Yılın ilk yarısında patlama halesinden kaybolan beş hayal kırıklığına uğramış SUV envanteri
Büyüyen Çin SUV pazarında, çeşitli otomobil şirketleri sık sık daha iyi modeller piyasaya sürmek ve pazar için umutsuzca rekabet etmek için "erken güç" kullandı. Şiddetli rekabette, akıntıya karşı yelken açmak gibidir. Bazı SUV modelleri için, geçen yıl Chunguang en sıcak modellerle gurur duyuyordu, ancak bu yılki satışlar korkunç bir şekilde düştü. Şimdi yılın ilk yarısında patlama halinden kaybolan beş hüsrana uğramış SUV'ye bir göz atalım: Satış hacmini neden koruyamadılar.
Haval H2
2018'in ilk yarısındaki satışlar: 44745 araç
2017'nin ilk yarısındaki satışlar: 116271
Yıllık satış düşüşü: -% 61,52
Haval H2, Haval tarafından piyasaya sürülen ilk küçük SUV. Haval'ın yıllar içinde biriken satış itibarına ve nispeten yüksek maliyet performansına güvenen H2, iyi satışlar elde etti. Geçen yıl ortalama aylık 19.000 araç satışı, küçük SUV'lar arasında bir moda kelimeydi. Haval her zaman bir dizi sıcak modelden yoksundu ve onu desteklemek için yalnızca Haval H6'ya güvenme durumu tersine döndü.
Bununla birlikte, bu yılın ilk yarısında, Haval H2 satışları 7.000 adedi aştı. Bu, esas olarak daha güçlü rakip modellerden etkilenir. Son analizde, Haval H2 hala Haval'ın mirasına dayanan ve yeni numaralar getiren bir üründür. Haval, mevcut ürünleri yeniden canlandırma ve küçük onarımlar yapma kısır döngüsüne saplandı. Sonuç olarak, Great Wall'un marka imajı ve ürün gücü yetersizdir ve Haval H6'nın tek başına savaşma durumu devam edebilir.
Ford Edge
2018'in ilk yarısındaki satışlar: 35053 araç
2017'nin ilk yarısındaki satışlar: 56060
Yıllık satış düşüşü: -% 37,47
Aslında, 2017'nin ikinci yarısından bu yana, Changan Ford, 10 ay üst üste satışlarda "düşüş" gibi utanç verici bir durum yarattı.Geçen yılın ilk yarısında, Ford Sharp aylık 10.000'e yakın araç satışına ulaştı. Bugün tüm Changan Ford satışları Hepsi yeterince iyi değil, ayda 10.000'den fazla satabiliyorlarsa, patates kızartmasının sadece ucuz bir versiyonu var. Keskin dünya doğal olarak daha da kötüleşecek. Ancak rakibi Toyota Highlander istikrarlı satışları sürdürmeye devam etti.Aslında Highlander'a meydan okuduğu bilinen ağır rakip şimdi bir şaka gibi görünüyor.
Bu, büyük ölçüde Changan Ford'un ürün talebinin tüketicilerdeki değişikliklere daha iyi uyum sağlayamamasıyla ilgilidir.Örneğin, genç tüketicilerin eğilimine uyum sağlayacak etkili önlemler yoktur ve ürün yükseltme hızı çok yavaştır.
Ek olarak, daha da önemlisi, Changan Ford'un ürünlerinin kalitesi endişe verici. Çin Tüketiciler Derneği tarafından yayınlanan "Ulusal Tüketiciler Derneği tarafından 2017 yılında Otomobil Ürünü Şikayetlerinin Kabulüne İlişkin Analiz" e göre Changan Ford, yıl boyunca 850 şikayet alarak tüm markalar arasında ilk sırada yer aldı. Ürün kalitesinden daha fazla ürpertici, Changan Ford ile ilgili şikayetlerde, satış sonrası hizmetle ilgili şikayetlerin toplam 296 şikayet ve sırasıyla 171 ve 148 şikayet ile listenin başında yer almasıdır.
Ürün iyi değil, tavrı da iyi değil. Soğuk değil, kim soğuk?
Honda CR-V
2018'in ilk yarısındaki satışlar: 49034
2017'nin ilk yarısındaki satışlar: 71913 araç
Yıllık satış düşüşü: -% 31,81
Honda CR-V, Dongfeng Honda'nın büyük umutları olan bir SUV modelidir. Jiangshan'ın CR-V'iyle savaşmak için kardeşi Civic ile el ele vermeyi amaçlamıştı, ancak sık sık çeşitli "kaliteli kapıları" ortaya çıkardı, bunlardan en çok "motor gaz kelebeği" etkindi. Tüketici şikayetlerine pasif bir şekilde yanıt veren Honda CR-V, "satışların askıya alınması" ile sonuçlandı. Yeniden listelenen CR-V ağır hasar gördü. "Artan fiyat ve arabayı yükseltme" gibi büyük olay ortadan kalktıysa, Menkeluoque'un sefil mevcut durumunu kısa vadede değiştirmek zor.
Hepsinden kötüsü, yıllar içinde biriken "güvenilir kalite" ünü de büyük darbe almıştır.
Trumpchi GS4
2018'in ilk yarısındaki satışlar: 125340 araç
2017'nin ilk yarısındaki satışlar: 180753 araç
Yıllık satış düşüşü: -% 30,66
GAC Trumpchi GS4, bir zamanlar satışlarda çok popülerdi ve bir zamanlar yüksek beklentilere sahipti ve SUV satış şampiyonu Haval H6'yı geçme ivmesine sahipti. Ancak, bu yılki Trumpchi GS4 satışları% 30 "sonuçlar" düştü ve zirveye ulaşma hayalini mahvetti.
Trumpchi GS4'ün satışlarındaki düşüş, en çok doğrudan kendi ürünlerinin rekabet gücündeki düşüşle ilgilidir. Harvard H6'daki rekabete ek olarak, Geely Boyue ve Roewe RX5'in gücü de küçümsenmemelidir. Özellikle uzun yıllardır güncellenmeyen GS4, açıkçası iki rakip avantajına sahip değil.
Kısa süre önce, matris farların ve şanzımanın yerini alan yeni GS4 satışları artırmak umuduyla piyasaya sürüldü. Reddedilen dişli kutusu eksikliklerini telafi etmesine rağmen, yeni model insanların gözlerini parlatacak bir yükseltmeye sahip değil.Genel güç artışı sınırlıdır ve bir geri dönüş yapmanın zorluğu nadir değildir.
Kara Rüzgarı X7
2018'in ilk yarısındaki satışlar: 16.343
2017'nin ilk yarısındaki satışlar: 23.500 araç
Yıllık satış düşüşü: -% 30,46
Lufeng ve Land Rover'ın kafası aptalca mı karıştı? Landwind X7'nin son derece rekabetçi SUV pazarında hızla "yükselebilmesinin" nedeni budur. Ancak, iç kalitesini iyileştirmeyi zorlaştıran bu tür kısa ve öngörülemeyen yaklaşımdır. Sonuçta, kim yatarak para kazanabilir, kim sert durmak ister?
Soğuk kara meltemi tüm Çin otomobil endüstrisi için iyi bir şey olabilir. Bu, en uygun olanın piyasada hayatta kalma mekanizmasının işlediğini gösterir.
