İki yıl önce hala ön planda olan Volanda neden şimdi "öldü"? !
2017 sona erdi ve Çin'in yeni enerji araçları bu yıl hızlı bir gelişim aşamasına girdi. Çin Otomobil Birliği'nin son verilerine göre, 2017'nin ilk 11 ayında kümülatif üretim ve satışlar sırasıyla 639.000 ve 609.000 olarak gerçekleşti ve bir önceki yıla göre% 49,7 ve% 51,4 artış gösterdi. Ticaret Bakanlığı bu ay yaptığı açıklamada, yeni enerjili araçların yıllık satış hacminin 700.000'i geçmesinin beklendiğini, geleneksel akaryakıtlı araçların satış hacminin sadece bir kısmı olmasına rağmen ivmenin hala iyimser olduğunu söyledi.
Okyanusun yeni enerji teknolojilerinin daha gelişmiş olduğu diğer tarafında, açıkça daha olgun ve lider bir pazar var. 2016 yılında, Amerika Birleşik Devletleri'nde yeni enerji araçlarının en çok satışı yerel bir oyuncak olarak bilinen Tesla Model S ve ardından Chevrolet plug-in hibrid Volt (daha sonra Volt olarak kısaltılmıştır) olmuştur. Landa'nın statüsü artık garanti edilmiyor ve GM 2022'de üretimi durduracağını bile açıkça duyurdu.
Ürünlerin belirli bir yaşam döngüsüne sahip olmasına rağmen, bir zamanlar Amerika Birleşik Devletleri'ndeki "ulusal arabalardan" biri olan Volanda, bir yenilenme geçirdi ve şimdi, biraz şaşırtıcı olan sürekli değişen pazarda düşüş işaretleri gösteriyor. Che Amca şimdi herkesle kısa bir sohbet edecek:
Bir zamanlar görkemli ve sonra gözden düşmüş
Volanda, Amerika Birleşik Devletleri'nde 10 yıldan fazla süredir piyasada bulunan kompakt, genişletilmiş menzilli bir hibrit araçtır. Pil ömrü açısından, ABD Çevre Koruma Dairesi, Volanda'nın saf elektrik durumunda yaklaşık 85 kilometreye kadar seyahat edebileceğini belirledi. Güç tükendiğinde, sürmeye devam etmek ve motora güç sağlamak için 1,5 litrelik motora güvenebilir. Toplam kilometre yaklaşık 676 kilometreye ulaşabilir. Şehir içi yol koşulları 100 kilometrede eşdeğer yakıt tüketimi yalnızca 1,2 litredir. O zaman, Volanda'nın temsil ettiği genişletilmiş menzilli hibrit aracın, yakıtlı araçların pil ömrü avantajlarını ve elektrikli araçların ekonomik ve çevresel özelliklerini dikkate aldığı düşünülüyordu. Ek olarak, Volanda'nın sürüş kalitesi aynı Cruze'unkinden daha düşük değildir ve aynı zamanda kompakt modellerde daha geneldir.
2017 Volanda'nın ABD piyasa fiyatı, bazı Japon rakiplerine kıyasla gerçekten ucuz olmayan 34.095 $ 'dan başlıyor, ancak zengin Amerikalılar için orta sınıf bunu kolayca kabul edebilir. Volanda 2017'den önce ABD pazar segmentinde her zaman birinci sırada yer aldı. 2012'den bu yana, Volanda her yıl dünya çapında 60.000 araç sattı ve ödüller kazandı: 2011 Kuzey Amerika Yılın Otomobili, 2011 Ward Global En İyi On Motor ve diğer birçok ödül kazanıldı. Tam elektrik devri gelmeden önce, Voltec'in o zamanki benzersiz Voltec güç tahrik sistemi güçlü bir uygulanabilirliğe ve iyi bir üne sahipti.
2017'den beri Amerikalı kullanıcılar kamyonetler ve SUV modelleri konusunda daha hevesli hale geldi ve hatta yenileme geçiren Volanda modelleri bile biraz eski, teknik olarak Chevrolet Bolt gibi rakiplerin gerisinde kalıyor ve Volanda piyasada. Fiyat / performans oranı gerçekten düşük. Hızla değişen pazar ortamında, 2017 Volanda satışları yavaşlamaya devam etti, Ocak-Kasım 2017 satış hacmi% 12 düştü ve pazar konumu yenilenme eğilimi gösterdi.
Sinir bozuldu ve Çin'de nadir bir ürün haline geldi
Nissan Leaf ve Toyota Prius gibi GM de Volanda'yı Çin'e tamamen tanıtmak istiyordu. 31 Ağustos 2010'da General Motors China, Volanda'nın üretim versiyonunu ithal bir otomobil olarak Çin'e resmen tanıttı ve 2011'de Volanda'nın "Çin'de rakibi olmadığını" ilan ederek piyasaya çıktı. Bununla birlikte, pazarın bu segmentinin o zamanlar Çinliler için hala nispeten gelişmiş olduğunu ve GM tarafından Çin'de piyasaya sürülen bir dizi geleneksel yakıtlı aracın art arda başarılı olduğunu ve Çin otomobil pazarını birkaç yıldır yakaladığını söyledi. Pazar stratejisinin dışında, GM Volanda'yı geçici olarak rafa kaldırdı.
O sırada, SAIC GM genel müdürü Ding Lei bir keresinde şöyle demişti: "Wolanda, tüketiciler için kabul edilebilir bir fiyata iç piyasaya sunulacak." Sonuç 498,000 yuan'a yakın. Fiyat 498,000 yuan'a yakın. Otomobil, erken benimseyenler olarak bazı tüketicilerin de ilgisini çekmiş olsa da, fiyatın tolere edilebilir sınırı aştığı ve altı ayda 20'den az otomobil satışı olduğu açık. Aslında, şimdiye kadar, genişletilmiş hibrit araçlar için tüm iç pazar hala çok niş. Che Amca, GM'nin Çin pazarına ilişkin öngörüsüne fazlasıyla katılıyor.
GM için sonlandırma ne anlama geliyor?
GM'nin resmi açıklamasına göre, piyasada zayıflayan Volanda 2022'de üretimi durduracak ve Volanda'nın üretiminden sorumlu Detroit Hamtramck montaj fabrikası da yerini diğer elektrikli araçlara bırakacak. Dahası, modası geçmiş bir teknoloji olan Voltec elektrikli sürücü sistemi de tarihe bırakılacak ve daha gelişmiş hibrit teknolojisine yol açacak.
Che Amca, Chevrolet Bolt'un ABD pazarındaki konumunun daha da güçleneceğine inanıyor.Gelecekte yeni enerji alanında GM'nin lideri olarak Tesla Model 3 ile karşılaşacak. Aslında GM, Volanda'nın ilk neslinden çok önce ilk saf elektrikli üretim aracı EV1'i piyasaya sürdü, ancak başarısızlıkla sonuçlandı.Volanda uzlaşmacı bir çözümdü. Bununla birlikte, GM de genel eğilimi anlıyor ve gelecekte Tesla'nın saf elektrik pazarındaki hakimiyetine meydan okuyan 20 saf elektrikli araç ve yakıt hücreli araçların lansmanını duyurdu.Üretimin askıya alınmasının ardından, Volanda şüphesiz daha fazla alan sağlayacak.
Volanda, Çin pazarında "kabul edilemez" olsa da, ikinci nesil Volanda teknolojisine dayalı SAIC-GM Buick VELITE 5 genişletilmiş menzilli hibrit araç Çin'de tanıtıldı. VELITE 5'in, ithal Volanda'dan neredeyse yarı daha ucuz olan bir ortak girişim modeli olduğuna dikkat edin Sübvansiyonlu terminal fiyatı 229.800 yuan ve 265.800 yuan. GM, VELITE 5'e büyük önem veriyor ve Volanda'nın üretiminin askıya alınmasının ardından boşluğu doldurmak için Çin'in yeni enerji pazarında bir alan açmayı planlıyor.
Che Amca şu sonuca varıyor: Che Amca'ya göre Volanda, aslında tarihsel misyonunu çok iyi yerine getirmiştir ve yarattığı parlaklık, bir nesil Amerikalı'nın duygularını beslemeye yeterlidir. Çin'de Volanda doğru çağa yetişemedi.Volanda tarafından birkaç yıl sonra üretimin askıya alınması GM'ye gelecekte daha fazla canlılık ve rekabet gücü kazandıracak.
