Yeni V60'a ek olarak, bu yıl başka hangi vagonları dört gözle beklemeye değer
İstasyon vagonları konusunu ne zaman gündeme getirsem, pratikliği ve sürüş kalitesini birleştiren bu otomobile olan sevgimi gizlemiyorum. Bununla birlikte, pazar tüketim alışkanlıklarındaki farklılıklar nedeniyle, istasyon vagonları Çin'de her zaman "marjinalleştirilmiş" niş modeller olmuştur. Bununla birlikte, 2018'de, yeni nesiller, orta vadeli değişiklikler ve yeni modeller dahil olmak üzere dört gözle beklemeye değer birkaç vagon ürününü de başlatacağız.
Alanın sınırlı olmasından dolayı istasyon vagonu özellikleri ve avantajları burada çok fazla genişletilmeyecek. Daha önce istasyon vagonlarının ve SUV'ların avantaj ve dezavantajlarını aynı fiyata karşılaştırmıştık.İlgilenen arkadaşlar anlamak için ilgili okumalara tıklayabilirler.
7 yıl sonra, Volvo V60 otomobil serisi nihayet yeni nesil ürünleri başlattı. Mevcut yerli mevcut modellerle karşılaştırıldığında, yeni otomobil sadece yepyeni bir aile tasarımı kullanmakla kalmıyor, aynı zamanda araç platformu ve güç sisteminde kapsamlı bir yeniliğe sahip.
Tasarım açısından Volvo V60, yeni XC60, yeni XC90 ve diğer modellerde gördüğümüz, oldukça tanınan "Thor's Hammer" farları gibi öğeler dahil olmak üzere en yeni aile tasarım dilini benimser. Yeni tasarım dilinin desteğiyle, yeni Volvo V60'ın ürün imajı daha da canlandırıldı.
Boyut açısından, yeni Volvo V60'ın uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4761/1850/1427 mm ve dingil mesafesi 2872 mm'dir. Aynı sınıftaki modellerde, yeni Volvo V60'ın dingil mesafesi avantajı çok belirgindir.
Görünüm değişiklikleri gibi, yeni Volvo V60'ın iç düzeni de en yeni aile unsurlarını takip ediyor. Yeni otomobil, tasarım stilindeki değişikliğin yanı sıra daha büyük bir merkezi kontrol ekranı, yeni nesil aktif güvenlik teknolojisi ve daha kullanıcı dostu bir depolama tasarımı kullanıyor.
Önceki haberlere göre, Çin'de tanıtılan yeni Volvo V60, T5 ve T6 olmak üzere iki güç özelliği sağlayacak ve iki tekerlekten çekişli ve dört tekerlekten çekişli modeller de mevcut. Maalesef yurtdışı versiyonuna eklenen plug-in hibrit modeller şimdilik ülkeye tanıtılmayacak.
Audi A4 otomobil sisteminin ortodoks seyahat versiyonu olan Audi A4 Avant, daha önce iç pazara sunulmamıştı. Yerli vagon segmenti yavaş yavaş olgunlaştıkça, Audi nihayet bu otantik vagonu sunmaya karar verdi. Kardeş modeli Audi A4 allroad ile karşılaştırıldığında Avant, crossover kit elemanını ortadan kaldırdı ve daha düşük bir şasiye sahip.
Tasarım açısından, Audi A4 Avant'ın ön yüz şekli, yerli Audi A4L ile oldukça tutarlıdır ve daha kompakt bir standart dingil mesafesine sahiptir. Allroad modeli ile karşılaştırıldığında, Audi A4 Avant crossover kit elemanını ortadan kaldırdı ve alt şasi de araç hattını daha dinamik hale getiriyor. Sonuçta, herkesin daha yüksek bir şasiye sahip "çapraz" bir istasyon vagonuna ihtiyacı yoktur.
Standart aksların kullanılması nedeniyle, Audi A4 Avant'ın uzunluğu Audi A4L'nin yerli uzun aks versiyonundan daha kısadır, ancak eski, daha büyük bir bagaj bölmesine sahiptir, bu nedenle pratiklik de dört gözle beklemeye değer.
İç mekan açısından, Audi A4 Avant, tam LCD göstergeler (üst düzey modeller), 8,3 inç renkli merkezi kontrol ekranı ve yeni MMI kontrol paneli dahil olmak üzere teknoloji yapılandırmalarıyla donatılmıştır. Yeni otomobil aynı zamanda alüminyum, ahşap ve piyano boyası gibi çeşitli dekoratif öğeler de sunuyor.
Güç açısından, yerli Audi A4 allroad'un güç donanımına başvurabiliriz.Çin'de piyasaya sürülen Audi A4 Avant'ın da 2.0T motor kullanması ve 7 vitesli çift kavramalı şanzımanla uyumlu olması bekleniyor.
Mercedes-Benz C-Class, orta vadeli makyajını başlatmak üzere ve türev modeli C-Class Touring de aynı anda güncellenecek. Gözden geçirilmiş C sınıfı ile ilgili daha önce yayınlanan haberlerden yola çıkarak, yeni otomobil esas olarak görünüm detayları için modifiye edilmiş ve iç konfigürasyonu yükseltilmiş.
Şu anda yayınlanan resmi harita bilgilerinden yola çıkarak, modifiye edilmiş Mercedes-Benz C-Class Touring otomobili AMG spor kitleri ile donatılmamış.Standart versiyona dayanan ön yüzü daha dengeli görünüyor.Aynı zamanda, yeni otomobilin arka lamba grubunun iç yapısı da değiştirildi. Orta vadeli bir değişim modeli olarak, yeni arabanın genel boyutunun mevcut modelden çok fazla değişmesi beklenmiyor.
Buna karşılık, modifiye edilmiş Mercedes-Benz C-Serisi vagonun iç değişiklikleri konfigürasyona odaklanmıştır. Mevcut model ile karşılaştırıldığında, yeni otomobil 12,3 inçlik tam LCD gösterge ile değiştirildi ve merkezi kontrol ekranı da 10,25 inç'e çıkarıldı. Ek olarak, pratik bagaj bölmesi, pratiklik açısından sedan versiyonundan daha iyi olan C sınıfı station wagon'un en dikkat çekici özelliği.
Güç kısmı için, modifiye edilmiş Mercedes-Benz C-Class Touring otomobilinin 1.6T ve 2.0T (yüksek / düşük güçlü versiyon) motorlar dahil mevcut modelin güç düzenini takip etmesi bekleniyor, şanzıman kısmı 9 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştiriliyor ve iki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş sağlanıyor. Sürücü modelleri isteğe bağlıdır.
Volkswagen CC'ye alternatif olarak, Volkswagen Arteon zaten Avrupa pazarında satışta ve yerli versiyonu da 2018'in üçüncü çeyreğinde FAW-Volkswagen tarafından piyasaya sürülecek. Önceki haberlere göre FAW-Volkswagen, Arteon'a dayalı bir Safari versiyonu geliştirmeyi planlıyor. Seyahat versiyonu ile karşılaştırıldığında, avcı kamyonu daha güzel bir gövde çizgisi karşılığında bir miktar alan feda ederek daha alçak bir çatı şeklini benimser.
Şu anda, Volkswagen Arteon Hunting Edition ile ilgili özel bilgiler hala belirsiz. Bununla birlikte, ortaya çıkan hayali resimden yola çıkarak, yeni otomobilin ön yüzü temelde sedanın tasarım stilini takip ediyor ve arka çizgisi çok düzgün ve belirgin bir Shooting Brake stili ile.
Volkswagen Arteon Safari hakkında çok fazla haber olmamasına rağmen bu "en güzel" Volkswagen türevi için beklentilerimizi engellemiyor. Şu anda, Volkswagen'in yerli vagon ürünleri arasında yerli Weiling ve ithal Weilan yer alıyor.Arteon Safari Edition gelecekte başarılı bir şekilde piyasaya sürülürse, seçeneklerimizi daha da zenginleştireceğine inanıyorum.
Uzaklaşmayın, aşağıda dört gözle beklemeye değer daha fazla vagon beklentisi var. Daha önce belirtildiği gibi, bir alt bölme aracı olarak istasyon vagonu hem pratikliği hem de kullanım kalitesini dikkate alır. Popüler yerli SUV modelleriyle karşılaştırıldığında, depolama kapasitesi de mükemmeldir.Daha düşük ağırlık merkezi ve araç şasisine dayalı geliştirme, sürüş dokusunu sürmeyi daha eğlenceli hale getirir. Avrupa gibi pazarlarda popüler olmaları tam da istasyon vagonlarının farklı avantajlarından kaynaklanmaktadır. Yurtiçi otomobil tüketici pazarında çeşitlenen talebin gelişmesiyle birlikte istasyon vagonları da giderek daha fazla insanın beğenisini kazanmıştır.
Şimdilik yukarıdaki modelleri tanıtma planları olmasa da bu, bu zarif ve oldukça pratik istasyon vagonlarını dört gözle beklemekten alıkoymuyor. İç vagon pazarı yavaş yavaş geliştikçe gelecekte daha fazla vagon ürününün yerli tüketiciye ulaşacağını göreceğimize inanıyorum.
Tam metin özeti
Makul olma ilkesine dayanarak, yazar, yerel istasyon vagonunun sonunda gerçek bir "yay" başlatacağına inanıyor. Elbette bu aşamada Çin'de satın alınabilen station wagon ürünlerinin çoğu ithalat olarak ithal ediliyor ve daha yüksek fiyatlar çoğu tüketici tarafından kabul edilmemeye mahkum. Ancak bir başka açıdan bakıldığında 2018 yılında piyasaya sürülecek yeni yerli vagonların hepsinin kendine has ürün avantajları ve özellikleri var.İç pazarda tatmin edici cevaplar vermek için bu mükemmel vagonları dört gözle bekliyoruz. (Fotoğraf / Metin, Wang Xiaochen, Netcom)
