Belki de tarihi yeniden yazabilen Alman savaş gemisi II.Dünya Savaşı'nın sonuna kadar tamamen tamamlanmadı?
25 Mayıs 1941'de "Bismarck" zırhlısı İngiliz Donanmasına ait 42 savaş gemisi tarafından ağır hasar gördü ve İngiliz "Ark Royal" uçak gemisinin attığı torpido özellikle ciddi hasara neden oldu; İki gün sonra, "Bismarck" zırhlısı, peşinden gelen "King George V" ve "Rodney" zırhlılarının menziline girdi ve bazı mücadelelerden sonra "Bismarck" zırhlısı dümen donanımı hasar gördü ve kayboldu. Çoğu silahla, Almanlar neredeyse direnişten vazgeçti.
Bu sırada çaresiz Alman Amiral Gangser Lütjens, Genelkurmay'a bir telgraf gönderdi: "Gemi kontrolden çıktı ve son mermiye kadar savaşacak." Hitler şahsen talimat verdi: "Kararlı cesaretinizi alın ve elinizden geleni yapın. Tüm Almanya sizinle." "Bismarck" zırhlısının düşüşü trajik ve çaresiz görünüyordu. Aslında, çok ölümcül bir sorunu ortaya çıkardı: Alman donanması 2. Dünya Savaşı'nda tüm hızıyla devam ediyordu. "Kurt sürüsü taktikleri" yenilmezdi ama "kısmi bilim" idi. Bir hipotez de yapabiliriz: O sırada Bismarck'ın yanında bir uçak gemisi olsaydı, tarihin o dönemi başka bir sonuç olur muydu?
İkinci Dünya Savaşı'nda Almanya'da uçak gemileri yoktu, çeşitli nedenlerle uçak gemileri savaş meydanına hiç çıkmadı. Birinci Dünya Savaşı sırasında İngiliz donanması Alman donanma filosuna ciddi şekilde zarar verdi ve Alman donanmasının ana kuvveti kaybedildi. Birinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinin ardından Versailles Barış Antlaşması Alman donanmasına ciddi kısıtlamalar getirdi ve Almanlar tarafından eğitim ve öğretim için sadece 8 eski savaş gemisinin tutulmasına izin verdi. Savunma için yeni savaş gemileri geliştirebilirsiniz, ancak inşaata 20 yıl sonra başlamalısınız Maksimum yer değiştirme 10.160 tonu ve ana topun kalibresi 280 mm'yi geçmemelidir. Bu bağlamda, 1920'lerin başında Almanya, üç "Alman sınıfı zırhlı gemi" üretti. Bu savaş gemileri teknik olarak kesinlikle mükemmel olmasına rağmen, büyük güçler hala onları "cep savaş gemileri" olarak alay ediyor ve onları düşünmek aşağılayıcı geliyor.
Tarihin dönüm noktası 1930'ların başında ortaya çıktı. O sırada "Washington Deniz Antlaşması" sona ermek üzereydi. Dünyanın büyük güçleri yeni savaş gemisi inşa planlarını gizlice formüle etti. Daha sonraki Londra Deniz Konferansı'nda ülkeler zar zor "Londra" imzaladılar. Deniz Antlaşması'nda, dünyanın en büyük üç savaş gemisinin tonajı ve filo boyutu daha da kısıtlandı ve bu da hırslı Japonya'nın memnuniyetsizliğini uyandırdı. Japonya sadece "Sekiz-Sekiz Filo" planını sürdürmekle ve "Mutu" yu tamamen yenilemek ve yükseltmekle kalmadı, aynı zamanda Ocak 1936'da uluslararası anlaşmadan tamamen çekildi. Ertesi yıl, ülkeler savaş gemilerinin standart deplasmanını 45.000 tona düşürdüler. Anlaşma boşuna kaldı. Yukarı.
Uluslararası durumun gelişmeleri, Almanya'ya büyük gemiyi yeniden inşa etme fırsatı da verdi. 1932'den beri Alman ordusu, 35.000 tonluk yeni savaş gemilerinin teknolojisini gizlice inceliyor. 1935 yılında Almanya, yeni Alman savaş gemilerinin inşasına ilişkin "Versailles Barış Antlaşması" nın kaldırıldığını duyurdu ve ardından, Almanya Birleşik Krallığı, Alman donanmasının toplam tonajının İngiliz donanmasının% 35 inin kontrol altında tutulması şartıyla "İngiliz-Alman Donanması Anlaşması" nı imzalamaya ikna etti. Bu anlaşma şüphesiz Almanya'ya büyük savaş gemileri inşa etmesi için yeşil ışık yaktı.Anlaşmaya varılır varılmaz, Almanya ünlü "Bismarck" da dahil olmak üzere yeni savaş gemileri için bir dizi plan hazırladı.
Almanya gibi gelişmiş bir askeri sanayiye sahip güçlü bir ülke için, savaş gemileri inşa etmek zor değil. Sorun, Almanya'nın daha önce hiç uçak gemisi inşa etme tecrübesine sahip olmamasıdır. İster teknenin kendisi, ister uçak gemisi, personel vb. Olsun, Almanya biraz kafa karıştırıyor. Bu aşamada Japonya Almanya'ya çok yardımcı oldu. O sırada Japonya "Akagi" uçak gemisini dönüştürüyordu ve uçak gemisinin inşaat teknolojisini Almanya'ya gösterdiler. 1936'da Hitler, Alman Donanması Mareşali Erich Raidelin "A uçak gemisi" ve "B uçak gemisi" inşası planlarını onayladı. Alman alışkanlıklarına göre, yeni geminin denize indirilmeden önce alınmayacağını belirtmekte fayda var. Adlandırılmış, çoğu daha önce kod adlarını kullanıyordu. Uçak gemisi A, 8 Aralık 1938'de fırlatılmasının ardından "Earl Zeppelin" adını aldı. Binlerce Alman yetkili, birkaç yıl önce "Bismarck" zırhlısının fırlatma törenine katıldı; , Nazi İmparatorluğu Mareşali Hermann Wilhelm Goering'in ev sahipliğini yaptığı Hitler, çok heyecanlı görünüyordu ve oradaki dev gemiye askeri bir selam verdi.
"Earl Zeppelin" uçak gemisi, açıkça Japon uçak gemisinden etkileniyor ve Xianghe sınıfı uçak gemisine ölçek olarak çok yakın. Birincisi çok güçlü 16 yüksek basınçlı kazan ve 4 buhar türbininin çıkış gücü 200.000 beygir gücüne, tasarım hızı ise 35 knot'a ulaşabilir. Alman ordusu, "Zeplin Kontu" uçak gemisinin savunma yeteneklerine açıkça büyük önem veriyor.Kaporta çevresinde, muhripler ve hatta bazı durumlarda hafif kruvazörlerle bile başa çıkabilen 16 adet 150mm deniz topuyla donatılmış. Ek olarak, uçak gemisinin su hattında 60-100 mm'lik bir ana zırh kuşağı ve ana güverte 40-60 mm'lik bir yatay zırha sahiptir. "Zeppelin Kontu" uçak gemisinde "Akagi" nin birçok gölgesi var, ancak nesnel olarak konuşursak, eski hala tasarımda biraz geri kalmış durumda.
"Earl Zeppelin" uçak gemisinin en çok eleştirilen yönlerinden biri "israf edilmiş tonaj" ve alan kullanımında deneyimsiz. Uçak gemisine çok benzeyen Xianghe sınıfı uçak gemisini ele alalım. 84 uçak gemisi, aynı zamanda çift katmanlı bir hangar olan "Earl Zeppelin" sadece 43 uçak taşıyabilir. Ek olarak, tasarım konseptleri ve stratejik beklentilerle sınırlı olan "Earl Zeppelin" tam tersini yaptı.Modern deniz savaşı konseptlerinin etkisi altında, ABD ve Japon uçak gemileri daha büyük kalibreli deniz silahlarını iptal etti. Ateş gücü açıkça boşa gitti.
Uçak gemisi denize indirildiğinde, tekne yapım çalışmalarının sadece yaklaşık% 85'i tamamlandı.Ayıcı uçakların tasarımı ve imalatı ile subay ve askerlerin eğitimlerinin yanı sıra daha yapılacak çok sayıda test çalışması var ve tamamlanması yaklaşık 1 yıl alacak. Eylül 1939'da, Polonya kampanyasının patlak vermesinden sonra, Alman üst düzey yetkililer stratejik düşüncelerini değiştirmeye devam ettiler ve uçak gemisi "Earl Zeppelin" soğuktan uzak tutuldu. Haziran 1940'ta uçak gemisi, kereste depolama gemisi kılığına girerek Gdynia limanına çekildi. Mart 1942'de, Alman "Tirpitz" savaş gemisi İngiliz filosu tarafından Murmansk'tan çıkarıldı.Ryder'in güçlü önerisiyle Almanya, 13 Mayıs 1942'de uçak gemisinin yapımına yeniden başladı.
Ancak ünlü "anti-faşist savaşçı" Goering bir kez daha rol oynadı ve uçak gemisinden uçak gemisi tabanlı uçak talebinin kontrol ettiği hava kuvvetlerinin dikkatini dağıtarak onu her şekilde engellemesinden korkuyordu. Olduğu gibi, aynı yıl, Alman ordusu iki büyük yolcu gemisini yardımcı uçak gemilerine dönüştürme girişimlerinde başarısız oldu ve bu Hitler'in kendisini bir kayıpta hissetmesine neden oldu ve sonunda "hava kuvvetleri kazanma teorisi" nin tarafına düştü. II.Dünya Savaşı'nın sonuna kadar, "Zeplin Kontu" uçak gemisi hala tam olarak tamamlanmadı. Sovyet ordusunun uçak gemisini ele geçirmesini önlemek için Alman ordusu, 25 Nisan 1945'te Szczecin Limanı'nda gemiyi batırdı.
Anlaşmaya göre uçak gemisinin derhal yıkılması gerekiyordu, ancak onu bulan Sovyetler beyinlerini kullandı. Mart 1946'da, Sovyet ordusu uçak gemisini gizlice onardı ve ele geçirilmiş endüstriyel ekipman ve hammaddelerle dolu Sovyetler Birliği'ne sürükledi. Daha sonra, "Earl Zeppelin" uçak gemisi Polonya'da Baltık Denizi kıyısına yerleştirildi ve Sovyet ordusu onu dalış bombacı tatbikatları için bir hedef olarak kullandı. Bir bombalama turunda, uçak gemisi nihayet Ağustos 1947'de battı. Böyle bir sonuç şüphesiz çok aşağılayıcıdır. İlginç olan, "Earl Zeppelin" uçak gemisinin bir gizem tabakası oluşturmasına neden olan Sovyet ile ilgili malzemelerde bu konudan neredeyse hiç bahsedilmemesidir.
Nesnel olarak konuşursak, "Earl Zeppelin" uçak gemisinin teknolojisi dünyaya öncülük etmekten çok uzaktır ve USS "Enterprise" seviyesindeki bir uçak gemisiyle karşılaştırılamaz, ancak Goering sorun yaratmasaydı "Earl Zeppelin" şüphe götürmez. USS uçak gemisi zamanında tamamlanıp savaş alanında görünebilir.Bu, hiç şüphesiz Alman donanmasının II.Dünya Savaşı'ndaki zayıf yüzey filosuna büyük bir tamamlayıcıdır ve İngiliz ordusunun kendisini zor hissetmesi için yeterlidir. Hatta hayal edebiliyoruz: Uçak gemisi de bu savaşa katılırsa, "Bismarck" ın kaderi ve tarihi farklı olur muydu?
