Çinliler, birkaç araba markasının sorunlu sularda balık tutmaya çalışması için aptal değil mi?
Bağımsız markaların satışlarındaki patlayıcı büyüme, Çin halkına yükselme umudu verdi, ancak hangi aşamada olursa olsun, her zaman sorunlu sularda balık tutmayı seçen araba şirketleri var ve bağımsız markaların itibarını ve itibarını artırmak için iyi bir araba yapmayı çok ciddiye almadılar. Resim.
Bu tür bağımsız bir marka için satın almak zıplamak demektir! Pazarın şeffaflığı ile bu markaların eksiklikleri de tüketicilerle karşı karşıya kaldı! Size tekrar seçme fırsatı verilseydi, seçer miydiniz?
Weichai Yingzhi
Yingzhi Automobile'den bahsetmişken, birçok insanın çemberin içinde kalacağı tahmin ediliyor Bu hangi marka?
Weichai Yingzhi, Weichai Power'ın Jialing Chuanjiang Automobile'in tamamına sahip olduğu bir şirket satın almasından sonra piyasaya sürülen bir markadır. Weichai her zaman dizel gücünün araştırma ve geliştirilmesine kendini adamış olduğundan, aile arabası pazarına giren Huai Chai ne kadar güçlü?
Ingets Motors şimdiye kadar dört araba piyasaya sürdü: Inget G3, Inget 737, Inget G5 ve Inget 727. Bu dört modelin tümü, giriş noktası olarak ana akım SUV'ların ve ikinci tekerlek MPV'lerin öne çıktığı düşük maliyetli avantajlara odaklanır ve ürünler, satış noktaları olarak daha fazla birbirine bağlı sistemler, geniş alanlar ve tüketiciler için güvenli yapılandırmalardır. ESP gövde stabilizasyon sistemi tüm modellerde mevcut değildir ve en düşük fiyatlı 727, ABS sistemini bile ortadan kaldırır.
İnternet teknolojisinin öncüsü olan 1.5 litrelik güçlü gücü ve geniş alanın avantajlarını yeni bir marka olarak tanıttı, Yingzhi'nin samimiyetini değil, daha rutin olduğunu gördü. Bugün, Yingzhi Automobile'in aylık satışları yalnızca Yalnızca üç basamaklı notlar. Satın aldıktan sonra, onarımlar için bir 4S mağazası bulamayabilirsiniz ve aksesuarlar ve benzerleri daha da zordur.
Kaiyi Otomobil
Kaiyi Automobile, Chery'nin bir trompet olduğu söylenebilecek Chery'nin bir yan kuruluşudur.
Trompet hangi koşullarda açılacak?
Örneğin BMW Mini adında bir trompet açar, Mercedes-Benz SMART adında bir trompet açar, bunlar farklı konumlandırma ve seviye ayrımıdır. Öte yandan, Çin'de birçok insan trompet açar, ancak çok azı farklılaşma görür.
Chery ve Kaiyi'nin çok tipik bir örnek olduğu söylenebilir.
Kaiyi Automobile, genç, İnternet arabalarına odaklanır ve kendini gençlerin sevdiği akıllı, bağlantılı arabalarda bir yenilikçi yaratmaya adamıştır.
Esasen genç olan bu basit tasarım öğesi, daha fazla spor ve parlak renk uyumu benimser, ancak İnternet arabaları için, en azından küresel ölçekte, bu konsept Çin'de de en çok bahsediliyor İnternet arabası nedir? Bir arabaya WiFi eklerseniz, birbirine bağlı bir sistemin bir İnternet arabası olduğunu düşünerek net bir tanım yoktur.
Bu sistem, bunu yapmak için özel bir İnternet arabasına ihtiyaç duymaz, GM'nin OnStar sistemi, Ford'un SYNC sistemi ve yerli Roewe'nin Aliyun sistemi gibi sıradan aile arabaları bunu yapabilir. Kaiyi neyin peşinde?
Kaiyi hala düşük fiyatlarla tüketicilerin ilgisini çekiyor, yurtiçi online rezervasyonları ve kendi seçtiği konfigürasyonları açmak için otomobil ve SUV'leri kapsayan iki ana kategori kullanıyor ve çabalarını çevrimiçi ve çevrimdışı ikiye katlıyor. Ancak etki o kadar ideal değil.
Chery'nin gücü var ama eli kötü oynadı. Başka bir bakış açısına göre, Kaiyi sadece savaşacak daha çok çocuğa sahip, aynı güç sistemi ve şık bir kabuğa sahip ama bir çok basit şeyi var. Hile değil, daha yüksek bir talep!
İlgili habere göre Kaiyi Otomobil, Chery tarafından geri alınacak. Bu Kaiyi'nin marka yerine dizi olacağı anlamına mı geliyor?
Zotye Otomobil
Zotye bir savaşta ünlendi ve kemikleri ölmüştü!
Land Rover'ın Landwind'e intihal davası açmasının ardından Zotye mezura fabrikası kuruldu! Önce Volkswagen, ardından "lüks arabaları" sivillerin uygun fiyatına getiren bir marka.
Patlayıcı bir büyüme yaşadıktan sonra, Zotye orijinal kartı oynayarak "kendi kendine yardım" yolunu aramaya başladı.
Bir otomobil parça fabrikasından otomobil imalatçısına terfi ettirilen Zotye'nin parça seçiminde diğer yerli üreticilerden daha kötü olmadığı söylenebilir.Kendi işçiliği ilk bakışta fena değil ve bundan sonraki önemli parçalar hala küresel fabrikaların rutinleri.
Bununla birlikte, başka bir açıdan bakıldığında, arabalar sadece bir parça yığını değildir. Eskiden dört tekerlekli ve kanepeli "rahat" kardeşin uğradığı kaybın araba olduğunu düşünürdüm, ama şimdi Zotye de kaybediyor! Araba, süreç ve çekirdek teknoloji entegrasyonunun bir ürünüdür.Ayar yok, eşleştirme yok ve sıkı kalite denetimi yok. Yapılan ürünler çalışabilir, ancak uzağa koşamazlar!
Ana ürün ürünü Zotye T600, bir yıllık listelemenin ardından şikayet listesinin en üstüne "başarılı" bir şekilde yükseldi Tüketiciler için bu bir gişe rekorları kıran bir şeydir. Zotye ürünleri sadece bir yıl kullanılabilir mi? Burada yorum yapmayın!
Ürün seviyesine dönersek, Zotye'nin bariz avantajları var: Düşük fiyat otonominin kozu, geniş alan avantajı ve yüksek konfigürasyon parlak nokta.Bunların hepsi Zotye'de.İkincisi, Zotye size "lüks araba" görünümü veriyor. , Bu Zotye!
