Azınlık Geleceği Varsayımı | Uydu üreten bir şirket sıradan insanlar için ne yapabilir?
Metin | Long Zhenzi
Bir gün dünyanın gerçekten dolaşması gerekiyorsa, insanlık için ne yapabilirsiniz? Bu, "Wandering Earth" filminin yangından sonra Zhihu'da yaygın olarak yayılan bir sorundur. Bu gerçeküstü ruh işkencesi ile karşı karşıya kalan birçok insan belki de beceriksizliğini ifade edecektir. Ancak Tianyi Araştırma Enstitüsü'nün CEO'su Yang Feng, "The Wandering Earth" filminde yer alırsa, sonun değiştirilmesinde kilit rol oynayabileceğini söyledi.
Yang Feng, "Wu Jing'in oynadığı astronotun öldüğünün nedeni, havacılık konusunda profesyonel bilginin olmamasıdır. Böyle bir gün varsa, Jüpiter'i ateşlemek için bir uydu gönderebiliriz. Gerçek insanların Jüpiter'i vurmasına gerek yok." Dedi Yang Feng.
Resim kaynağı: Pexels
Tianyi'yi kurmadan önce Yang Feng, yaklaşık 10 yıldır havacılık sahasındaydı. 2016 yılında, Amerikan özel havacılık şirketi SpaceX'in okyanusun diğer tarafındaki başarısı, aynı zamanda bir astronot olan onu büyüledi. Bu yıl, işinden ayrılmaya karar verdi, Çin Bilimler Akademisi'nde mühendis olarak görev yapmış ve yaklaşık 30 kişilik bir havacılık ekibi kurmuş bir arkadaşı olan Ren Weijia'yı getirdi - Tianyi Araştırma Enstitüsü doğdu.
Tianyi Araştırma Enstitüsü, araştırma enstitüleri ve ticari kurumlar için mikro uydular için genel çözümler sağlamaya odaklanan, Çin'deki ilk özel havacılık şirketlerinden biridir. Son üç yılda Tianyi 0'dan 1'e ve sonra 10'a çıktı. 2018 yılında, Tianyi 10 ticari mikro uyduyu başarıyla piyasaya sürdü ve aynı dönemde başlatılan en fazla sayıda küresel uydu şirketi için bir dünya rekoru kırdı. Bu küçük uydular, ulusal uydu kaynaklarının bilimsel deneyleri tamamlamasını beklemek için on yıldan fazla zaman harcayacak olan bilim insanlarına izin verdi; ayrıca, giderek daha fazla kullanıcıya evreni düşük maliyetle keşfetme fırsatları ile ticari ihtiyaçlar sağladılar.
Ancak uyduların hayal gücünün burada bitmediği açıktır. Yang Feng, ticari havacılığın geleceğinin sonsuz olduğundan emin.Uydulardan internete, dünyayı kurtarmaya kadar, gelecekteki sosyal değişimin her adımında küçük uydu sıkıntısı olmayacak. ve Tüm bunların temeli, maliyetleri düşürmektir. Özel havacılık sektörünün ticarileştirilmesi talebi, uygulayıcıları maliyetleri düşürmeye ve pazarı genişletmeye zorlayarak kapalı bir ticari döngü oluşturuyor.
"Maliyet", "tedarik zinciri" ve "ticarileştirme" gibi kelimelerle dolu hayat, Yang Feng'in günlük yaşamı olmasına rağmen, iş dışında Xingyu'ya ilişkin orijinal niyetini hala korumaktadır. Kendime ait bir uydum olabilirse, "Hala onu evrene göndermek ve bir sonraki dünyayı keşfetmek istiyorum." Dedi Yang Feng.
Resim kaynağı: Pexels
Aşağıdaki röportaj kısmıdır (düzenlenmiştir):
Tan Tianyi: "Bin yaptığımdan çok daha iyi on yaptım"
36Kr: Tianyi 2016'da ilk yıldızı piyasaya sürdüğünde ne hissettiniz?
Yang Feng: Heyecan ve anksiyete bir arada var olur Anksiyete, başarısızlık endişesidir. Aslında, ilk birkaç fırlatma için geceleri uyuyamadım. Çünkü fırlatma, gelişimin sonu, ancak yörüngedeki uydular için başlangıç noktası. 2016'daki bu fırlatmanın üzerinden çok geçmeden bir sorun çıktı - uydu "kilitleniyor". Bu durum, teknolojinin olgunlaşmamış olmasından kaynaklanıyordu ama aslında bu münferit bir durum değildi, o zamanlar bu sektörde yaygın bir sorundu. Tianyi'nin bu sorunu teknoloji yoluyla çözmesi 2017 yılına kadar değildi.
36Kr: Uydu artık "kapanmayacağına" göre, onu şimdi gönderirseniz yine de endişeli olacak mısınız?
Yang Feng: Şimdi uydu gönderme duygusu "Oh, tekrar gönderiyorum". Sadece ben değilim, şirketteki meslektaşlarım da böyle hissediyor, temelde herkes heyecan hissetmiyor. Ama bu iyi bir şey, şirketin çok hızlı geliştiği anlamına geliyor Uydular zaten günlük hayatımızın bir parçası ve çok yaygın.
36Kr: Tianyi'nin müşterileri çoğunlukla araştırma kurumları mı?
Yang Feng: Başlangıçta, hepsi bilimsel araştırma kurumlarıydı. Çoğu bilimsel araştırma kullanıcısı yörünge içi deneyler yaptığından, risklere ilişkin psikolojik beklentileri vardı. Ticari müşteriler, ticari gereksinimler nedeniyle uyduların olası risklerini kabul edemediler. fakat 2018'den beri Tianyi'nin müşterileri temelde ticari müşterilerdir.
36Kr: "Olası risk" nedir?
Yang Feng: Sistemden bir uydunun yapımına yardım etmesini isterseniz, bir uydunun maliyeti on milyonlarca olabilir, o zaman doğal olarak kullanımı kolaydır. Ancak uydularımızın maliyeti milyonlardır ve araştırma ve geliştirme tamamen orijinal araştırma sisteminin dışındadır, bu nedenle bu uyduların başlangıçta sorun yaşaması normaldir. 2018 yılında ilk ticari siparişimizi aldık. O zamanki durum, müşteri başka birini seçerse fiyatın çok yüksek olacağı şeklindeydi. Bu gelecekte de devam ederse, müşteri umutsuz hissediyor. Sonunda maliyet kaygısı nedeniyle Tianyi'yi seçtiler, çünkü yüksek maliyet seçmek çıkmaz bir yol. Düşük maliyeti seçmek bir çıkmaz olabilir, daha çok hayatta kalmanın bir yolu olabilir. Tianyi teknik güce sahip olduğundan, bu çıkmaza girmez.
36Kr: Tianyi, 2018'de Seri B finansmanı aldı. Yatırımcıların bu trendden hoşlandığını mı yoksa sizden hoşlandıklarını mı düşünüyorsunuz?
Yang Feng: Bunun bir tuyere olduğuna katılmıyorum, henüz gelmediğini düşünüyorum. 2016 ve 2017'de havacılık sektörüne yatırım yapan çok az kişi olduğu için, 2018'den beri yatırımcılar akın etmeye başladı. Bence 2019, bir havalandırma olacağı bir dönem olacak.
Yatırımcılar Tianyi'yi seviyor çünkü Tianyi sürekli olarak teknoloji üzerine çalışıyor. İlk yatırımcılarımız, Tianyi'nin yalnızca gelecekteki fırsatlara değer verdiğini değil, aynı zamanda önümüzde bazı atılımları da gördüğümüzü söyledi. 2018'de, iş kullanıcılarının planladıkları planları gerçekleştirmelerine yardımcı olmak için on yıldız verdim. Milli takımın "Ben yaptım" ı ile karşılaştırıldığında, hala büyük bir boşluğumuz var ama "Ben yaparım" dan çok daha güçlü. Bin yaptığımdan çok daha iyi on yaptım.
36 : Girişimciler genellikle endişelidir. Şimdi Tianyi çok şey yaptı, endişeniz işinizin ilk aşamasına kıyasla azaldı mı?
Yang Feng: Redüksiyon yok, birçok girişimcinin aynı olduğuna inanıyorum. Aslında insanlar kendilerini incelemekten özellikle korkuyorlar, herkesin gördüğü şey benim çekici yanım, ama eksikliklerimi ve zayıflıklarımı sadece ben biliyorum. Pek çok eksikliğim var. Endişelendiğim şey, Yang Feng'in Tianyi'nin CEO'su olmaya layık olup olmadığı.
Tianyi hızla gelişiyor ve Tianyi gelecekte Çin'in SpaceX'i olmayı umuyor , Ama her zaman merak ediyorum: Yang Feng, Çin'de SpaceX'in CEO'su olmayı hak ediyor mu? Böyle bir ilerlemenin olup olmadığı konusunda endişeliyim ve Tianyi'nin gelişme hızına yetişebilir miyim? Aslında 2016'dan 2017'ye ve ardından 2018 ve 2019'a kadar hep bu kaygıyı yaşadım.
Resim kaynağı: Pexels
Uydular hakkında konuşun: "Gelecekte hangi uygulamaların olacağını bilmiyorum, çünkü her şey mümkün"
36Kr: Daha önce "Gelecekte uydular bilgisayar gibi olacak" dediğinizi görmüştüm.
Yang Feng: Evet. Ürün formu açısından uydu ile bilgisayar arasında fark yoktur, uydu sadece uzayda kullanılan bilgisayardır. Bilgisayarı parçalara ayırırsanız ve uyduyu parçalara ayırırsanız, herkesin bileşenleri neredeyse aynıdır.
36Kr: Bir uydu bilgisayar gibi varolursa sıradan insanlar için ne yapabilir?
Yang Feng: Bilmiyorum. Yani bu çok ilginç bir şey, çok mümkün, her şey mümkün. İnanıyorum ki, uyduların çeşitli senaryoları bir araya geldiğinde, gelecekte şu anda bilmediğimiz birçok uygulama olacak. Aslında uygulamaları düşünmeye hiç gerek yok, o günlerde bilgisayarlar popüler olmadığında herhangi bir uygulama aklımıza gelmiyordu. Facebook ve Tencent gibi mevcut devlerin çoğu, o zamanlar hiçbir şey yapabileceklerini düşünmemişlerdi, bunu adım adım yaptılar. Gelecekteki bu uygulama senaryoları için acelem yok, yukarı akış uydularının maliyeti azaltılabildiği sürece, arkasında birçok uygulama senaryosu olacak.
Zhihu ile ilgili bir soru var - branşınıza güveniyorsanız, "Dolaşan Dünya" da ne yapabilirsiniz? Bölümüm bu videodaysa, sonu değiştirebilir. Eğer insanlık Jüpiter'i ateşlemek istiyorsa, uzay istasyonunu sürmek ve ona vurmak yerine ona küçük bir uydu gönder. Biri yeterli olmazsa iki olur, iki yeterli olmazsa on, on yeterli olmazsa 100 verilir. Başka bir deyişle, gelecekteki havacılık alanı, büyük ve küçük uçakların bir araya getirildiği bir çağ olmalıdır.
Üstelik "Wandering Earth" tarafından inşa edilen havacılık sahnesi, mikro uyduların gelişme eğilimini anlamadıkları için hala geleneksel havacılık anlayışının altındadır. Aslında, ABD "Insight" iki küçük uçağı olan büyük bir uçaktır - Walli ve Eva. Wali ve Eva toplamda sadece 10 kilogram ağırlığındadır ve yörüngede yalnızca üç aydır hayatta kalmıştır, ancak evreni insan keşfi için çok büyük bir hayal gücü açmışlardır.Bu kadar küçük bir uydunun Mars'ı keşfedebileceğini hayal etmek zor.
36kr: Mars'ı keşfetmenin yanı sıra, onaylanmış başvurular var mı?
Yang Feng: Elbette iletişim, yüksek hassasiyetli navigasyon gibi hayatta her gün kullanılan şeyler var.
36 Krypton: Bu fikir gerçekleşirse cep telefonu operatörleri ortadan kalkacak mı?
Yang Feng: Olmayacak. Birçok yabancı cep telefonu operatörünün uydu operatörleriyle işbirliği ilişkisi vardır. Operatörlerin yerini almayacağız, daha iyi bir ağ yapısına ortaklaşa ulaşmak için operatörlerle daha fazla işbirliği yapacağız. Nesnelerin İnterneti'nin bir sonraki senaryosu havacılıktır. Havacılığın verimliliği ve maliyeti yerdekinden çok daha yüksek, bu yüzden herkes onu daha önce pek kullanmamıştı. Ancak, uzay uçuşunun maliyeti artık büyük ölçüde azaldı.Gelecekte, insanlar tüm kara, deniz ve gökyüzünün birbiriyle bağlantısını gerçekleştirmek istiyorsa, uydular içeride olmalıdır.
36Kr: Fikriniz aynı zamanda "Sky Network" fikri de olmalı, muhtemelen anlıyorum ama uzun zaman alacağını düşünüyorum.
Yang Feng: Gerek yok. 5G tamamen bittiğinde işimiz bitecek. 4G, 5G'ye yükseldiğinde bir çok baz istasyonu ve iletişim altyapısının eklenmesi gerektiğini düşünüyorsunuz. Bir hesap hesaplayalım, yere en az bir milyon baz istasyonu kurulacak. Uydular için, gelecekte bir uydu 10 milyon olabilir, ancak kapsayabileceği alan bir baz istasyonunun binlerce katıdır.
Resim kaynağı: Pexels
Havacılık ve uzay endüstrisinin ticarileştirilmesi hakkında konuşmak: Maliyet düşürme, ticari kapalı döngüyü gerçekleştirmenin ilk ilkesidir.
36Kr: Evrenin derinliklerinden gizemli sinyaller tespit ettiğimiz bir süre önce bildirilmişti Sizce bu gizemli dalgalara insanların tepki vermesi gerekiyor mu?
Yang Feng: Bence konunun kendisi şüpheli. Bunun doğru olduğunu varsayarsak, yanıt vermeye gerek yoktur. Radyo dalgası sinyali nedeniyle, siz onu aldığınızda evrende yüz milyonlarca ışık yılı yüzmüş olabilir. Onu alıp geri döndükten sonra, belki o medeniyet artık yok. İnsanların mevcut bilimsel araştırma düzeyine güvenmeleri halinde, yıldızlararası kolonizasyon yapamayacaklarını her zaman hissettim. Yıldızlararası kolonizasyon, solucan delikleri gibi daha yüksek boyutlu uzaylar aracılığıyla sağlanmalıdır. Musk, Mars kolonizasyon planını önermiş olsa bile, bu konunun güvenilmez olduğunu düşünüyorum.
36Kr: Musk'tan bahsetmişken, SpaceX ve onun "takımyıldız planı" hakkında ne düşünüyorsunuz?
Yang Feng: SpaceX, havacılığı yeniden tanımlıyor. Uzay uçuşu yapmanın tek bir yolu olduğu ortaya çıktı - onu yakmak için çok para harcamak, ancak SpaceX uzay uçuşunun başka bir şekilde, ticari bir şekilde yapılabileceğini kanıtladı. Planının şu anda yapılması en muhtemel olanıdır, çünkü iş mantığı yükseklerin peşinde koşmak değil, maliyetleri düşürmek için mümkün olan her şeyi yapmaktır. Aslında, birkaç yıl önce Amerika Birleşik Devletleri'nde, ABD fırlatma sahasındaki muadilleri onu küçümsedi, çünkü SpaceX'in motoru o kadar kötüydü ki, NASA'nın on yıllar önce ortadan kaldırdığı küçük bir motordu. Ama Rockets'ın amacı nedir? Teslimat. Pekin'den Şanghay'a mal teslim etmek istiyorsanız, nakliye aracının motorunun 2.0T veya 4.0T olup olmaması sizin için önemli mi?
Bu nedenle Musk, motor ne kadar ucuz olursa olsun, bir şeyler göndermek için bir pazar olduğuna inanıyor. Yani SpaceX'in odak noktası maliyetleri düşürmek ve ardından enerji üretimini sağlamak ve sonunda başarılı oldu. Diğer bir nokta, ticari havacılıktan önce, tüm sektörde çok az katılımcı olması ve endüstrinin çok tekelci olmasıdır.
36Kr: SpaceX sayesinde havacılık diğer oyuncuların içeri girmesini sağlayabilir. Sıradan insanlar uydulara sahip olmanın rahatlığını yaşayabilir mi?
Yang Feng: Doğru. Orijinal modelde maliyet düşürülemedi, şu anda ihtiyacınız olsa bile uydu kullanmayacaksınız. Ancak daha fazla oyuncu bunu ticarileştirme yoluyla yaptığı için, maliyet düşürülür ve herkesin bu tür şeyleri kullanması mümkün olur. SpaceX'in öncü niteliği, ticari bir yaklaşım ortaya çıkarmasıdır. Amerika Birleşik Devletleri daha önce ticarileştirilmemişti, Iridium gibi şirketleri var ama Iridium'un arkasındaki mantık hala geleneksel ve ticarileştirme tamamlanmadı.
36Kr: Öyleyse Iridium, havacılığın ticarileştirilmesinde insanların üzerine bastığı bir gök gürültüsü mü?
Yang Feng: Evet, bu doğru. Havacılık teknolojisi açısından Iridium çok başarılı bir durumdur, ancak ticari havacılık alanında çok tipik bir başarısızlık durumudur. Iridium, sadece birkaç yıl içinde, gökyüzüne ulaşmak için 66 yıldız yaratarak çok istikrarlı bir iletişim ağı oluşturdu, ancak iki yıllık bir çalışmanın ardından iflas etti. İridyum tipik bir beyin fırtınası talebidir ve herkesin dünyanın her yerinden arama yapabilmesi gerektiğini düşünür. Ancak gerçek şu ki, Iridium inşa edildikten sonra hizmetlerini sadece 55.000 kişi satın aldı. Öyleyse, iflasın geçimine yetecek kadar yok.
36Kr: Şimdiye kadar, ticari uyduların nihai kar modeli neye benzeyecek?
Yang Feng: Ticari uyduların kar modeli de üretici modeli ve operatör modeline bölünmüştür. Üretici modeli basittir - fark yaratın. Operatörün modeli, bir hizmet sunmak, yeteri kadar kişiye satmak ve sonra bu kişilere ihtiyaç duydukları hizmetleri sağlamaktır. Bu tür bir hizmet için pazar en büyüğüdür Örneğin, bilgisayarlar da süper bilgisayarlar, PC'ler, dizüstü bilgisayarlar ve cep telefonlarına bölünmüştür, ancak makine ne kadar büyükse, pazar da o kadar büyük olur? Şart değil. Yani aynı şey gelecekte ticari uydular için de geçerli.Sağladığınız servis kapasitesi ve fiyatları farklı ve bulduğunuz pazarlar da farklı. Aslında, genel olarak, havacılık için ticari kapalı döngü maliyet azaltımı elde etmek için tek bir unsur vardır. Iridium'un gereksinimlerinin anlaşılmamasına ek olarak, bir başka temel nokta da maliyetin çok yüksek olmasıdır. Kısacası, hangi araç kullanılırsa kullanılsın, eğer ticari havacılık maliyeti düşürebilirse, ticari kapalı döngü gerçekleştirilebilir. Bu noktaya kıyasla başka hiçbir şey önemli değil.
36Kr: Artık kendi uydunuz var mı? Kişisel bir uydunuz varsa, ne yapmasını istersiniz?
Yang Feng: Kişisel bir uydum varsa, onu bir sonraki dünyayı keşfetmek için evrene göndermeyi umuyorum.
Azınlık gelecek varsayımı
"Azınlık Gelecek Varsayımları", teknoloji ve küçük trendlere odaklanan yepyeni bir 36Kr sütunudur. Burada, gelecekle ilgili varsayımlarını derinlemesine yorumlamak için akıllı beyinli azınlıklarla röportaj yapacağız. Azınlıkların farklı yüzleri olsa da, kitap yazarları, girişimciler veya bilimsel araştırma alanında endüstri uzmanları olabilirler. Ancak aynı şey, ister büyük veri, ister bulut bilişim, ister sürücüsüz ve 5G olsun, gelecekteki eğilimleri tahmin etme ilhamlarının burada parlayacağıdır.
