Yakıt deposunun demir sacını kurtarmanız ve plastiğe geçmeniz gerekse bile, araba şirketleri gerçekten parasız mı?
Bazı otomobil sahipleri, belirli otomobil şirketlerinin azaltma davranışlarından korkabilir ve dağıtım sinirlerinin azaltılması söz konusu olduğunda son derece hassastırlar. Örneğin, araba yakıt depoları demirden plastiğe dönüştürülürse, bazı insanlar tiksintilerini azaltmak için derhal vicdansız araba şirketlerine püskürtecektir.
Bazıları genellikle petrol ve benzin taşıyan konteynerlerin demir varil gibi demirden yapıldığını düşünür; plastik kaplar benzine uzun süre temas ederse deforme olur ve paslanır. Bu, hangi çağın sağduyusu değil, ama aslında durum böyle değil.
Aslında, ilk otomobil yakıt depolarının tamamı demirden yapılmıştı ve daha sonra alüminyum ve alüminyum-magnezyum alaşımları ortaya çıktı. İçi galvanizli ve dıştan korozyon önleyici ve pas önleyici malzeme püskürtülür. Bu metal yakıt tankı iyi bir stabiliteye sahiptir ve aşırı sıcaklık altında büyük deformasyona eğilimli değildir. Ancak 1970'lerden itibaren Avrupalı ve Japon otomobil firmaları, demir yakıt tanklarını plastik yakıt tanklarıyla değiştirmeye başladılar. 2000'den sonra Amerika Birleşik Devletleri, Avrupa Birliği ve Japonya'da plastik yakıt tanklarının pazar payı% 90'ı geçti. Hatta bazı yerlerde arabalarda demir kullanımını yasaklayan düzenlemeler bile getirildi. Kaliteli yakıt deposu.
