Heduo Technology, IDG Capital ve NavInfo liderliğindeki on milyonlarca dolarlık melek tur finansmanını tamamladı
Geçen ay duyurduğu otonom sürüş teknolojisi şirketi HoloMatic, kısa süre önce on milyonlarca dolarlık bir melek turunu hızla tamamladığını açıkladı. Yatırım, IDG Capital ve NavInfo tarafından yönetildi ve Zhixing Technology ve BAI (Bertelsmann Asia Investment Fund) takip yatırımına katıldı.
Derin öğrenme, otonom sürüş, seyahatin nihai şekli olan "yapay zeka" çağında, tüm taraflardan eşi benzeri görülmemiş bir ilgi gördü ve otomotiv endüstrisini kritik bir devrilme noktasına itiyor. İlgili alanlardaki şirketler planlanandan önce konuşlandırıldı.
Bu sıcak alanda yeni bir katılımcı olarak Heduo Technology, kuruluşunun başında IDG Capital, NavInfo, Zhixing Technology ve BAI'den (Bertelsmann Asia Investment Fund) ve aynı zamanda ilk yatırım kurumlarından ve Önemli stratejik yatırımcıların lütfu sermaye piyasasındaki gücünü ve ilgisini yansıtır.
Resim | Dr. Ni Kai, Heduo Technology'nin kurucusu ve CEO'su
Heduo Technology'nin resmi olarak bu yılın Ağustos ayı sonunda kurulduğu ve Çin'de otonom sürüşte ilk kişi olarak bilinen Dr. Ni Kai tarafından kurulduğu bildirildi. Çekirdek ekip üyeleri, Çin'de otonom sürüş alanında profesyonel ve teknik elitlerin ilk grubu. Heduo Technology, kuruluşundan hatırı sayılır bir melek yatırımın satın alınmasına kadar yalnızca bir aylık kısa bir süre aldı.
Heduo Technology'nin kurucusu ve CEO'su Ni Kai, Çin otonom sürüş pazarı hakkında konuşurken "Çin pazarı benzersizdir, yalnızca sahne benzersiz değildir, aynı zamanda pazar da çok büyüktür" dedi, "Otomotiv endüstrisi nispeten kapalı bir alandır ve veriler Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde otonom sürüş yapan şirketlerin Çin'e geldiklerinde Çin'de sorun yaşamaları için çok kritik bir faktör haline geldi. Heduo Technology ekibi, Çin genlerinin doğal avantajına sahip.
"IDG Capital'in Heduo Teknolojisine yaptığı yatırım, büyük ölçüde Çin'in otomotiv endüstrisinin gelecekte otonom sürüş için seri üretim teknolojilerine yönelik acil ihtiyaçlarını karşılıyor ve Çin'in yerel Ar-Ge'si bu ihtiyaçların karşılanmasında kilit bir rol oynayacak."
Bir arabanın herhangi bir ortamda, konumda ve durumda otomatik ve güvenli bir şekilde sürmesi için, yüksek hassasiyetli haritaların navigasyonu ve konumlandırılması önemlidir. Otonom sürüş alanı, son derece yüksek harita doğruluğu gerektirir.Özellikle Çin'in özel yol ortamında, güçlü bir harita ortağı bulmak özellikle önemlidir. NavInfo, Çin'in en büyük dijital harita sağlayıcısıdır ve son yapay zeka trendlerinde ilgi odağıdır. Heduo Technology, NavInfo'nun şu ana kadar yatırım yaptığı tek otonom sürüş teknolojisi şirketidir.
Bu işlemin ortak yatırımcısı olan Fangzhixing Technology, 2016 yılında kurulmuş ve "gelecekteki mobilite" alanında yıkıcı fırsatlara odaklanan bir endüstriyel yatırım kuruluşudur. BAI (Bertelsmann Asya Yatırım Fonu) da son yıllarda "akıllı teknoloji alanına" odaklanıyor.
Şekil | Heduo Technology, kendi otonom sürüş Ar-Ge platformunun geliştirilmesini tamamladı
Finansmanın yanı sıra, Heduo Technology kendi otonom sürüş araştırma ve geliştirme platformunun araştırma ve geliştirmesini tamamladı.Kendi geliştirdiği araç tel kontrol teknolojisi modülüne ek olarak, aynı zamanda alt çoklu sensörden otonom sürüşün üst çekirdek algoritma modülüne kadar eksiksiz bir düzene sahip. Bu aynı zamanda Hedo Technology'yi tam yığın otonom sürüş teknolojisine sahip birkaç teknoloji şirketinden biri yapar ve teknik çözümleri doğrudan üretimle uyumludur. Bu, üçüncü taraf araç platformları satın alan ve prototip teknolojisi için esas olarak 64 hatlı lidara güvenen çoğu Level4 / 5 girişiminin stratejisiyle keskin bir tezat oluşturuyor.
Heduo Technology, daha önce mevcut teknolojik temel yönünün, son teknoloji yapay zeka teknolojisi ve otomotiv endüstrisi teknolojisine dayanan L3.5 seviyesinde otonom sürüş çözümleri oluşturmak olduğunu belirtmişti.Amerikan Otomotiv Mühendisleri Derneği'nin sınıflandırmasına göre, otonom sürüş beş seviyeye ayrılıyor. L3.5'in önerisi, L3 ve L4 teknolojisinin ürün gerçekleştirme şeklini "insanlar" (sürücüler) perspektifinden yeniden tanımlamak için sektörde ilk kez ve bir süredir sektörde sıcak bir konu haline geldi.
Şu anda Heduo Technology, kendi Ar-Ge platformuna güvenerek gerçek araç yol testi aşamasına girmiştir ve bir dizi seri üretim fonksiyonunun araştırma ve geliştirmesi düzenli bir şekilde yürütülmektedir ve temel teknoloji açısından L3.5'in temel hedefine hızla yaklaşmaktadır.
Aynı zamanda, herhangi bir otopilot uygulayıcısı, tüm Ar-Ge ve hata ayıklama çalışmaları için mükemmel bir otopilot Ar-Ge platformunun öneminin farkındadır. Yakın gelecekte, Heduo Technology'nin daha fazla Ar-Ge ilerlemesi ve Ar-Ge platformunun ilgili teknik ayrıntılarını ifşa etmesi çok muhtemeldir.
Şekil | Hedo Technology çalışanlarının% 90'ından fazlası doktora ve yüksek lisans derecelerine sahiptir
Ekibin sert gücü açısından, onlarca kişilik teknik bir ekibe sahip olan Heduo Technology'nin üyeleri çoğunlukla Tsinghua Üniversitesi, Beihang Üniversitesi, Pekin Posta ve Telekomünikasyon Üniversitesi, Georgia Tech, ETH Zürih, MIT, Aachen Üniversitesi ve yurtiçi ve yurtdışındaki diğer ünlü üniversitelerden. Baidu, BMW, Mercedes-Benz, Bosch, Garmin gibi sürücüsüz ve otomobil üretimi yapan şirketlerde ve çalışanların% 90'ından fazlasında doktora ve yüksek lisans derecesine sahip şirketlerde çalıştı.
Baidu'da kıdemli bir bilim insanı olarak şirketin kurucusu ve CEO'su Dr.Ni Kai, dronların araştırma ve geliştirmesine liderlik etti, Baidu insansız araç ekibini 0'dan 1'e kurdu ve karmaşık yol ortamlarında insansız araçların yol testini başarıyla tamamladı; daha sonra LeTV Auto'ya katıldı Otonom sürüşten sorumlu başkan yardımcısı olarak hizmet veren, Çin'de bir grup birinci sınıf otonom sürüş ekibini eğitti ve yönetti. Heduo Technology şu anda hızla genişliyor.
