On beşinci nesil taç saf ithal olarak değiştirildi ve gücü Audi A6L'yi aştı Netizenler: Nihayet zamanı geldi!
14. nesil Crown, Çin'de iyi performans göstermedi. FAW Toyota, piyasa tüketimini canlandırmak için fiyat indirimleri bile kullandı, ancak taç pazarının popülaritesi ciddi şekilde azaldı ve lüks modellerin fiyatı önemli ölçüde azaldı. Fiyat indirimlerinin teşvik edilmesine rağmen, Crown hala daha iyisini yapamıyor Pazar tanınırlığı. Toyota'nın yerleşim düzeni ve mevcut piyasa koşullarına göre, 14. nesil Crown'un üretimden kaldırılmasının ardından 15. nesil modeller yerli üretimi takip etmeyecek ve sonlanma ihtimali oldukça yüksek.
Şu anda, FAW Toyota'nın ürün planlaması oldukça açık.Arkadan çekişli modeller yavaş yavaş iç pazardan çekiliyor.Reiz iç pazardan çekilmeye başladı.Tipik bir arkadan çekişli lüks otomobil olan Crown, FAW Toyota sisteminde anahtar olmayan bir model olarak sınıflandırılacak.
Toyotanın mevcut yerel olarak üretilen TNGA mimari planlarının tümü, hem FAW Toyota hem de GAC Toyota olmak üzere önden çekişli mimarilerdir ve bu uygulama stratejisi, yeni Corolla, Ralink ve RAV4 planlarıyla daha açık hale gelecektir. Crown, tipik bir arkadan çekişli modeldir. Toyota'nın mevcut önden çekiş stratejisi senkronize değil.
Şu anda, 15. nesil Crown TNGA yapısının üretiminin nesnel gerçekleri uygulandığında, FAW Toyota 15. nesil Crown'u üretmeye devam etmek istiyor.TNGA arkadan çekişli yapıyı ayrı olarak tanıtması gerekiyor.Arkadan çekişli kurma kolu için ayrı bir üretim hattının tanıtılması olası değil. .
Tabii ki Lexus yurt içinde yapılıyorsa 15. nesil TNGA Crown'un yerli üretimi sorun değil.Sonuçta yeni IS, RC ve diğer modeller de arkadan çekişli modeller ancak mevcut Lexus ürün planlamasına göre yerli üretim imkanı oldukça küçük olduğu için üretim yapısı ile sınırlıdır. Ve üretim hattı nedeniyle, 15. nesil Crown'un yerli üretim imkanı oldukça az.
FAW Toyota Asia Dragon'un inişi, tacın marjinalleşmesini hızlandıracak.Şu anda, Crown'un aylık satış hacmi tercihli muamele altında sadece 2-3 bin adettir.Asya Dragon daha yüksek bir görünüme, daha iyi dikkat ve daha fazla alana sahip. Performans, kesinlikle daha fazla tüketiciyi çekecek ve on dördüncü nesil Crown açıkça sert çekirdek gücünden yoksun.
En önemlisi, Toyota'nın ürün planlamasında, yüksek fiyat çakışması olan iki model için hiçbir zaman bir emsal görülmemişti Crown ve Asia Dragon, Toyota'nın ürün planını zaten ihlal ettiler.Şu anda FAW Toyota Crown'un üretimi durdurmayacağını söylüyor, ancak bu 15. nesil modelin devam edeceği anlamına gelmiyor. Yurt içinde yapmaya devam edin.
Japonyanın ana modeli olan Crownun gerçek satış alanı yalnızca Asyadadır. En çok Çin ve Japonyada görülmektedir. Crownun sonraki satışları kesinlikle yurt içinde ithal edilecektir. Pazar daha popüler hale geldiğinde Toyota Ayrıca pazarı tatmin etmek için soldan direksiyonlu modelleri ithal etmeyi de değerlendirecek.
15. nesil Crown, yepyeni bir yapıya ve daha dengeli bir ürün gücüne sahip.Gelecekte ithal edildiğinde fiyatı yaklaşık 300.000 olarak belirlenecek.Aslında, ürünün kalitesi ithalattan sonra önemli ölçüde arttı ve tüketiciler için bir başka rekabetçi A6L. Güçlü rakip. Huo, yerli kuron üretimini durdurabilir ve ithal kronlara geçebilir. Tüketicilerin en çok görmek istediği şey budur. Sonuçta, daha ana akım tasarımı ve daha güçlü performansıyla, 15. nesil taç kralın gerçek dönüşüdür.
