanının ilk günlerinde iyi satış sonuçlarına sahipti.Kore otomobillerinin satışları son yıllarda durgun seyrederken, K3'ün satış performansı eskisinden çok daha kötü oldu. Ek olarak, Kia K3 sadece aynı fiyatlı ortak girişim rakipleriyle değil, aynı zamanda ortaya çıkan bağımsız bir modelle de yüzleşmek zorunda. Bu genel ortamda, Kia yeni nesil K3'ü piyasaya sürdü, bu nedenle yeni model düşüşü kurtarmak için bir teşvik olabilir mi? Bugün örneklemek için test verilerini kullanacağım.
Kia K3, 1.5L motorun yeni eklenen bir yer değiştirme gücü olduğu iki farklı güç aktarma sistemine sahiptir. Ancak küçük deplasmanlı turboşarjlı motorların yükselişiyle birlikte yeni nesil Kia K3'ün eski 1.4T motoru kullanmaya devam etmesi bu güce hala güvendiğini kanıtlıyor.Ayrıca 1.4T motora sahip tek bir model var, 1.4T 7DCT Smart Zevkli spor versiyonu için, üretici bu modele bazı spor unsurları yığdı ve bütün hala herkesin dikkatini çekmeye değer.
Yeni nesil K3'ü hızla anlayın
Mekan açısından bakıldığında yeni nesil K3 eski modele göre daha uzun olsa da iç aks mesafesi eski modelle aynı kalıyor. Gerçek uzay deneyiminde, 1.75 metre yüksekliğindeki deneyimci, yerli tüketicileri bir bütün olarak tatmin edebilecek iyi bir baş boşluğu ve orta bacak boşluğu ile ön sıraya oturur.
Sürüş: kolay ve rahat
Yeni nesil Kia K3, erken aşamada üç güç modu, 1.5L ve 1.4T motorlar ve sonraki aşamada bir plug-in hibrit sağlayacak. Önceki iki güçte 1.5L motor yeni bir deplasmana sahip ve 1.4T önceki modelin ürünüdür Maksimum kilometre: 95.5kW (130PS), 1400 rpm'de 211N · m serbest bırakabilir. Bu motora uyan maksimum tork, 7 vitesli çift kavramalı şanzımandır.
Dürüst olmak gerekirse, bu 1.4T motorun güç çıkışı özellikle birinci sınıf değil ve gaz kelebeği tepki ayarı özellikle hassas değil.Bu turboşarjlı motorla donatılmış bir model olsa bile, bu ayar şehirdeki tüketiciler için çok uygun. Bir ulaşım aracı olarak kullanın.
Uzun süre araba kullandığınızda, doğal emişli bir motor kullanıyor musunuz diye merak edeceksiniz, neden böyle hissediyorsunuz? Motor turbo gecikmesi belli olmadığından, gaza derin bir şekilde basana veya doğrudan zemin yağına tekme atana kadar turboşarjlı motorun patlayıcı hissini hissedecek, aynı zamanda bir geri itme hissi yaşayacaksınız.
Yeni nesil K3'ün dört sürüş modu vardır.Bu motorun ne kadar güçlü olduğunu test etmek istiyorsanız, sürüş modunu spor moduna ayarlayın. Bu sırada, motor devri güçlü ve sürekli bir sürüş sağlamak için daha yüksek bir aralıkta kalacaktır. Güç çıkışı; ve SMART modu daha akıllı bir moddur, spor modu kadar ani olmayan son dönemdeki sürücünün sürüş alışkanlıklarına göre vites kutusu ile motor arasında en iyi eşleşmeyi yapacaktır; normal mod sürücü için uygun olabilir Sürüş ihtiyaçlarının bir kısmı, vücut ağırlığı yüksek olmadığı için, şehirdeki şanzıman sürtünmeden daha fazlasıdır; Son olarak, sürüş alışkanlıklarınız Budist sisteme karşı önyargılıysa ve daha iyi yakıt ekonomisi elde etmek istiyorsanız, lütfen sürüş modunu ECO'ya ayarlayın.
Çift debriyajlı şanzıman ve 1.4T motor arasında geniş bir zımni anlayış var.Günlük sürüşte vites değiştirme nispeten yumuşaktır.Aynı zamanda, sürücünün vites büyütme ve vites küçültme niyetini hemen anlayabilir. Bununla birlikte, bu şanzıman aynı zamanda çift kavramanın olağan bazı küçük sorunlarına da sahiptir ve vites değiştirme hareketini düşük hızda hissedebilir.
Direksiyon simidinin direksiyon kuvveti daha hafiftir ve direksiyon simidi zamanlamaya döndüğünde ana kuvvet daha doğaldır, ancak yine de belirli bir direksiyon sanal konumu vardır.Ayrıca, yüksek hızda viraj alırken, gövde eğimi biraz daha büyüktür.
Şasi ayarı daha rahattır ve çoğu yol titreşimi için kapsamlı olabilir. Bazı büyük çukurlardan sonra, arka sıra zıplama hareketi biraz daha büyük olacaktır, ancak neyse ki kalın koltuklar bu kusurları telafi etmek için tasarlanmıştır.
Tüm aracın ses yalıtım performansı iyidir ve dışarıdan gelen gürültü temelde tamamen izole edilebilir, özellikle hızlı hızlanma sırasında motorun yüksek hızda çıkardığı ses iyi bir şekilde izole edilebilir.
Test: tatmin edici
0-100km / s hızlanma testi
Sürüş modunu SPORT'a ayarlayın, vites D'de, ESP gövde stabilizasyon sistemini kapatın ve aynı anda fren ve gaz pedalına basın, motorun maksimum hızı yaklaşık 2100 rpm'de tutmasına izin verilir, başlatmak için fren pedalını serbest bırakın, aracın önü hafifçe yükselir, dört Her bir tekerleğin kayması yoktur, tüm vücudun başlangıç duruşu nispeten sabittir ve nihai hızlanma sonucu 10.49 saniyedir.
100-0km / s fren testi
Tam güçte fren yapıldığında, araç gövdesinin arka süspansiyonu önemli ölçüde gerildi ve arabanın önü "baş sallama" fenomeni gibi göründü, ancak genel frenleme kuvveti doğrusaldı, ancak test gününde kötü yol koşulları nedeniyle, nihai fren puanı 46.11 metre idi (hava koşulları iyileşene kadar) Başka bir fren testi yapacağız, bu sefer sadece referans içindir.)
Gürültü testi
Yeni nesil K3, rölantide ve düşük-orta hızlarda iyi performans gösterir.İç sessizlik iyidir.Ancak, yüksek hızlarda sürerken dış rüzgar gürültüsü daha belirgindir, ancak yine de makul bir seviyededir.
Yakıt tüketimi testi
Testin bu bölümünde bir benzin istasyonunu doldurduk, kilometreyi temizledik ve klimayı 24 derecelik sabit bir sıcaklığa ayarladık ve ardından yaklaşık 103 km yol yaptık Test günü şiddetli yağmur nedeniyle yolda çok su vardı. Tıkanıklık daha ciddiydi ve nihai ortalama hız 28km / s idi.Yakıtı tekrar doldurmak için aynı benzin istasyonuna döndük ve bu sefer K3'ün yakıt tüketimini 100km'de 6.1L / 100km olarak hesapladık.
Tam metin özeti: Kompakt aile sedanının Çin'de büyük bir pazar payı var ve birçok üretici SUV'lara bahis yapıyor ve pazarın bu kısmının gelişimine değer veriyor. Yeni nesil Kia K3, tüketicilere görünüşte iyi bir spor etkisi duygusu veriyor ve iç mekan kalitesinde duyunun iyileştirilmesi de insanların üreticinin bu model için niyetlerini görmesini sağlıyor. Sürüş açısından 1.4T motor genel olarak rahat bir taraf gösterdi .. Çok fazla sürüş deneyimi olmamasına rağmen günlük kullanımda bir sorun yok.Nihai yakıt tüketimi sonuçları şaşırtıcı. Yani bu K3, Kia K3'ün satışlarını canlandırabilir, bence hala büyük bir şans var.
