Gelecekte ülkeye tanıtılacak olan bu SUV'ye bir bakın .. Aniden X1 / Q3 / GLA zayıfladı.
Bir fenomen gözlemlediniz mi bilmiyorum. Infiniti, Cadillac, Lincoln, Jaguar ve Lexus gibi çoğu ikinci kademe markanın Çin'de kompakt SUV'leri yok. Şu anda, ikinci kademe lüks markalar bu pazarda toplu olarak çalışıyor gibi görünüyor. Cadillac XT4 ve Jaguar E-FACE gibi modellerin az çok anlaşıldığına inanılıyor. Tabii ki, Lexus takip etmek istemiyor, bu yüzden bu pazarda hızlı bir şekilde Lexus UX'i piyasaya sürdüler.Araba birkaç gün önce Cenevre Otomobil Fuarı'nda görücüye çıktı ve iç pazarda ithal edileceği belirlendi ve ardından rakip doğrudan BMW'yi hedef alacak. X1, Audi Q3 ve Mercedes-Benz GLA.
Yeni araba tanıtımı
Cenevre Otomobil Fuarı'ndan önce, herkesin UX aracı hakkında hiçbir fikri yok gibiydi. Yeni otomobilin piyasaya sürülmesinden sonra görünümün kesinlikle parlak bir nokta olduğu sonucuna varılabilir ve şaşırtıcı olduğunu söylemek abartı olmaz. Ön yüz son derece abartılı ve görsel etki çok güçlü, akılda kalıcı bir tür. Ön yüz aynı zamanda bir aile mil ızgarası şeklinde olsa da, daha yakından bakıldığında, mevcut Lexus'un çoğu modelinde yatay şerit döşeme yerine ızgara içinde benzer bir ağ ızgarası kullanıldığını ortaya koymaktadır.Üç boyutlu bir etkiye ve görsel etkiye sahip olduğu söylenebilir. Daha belirgin.
Ön yüzün tamamı insana keskin ve abartılı bir his veriyor.Ayrıca ızgaranın yanı sıra keskin farlar ve abartılı sivri uçlu hava girişleri de detaylarda rol oynuyor. Farlar LED ışık kaynaklarıdır ve LED gündüz farları da lamba grubuna entegre edilmiştir ve aydınlatma sonrası ışık şeritleri çok keskindir.
Yan C sütunu göreceli olarak eğimlidir, bu nedenle belirli bir miktarda kokpit alanını sıkıştırır, bu nedenle yandan bakıldığında yükseltilmiş bir hatchback gibidir. UX boyutları ile ilgili olarak uzunluk, genişlik ve yükseklik 4495/1840/1520 (mm) ve dingil mesafesi 2640'tır. Boyut, Mercedes-Benz GLA'ya daha yakın.
Şekil kesinlikle UX için büyük bir katildir.Ön yüz ile karşılaştırıldığında, kuyruk daha düşük değildir ve çizgiler keskin, özellikle de çok hoş olan düz arka far. Otomobil gövdesi siyah korumalarla süslenmiş ve ön ve arka tamponlara gümüş süslemeler eklenmiş ve detaylar oldukça yerinde.
Açıkçası, bu UX genç tüketicilere odaklanıyor, bu nedenle iç kısmı şemsiyesi altındaki diğer SUV'lardan farklı. Yüzen bir ekran tasarımını benimsiyor ve siyah ve kırmızı bir iç mekan sağlıyor (kişisel olarak bu iç mekanın gençler için en uygun olduğunu düşünüyorum) Orta konsol ve kapı panelleri yumuşak malzemelerden yapılmıştır ve malzemeler aynı seviyede daha geneldir. Tüm iç mekan genç ve enerjik bir sürüş atmosferi yaratır.
Detaylı tasarım, bu uzun şekilli yüzer ekran gibi gençlerin zevkine de çok benziyor ve yanına gücü göstermek için bir saat de yerleştirilmiş. Bu uzatılmış ekran, Lexus modellerinde ilk görülen ve dahili arayüz de yeni bir stil. Dokunma işlemine ek olarak, kulpun sağ tarafında bulunan kontrol alanından ekranı çalıştırabilirsiniz ve bir el yazısı panosu eklenir.Tabii ki daha az kişinin kullanıldığı tahmin edilmektedir.
UX tam bir LCD kadran kullanır ve elbette havalı kadran gençlerin kalbini yakalayabilir. UX, konfigürasyonda eşit derecede iyidir. Görünüşte ön, arka, sol ve sağ radarlarla birleştiğinde, otomatik çift bölgeli klima, koltuk ısıtması, koltuk havalandırması, direksiyon simidi ısıtması ve baş üstü ekranı gibi panoramik görüntü işlevleriyle donatıldığına karar verilir. . Ne yazık ki, UX panoramik bir sunroof değil, sadece nispeten büyük bir sunroof.
Lexus, aynı seviyedeki bazı genişletilmiş rakiplere kıyasla uzayda temelde hiçbir avantaja sahip değildir. Resimden de kabaca görülebileceği gibi, sadece UX arka boşluğunun yeterli olduğu söylenebilir. BMW X1'in sınıfında çok fazla alana sahip olduğunu biliyoruz, ancak GLA alanı eleştirildi. UX'in genel uzay performansı, Audi Q3'ün uzay performansına daha yakın bir yerde olmalıdır.
Lexus UX, 2.0L doğal emişli güçle donatılmış, 170 beygirlik maksimum güce sahip 2.0L ve 2.0L hibrit modeller sunacak ve şanzıman kısmı bir CVT dişli kutusu ile eşleştirilmiştir. UX250h, toplam 178 beygir gücünde 2.0L hibrit sistem kullanır. Rakip fiyatlara referansla, UX'in bir ithalat olarak giriş fiyatı 250.000 civarında olabilir.
Tam metin özeti: Lexus, iç pazarda her zaman iyi bir üne sahip olmuştur ve UX doğal olarak bu iyi tarzdan yararlanabilir. Ek olarak, UX, tüketicilere aynı sınıftaki rakip BBA rakipleri karşısında bir kişilik seçeneği sunar. Dürüst olmak gerekirse, UX aracı hem içte hem de dışta çok çekici ve açıkçası, genç tüketicilere yönelik mükemmel bir lüks kompakt SUV. Tabii ki, alanı hakkında çok fazla yanılsamaya sahip olmamanız gerekir, bu yeterli.
