Gerçek ölçüm: Gençlerin satın alabileceği en ucuz Audi SUV, gerçek yakıt tüketimi ortaya çıkar!
Bu Audi küçük SUV-Q2L'nin yakıt tüketimine gelince, hiç merak etmiyorum, bir araba editörü olmaktan bahsetmiyorum bile, genel halk bile buna oldukça aşinadır. Uzun bacak golfünün boyutu (4236 * 1785 * 1548mm), tanıdık güç formülü (golf olarak 7 vitesli çift kavramalı üçüncü nesil EA2111.4T 150ps), tanıdık ağırlık (golften yaklaşık 50kg daha ağır) ve tüm seriler Ayrıca dört tekerlekten çekişli modeller de yoktur. Sürtünme katsayısı alt Golf'ünkinden daha büyük olmasına rağmen, lastik genişliği 280TSI amiral gemisi golften 10 mm daha dardır.Bu yüzden bir klavye ile düşünün. Q2L'nin yakıt tüketimi golf 280TSI amiral gemisi ile aynı olmalıdır.
Bunu söyledikten sonra, gerçek test sütununun konuşmak için kendi gerçek verilerine güvenmesi gerektiğinden, Brick Amca hala Q2L'yi çıkardı ve ısrarcı ve titiz bir tavırla test etti.
Öncelikle aracın lastik basıncını kontrol edin (genellikle 2,2-2,5 bar arası normaldir), bu Q2L'nin dört lastiğinin 2,4 bar olduğunu ölçmek için bir lastik basınç göstergesi kullanıyoruz ve hava basıncı iki konfor ve ekonomi noktasını karşılıyor. İddia.
Daha sonra benzin istasyonunda, otomatik olarak zıplayana kadar yakıt tabancasını yavaşça doldurmak için kullanın. 95 # benzin eklemeniz gerekmesine rağmen, araç yakıt tasarrufludur, bu nedenle yakıt deposu sadece 50L olsa bile, gösterge, doldurduktan sonra 620 kilometre koşabileceğini gösterir ki bu en iyisidir. Küçük, lüks bir araba.
Eski kurallar, pencereleri kapatın, klimayı 22 ° C'ye, harici sirkülasyona ve iki seviyeli rüzgâra çevirin.Hala biraz sıcak hissetmesine rağmen, doğru test verileri için yanımda olun. Veriler temizlendikten sonra, sürüş modunu ekonomik moda ayarlayın, çalıştırın ve durdurun, gaza basın, güç yumuşaktır ve bu gerçekten bir yakıt tasarrufu modudur.
Yakıt tüketimini test etmenin yolu, Guangzhou University City'nin dış çevre yolunun 4 turunu seçmektir, her tur 15 kilometredir ve toplam test kilometresi yaklaşık 60 kilometredir. Üniversite Kasabası'nın dış halkası, temelde günlük sürüş koşullarını simüle eden 12 trafik ışığı ve 60 km / s hız sınırı ile asfalt yollardır.
Üniversite kasabasında hız limiti 60km / s'dir.Test boyunca hızı olabildiğince artırmaya çalışacağız.Yavaş bir araba ile karşılaşırsak, hızı yavaşça artıracağız. 60km / s'yi eğimsiz düz bir yolda tuttum ve gözlemledim. Vites kutusu neredeyse 5'ten 6'ya yükseltildi ve hız 1500rpm / dak (2 ~ 3km / s düşerse, 5'e geri dönecek), o zaman 60km / s hızının bu şanzıman olduğu tahmin ediliyor. Ekonomik modda, 5 ile 6 blok arasındaki sınır artık.
Ortada çok sıkıcıydı, bu yüzden Brick Amca bir süre ACC işlevini kullandı. Kırmızı ışığı beklerken, ACC hızının üst sınırını ayarlayın Yeşil ışık yeşil ışığa döndüğünde, çalıştırmak için kolu hareket ettirin.İşlem kolay ve basittir. Bununla birlikte, bilgisayar kontrollü yakıt ikmali sıradan insanlara göre daha cimri.Başlangıç oldukça yavaş, en azından arabayı 30 km / s hızla itmek 5 saniyeye yakın sürüyor.Tüm süreç, dört silindirli motorun düşük hız ve yüksek hız koşullarında olamayacağını hissedebiliyor. Hafif titremeden kaçının.
Vites kutusu ile ilgili olarak, Q2L'nin başkalarına göstermeye isteksiz olduğu bir şey olmalı. Aslında, DQ200 kuru çift kavramalı güç aktarım mekanizmalı 1.4T, mantık ve donanım açısından biraz yükseltildi.Düşük hızlarda vites değiştirme heyecanı, eskisinden çok daha yumuşak bir şekilde yavaşladı. Ve şirkete geri döndüğümde, her zaman normal ve spor modları kullandım, bu nedenle ekonomi ve vites değiştirme hızı hatalı olamazdı. Ama sonuçta dört halkası var Volkswagen Tanyue, Audi Q2L'yi takip edenlerin kararını kesinlikle etkileyecek daha gelişmiş DQ381 ıslak çift debriyaj kullandı.
Çalışma saatlerinin sonuna yakın, yol koşulları pek düzgün değil. İnsanların normal sürüş alışkanlıklarının karşılanmasını sağlamak için, yavaş bir otomobille karşılaştığımda sollamak için hafifçe gaza basacağım. 250 Nm tork, aracı orta hız aralığında, ekonomik olsa bile hızlanmak için çekiyor. Mode, ayrıca oldukça rahat hissediyorum.
Uncle Brick'in University City'nin dış halkasında 58,8 kilometrelik 4 turda dolaşması 1 saat 37 dakika sürdü ve sonunda Uncle Brick tarafından test edilen Golf 280TFSI ile neredeyse aynı olan 6.2L / 100km'lik kapsamlı bir yakıt tüketimi gösterdi (Golf 280TFSI, 6.3 L / 100km), yakıt ikmali miktarının hesaplama sonucu 7L / 100km'dir (miktar çok küçüktür ve el sıkışmanın etkisi büyük olacaktır. Uncle Brick, kamuya açık gösterimin hala nispeten doğru olduğunu düşünüyor).
Volkswagen 1.4T ve 7 vitesli çift debriyaj altın bir kombinasyondur Vites değiştirme hızı, şanzıman verimliliği ve 6.2L / 100km görünen yakıt tüketimi tatmin edicidir! Bekle, ne için endişelendiğini biliyorum. Ama benim açımdan, endişelendiğiniz şey tesadüfi ve onarılabilir, ancak avantajları kaçınılmaz ve her zaman var. Yani, jokey veya muhafazakar olmanıza bağlı.
