Mitsubishi ayağa kalkma konusunda güveniyor Yerli otomobillerin fiyatı Outlander'dan daha yakışıklı.
En çok mağdur olan Japon arabası hakkında konuşmak için Mitsubishi'nin çok fazla itirazı olmamalı dedim, değil mi? Eskiden çok fazla manzaraya sahip bir otomobil şirketi, şimdi sadece Jinxuan ve Outlander Çin'de masa üstünü alabilir.Bu gerçekten de yerleşik bir otomobil şirketi için biraz ironik, ancak kimse kendi pazarından vazgeçmek istemiyor. Outlander, kendi alanlarında bir yer edindikten sonra Mitsubishi, iki model arasında yeni bir SUV-Mitsubishi Eclipse Cross yetiştirmeye başladı.
Bu araca uzaktan bakarsanız, iki krom kaplamanın ön ızgara tasarımı hala Outlander rengine sahip olabilir, ancak daha yakından bakıldığında, çeşitli keskin köşelerin ve köşelerin kesinlikle Outlander gibi eski tarz SUV'lar olmadığını gösteriyor. Outlander ile karşılaştırıldığında ön yüz tasarımı daha radikal ve alt ızgara da iyi bir güç duygusu getiriyor Elbette bu keskin ve şık far tasarımı sizi kesinlikle canice hissettirecek.
Yandan bakıldığında, Jinxuan ve Outlander arasında bir model olduğu için, bu arabanın konumu Outlander'ınkinden daha düşük olmalı, bu nedenle yeni araba daha genç ve daha sert görünüyor ve yan çizgi tasarımı özellikle agresif ama dolu. Arabanın gövdesi, bu arabanın konumu ile uyumlu olan Jinxuan'dan hala daha stabil.
Aracın arkası perspektifinden bakıldığında, geçiş tipi arka lambalar Mitsubishi tarafından yeni bir çalışma olarak düşünülebilir ve geçiş tipi arka lambaların getirdiği hatalı arka yapı da çok katmanlı görünüyor ve görsel olarak daha yeni görünüyor. Bu araba sizi eski moda hissettirmiyor.
İç mekana gelince, Mitsubishi'nin iç tasarımı hakkındaki fikrimi biraz tazeleyebilirim.Mitsubishi otomobilleriyle gerçekten temasa geçen tüketiciler, bu tür iç tasarımın Mitsubishi'de ne kadar devrim yarattığını anlayabilmelidir, ancak bir tüketici olarak Doğal olarak bu değişiklikten dolayı mutlu olmalıyım.Merkezi kumandalı yüzer ekran mevcut modellerde bir yenilik olmasa da yine de Mitsubishi otomobilinde çok teknolojik ve şık olduğunu ve vites kutusu pozisyonunun dokunmatik kontrolünün olduğunu hissediyorum. Panel ayrıca iyi bir derece duygusu da getirebilir.
Gösterge paneli yeni bir tasarıma sahip değil.Mekanik saat ve LCD ekran bazı günlük bilgi ekranı için tamamen yeterli.
Aslında bu araba için, editörün arka alanı hakkında pek bir yanılsaması yoktu. Sonuçta, Outlander'ın alanı çok geniş değil. Ondan daha küçük bir SUV hayal edebilirsiniz, ancak gerçek yeni araba Arka sıranın performansı hala beklenmedik ... Arka sıradaki boşluk abartılı değil ama kesinlikle sizi kalabalık hissettirmeyecek.Tamamen düz orta taban ve üç koltuk başlığının tasarımı, arka sıradaki üç kişinin işini kolaylaştırıyor. Bu Çinli aileler için çok önemli.
Arka alan garanti edilirken, bu arabanın bagajında hala aile modelleri için çok önemli olan iyi bir boşluk var.
Güç açısından mevcut yabancı versiyon, maksimum 120KW güce ve maksimum 250Nm torka sahip 1.5T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. 6 ileri manuel veya CVT (simüle edilmiş 8 vitesli) şanzıman ile eşleştirilmiştir. Bu şanzıman, Outlander şanzımandan bile daha gelişmiş ancak iç pazara 2.0L giriş seviyesi bir motorun ekleneceği bildiriliyor ki bu da modelin fiyatının kontrol edilmesinde çok yardımcı oluyor.
Jinxuan ve Outlander arasında bir model olarak, bu arabanın başlangıç fiyatı çok yüksek olmamalı.Mitsubishi yeterince samimiyse, 120.000 başlangıç fiyatı imkansız değil ve doğal olarak bu fiyat zaten zaten. Fiyat çoğu yerli otomobilin fiyatına yakın Bu fiyat eğer bu araba Mitsubishi'yi devirebilir mi?
