Sürücüsüz sürüşün gelecekteki otomobil tasarımına etkisi nedir? İşte N tipik vaka!
Kısa bir süre önce, Detroit'teki Taubman Center'da yıllık CCS Öğrenci Sergi Gösterisi başladı.Üç büyük Kuzey Amerika otomobil devinin (General, Ford, Chrysler) geçmişine dayanan bir tasarım okulu olan CCS (Yaratıcı Tasarım Okulu) düzenlendi. Öğrenci sergisi ayrıca dünyanın dört bir yanından ünlü otomobil endüstrisinden profesyonelleri yorumları izlemeye geldi.
College For Creative Studies, Midtown, Detroit'te bulunmaktadır ve TC ve ACB olmak üzere iki kampüse ayrılmıştır. TC kampüsü, General Motors'un orijinal yeriydi. Daha sonra General Motors, binayı otomotiv endüstrisindeki profesyonelleri eğitmek için CCS'ye bağışladı.
TC kampüsü
Yüzlerce yıldır, bu okul, Detroit tarihinin gelişmeleri gibi, sayısız otomobil tarihinin yükselişine ve düşüşüne tanık oldu. CCS, kariyerleri geliştirmek için ulaşım tasarımı, ürün tasarımı, iç tasarım, grafik tasarım, fotoğrafçılık, etkileşim tasarımı vb. Gibi bir dizi tasarım bölümü açtı. Tasarımcılar büyük katkılarda bulundular ve CCS'nin seçkin mezunları çeşitli tasarım endüstrilerinin temel dayanağı haline geldi.
ACB kampüsü
Yazar, size gelişmiş otomotiv tasarım sürecini, otomotiv tasarım kültürünü ve Detroitin uzun otomotiv endüstrisi geçmişini göstermek için bu öğrenci sergisine katıldığı için şanslı. Ayrıca bu fırsatı sizinle üç konuyu tartışmak için kullanmak istiyorum:
1. Otonom sürüş ve yeni teknolojilerin araştırma ve geliştirmesinin otomobil tasarımına ne kadar katkısı olduğunu tartışın
2. İnsanların yaşamlarında arabaların konumunu yeniden mi düşünüyorsunuz?
3. Gelecekteki mobilite değişiklikleri otomobil tasarımına ne gibi değişiklikler getirecek?
CCS öğrenci sergisi temel olarak iki bölüme ayrılmıştır, 11. kat lisans ulaşım işleri sergisi, 10. kat lisansüstü çalışma sergisi, ilgili tasarım çalışmaları ürünleri, ulaşım ve CMD öğrencilerinin mezuniyet çalışmalarını kapsamaktadır.
BFA (lisans) öğrenci çalışmaları cesur kavramsal keşiflere dayanmaktadır.Öğrenciler ağırlıklı olarak genel otomotiv endüstrisi dönüşümünün mevcut tarihsel dönemini ve insan hareketliliğinin ve paylaşılan kavramların geleceğinin ulaşım için yeni kavramları nasıl türeteceğini keşfeder. Bu aynı zamanda öğrencilerin bir araştırmasıdır. Bilim ve teknolojinin geliştirilmesinde otomobil stil tasarımının yeniliği ve elektrikli araçlar için yeni paketlerin araştırılması.
MFA'nın (Mezun) mezuniyet projesi, esas olarak, araçların elektrikli ve insansız sürüşe doğru ilerlediği tarihsel dönemde, araçların insanlara seyahatlerinde nasıl eşlik edeceğini tartışıyor.
Mezuniyet projesi bir yıllık bir projedir: ilk dönem araştırma ve iş modelinin yapı tasarımı olacak, sonraki dönem modelleme tasarımını tamamlayacak ve fiziksel bir model ve açıklama videosu yapacak. Öğrenciler, ürün iş modellerini inceler ve gelecekte yeni seyahat modları için yeni fikirler sağlamak üzere mevcut etkin noktaları birleştirir.Öğrenciler, yalnızca modelin estetiğini incelemeli, aynı zamanda ulaşımın anlamını daha yüksek bir seviyeye yükseltmeli ve sıcak nokta sorunlarını çözmek için belirli bir ulaşım sistemine yerleştirmelidir. , Uygulama değeri getirerek toplum ve insan seyahati için yeni bir açıklama sağlamak.
Bu sayıda ağırlıklı olarak birkaç somut öğrenci çalışmasını örnek alıyoruz. Tasarım süreçlerini tanıtırken, yazarın sistematik olarak tartışacağı bir soruyu da keşfetmeye çalışıyoruz:
Küresel otomotiv endüstrisinin yeni enerjiye ve sürücüsüz sürüşe dönüştüğü tarihsel dönemde, sürücüsüz ve yeni teknoloji gelişiminin otomobil tasarımı üzerinde ne kadar etkisi var?
Tema üzerine: yaşam alanının genişletilmesi ve iç içe geçmesinin hayal gücü:
"Her gece arabanızı otoparka park edip sevdiklerinizle tanışmak için eve gitmeden önce, arabada yalnız kalmanın kısa süresinin tadını çıkarıyor musunuz?" İş ile ev arasındaki günlük gidip gelme, şirket liderleri tarafından verilen görevdir. Bir yandan bu, evdeki eşlerin ve çocukların önemsiz meseleleridir.Farklı kimlikler arasında çok uzun süredir gidip gelip gerçek benliğinizi mi unuttunuz?
Araba, eviniz ile ofisiniz arasında en uzun süre kalmanızı sağlayan özel alan haline geldiğinde, bu sıcak ve konforlu alan duygularınızın serbest bırakılabileceği yepyeni bir alan.
"Üçüncü Uzay" kavramı da bundan doğdu: Tasarımcı Marc Wang, sponsor QUADROBOT konseptine ve gereksinimlerine dayanarak, gelecekteki otomobilin nasıl görüneceğini hayal ettiği şeyi yaptı. Tüm araba saf ve basit. QUADROBOT tarafından geliştirilen ayrılmış şasi teknolojisi ile birleştirildiğinde, gövde ve şasi ayrılır ve otomobil sıcak bir evin bir parçası haline gelir.Gelecekteki seyahatler için yeni bir konsept ve araca eşlik edecek insanların özel alanı sağlar: modülerlik veya Çok amaçlı karakterler için yüksek derecede özgürlük dönüşümü.
Karmaşık ve sadeliğin estetiği iç içe geçmiştir:
Gelecekte, malzemelerin ve işleme teknolojisinin karmaşıklığı artmaya devam ederken, başka bir tasarım yönü de en son teknolojiyi sergilemek için karmaşık şekillere dönüşebilir. Andres'in tasarımı, karmaşık abartılı yüzey tasarımının gelişme yönünü daha iyi açıklıyor.
Bu bağlamda Toyota, Nissan ve Nissan gibi otomobil firmaları da son yıllarda kendi işleme teknolojileriyle birlikte sürekli olarak "güzel" ve "havalı" modelleri piyasaya sürdü. Gelecekte, insansız sürüş ve otomobillerin ve insan-makine zekasının birleşimiyle, havalı dış tasarımın insan-bilgisayar etkileşimi deneyimi tasarımına nasıl derinlemesine dahil edileceğini ve yeni ürün duyguları veya "çılgın" dan sonra nasıl olacağını bilmiyorum. , Stil tasarımı basit ve temiz tasarım rotasına geri dönüyor ve bir kez daha klasik tasarım ruhunu yansıtıyor?
Yan not: Che Yunjun'un sanat teorisi okuduğu sahnede, "ben" öğretmeni bana dünya estetiğinin estetik standardının çift sarmal olduğunu ve bu çift sarmallardan birinin " "Karmaşık", diğer bir satır "basitlik" dir.
Dünya estetiğinin estetik standardı, farklı zamanlarda, dönüşümlü olarak "karmaşık" ve "basitlik" tasarım fikirleri tarafından yönlendirilir ve başka üçüncü taraf unsurları yoktur.
Bölüm 2: MFA (Lisansüstü) mezuniyet projesi
Geleceğin şehri için yepyeni lojistik çözümler:
Detroit bölgesi yakınlarındaki birçok yerel çiftliğin geçmişine dayanan tasarımcı Dong Wu, çiftliğin yıllık taze meyve ve sebze israfına ve ağ platformu aracılığıyla çiftlik yiyeceklerini sergileme arzusuna yanıt olarak mobil akıllı bir ağ platform kamyonu tasarladı ve bu da ara kamyon teslimatı bağlantısını iptal etti. BC modelini kullanarak, taze meyve ve sebzeler çiftlikten doğrudan her eve, ofise ve süpermarkete taşınarak, işle meşgul ve süpermarkete gidemeyen aileler ve insanlar için uygun bir satın alma yolu sağlar.
Sistem ayrıca insansız araçlar aracılığıyla evleri, süpermarketleri ve ofisleri yakından entegre ediyor. Bugün, e-ticaret daha olgunlaştığında, çevrimiçi yeni şeyler satın almak yeni bir trend haline geldi. Muhtemelen, Alibaba ve diğer çevrimiçi tüccarlar da, malları çevrimiçi platformda taşımalarına yardımcı olacak bu kadar akıllı bir araca ihtiyaç duyuyorlar. Proje, sponsoru QUADROBOT tarafından seçildi ve Amazon ile birlikte yeni bir mobil depolama modeli çağı geliştirmek için bir anlaşma imzaladı.
Yan not: Che Yunjun, bu tasarımın en değerli yönünün hayattan (Detroit'teki tarımsal ürün tüketiminin mevcut durumu) ve mevcut insanların endişelerini çözmek için geleceğin tasarımından (aslında JD ve Alibaba gerçekten de benzer lojistik araçları düşünüyor). BFA'nın çalışmalarından farklı olarak, bir tasarım yüksek lisans öğrencisi olan Dong Wu, ticari pazara stil ve estetik temelinde daha fazla düşünceler ekledi ve bu nedenle işletme tarafından kabul edildi.
Bu nedenle, bu ürünün tasarımı, sponsor firmanın (QUADROBOT ) teknik desteği ile gerçek pazar ihtiyaçları ile birleştirilen kavramsal bir ürün olmasına rağmen, kısmi seri üretim imkanına sahiptir.Bu aynı zamanda ticarileştirilebilecek iyi bir tasarımdır. Maksimum değer gerçekleştirildi.
2. Loft Home (Future RV), tasarımcı: Sung KimGeleceğin arabası mobil bir ev olabilir, değil mi?
Günümüzde evin baskısı nedeniyle çoğu insan ev kiralamayı tercih ediyor. Bununla birlikte, bir ev kiralamak, insanları eve ait olma duygusundan aşağı yukarı yoksun bırakır. Araba, bu aidiyet duygusunun sadece beslenmesidir. Bu fikre dayanarak, Sung otomobili bir mobil bölme olarak tasarladı.İnsanlar bir şeyleri içeride dinlendirebilir veya iç düzeni istedikleri zaman değiştirebilirler.Bu, otomotiv iç mekanı kombinasyonunun gelecekteki gelişimi için başka bir yol sağlar. Bir çeşit olasılık.
Ek not: Bazıları arabanın aile dışındaki bir adama ait olduğunu söyler, bunu söylemek mantıksız değildir.
Che Yun'un kaç erkek okuyucusu, mücadele ederken en çok bekledikleri rahatlama, çiseleyen alacakaranlıkta sessiz bir dağ yolunda tek başına araba sürmek olduğunu sormama izin verin.
Bir kişi problemleri sessizce düşünebildiği, aracın güvenliği ile dış çevrenin güvensizliklerinden kendini soyutlayabildiği ve doğada kendi varlığını hissettiği sürece hızlı olmasına gerek yoktur, bu bir arabanın verebileceği şeydir. Kişi en rahat, en karmaşık ve en insani deneyimi getirir.
3. Geleceğin Otonom İç Mekanı (gelecekteki otonom sürüşün getirdiği kavramsal iç tasarım), tasarımcı: Yuqi ZhengBu tasarım, iletişim kurmak için CCS'ye gelen Guangzhou Otomobil tasarımcısı Yuqi Zheng (ses) tarafından yapılan bir iç tasarımdır ve otonom sürüşün gerçekleştirilmesinden sonra otomobilin iç mekanlarının üst düzey düzenlemesinin daha fazla araştırılmasını araştırmaktadır. Tasarım yeni ve cesurdur ve model yapımı çok karmaşıktır, bu da yazarın yerli otomobil şirketlerinin yetenek eğitimi ve yerli model yapımının mükemmel işçiliğindeki önemi konusunda üzülmesine neden olur.
CCS mezuniyet sergisinin çalışmalarını takdir ettikten sonra, herkesin arabanın gelecekteki yönüne dair bir ön anlayışa sahip olması gerekir.Ayrıca, arabaların geleceği için kendi vizyon ve fikirlerine sahip olacaklar.
Elektrikli araçların ve sürücüsüz teknolojinin sürekli gelişimi ile otomobil tasarımının geleceği ya özüne dönecek ve konforlu bir mobil alan haline gelecek ya da daha göz kamaştırıcı ve havalı hale gelecek ve insanların kişiliğinin ve duygularının desteği olacak. İnsanların mevcut otomobil anlayışını altüst edecek ve otomobil endüstrisinin tüm tarihini değiştirecek.
Geçmişe dönüp baktığınızda, erken sürücüsüz teknolojinin ve mevcut sürücüsüz teknolojinin gelişim yönünün şaşırtıcı derecede benzer olduğunu görebilirsiniz:
Bu makalenin yazarı, Auto CAD'in geliştiricilerinden biri olan ve ABD hükümetinin 1980'lerde insansız sürüş teknolojisini ilk geliştirmesinin öncüsü olan QUADROBOT CFO'su Bay Jim Cook ile röportaj yaptığı için şanslıydı.
Bay Jim Cook şunları söyledi: İlk insansız sürüş, lazer ve radar menzilleme teknolojisinin uygulanmasına dayanıyordu ve bugüne kadar esasen değişmeden kullanıldı. Teknolojinin ilk günlerinde (1980'lerde), günümüzün 3. seviye otopilot işlevlerinin çoğu gerçekleştirilmiştir.O zaman, görüntü işleme hızı ve yeteneklerinin sınırlamaları nedeniyle, kameralara dayalı görüntü hesaplama teknolojisi rafa kaldırılmıştır.
Bugün, çip teknolojisi ve görüntü işleme yeteneklerindeki muazzam artışla (NVIDIAnın girişi en iyi örnektir), bu tarihsel değişimin doğuşuna tanık olduğumuz için şanslıyız. Gelecekte, bulut işleme ve bulut ağlarının eklenmesiyle, Otonom sürüşün başka yönlerde gelişip gelişmeyeceği, bunlar otomotiv endüstrisindeki araştırmaların devam eden bir odağı haline gelecektir.
Ancak sıcak noktanın arkasında, ticari değerin doğrudan tezahürü var: 30 yıldan daha uzun bir süre önceki teknoloji, esasen yöntemde bir devrim geçirmedi. Tüm otonom sürüş alanının fon düzeninin gözlenmesiyle, Google ve Apple gibi internet devlerinin baskın bir konumda olduğu görülebilir ki bu, otonom sürüş teknolojisinin ticari değerinin doğasını kanıtlamaktadır. Bugün birçok otonom sürüş girişiminin odak noktası, belirli teknolojilerin fizibilitesi ve teknoloji iniş olasılığı olmalıdır.
Şu anda, otonom sürüş teknolojisi yavaş yavaş olgunlaştı ve araç tasarımını giderek daha fazla hayata entegre etmeye başladı.Aynı zamanda, bilim ve teknolojinin de yardımıyla, otomobil gittikçe daha çeşitli servis işlevlerine ve daha karmaşık işlevsel tasarımlara sahip. , Daha çeşitli ihtiyaçları karşılamak ve hayatımızın daha fazla köşesini kapsamak.
