Tesla mı satın alacaksınız? Yağ sızdırmayan ve doğrudan tutuşan cinsten!
21 Nisan akşamı saat 20: 30'da Şangay'daki bir yerleşim bölgesinin yer altı garajına beyaz bir Tesla arabası aniden beyaz bir duman yaydı ve öncesinde ve sonrasında 6 saniye içinde yangın çıktı. Ayrıca Tesla dahil üç arabanın alev almasına neden oldu Tesla arabası yandıktan sonra şasiden tamamen farklıydı. Olaydan sonra, yerel itfaiye ekipleri hemen olay yerine yardıma koştu.
Tesla sahiplerinden gelen haberlere göre araç yer altı garajına park edildiğinde suçlanmadı.Neden kendiliğinden yanma meydana geldi, taraflar kendiliğinden yanmanın nedenini henüz öğrenemedi.Tesla yetkilileri ilk bilgiyi öğrendikten sonra olay yerine hızlı bir şekilde bir ekip gönderdiler.
Sahibinin Tesla'yı test sürüşü arabası olarak% 30 indirimle satın aldığı, toplamda yaklaşık 720.000 yuan harcadığı ve 1.07 milyondan fazla yeni araba aldığı anlaşılıyor. Şimdiye kadar araç garanti süresini aşmadı.
Tesla saf elektrikli araçlarının kendiliğinden yanması tesadüfi bir bağımsız durum değildir. Ekim 2013'ten 2019'a kadar, özellikle Amerika Birleşik Devletleri, Meksika, Çin, Fransa ve diğer ülkelerde 50'den fazla Tesla kendiliğinden yanma vakası olmuştur.
Tesla kendiliğinden yanmanın gerçek durumu:
1 Ekim 2013 tarihinde ABD'nin Seattle kentinde meydana geldi. Şasiye metal çarptı ve pilin kendiliğinden tutuşmasına ve can kaybına neden olmadı.
5 Kasım 2013'te ABD'nin Kaliforniya eyaletinde Tesla garajda şarj olurken alev aldı ve can kaybı olmadı.
22 Nisan 2017'de Çin'in Guangzhou kentinde Tesla yüksek hızda kontrolü kaybetti ve korkuluğa çarptı.Pil kendiliğinden tutuştu ve alev aldı. Arabadaki insanlar yaralandı.
Kaptanın istatistiklerine göre, yukarıdaki tablo vakalarında 27 kaza var, bunlardan 12'si kaza sonrası Tesla pillerinin kendiliğinden yanmasına neden oldu ve toplamın% 44.44'ünü, neredeyse yarısından fazlasını oluşturuyor.
Tesla, saf elektrikli araç endüstrisinde referans noktası olarak biliniyor mu? Kendiliğinden yanma oranı% 44,44 olan alarm kimin için?
Saf elektrikli araçlar yavaş yavaş otomotiv endüstrisinin gelişiminde "ana akım" haline geldi.Ancak, otomotiv endüstrisindeki bazı profesyonellerin tartıştığı üç ana tartışmalı konu haline gelen saf elektrikli araçların pil ömrü, güvenlik ve kirlilik sorunları çözülemedi. Son yıllarda, yerli saf elektrikli araçlar hızla gelişti ve saf elektrikli araçlar, küresel saf elektrikli araç pazarının% 20'sini oluşturuyor. Buna bazı insanlar tarafından "viraj geçişi" deniyor. Tanınmaya değer mi? Burada tartışalım.
Son zamanlarda sadece Tesla'nın saf elektrikli aracı kendiliğinden ateşlenmedi, yani bugünkü yazı olan 22 Nisan 2019 öğleden sonra. Weilainin resmi açıklamasına göre: Xian Weilai yetkili servis merkezinde tamir edilmekte olan bir ES8 yandı. Weilai personeli ve yerel itfaiye hızla olay yerine koştu. Açık ateş söndürüldü. Zayiat veya başka olay olmadı. mülk kaybı. Ve saf elektrikli araç ES8'in araştırmasına başlandı ve sonuçlar daha sonra açıklandı.
Saf elektrikli araçların kendiliğinden yanma oranının nasıl azaltılacağı, araba şirketleri tarafından düşünmeye değer!
Çin'de giderek daha fazla tüketici saf elektrikli araçları yavaş yavaş kabul ediyor ve daha saf elektrikli araçlar piyasaya sürülüyor.Gelecekte saf elektrikli araçların kaza anında yanma oranının nasıl azaltılacağı, otomobil şirketleri tarafından düşünmeye değer. Hangisi daha güvenli ve daha dikkate değer?
Akaryakıt araçlarının geliştirilmesinden bu yana 130 yılı aşkın bir geçmişe sahiptir.En azından kaza anında yanma oranı açısından, olasılık saf elektrikli araçlara göre daha düşük ve güvenlik daha yüksektir. Bu nedenle, otomobil şirketleri saf elektrikli araçlar geliştirdiklerinde, saf elektrikli araçların bataryanın kendiliğinden yanma oranını düşürmek için bilimsel yöntemlerin nasıl kullanılacağı ve yaşama korkusu da tüm taraflarca dikkate alınmaya değerdir.
Saf elektrikli araç pil teknolojisi, saatli bomba gibi yeterli değil mi?
Teslanın saf elektrikli araçlarının çoğunun şu anda Panasonicin 18650 numaralı lityum pil paketini kullandığı anlaşılıyor, ancak yerli saf elektrikli araçlar çoğunlukla üçlü lityum piller, lityum demir fosfat piller, kurşun asit piller, sodyum sülfür piller vb. Kullanıyor. Bir tür pil daha güvenli ve daha güvenilirdir, ancak yakıtlı araçlarla karşılaştırıldığında, saf elektrikli araç pilleri, sıcaklık, voltaj ve akımın etkisi altında kendiliğinden yanmaya veya patlamaya yatkın olan kimyasal bir özelliğe sahiptir ve güvenliğin dikkate alınması gerekir.
Yazının sonunda, Tesla'nın Şanghay'da kendiliğinden yanması tesadüfen münferit bir olay değildir. Nedeni takip araştırmasını bekliyor, ancak saf elektrikli araç kullanma sürecinde her araç sahibinin çok dikkat etmesi gerekiyor.
