Bu arabalar başarılı insanlar için standart ekipman mı? Biraz para için satın almak istiyorum, bu çılgın satış
Her zaman kalbimde dövüş sanatlarını öğrenmek için Songshan Shaolin'e gitmeyi hayal ettim. Hayır hayır hayır! Hayalim 30 yaşında BBA sahibi olmak. Şu anda profesörlerin eşleri ve cariyeleri olmalı, hayır hayır hayır! Çocuklar çiftler halindedir. (Çok sıcak olduğu tahmin ediliyor, profesör tutarsız konuşamayacak kadar yorgun, lütfen profesör için bana bir başparmak verin) Bu aşamada 3. bölümün, C düzeyinin ve A4L'nin alan ve konfor düzeyi tatmin edici değil. Bugün profesörün BMW 5 Serisi, Mercedes-Benz E-Serisi ve Audi A6L'yi ciddiye alması gerekiyor Ne de olsa rüyayı gerçekleştirmenin zamanı geldi.
Audi A6L 40,28-694,800
İndirimler alın | Modelleri görüntüleyin
BMW 5 Serisi 43.69-659,900
İndirimler alın | Modelleri görüntüleyin
Mercedes-Benz E-Serisi 41.98-629.800
İndirimler alın | Modelleri görüntüleyin
Üç aracın fiyatları aşağı yukarı aynı, peki aralarındaki fark nedir? Profesör daha sonra şunları analiz eder:
Bu üç otomobil, Çin halkının ihtiyaçları doğrultusunda en iyi yerli lüks markaların uzun dingil mesafeli sedanları. Tıpkı Çin'de birçok Guinness rekoru olduğu gibi, büyük olanı doğru!
Sürüş alanı açısından bakıldığında, üç arabanın arka sırasının orta platformu daha yüksek çıkıntılara sahip, bu nedenle ortadaki insanların bacaklarını açması gerekebilir.Mercedes-Benz, çıkıntıları akıllıca saklama bölmelerine dönüştürdü. Ancak bacaklarınızı sallayabileceğiniz süper geniş bacak odası olan uzun dingil mesafesi gözlerinizin önünde. Ayrıca daha uzun dingil mesafesine sahip genel bir arabadan bahsedelim ve araca binmeyi ve inmeyi kolaylaştırmak için arka kapılar uzatılacak ama Mercedes-Benz daha özel ve uzamıyor.Birincisi yandan daha koordineli görünmek, ikincisi kapı açıldığında arka yolculara belli bir miktar sağlamak. Gizlilik, üçüncü olarak, küçük bir alanda daha büyük bir açı açabilir. Ancak kapı uzun olmadığı için D direğinin önündeki arabadan inerken biraz rahatsızlık yaratacaktır.
Otomobil üretiminin bu aşamasında, büyük merkezi kontrol ekranı, bir otomobilin lüks olup olmadığını belirlemek için Volkswagen'in temel standardı haline geldi.Bu bağlamda, Mercedes-Benz, birinci sınıf netlikte iki adet 12,3 inçlik merkezi kontrol büyük ekranını; Ancak BMW 5 Serisinin sistem mantığı iyi bir şekilde optimize edilmiştir ve dokunmatik ekranla kontrol edilebilir;
Audi A6L'nin geniş merkezi kontrol ekranı tamamen genişletilir ve içeri çekilir ve MMI sistemi sorunsuz çalışır. Son olarak, Mercedes-Benz BMW'nin tasarımıyla alay edin.BMW 525Li, kablosuz Carplay ile standart olarak gelir ve kablosuz şarj isteğe bağlıdır.Mercedes-Benz E200L, kablosuz şarj ile standart olarak gelir, ancak Carplay kablosuz olarak bağlanamaz. Günlük kullanımda BMW 525Li'nin şarjının fişe takılması gerektiği görülüyor. Mercedes-Benz, Carplay'e bağlandığında şarj oluyor.Bu nedenle iki otomobil firmasının şarj yöntemleri ve ara bağlantı bağlantı yöntemleri eşleştirme mantığı açısından yeterince insancıl değil.
Ses yalıtımı etkisi, aracın lüks derecesini değerlendirmek için de önemli bir kriterdir.Üç araba, üç hızda test edilmiştir.Üç arabanın sessizliği nispeten iyidir.Ancak, yumurtada bir kemik varsa, Audi A6L'nin ses yalıtım etkisi üçü arasında en genel olanıdır ve onu Mercedes-Benz izler. Audi ve BMW ile karşılaştırıldığında, hız aynı hızda en yüksek ve ses yalıtımı en kötü değil, bu da Mercedes-Benz'in hala daha iyi ses yalıtımına sahip olduğunu kanıtlıyor, ancak gerçeğe döndüğümüzde, yüksek hız yakıt ekonomisi için elverişli değil. A6L artık ürünün son aşamasında olduğu için ses yalıtımı sorunu ile karşı karşıya kalındığında, standardın biraz geriye gitmesi kaçınılmaz olurken, E-sınıfı ve 5 serisi değiştirilmiş ve yükseltmelerde tüm yönler başlatılmıştır.
Ancak Audi hayranlarının endişelenmesine gerek yok Yeni Audi A6L'nin yerli lüks C sınıfı otomobil pazarını canlandıracağı önümüzdeki yıl piyasaya sürülmesi bekleniyor. İlk önce yabancı Audi A6'ya bakın.
Daha geniş ve daha düz altıgen hava giriş ızgarası, çift bel çizgisi tüm arabanın içinden geçiyor, ön geniş ve dar arka gövdenin görsel etkisi, tekerlek kemerleri hafifçe çıkıntılı görünüyor, otomobili daha sportif ve genç yapıyor, izleyiciyi genişletiyor, Audi tasarımcısı "Resmi araba" etiketini yırtmak gibi görünüyor.
İç mekanlar, açıkça yapılandırılmış, heykelsi, üç boyutlu bir merkezi kontrol şekli ile dünyayı sarsan tadilatlardan geçti. Yeni Audi A6, "üç ekran", tüm bilgiler ekranda gösterilir, bir bakışta nettir ve dokunmatik geri bildirim net ve çözünürlük süper yüksektir.
Yeni yabancı Audi A6, dört tekerden yönlendirme ile donatılmıştır.Süspansiyon açısından A6, tüketicilere uyarlanabilir elektromanyetik süspansiyon, spor süspansiyon, havalı süspansiyon vb. Sağlar.Maliyet sorunları nedeniyle indirilip indirilmeyeceği bilinmemektedir, ancak profesör çok sorumludur. Herkese dingil mesafesinin her zamanki gibi kesinlikle daha uzun olacağını söyleyin!
BBA'nın Çin'deki statüsü her zaman o kadar yüksek olmuştur ki, birçok ikinci sınıf lüks marka genellikle bunları standart olarak kullanır, kendilerinden daha iyi olduklarını ve daha yüksek konfigürasyona sahip olduklarını söyler, ancak satışları aşıldı mı? Bu marka gücü ve bu ağızdan ağza sözdür. Mevcut Audi A6L, hem görünüm hem de teknoloji açısından nispeten olgun ve üçünün fiyatı daha düşük ve nispeten daha uygun maliyetli. BMW 5 serisi lideri, küçük bir 7 serisi olarak övülse de, BMW 5 serisi konfordan çok fazla ödün vermedi ve yine de BMW'nin iyi olduğu yol tutuşu ve şasi ayarını sürdürdü. Mercedes-Benz aura yaratmada daha iyidir, spor aurasını sever ve büyük teklifler alır. Aurayı yönetmek istiyorsanız, bir logo satın alın, basit bir logo bu arabanın ve izleyicinin konumunu belirleyebilir.
