7 koltuklu bir SUV'nin varlığının önemi nedir? Bu büyük beş kişilik SUV'ların daha pratik olduğunu kanıtlamak için!
Bir süre için, yedi koltuklu SUV'lar bir trend haline geldi, ancak dürüst olmak gerekirse, tüketicilerin büyük bir kısmı için yedi koltuklu araçların kullanım oranı biraz düşük.Ekstra iki koltuk da bagaj alanını kaplayacak ve yedi koltuklu araçlar yok. 6 yıllık denetim muafiyeti politikası uygulaması. Bu nedenle, beş kişilik büyük bir SUV daha iyi bir seçimdir, bu da alan sağlarken aynı zamanda sürüş konforu da sağlar.
BYD Tang 5 kişilik model
Resmi rehber fiyatı: 12.99-15.49 milyon
Motor: 2.0T
Şanzıman: 6 ileri otomatik manuel
BYD, son Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yeni nesil Tang beş koltuklu modellerini getirdi. Yedi koltuklu model ile karşılaştırıldığında, Tang'ın beş koltuklu versiyonu fiyatı 5.000 yuan daha ucuzdur ve diğer konfigürasyonlar aynıdır, bu da yedi koltuklu modele ihtiyaç duymayan tüketiciler için daha uygun maliyetlidir.
BYD Tang araba serisi detaylarını görüntülemek için tıklayın
Görünüş açısından Tang 5 koltuklu modeli, yedi koltuklu model ile uyumludur.Yepyeni aile tarzı Dragon Face ön yüzü, dinamik ve akan su dinamik dönüş sinyalleri ve LED kesintisiz penetrasyon arka lambaları dinamik ve şıktır. Büyük hava giriş ızgarası, her iki taraftaki keskin LED farlara bağlanır.
Vücudun yanından bakıldığında, birden fazla bel çizgisinin ana hatları, yeni nesil Tang'a daha güçlü bir stil duygusu verir ve asma tavanların kullanımı da daha tasarım anlayışına sahiptir. Beden ölçüsü olarak uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4870/1940 / 1720mm'dir.
İç mekanda, yatay olarak çevreleyen kokpit düzeni çok basit. 8 yönlü ayarlanabilir ergonomik çift yoğunluklu sarılı deri koltuklar, 12,3 inç ultra görsel tam LCD dijital enstrüman, 12,8 inç 1080P akıllı otomatik döner süspansiyon pedi ve diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır.
Bagaj açısından hacim yedi koltuklu versiyondan çok farklı değil.Küçük iki koltuk farklı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için daha fazla.
Güç açısından, hala 2.0TI motor ve 6AT'nin birleşimidir.Motorun maksimum beygir gücü 205PS, maksimum tork 320N · m ve şanzımanın şanzıman verimliliği% 93'ü aşıyor.
Model özeti: Yeni nesil Tang'ın beş koltuklu versiyonu, iki daha az koltuk haricinde yedi koltuklu model ile aynıdır. Bu nedenle, Tang'ın beş koltuklu versiyonunun piyasaya sürülmesi, farklı tüketicilerin ihtiyaçlarını karşılamak için daha fazladır ve 6 yıllık muayene muafiyeti iyi olabilir. Rahatlık, bu nedenle az sayıda aile üyesi olan tüketiciler için Tang'ın beş kişilik versiyonu daha çok tavsiye edilir.
GAC Trumpchi GS7
Resmi rehber fiyatı: 14.98-20.98 milyon
Motor: 1,8 T, 2,0 T
Şanzıman: 6 ileri otomatik manuel
Trumpchi GS7 aslında GS8'in daha küçük bir versiyonu olarak kabul edilebilir.Boyut, GS8'den daha küçüktür, ancak dahili alan hala çok büyüktür, bu da aracın günlük kullanımı üzerinde fazla bir etkiye sahip değildir ve 163.800 GS8 ile karşılaştırıldığında. Satış fiyatı açısından, Trumpchi GS7149.800'ün başlangıç fiyatı daha düşük.
Trumpchi GS7 otomobil serisinin detaylarını görüntülemek için tıklayın
Görünümden Trumpchi GS7 ile Trumpchi GS8'i aynı anda ayırt etmek zor ... Trumpchi GS7'nin uzunluğu biraz daha kısa olsa da, 2720 mm'lik dingil mesafesi ve 4730mm'lik uzunluğu gerçekten de hiç de küçük değil. Trumpchi GS7, GS8'deki tasarım dilini de benimser.Tüm ön yüzün tasarımı gerçekten yeterince otoriter.Geniş ve kalın ön ızgara daha güçlü bir görsel etkiye sahiptir ve benzersiz far tasarımı aynı zamanda sert stili vurgular.
İç mekanda, Trumpchi GS7 hala GS8'in stil tasarımını koruyor.Düz ve sabit düzen, farklı tüketici gruplarının zevklerine hitap edebilen bir tür kullanımı kolay, ancak renk eşleştirme açısından daha dinamik ve GS8'den farklı konumunu vurguluyor.
Alan açısından, gövde uzunluğu GS8'den daha kısa olmasına rağmen, Trumpchi GS7'nin iç alanı hala çok büyük. 176 cm'lik deneyci, kafasında kalan boşluğa iki zımba ile ön sırada oturuyor ve sağ el, geniş kol dayama kutusuna yerleştirilebiliyor.
Arka sırada kafada bir yumruk, bacakta bir yumruk ve dört parmak kalacak şekilde ön sıra konumunu koruyun.
Güç açısından, Trumpchi GS7 iki motor sağlar.GS8 ile aynı modelin 2.0T'sine ek olarak, en altta 1.8T motor vardır.Her iki motor da Aisin 6AT otomatik şanzıman ile eşleşir. Bununla birlikte, GS7'nin ana satış modeli 2.0T versiyonudur, maksimum beygir gücü: 201PS / 5200rpm ve maksimum tork 320Nm / 1750-4000rpm'dir.
Model özeti: Trumpchi GS7 için 7 koltuk talebi yoksa, gerçekten iyi bir seçim. GS8 ile karşılaştırıldığında GS7, çok az farkla daha düşük bir fiyata sahip ve sıradan tüketiciler için açıkça daha çekici.
Buick Encore
Resmi rehber fiyatı: 21.99-31.99 milyon
Motor: 1.5T, 2.0T
Şanzıman: 7 ileri çift kavramalı, 9 ileri manuel entegrasyon
Araç satın alma bütçesi 200.000 ve üstüne çıktığında, birçok tüketicinin ortak girişim markasına daha fazla ilgi göstereceğine inanıyorum .. Buick Envision, lansmanından bu yana gücünü tam anlamıyla kanıtlayan iyi bir satış hacmini sürdürdü. Orta vadeli yüz gerdirmenin konfigürasyonu yükseltildi ve sert gücünü daha da artırmak için kendi 9AT şanzımanı kuruldu. Geniş alan, güçlü güç ve yüksek konfigürasyon onun etiketleridir.
Buick Encore'un detaylarını görüntülemek için tıklayın
2018 modelinde Angkewei, aile tarzı uçan kanat ızgaranın yerini aldı, ön yüz daha gergin görünüyor ve aktif bir giriş ızgarası ile donatıldı. Farlar da LED ışık kaynakları ve standart otomatik farlarla değiştirildi, harici konfigürasyonun iyileştirilmesi hala çok açık.
Vücudun yan tarafında hiçbir değişiklik yoktur ve hala çok dolu ve güçlü bir şekle sahiptir. Kuyruğa bazı küçük ayarlamalar yapıldı ve daha üç boyutlu görünmesi için daha fazla eğri ayarı eklendi.
İç mekân açısından yeni model pek değişmedi, kucaklayan tasarım ve çok sayıda deri kaplama hala çok lüks. Sadece şu andan itibaren moda teknolojisinden yoksun, ama konfigürasyon hala çok belirgin.
Güç, Angkewei'nin avantajıdır 2.0T turboşarjlı motor, maksimum 260PS beygir gücüne ve maksimum 400N · m torka sahiptir, bu da aynı seviyedeki modellerde hala çok avantajlıdır. Ve 9AT'ye geçtikten sonra, yakıt ekonomisi ve hızlanma sürüş konforu açısından performans da iyileştirildi.
Model özeti: Yeni aile tasarım dilini 2018 model Angkewei'ye uyguladıktan sonra görünüm daha dinamik hale geliyor ve iç işçilik ve malzemeler de oldukça lüks. 2.0T ve 9AT kombinasyonu aynı zamanda güç performansını ve yakıtı da yapıyor. İkisi de ekonomi. Son zamanlarda beş koltuklu orta boy bir SUV düşünüyorsanız, bunu düşünün.
Honda Crown Yolu
Resmi rehber fiyatı: 22.00-32.98 milyon
Motor: 1.5T, 2.0T
Şanzıman: CVT, 9 ileri manuel şanzıman
Crown Road, Guangqi Honda'nın amiral gemisi modelidir. Mükemmel gövde boyutuna sahiptir. Ancak, 7 koltuklu bir modeli piyasaya sürmek için "ikinci lastik" politikasından yararlanmadı. 5 koltuklu bir modelin düzenini hala koruyor ve böylece bir rakip yaratıyor. Arka boşluktan utanıyorum.
Buna ek olarak, 2.0T + 9AT şanzıman Crown Road lansmanının başlangıcında öne çıkan bir özellikti 2.0T motor şu anda çok sayıda "Honda hayranını" çeken Honda'nın en güçlü turbo motor serisidir.
Honda Crown Road detaylarını görüntülemek için tıklayın
Crown Road'un gövdesi, esasen bu makalede önerilen dört otomobil arasında en büyüğü olan 1942 mm'lik maksimum genişliği nedeniyle çok büyük görünüyor. Matrix farlar sadece güzel değil, aynı zamanda güzel, avangart ve fütüristtir.
Otomobilin arkasından bakıldığında, geniş bir eğim açısına sahip C sütunu, tüm otomobilin en göz alıcı tasarımı haline geldi.Feedback tasarımı, Crown Road'un orta büyüklükteki bir SUV'un hakimiyetine ek olarak bu tür bir modele sahip olmasını sağlıyor. Dünyada nadir görülen modern güzellik. 208 mm'lik yerden yükseklik, sıradan kentsel SUV'ları aşıyor ve dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatıldığında, daha iyi geçiş performansına sahip.
Son yıllarda Honda modellerinde çok nadir görülen Guandao'nun iç stili, çok sayıda yumuşak malzeme ve deri, geniş bir ahşap damarlı kaplama ve krom kaplama, geniş bir asma merkezi kontrol ekranı ve çok işlevli bir direksiyon simidi kullanıyor ve hala bir teknoloji. Duygu dolu.
Crown Road'da 1.5T + CVT (maksimum beygir gücü 193 beygir gücü, tepe torku 243N · m) ve 2.0T + ZF 9AT (maksimum beygir gücü 272 beygir gücü, tepe torku 370N · m) olmak üzere iki güç aktarımı vardır. Buna karşılık, ZF 9AT ve 2.0T motorun eşleşmesi hala biraz yakın ve güç aktarım mekanizmasının genel akıcılığı 1.5T modeli kadar iyi değil. Ek olarak, her iki motor da yakıt ekonomisini iyileştirmek için otomatik start-stop sistemleri ile donatılmıştır.
Model özeti: Crown Road'un Çin halkının tüketici psikolojisini yakaladığı söylenebilir Geniş sürüş alanı ve 2.0T + 9AT'nin güçlü gücü Crown Road'un satış noktaları. Ek olarak, 1.5T + CVT'nin yumuşak güç özellikleri, ev talepleriyle daha fazla tüketiciyi de tatmin edebilir.Ayrıca, Crown Road'un konforu ve lüksü önceki Honda otomobillerine kıyasla büyük ölçüde iyileştirildi.
/ / / Sıcak makale önerisi / / /
