Dünyaca ünlü Bavyera motor üreticisi, ölümcül bir kriz vurdu
Daha önce Che Amca, BMW'nin sonunda lüks pazarına girmesinden bahsetti ve ilk lüks orta boy sedan olan BMW 326'yı piyasaya sürdü.
Bu modelin ortaya çıkışı, o sırada BMW'nin Alman otomotiv alanındaki konumunu sağlamlaştırmakla kalmadı, aynı zamanda Bavyera motor şirketinin çok para kazanmasını sağladı.
Şu anda BMW, havacılık motoru, motosiklet ve aile arabası üretiminin üç ana alanında yer aldı ve iyi sonuçlar elde etti ve her yıl BMW'ye önemli karlar getirebilirler.
BMW tam da başarının sevincine kapılırken, sessizce büyük bir kriz çıktı ...
İkinci Dünya Savaşı ... patlak verdi ...
Metin (6): İkinci Dünya Savaşı'nda BMW, büyük kârlar ve ölümcül kriz arasındaki seçim
Nazi Partisinin iktidara gelmesinin amacı sadece Alman ekonomisini canlandırmak değil, hükümetin havacılık endüstrisine yaptığı büyük yatırım sadece sivil havacılığın gelişmesi için değil ... Bunların hepsi tek amaçlı savaş. Aslında Almanya'daki neredeyse herkes gizli amacı biliyor ...
Son olarak, Eylül 1939'da, Alman ordusu Polonya'yı işgal etti ve İkinci Dünya Savaşı'nı başlattı.Alman nakliye modeli Ju 52, hemen hemen her büyük Alman askeri faaliyetine katıldı. BMW tarafından üretilen üç motorla donatılmış bu nakliye uçağı, sivil bir uçaktan savaşta suç ortağına dönüştü.
Bunu görünce, BMW'nin krizinin, İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinin neden olduğu şirketin ani iflası olduğunu düşünüyor musunuz?
Aslında, tam tersine, Almanya'nın en önemli aero motor üreticilerinden biri olan bu Bavyeralı motor üreticisi, ordudan sonsuz siparişler ve büyük karlar almadı. Sadece bu değil, BMW'nin motosikletleri ekonomi ve esneklik avantajlarına sahip olduğu ve güvenilir kaliteyle birleştiği için Alman ordusu tarafından tercih edildi, bu nedenle Alman ordusu da kendi motosiklet gücünü donatmak için çok sayıda BMW motosikleti satın aldı. Bazı küçük başarılar elde eden otomobil işine gelince, 1940 yılında otomobil işi askeri kullanıma uygun araçların olmaması ve çok sayıda uçak ve motosiklet siparişinin neden olduğu yetersiz üretim kapasitesi nedeniyle üretimi tamamen durdurdu. Buna karşılık, havacılık ve motosiklet endüstrileri için üretim kapasitesi sağlamak.
Ancak sonsuz emirler ve muazzam kârlar herkesi kör etmedi. Genel müdür olarak Franz Josef Popp derin bir kriz hissetti. Birinci Dünya Savaşı'nın sonunda İkilem hala canlı ve şirketin ana enerjisini bir kez daha askeri siparişlere ayırması durumunda aynı hataları tekrarlayacağına inanıyor. 1940 gibi erken bir tarihte, denetim kurulu başkanına yazdığı bir mektupta, genel müdür şunları yazdı: "Eğer hava motorlarının geliştirilmesi herhangi bir aksaklıkla karşılaşırsa, tüm şirket için ölümcül bir tehdit olacaktır."
Gerçekler, bu genel müdürün çok ileri görüşlü olduğunu kanıtladı.Gelecek nesillerin bakış açısından, Che Amca gerçekten de büyük cezbedici zamanlarda tehlikeye hazırlıklı olmak için ender bir yetenek.
Ancak bunların hepsi yapılacak şeylerdir. Genel müdürün onaylamamasına rağmen BMW, Nazi savaş makinesine zorlandı.Savaş ilerledikçe, Nazi partisi ve ordu Bavyera şirketine gittikçe daha fazla dahil oldu: BMW 1941'de durdu. Sivil pazara motosiklet tedarik edin ve tüm ürünler orduya aktı; 1942'nin başlarında, BMW'nin motosiklet üretimi Eisenach fabrikasına aktarıldı, böylece Münih fabrikası tamamen aero motorlar üretebildi; Birkaç ay sonra, hava kuvvetleri talep etmeye devam etti. Sonuç olarak, motosiklet işi tamamen terk edildi ve BMWnin işi yalnızca aero motorları bıraktı.
Bu, Birinci Dünya Savaşı'ndaki eski BMW şirketi ile tamamen aynı ... Nihai sonuç, herkesin bildiği gibi, Nazi Almanyası'nın yenilgisi, tıpkı genel müdür Popp'un dediği gibi, BMW bir kez daha çaresiz bir duruma düştü.
Che Amca'nın söyleyecek bir şeyi var
Diğer işlerin kaldırılmasına rağmen, Bavyera motor şirketi araştırma ve geliştirmeyi durdurmadı.Alman ana avcı uçağı Fw 190 için BMW 801 yıldız 14 silindirli motor sağlamanın yanı sıra dünyanın ilk jetini de üretti. Motor yazın. Geliştirdiği BMW 003, Junkers Jumo 004 haricinde 2. Dünya Savaşı sırasında Almanya'da seri üretilen tek jet motoruydu.
Çıkmazdan başlayarak, çıkmazdan refaha doğru ve bir kez daha umutsuzluğa düştü. İkinci Dünya Savaşı'nın sonunda BMW kendi "hayatının" dibine düştü. O sırada BMW'nin yönetim kurulu, Mercedes-Benz ile birleşmeyi ciddi bir şekilde düşündü. Peki, bu Bavyera motor üretim şirketi savaşın pusundan nasıl kurtuldu ve otomotiv alanına geri döndü?
Sonraki bölümde Che Amca herkese BMW'nin hikayesini anlatmaya devam edecek.
