Nanyang "kutsal araba" suyla koşabilir mi? Ge Amca'nın tahmini gerçek mi oldu? Söylemeye cesaret edemem, sormaya cesaret edemeyiz
Son zamanlarda, Xiaowan bir haberle vuruldu, netizenler ne dedi? 9102 ve buna inanan var mı?
Neler oluyor?
22 Mayıs akşamı, Nanyang Daily web sitesi ve 23'üncü Nanyang Daily, aynı içeriği ön sayfada yayınlayarak "Nanyang'daki montaj hattından çıkan Hidrojen motoru, belediye parti komite sekreteri tarafından övgüyle karşılandı!" ".
Rapor çok uzun ve sıkıcı, o yüzden akşam bazı önemli noktalara değinelim:
Rapor, şehirdeki su-hidrojen motorunun resmi olarak montaj hattının dışında olduğunu, bu da araca monteli suyun gerçek zamanlı olarak hidrojen üretebileceği anlamına geldiğini söyledi. Araç sadece su ekleyerek sürülebilir .
Sadece bu da değil, Nanyang Belediye Parti Komitesi sekreteri Zhang Wenshen, hidrojen enerjili araç projesinin son başarılarına şahsen övgüde bulundu: " çok iyi . "
Bunu gören birçok netizen, yıllar önce "Evimi Seviyorum" daki bir klibi anında hatırladı.Heping Home'da hile yapan ve aldatan Ji Chunsheng (evet, Ge Amca), Çin'in "Beşinci Büyük Buluşu" nda ustalaştığını iddia etti.
"Su iki hidrojen atomu ve bir oksijen atomundan oluşur! Hidrojen ve oksijen yanabilir."
"Elektroliz olmadan, doğrudan yakın."
"Bir kova su! Geliştirdiğim ana likörden birkaç damla dokunun! Bir kibrit çöpü kullanın, alevler yükselecek! Su kovası yanacak!"
1. "Su yağa dönüşür"? 1990'larda Çin'i şok eden büyük dolandırıcılık
Aslında, Ji Chunsheng'in TV dizisindeki hikayesinin bir prototipi var. 20 yıldan daha uzun bir süre önce, Harbin'de sadece 4 yıl çalışmış sıradan bir işçi olan Wang Hongcheng, bir keresinde ilgili teorilerden ve sahte patent sertifikasyonundan bahsetmişti.
Wang Hongcheng, özel bir ana likör formüle ettiğini kamuoyuna açıkladı.Bu ana likörün küçük bir miktarı suya karıştırıldığı sürece bir noktada hazır olacak.Kalorifik değeri normal benzin ve dizele göre daha yüksek, maliyeti son derece düşük ve çok çevre dostu.
Duymak hayalidir, ancak görmek ille de inanmak değildir. Wang Hongcheng, tanıtmak ve tanıtmak için on yıldan fazla bir süredir "su petrolü çeviren" "ulusal turunu" başlattı. Ülkedeki tüm kasaba ve birimlerde en az 400 milyon yuan dolandırıldı. .
Resim: Wang Hongcheng halka açık yerlerde "Su yağa dönüşüyor" gösterisi
Gösterisinin içeriği çok basit, herkesin önünde suyu yağa çevirdiği sürece başarı olarak kabul ediliyor.
"Yağa biraz su", şarlatanların eski bir numarasıdır. Genellikle aşağıdaki yöntemler vardır:
En kolay yol, suya kalsiyum karbür tozu (kalsiyum karbür) koymaktır Kalsiyum karbür, su ile reaksiyona girerek, anında yanan ve siyah duman yayan son derece yanıcı asetilen üretir.
Ayrıca Çin Bilimler Akademisi Kimyasal İlaç Deposundan bir şişe lityum alüminyum hidrit çaldı.Bu toz, suyla karşılaştığında hidrojen gazı yayacak ve tutuşturulduğunda hafif bir patlama eşlik edecek.
Doğrudan suya benzin eklemenin en uygun yolu da var Benzinin yoğunluğu sudan daha düşüktür ve üst katmanda yüzer.Yağ üst katmanı tutuşturulduğu sürece doğal olarak tutuşacaktır.
1997 yılına kadar Wang Hongcheng, dolandırıcılıktan on yıl hapse mahkm edildi.
Resim: Wang Hongcheng mahkemede
Aynı hikaye ve benzer karakterlerin 2019'da tekrar sahneleneceğini kim düşünebilirdi?
2. Özel katalizörlerin sırrı: ne kadar özel? Nereden geldi?
Yukarı yönde çıkan haberlere göre, su-hidrojen motoru Nanyang'daki montaj hattından çıkarılmadan çok önce, Youth Automobile Group yönetim kurulu başkanı Pang Qingnian ve başkan yüksek profilli bir şekilde açıkladı: Dünyanın ilk su-hidrojen yakıtlı aracı üretildi, 500 kilometreden fazla seyir menzili ve sadece su doldurmadan veya doldurmadan 1.000 kilometreye kadar araba seyir menziline sahip.
Resmi Nanyang medyasında çıkan haberlere göre, projenin ilk aşaması 1.000 mu'luk bir alanı kapsayan 8.163 milyar yuan yatırıma sahip ve 2020'de tamamlanması ve faaliyete geçirilmesi bekleniyor. Proje üretime alındıktan sonra, satış gelirinin 30 milyar yuan'a ulaşacağı, kâr ve verginin 10 milyarı aşacağı ve 1.000'den fazla işin ekleneceği tahmin ediliyor.
2017 yılının Ağustos ayı başlarında Gençlik Otomobil Grubu'nun da bir Dünyanın ilk hidro-hidrojen yakıtlı aracının doğum töreni Başkan Pang Qingnian, şahsen bir "kaynar su" otobüs terminali sağladı.
Pang Qingnian, su-hidrojen yakıtlı araçların en büyük sırrı, Özel bir katalizördür Bu özel katalizörün eylemi altında "Genç Su Hidrojen Yakıtlı Araç" nihayet gerçekleştirildi. Yakıt ikmali yapmama, sadece su doldurma durumunda, seyir menzili 500 kilometreyi aşıyor ve arabaların seyir menzili 1.000 kilometreye ulaşabiliyor.
"Tai " daki "petrol tiranı" na benzediği size tanıdık geliyor mu?
Bununla birlikte, özel hidrojen dönüştürme cihazı için, Youth Automobile Group her zaman bir gizem duygusunu sürdürmüştür.Pang Youth, bir patent başvurusunda bulunmamasına rağmen, daha fazlasını ifşa etmek istemediğini söyledi.
3. "Yeni enerji patronu" Pang Qingnian kimdir?
Bundan bahsetmişken, bu "yeni enerji patronu" Pang Youth hakkında konuşmalıyım.
Resim: Pang Youth, CCTV'den
Pang Qingnian kimdir?
Youth Automobile Group Başkanı ve Başkanı
Kıdemli ekonomist
Ulusal Yenilikçi
Çin Yönetimi Yüksek Lisansı
Zhejiang'daki En İyi On Tüccar
...
Hile adı çok uzun ve tek nefeste okumak neredeyse hipoksiktir, ancak muhteşem başlığın arkasında, Pang Qingnian ve şirketi defalarca "Laolai" listesini yaptı. .
Tianyan'ın verilerine göre Gençlik Otomobil Grubu'nda birçok risk uyarısı var. Bunların arasında 375 kişisel risk, 361 çevresel risk ve 513 uyarı var .
Şubat 2017'de, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, yeni enerji aracı dolandırıcılık şirketlerine para cezası verdi ve Jinhua Youth Automobile dahil yedi şirkete idari cezalar verdi.
Ek olarak, endüstri ve ticaret bilgi sistemi Pang Youth'un 26 holding şirketine sahip olduğunu gösteriyor. Bunların arasında, Youth Automobile Group gibi pek çok şirket mahkeme tarafından güvenilmez şirketler olarak listelendi.Pang Qingnian'ın kendisi de mahkeme tarafından güvenilmez uygulayıcılar ve tüketici kısıtlı kişi olarak listelendi. .
Ancak ilginç olan, Zhejiang Eyaleti Bilim ve Teknoloji Departmanının açıklamasına göre, sahtekâr ve zorunlu bir işletme olarak listelenen genç arabanın hala hükümetten büyük sübvansiyonlar için başvuruda bulunduğunu öğrenebiliriz.
Kamuoyu duyurusu, 5 otomobil şirketinden 22.553 yeni enerji aracının yaklaşık 890 milyonluk sübvansiyon için başvuruda bulunduğunu gösteriyor. Bunlar arasında, Jinhua Youth Automobile Manufacturing Co., Ltd. 2017'de 343 araç için başvurdu ve 74.179.800 yuan sübvansiyon için başvurdu.
Aynı zamanda, endüstriyel ve ticari tescil verileri, Jinhua Qingdong Energy Technology Co., Ltd. ve Nanyang High-tech Zone Investment Co., Ltd. Nanyang Lotus New Energy Automobile Co., Ltd., 27 Kasım 2018'de 200 milyon yuan kayıtlı sermaye ile tescil edildi. 102 milyon yuan için abone olan birincisi, hisselerin% 51'ini oluşturuyordu ve 98 milyon yuan abonesi, hisselerin% 49'unu oluşturuyordu.
Jinhua Qingdong Energy Technology Co., Ltd.'nin yararlanıcısı, Jinhua Youth Lotus Holding Group Co., Ltd.'nin yatırımcısı Pang Qingnian, Pang Boyin'nin 18 yaşındaki kızıdır.
Bunu görünce, yardım edemeyebilirsin ama şaşırabilirsin Dürüst olmayanlar listesinde olmak yine de devlet sübvansiyonları alabilir. Onu suçlayabilir miyiz?
Resim, Youth Motor'un resmi WeChat hesabından geliyor
4. Uzmanlar, "İmkansız", "Sahte" dedi.
Şangay Jiaotong Üniversitesi, Makine ve Güç Mühendisliği Okulu, İçten Yanmalı Motorlar Enstitüsü'nden Doçent Guan Bin, şunları söyledi: Sözde "hidrojen motoru" genellikle "hidrojen yakıt hücresi" olarak anılır, bu yüzden bu sadece bir hile.
"Hidrojen yakıt hücresi" hidrojenle çalışır, Su ekleyerek sürebileceğinizden değil, aynı zamanda bir dizi karmaşık fiziksel ve kimyasal reaksiyonu da içeriyor. . Şu anda, bu teknoloji Japonya'da iyi uygulanıyor, ancak Çin'de henüz pratik aşamaya girmedi.
Elektrik reaktörlerinin mekanizmasını araştıran Çin Bilimler Akademisi'nden bir araştırmacı da teorik olarak bu teknik yolun uygulanabilir olduğunu, ancak sadece su eklemek olmadığını, hidrojen üretmek için su ile reaksiyona giren ve ardından hidrojenin yakıt hücreleriyle reaksiyona giren bir katalizörün olması gerektiğini söyledi. Elektrik üretmek.
"Katalizör + su" tarafından üretilen hidrojenin saflığının nispeten yüksek olduğunu ve teorik olarak doğrudan bir hidrojen yakıt hücresine beslenebileceğini söyledi. Ancak bir arabada kullanılıp kullanılamayacağı şu anda belirsiz.
Bununla birlikte, Japonya'nın yakıt hücresi sevkiyatları ve kurulu kapasitesi dünya toplamının% 60'ından fazlasını oluştursa da, hidrojen yakıt hücreleri alanındaki patent sayısı diğer ülkelerin çok ilerisindedir ve yakıt hücreli araçların geliştirilmesi ve ticarileştirilmesinde bir dünya lideridir.
Ancak Pang Qingnian'ın su kattığı sürece 500 kilometreden fazla seyahat edebileceğini söylediğinden çok farklı.
Şu anda kamuoyunun fermantasyonu ile "arabalar suyla koşabilir" internetin alay konusu haline geldi.
5. Heyecan verici "Batie" dolandırıcılığı
2017 yılında otomobil endüstrisinde iki büyük finansman dolandırıcılığı patlak verdi: Biri Hebei Eyaleti, Qinhuangdao'daki "Batie" projesi, diğeri ise LeTV Jia Yueting idi.
Bunlar arasında "Brezilya Demiryolu" projesi en heyecan verici olanıydı. Peki, "Batie" nedir?
Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Luo Xiaoguang
Daha 1969'da Amerika Birleşik Devletleri'nin Pakistan Demiryoluna benzer bir konsepti vardı. O dönemde, "Üç Boyutlu Ekspres Otobüs", ABD "Time" dergisinde "Google Otopilot" ile birlikte "En İyi Buluş" listesine de dahil edildi. Ancak medyanın yeniden düşünmesi ve yetkilinin söylentileri yalanlamasıyla bu fikir hızla ortadan kalktı.
Ve 2008'de, İlkokul mezunu olmayan sivil bilim adamı ve Pakistan Demiryolları'nın baş tasarımcısı Song Youzhou, bir kez daha "Airbus" önerdi ve ulusal bir patent başvurusunda bulunduğunu iddia etti.
Mayıs 2016'da 19. Çin Pekin Bilim ve Teknoloji Endüstrisi Fuarı'nda, P2P şirketleri tarafından paketlendikten sonra Pakistan Demiryolları neredeyse bir herkes tarafından inovasyon modeli haline geldi ve daha sonra Pakistan Demiryolu projesiyle birlikte yatırım ve finansal ürünler sattı ve 4 milyardan fazla para toplayın .
11 Temmuz 2017'de, şirketin başkanı yasadışı para toplama suçundan tutuklandı ve kargaşalı "Batie" sona erdi. Sonunda şirketin 4,8 milyar borcu vardı ve 40.000 yatırımcı parasını kaybetti!
Fotoğraf: Xinhua Haber Ajansı muhabiri Luo Xiaoguang
6. En son yanıt: rapordaki uygunsuz ifadeler.
şimdiye kadar, "Tek ses" Daha sonra, Nanyang Belediyesi Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bürosu'ndan sorumlu ilgili kişi, Beijing News'e projenin halen Ar-Ge personelinin doğrulama aşamasında olduğunu ve resmi olarak üretilmediğini, endüstri ve bilgi teknolojisi gibi ilgili departmanlar tarafından kabul edilmediğini söyledi. Rapordaki yanlış ifadeler ve yanlış bilgi açıklamaları yanlış anlamalara yol açtı.
Pang Qingnian, 21st Century Business Herald'a su-hidrojen yakıtlı araçların teknolojisinin olgun olduğunu ve Nanyang projesinin ilerlemesini geciktirmeyeceğini söyledi, " Gerçek burada, uydurma değil ".
Aslında ister geçmişteki Brezilya Demiryolu projesi, ister günümüzde su ile gidebilen arabalar, bugünün büyük bir gelişme çağı olduğu ve toplumun hızlı ve köklü değişimler geçirdiği yandan yansıtılıyor.
Büyük sosyal gelişim ve büyük değişimler döneminde çılgın icatların olması çok normaldir. Ancak mermiyi ısırmak ve bu çılgın icatları ne pahasına olursa olsun gerçekleştirmek sosyal kaynak israfıdır.
Belirsiz ürün beklentileri altında, hükümetten 4 milyar yuan'lık dev bir yatırım aldı ve kamu soruşturmasıyla karşı karşıya kaldı. "Henüz onaylanmadı ve kabul edilmedi; medyada uygunsuz haber" tabiri elbette yeterli değil, potu atma şüphesi gibi görünüyor ve daha da aceleci ve ikna edici değil.
Bilim insanları ilerletiyor ve tüm vahşi ve sınırlandırılmamış Frankenstein fikirlerinin gerçeğe dönüşüp insanlığa fayda sağlayacağı bir günü dört gözle bekliyoruz. Ancak, devlet yatırımları açık ve şeffaf olmalı ve uygulama testine dayanmalıdır. "Yeni bir teknoloji" mi yoksa "büyük bir aldatmaca" mı? Halka bir açıklama yapmanız gerekiyor .
