En çok ihmal edilen lüks otomobil, özünde bir Mercedes-Benz, oynanabilirliği BMW'ye kaptırmıyor. 230.000 kişi satın alıyor.
Bazı insanlar Mercedes-Benz'i yeterince lüks olduğu ve dışarı çıkarken güzel göründüğü için seviyor. Bazı insanlar BMW'yi seviyor çünkü eskiden BMW uçak motorları yapıyordu, araba logosundaki mavi gökyüzü ve beyaz bulutlardan da anlayabiliyoruz.Ayrıca BMW modellerinin kontrolü gerçekten çok iyi ve kontrol kralı olarak da biliniyor. Audi gibi diğerleri, çünkü Audi, Volkswagen Grubu altında lüks bir marka ... İşçiliği ve kalitesinin birinci sınıf olduğu söylenebilir ve Audi'nin teknoloji anlayışının da üç Alman lüks markası olduğu söylenebilir. "Light Factory" adı ve Play Thief 6'nın tam LCD enstrümanı gibi markaların en güçlüsü Audi modellerinin benzersiz özellikleridir. Bu nedenle, konu bu olunca, BBA'nın üç lüks markasının hala kendi güçlerine sahip olduğunu itiraf etmeliyim.
Bununla birlikte, bugün BBA kapsamında belirli bir arabadan bahsetmiyoruz, ancak Japon lüks alanı Infiniti Q50L'nin temsili modeli olan başka bir arabadan bahsetmemiz gerekiyor. Sportif bir orta boy otomobil olarak Infiniti Q50L, hem dış hem de iç tasarımda oryantal estetiğe uygundur BBA modelinden farklı olarak, Q50L aşağı yukarı yumuşak bir atmosfere sahiptir. , Sporu seven liberal sanatlarda genç bir adam gibi. Bununla birlikte, üç yıldan fazla bir süredir yerli ürünleri piyasaya sürdükten sonra, Infiniti Q50L kademeli olarak sonsuz yeni modellerin rekabetine dayanamaz hale geldi ve ürün gücü de diğerleri kadar iyi değil.Bu nedenle, orta vadeli yeniden modelleme modellerinin tanıtılması kesinlikle zorunludur. Dongfeng Infiniti, mevcut modellerde spor dönüşümleri yaparken, yeni nesil genç tüketicileri ürün gücü ve maliyet etkinliği açısından memnun etmek amacıyla tüm modellerin fiyatlarını uygun şekilde düşürdü.
Hayır, 269.800'den 399.800'e orijinal resmi rehber fiyatı şimdi 229.800'e düşerek 319.800'e düştü. 30.000'lik minimum terminal indirimi ve 100.000'e yakın en yüksek fiyat da bu arabayı fiyat indirimi için en popüler arabalardan biri haline getirdi. Kalan tek lüks orta boy otomobil pazarı için Cadillac ATS-L, Volvo S60L ve diğer otomobillerle rekabet ediyor. Aslında Infiniti'nin düşüşü pek çok kişi için üzücü ... Sonuçta bu Q50L aslında bir Mercedes-Benz. Mercedes-Benz 274A serisi motoru kullandığı için Q50L, sürüş deneyimi açısından Mercedes-Benz modellerine çok benziyor. , Ve birçok arkadaş da onun en çok ihmal edilen lüks otomobil olduğunu söylüyor. Adına bir Mercedes-Benz.Arkadan çekişli ve BMW kadar oynanabilir değil.Sadece 230.000'e mal oluyor ama çok az kişi alıyor. Oldukça yazık.
Daha açık olmak gerekirse, aslında, bu arabanın 3 serisinden daha fazla kişiliği var. Sonuçta, nadirdir ve aura da orada. Güçlü bir uygulamalı yeteneğiniz varsa, Q50'nin denizaşırı sürümüne VQ37HR kod adıyla geçebilirsiniz. Seri motor gerçekten bozuk, bu yüzden modifikasyon için hala çok yer var.Birçok insanın bir Mercedes-Benz C-Serisi satın almaktan pişman olduklarını söylemelerine şaşmamalı!
Infiniti Q50L'nin görünümüne bakıldığında, önceki ithal Q50 ile karşılaştırıldığında çok önemli bir fark yok.Tüm otomobil daha genç ve sportif bir his veriyor. Genişletilmiş bir model olarak, yan çizgileri daha pürüzsüz ve daha zarif hissedilir.Q50 ile karşılaştırıldığında, ani veya rahatsız edici görünmüyor. Otomobilin arkasında, kaslı tasarım tasarımı, araca sportif bir hava katan iki büyük çift taraflı egzoz borusuyla birleştirildi.
Arabaya girerken, Q50L'nin orta konsol şekli sadeliği ile basit değil.Asimetrik hatlara sahip çift ekranlı tasarım, orta konsolun çok benzersiz görünmesini sağlıyor. Aynı zamanda, arabanın işçiliği ve malzemeleri, üst düzey Japon arabalarına özgü zarifliği ve zarafeti miras aldı ve daha ileri taşıdı. Genel olarak iç mekan malzemelerinin tatmin edici olduğunu düşünüyorum. Binicilik alanına gelince, 180 cm boyundaydım ve 3 parmak boşluk payı ile ön sırada oturdum, yani performansım ortalama. Arka sırada biraz sıkışık baş boşluğu 1 parmak, bacak odası ise daha bol olan 2 punch'tır.
Ek olarak, Q50L'nin depolama alanı nispeten ortalama, özellikle zengin değil, özellikle arka kapı panelinde aynı seviyede oldukça nadir görülen bir depolama yuvası yok. Resmi olarak açıklanan gövde hacmi, aynı seviyedeki modeller arasında oldukça iyi olan 500L'dir ve iç stil nispeten düzenlidir ve pnömatik krikoların bagajın her iki tarafındaki konumunun tasarımı, iç boşlukta herhangi bir bozulmaya neden olmaz. övgü. Arka koltuk arkalığının 4/6 aşağı fonksiyonuna gelince, doğal olarak mevcut değil.
Güç bölümünde, Infiniti Q50L serisinin tamamı 274930 kodlu 2.0T turboşarjlı bir motor kullanıyor. Bu motor aynı zamanda birçok Mercedes-Benz modelinde de görülüyor, ancak ayar farklı olacak. Infiniti Q50L'de maksimum 211 beygir gücü, maksimum 350 Nm tork ve 7 ileri otomatik manuel şanzıman bulunuyor. Sürüş formu ön ve arkadan çekiştir. Q50L şu anda iyi pazar indirimlerine sahip. Çoğu model 300.000 yuan içinde satın alınabiliyor. Bazı otomobil sahipleri ayrıca minimum çıplak arabadan bahsetmek için 220.000 yuan ödedi. Bu nedenle, genel olarak, bu arabanın indirimi oldukça büyük. Ayrıca stil açısından yeterince güzel ve Japon arabalarına özgü zarifliği var.Spor tarzı konumlandırması da onu genç tüketiciler için son derece çekici kılıyor.Bu yüzden Japon lüks arabalarını seviyorum ama fena almak istemiyorum. Sokak BBA modelinin arkadaşları denemeyi tercih edebilir.
Not: Resimler internetten ve hakları orijinal yazara aittir. Teşekkürler!
