Guanlan Jinan, "ülkenin en uzun ana yolu", neden uzatılsın?
Jinan Jingshi Yolu 90 kilometre uzunluğuyla ünlü ve "ülkenin en uzun ana şehir yolu" olarak biliniyor. Bugün bu yol doğuya doğru genişlemeye devam edecek.
13 Nisan'da, Zibo Şehri Kamu Kaynakları Ticaret Ağı, "Jingshi Yolu Doğu Uzatma Projesinin Zibo Bölümü için Tedarik Gereksinimlerinin Proje Teklifi ve Fizibilite Çalışma Raporu Hazırlanması" için bir ihale duyurusu yayınladı. Proje, Jingshi Yolu'nun doğu uzatma projesinin Zibo bölümünün proje teklifinin hazırlanması ve mühendislik fizibilite çalışma raporunun A teklif paketi olduğu iki teklif paketine ayrılmıştır. Proje, G309 Qinglan Hattı ve doğudaki S509 Qingzhou Hattı boyunca batıdaki G309 Zhoucun Zhangqiu sınırına bağlanarak, toplam uzunluğu yaklaşık 37 kilometre olan Zichuan Bölgesi, Zoujia Köyü'nün doğu tarafında sona eriyor. Orijinal iki yönlü dört şeritli yolun, tahmini 1.541 milyar yuan yatırımla iki yönlü altı şeritli bir yola genişletilmesi planlanıyor.
Bu, Jingshi Yolu'nun 90 kilometreden 127 kilometreye uzatılacağı anlamına geliyor, bu zaten ülkedeki en uzun kentsel ana yol, neden uzatılsın? Uzantının değeri nedir? Shandong için ne anlama geliyor?
Jinan Jingshi Yolunun devam eden uzatılması konusunda gerçekten bazı şüpheler var. Jinan ve Zibo arasında, kuzeyde Jinan-Qingdao Otoyolu'nun Kuzey Hattı var - 26 Temmuz 2019'da, Jinan-Qingdao Otoyolu'nun yeniden yapılanma ve genişletme projesinde Xiaoxujia'nın doğusundaki bölüm resmi olarak trafiğe açılacak. Şimdiye kadar Jiqing Otoyolu, önceki iki yönlü dört şeritli yoldan genişletildi İki yönlü sekiz şeritli trafik için tasarım hızı 120 km / s; yeni planlanan bir Jinan-Qingdao orta hattı var ve Jinan orta hat yüksek hızı ve Jingshi Yolu'nun şu anki doğu uzantısı neredeyse "çakışma" durumunda. Her iki Jinan da doğrudan Zibo Şehri üzerinden geçiyor. Sichuan Bölgesi.
1 Nisan'da Dazhong Daily, Jinan-Qingdao Orta Hattının inşaatının başlamak üzere olduğunu bildirdi. Jinan Ulaşım Bürosu web sitesi, Jinan-Weifang Otoyolunun Jinan-Qingdao Orta Yolunun bir parçası olduğunu gösteren "Jinan-Weifang Otoyolu Sosyal İstikrar Risk Analizi İlk Bilgilendirme Duyurusu" nu yayınladı.Rota, Jinan Şehri'nin Licheng Bölgesinden başlıyor ve Caofan Kasabasının kuzeyinde yer alıyor. Longbu merkezi Jinan'daki Dadonghuan'a bağlıdır, Kunlun merkezi Binlai Otoyolu ile bağlantı kurmak için Kunlun Kasabasında kurulmuştur, Hongshan merkezi Hongshan Kasabasının güneydoğu tarafındaki Linzi-Linyi Otoyolu ile bağlantı kuracak şekilde ayarlanmıştır ve Dongzhuang merkezi ve Changjiang, Linqu Dongcheng Caddesi'nde kurulmuştur. Shenzhen Otobanı bağlandı ve Weiri Otoyolu'nun Weifang bağlantı hattı Yingqiu Kasabasına bağlandı ve Yingqiu merkezi projenin sonuna ulaşmak için Weiri Otoyolu'na bağlandı.
Jinan-Qingdao orta hattı "Kunlun Kasabasındaki Kunlun Merkezini Binlai Otoyolu ile bağlantı kuracak şekilde kurar." Bu Kunlun Kasabası, Zibo'nun Zichuan Bölgesinde yer alır ve Jinan Jingshi Yolu'nun doğu uzantısı "Zichuan Bölgesi, Zoujia Köyü'nün doğu tarafında biter." Her iki yol da Zichuan'da, biri bağırsaklardan geçiyor ve diğeri Zichuan'da bitiyor Jinan Jingshi Yolu'nu doğuya doğru uzatmak gereksiz mi?
Muhabir, Jinan Jingshi Yolu'nun doğu uzantısının çok değerli olduğunu gözlemledi ve analiz etti. Değeri iki yönden yansıtılır: biri endüstriyel yerleşime elverişlidir; diğeri ise Jinan ve Zibo arasında kentsel bir kesintisiz alanın oluşumuna yardımcı olur. Bu, Jinan Metropolitan Circle ve Shandong Peninsula City Group'un inşası için büyük önem taşıyor.
Jinan ve Zibo arasında, Jinan-Qingdao Otoyolu'nun kuzey hattı olmasına ve iki yönlü sekiz şeritli bir yol olmasına rağmen, Zibo'daki Zhangdian'a yakın ve Zichuan Bölgesi'ne uzak; Jinan-Qingdao orta hattı, Ziçuan'dan geçmesine rağmen inşaata başlamak üzere. , Ama bu bir otoyol, ulusal ya da il yolu değil.
Ulusal otoyollar ve il otoyolları ile karşılaştırıldığında, otoyollar ile ulusal otoyollar ve il otoyolları arasındaki fark, her iki tarafta sadece kilit düğümlerde açılan çitler olmasıdır.Hız daha hızlıdır, ancak iki taraf lojistiğe ve yoldaki insan akışına elverişli değildir; ulusal otoyollar ve il otoyolları otoyollar kadar hızlı değildir. Bununla birlikte, yolun her iki tarafı da açıktır, bu da işletmelerin kümelenmesini ve kentsel alanların gelişimini kolaylaştırmaktadır. Bu nedenle, endüstrilerin, şehirlerin ve kasabaların gelişmesine yardımcı olması açısından, ulusal ve il yollarının açıklığından tam olarak yararlanılırken otoyolun hızından tam olarak yararlanmak gerekir.Yakın otoyollar ile ulusal ve il yollarının inşaatı, ikisinden tam olarak yararlanacaktır. İnsanların güçlü yönleri ekonomik ve sosyal kalkınmaya en çok yardımcıdır. Jingshi Yolu'nun doğu uzantısı ile Jiqing Orta Hattı arasındaki benzer "eşleşme" bu prensibi yansıtır.
Jinan metropol bölgesinin inşası ve gelişimi açısından Jingshi Yolu'nun doğuya doğru uzantısı daha gerçekçi ve acildir.
18 Ekim 2014 tarihinde, Shandong Eyaleti Halk Hükümeti Basın Bürosu bir basın toplantısı düzenledi ve "Shandong Eyaletinin Yeni Tip Kentleşme Planı (2014-2020)", Shandong Eyaleti Parti Komitesi ve İl Hükümeti tarafından Lufa'nın 16 numaralı belgesi olarak resmen yayınlandı. Plan, Jinan ve çevre şehirlerin koordineli gelişimini güçlendirmenin, Jinan metropol bölgesinin entegrasyonunu ve kentleşmesini teşvik etmeye odaklanmanın ve Jinan ve Tailai'nin entegrasyonunu teşvik etmeye öncelik vermenin gerekli olduğuna işaret ediyor.
Seviye açısından, eyalet başkenti grubunun ekonomik çemberinin iki dairesi vardır, yani 70 kilometre yarıçaplı kompakt bir daire ve 150 kilometre yarıçaplı bir radyal daire Jinan merkezli. Jinan-Zibo-Taian-Laiwu'nun entegre gelişimi, "bir saatlik trafik çemberi" inşasını hızlandırmalıdır.
Uzaklık açısından Jinan ve Tai'an, Jizi, Tai'an ve Tai'an'ın entegrasyonuna en yakın olanlardır. Tamamlandıktan sonra 28 dakika içinde ulaşılabilen Ji-Tai Otobanı şu anda inşa ediliyor.Ancak Jinan ve Tai'an arasında kentsel alanlar geliştirmek için çok fazla dağ var. Jinan ve Laiwu arasında yüksek dağlar var, ancak Jitai ve Taiwu arasındakilerden çok daha iyi olan birçok alçak tepelik alanlar da var.Yapılmakta olan Jilai yüksek hızlı demiryolu, 20 dakika içinde ulaşılabilen 350 km / s'lik tam bir tasarım hızına sahip. Jinan ve Zibo, "Jinzi-Tailai entegrasyonunda" en uzak mesafelerdir, ancak doğal koşullar açısından, endüstriyel yerleşim ve kentsel gelişim için en uygun olanlardır.Jinan ve Zibo arasındaki bölge, Jingshi Yolu boyunca doğuya doğru uzanan dağlık alandan ayrılmaya başladı. Zichuan Şehri'ne kadar temelde düzlükler ve küçük tepeler vardır.
Jinan açısından doğuya doğru gelişme ekonomik yönle uyumludur. Lojistik ihracatı Qingdao'da olduğu için Jinan, doğal bir itici gücü olan Zibo ile bağlantı kurmak için doğuya doğru uzanıyor. Uzun zamandır, Jingshi Yolu, tıpkı omurga insanlar için olduğu gibi Jinan'a gidiyor. Jingshi Yolu'nun uzandığı yerde, kentsel alan ve endüstriler genişleyecek.Bu aslında ekonomik kalkınmanın yönü ile yakından ilgilidir. Geçen yıl, serbest ticaret bölgesi Jingshi East Road'a yerleşti Serbest ticaret bölgesi, Jinan'ın doğuya doğru gelişimini güçlendiren dış ticaret lojistiğini teşvik ediyor.
Jinan Şehri'nin aslında doğudan batıya uzun olduğu konusunda da şüpheler var. "Uzun kızarmış hamur çubuğu" dediği gibi, Jingshi Yolu 90 kilometreden 127 kilometreye uzatılacak, daha uzun değil mi? Bu sorunlara neden olur mu?
Nitekim, belediye başkanı şehrin tıkanıklık sorununa çözüm bulmasına yardımcı olmamakla birlikte, herhangi bir soruna her zaman bir çözüm olacaktır. Küresel bir perspektiften bakıldığında, merkezi şehirler ve kentsel yığılmalar, kalkınma unsurlarını taşıyan ana mekansal biçimler haline geldi. Kentsel yığılmaların gelişimi, kentsel bitişik alanların oluşumunu gerektirir. Yalnızca kentsel bitişik alanlar oluştuğunda, çekirdek şehirler ve kentsel yığılmalar, yayılma ve öncü rollerine tam anlamıyla katkıda bulunabilir.
Zibo'nun bakış açısından, Jinan metropol çevresinin önemli bir üyesi olarak, Zibo'nun Jinan'ın metropol bölgesinin bir üyesi olarak gelişmesi ve büyümesi için bir fırsattır. Jinan Jingshi Yolu'nun doğu uzantısı "Zichuan Bölgesi'ndeki Zoujia Köyünün doğu tarafında sona eriyor", keskin gözlü insanlar Zoujia Köyü'nün doğu tarafının Zichuan Şehrinin doğu tarafında olduğunu, yani Jinan Jingshi Yolu'nun doğu uzantısının Ziçuan'ı geçtiğini görecekler. 7 Nisan'da işlevsel bölgelendirmenin optimizasyonundan sonra Zibo Belediye Parti Komitesi ve Belediye Hükümeti tarafından belirlenen kentsel alana ve Zoujia Köyü'nün doğu tarafına ve "Zibo Ekonomik Kalkınma Bölgesi" ne yakın konumdadır.
Ayarlanmış Zibo Ekonomik Kalkınma Bölgesi, ana kentsel "Güney Uzantısı" nın kilit düğümüdür. Zhangdian Bölgesindeki Fujia Kasabası ve Nanding Kasabası ile Zhangdian Bölgesindeki Fengshui Kasabası ve Zibo Kasabası dahil olmak üzere yaklaşık 140 kilometrekarelik geniş bir alanı kaplar. Shuangyang Kasabası, Luocun Kasabası ve Sichuan Bölgesindeki Zhoucun Bölgesinde Nanjiao Kasabasındaki bazı köyler. Bu bölümün dönüşümü ve yükseltilmesi, Zhangdian ve Zichuan'ı ve iki şehrin gelişimi için iyi olan Jinan ve Zibo'nun temel gelişim alanlarını yakından birbirine bağlayan Jinan Jingshi Yolu'nun doğu uzantısını birbirine bağlıyor.
"Shandong Eyaletinin Yeni Kentleşme Planı (2014-2020)" ne göre 2020 yılına kadar il, 7 milyon tarımsal göçmenin kentleşmesini gerçekleştirecek. Bunların arasında, Jinan, Qingdao ve diğer şehirlerde ortalama yıllık 60-80.000 kişi büyüme var. 2020'ye kadar Jinan ve Qingdao'nun kentsel nüfusu yaklaşık 5 milyona ulaşacak; Zibo, Yantai, Weifang, Linyi ve diğer şehirler ortalama yıllık 30.000-40.000 büyüme gösterecek. insanlar. 2020 yılına kadar, yaklaşık 6.000 şehir köyü yenilenecek ve yaklaşık 10 milyon şehir köyü sakini vatandaş olacak. Jinan ve Zibo kentleşmenin hızını artırıyor ve Jingshidong Yolu önemli bir bağlantı.
Jingshi Yolu'nun Zibo'ya doğuya doğru uzantısı, Jinan ve Zibo'yu kapsayan Shandong Yarımadası şehir kümesinin ilk "büyük ölçekli metropol alanını" oluşturabilecek "Jizi, Tailai ve Lai'nin entegrasyonu" için yeni bir devrilme noktasıdır. Şehir "ağırdır".
Elbette, bu kentsel sürekli alanı daha iyi inşa etmek için muhabir, Jingshi Yolu'nun Zichuan'a olan doğu uzantısına ek olarak, Jingshi Doğu Yolu ile Zibo Zhoucun arasındaki bağlantı yolunun yapılması ve ardından Zhangzhou Yolu ve Zhangzhou Yolu'nun yapılması gerektiğini öne sürdü. Mağaza alanları arasındaki yakın bağlantı, Zibo'da grubu değil grubu kırmak için büyük önem taşıyor.
(Dazhong Daily müşteri muhabiri Zhou Xueze tarafından rapor edildi)
