Japon arabaları çarpışma sonuçlarında en iyiler arasındadır, güvenlikleri neden bu kadar zayıf?
Güvenlik söz konusu olduğunda, birçok tüketicinin ilk tepkisi Alman arabaları olurken, Çin'deki en çok satan Japon arabaları güvenlik ile alakasız görünmektedir. Güvenlik söz konusu olduğunda, birçok tüketicinin Japon arabalarına ince kaplamalar, enerji emici tasarımlar ve Japon arabalarının hafif ve yakıt tasarruflu olduğuna dair bazı mantıksız tüketim vergisi iddiaları gibi pek çok şapka takacağını düşünüyorum. Bu tür sözlere sık sık gülerim. Yıllık satışları on milyonlarca olan Japon şirketlerinin güvenlik açısından bu kadar savunmasız olduğunu düşünüyor musunuz?
Japon arabaları ne kadar güvenli ve güvenlik alanındaki başarıları ne kadar derin. Amerikan IIHSnin Japon arabalarına ilişkin değerlendirmesine bir göz atalım. A0 ve B otomobil pazarlarında Japon arabalarının güvenliği en iyiler arasında yer alsa da Amerika Birleşik Devletleri ve yerel Japon arabaları çok farklı, ancak ABD pazarından Japon arabalarının güvenlikte oldukça başarılı olduğu ve birçok modelin test edildiği görülüyor. Ayrıca Avrupa pazarında da test edilmiştir.
Tabii ki, birçok tüketici yurtiçi ve yurtdışındaki Japon arabaları arasında büyük bir uçurum olduğunu söyleyecektir. Yerli çarpışma testi kurumlarının verdiği cevaplara bir göz atalım. İster Corolla, ister Civic olsun, 100.000'den fazla seviyeye sahip Japon arabalarının güvenliği doğrulandı. Sylphy ve diğer modellerin çarpışma testinde çok iyi sonuçları var.Önden çarpışma veya yandan çarpışma, çok iyi olmasa da yeterli güvenliği de sağlayabilir.
Büyük pazar kazası ajanslarının verdiği geri bildirimde, tek başına laboratuvarın çarpışma sonuçlarının, Japon arabalarının aslında Alman arabalarından uzak olmadığını ve hatta Avrupa ve Amerika pazarlarında bile Japon arabalarının güvenliğinin aynı seviyedeki Alman arabalarından daha iyi olduğunu görebiliyoruz. Araba, ama Japon arabalarının güvenliği iç pazara karşı neden bu kadar savunmasız?
Birincisi, rakiplerin anormal rekabet yöntemleridir. Gizli güdülere sahip bazı insanlar her zaman bağlam dışında birkaç basit çarpışma haritası yayınlayacak ve ardından tüketicilere Japon arabalarının güvenliğinin ne kadar zayıf olduğunu söyleyecek. Size tamponlardan bahsetmeyecek ve Çamurlukların çoğu plastiktir ve bu açıdan herhangi bir araba ciddi şekilde yaralanacaktır.
Tabii ki, bazı çarpışma kazalarını önleyecekler.Örneğin, Tiguan XRV sahibi ile çarpıştıysa, Tiguan XRV tarafından sert bir şekilde vuruldu. XRV sürücüsü hayatta kaldı ve Tiguan sürücüsü cennete yükseldi.Bu belirsiz yazarlar size söylemeyecek. .
Bazı insanlar Japon arabalarının sadece iki fotoğrafını yayınlayacaklar ve halk ikiye bölündüğünde seçici olarak görmezden gelecekler. Tabii ki, yazar bu kaza haritalarını hangi arabanın iyi veya kötü olduğunu söylemek için bağlam dışında yayınladı, bu da objektif değil. Araç güvenli değil ve çarpışmanın sonucu nedir? Ayrıca, güvenliğini birkaç kaza haritasıyla, özellikle de Japon ve Alman arabaları aracılığıyla söylemek yerine, özel bileşimini de analiz etmeliyiz.
Birincisi, herkesin yargılamayı en çok sevdiği düşük hızlı kazadır. Aslında, düşük hızlı çarpışmaların temelde kadroya zarar vermesi zordur. Küçük çiziklerin ve çarpışmaların yarısından fazlası sadece tampona zarar verir ve bazı modellerin tampon ve çamurlukları Plastik kısımlar, bu kısım sadece bir kapak kısmıdır, cüruf haline gelse bile tüm aracın güvenliğini etkilemeyecektir.Tek tatmin edici olmayan şey o kadar iyi görünmemesi olabilir. Genel olarak Japon arabalarının tamponları görece ince, tabii birçok Alman arabasının tamponları da görece ince. Düşük hızlı bir çarpışmada herkes aynıdır ve çerçeveye zarar vermez.
En önemlisi iskelettir.Kaselet aracın güvenliğini belirler.Genel olarak iskeleti önden anlayamıyoruz.Sadece koltuklar, iç paneller ve tavan çıkarıldığında iskeleti görebiliriz.Tabii ki bütünlüğü göremeyeceğiz. Bazı klavyeli araba adamları her gün ağızlarını açıp Japon arabalarına sıkıyorlar.Güvenlik iyi değil. Aslında üretim atölyesine giderseniz, Japon arabalarının iskelet tasarımının gerçekten çok güçlü olduğunu göreceksiniz, özellikle şimdi yepyeni Angkers, Civic vb. Daha pahalı Japon arabaları için, sağlam çerçeve bir çarpışmada güvenliğinizi gerçekten sağlayabilir.
Özet: Bence Japon ve Alman arabaları arasındaki güvenlik açığı büyük değil ve aynı seviyedeki arabaların güvenliği eşit şekilde eşleşiyor Bu seviyedeki hiç kimse saniyeler içinde birini öldüremez.Bora'nın güvenliğinin Civic'in güvenliğinden daha iyi olduğunu söyleyebilir misiniz? Yoksa çarpışma önleyici bir ışına bile sahip olmayan Jetta'nın kesinlikle uygun duruma gelebileceği anlamına mı geliyor? Soruna bakarken, nesnel gerçeklerin derinliklerine inmeli ve tüketicileri yanıltacak olan öznel hayal gücüne dayalı varsayımlar yapmalıyız.
