Wuling'in eserinin patlamasından sonra burada! Görünüm daha otoriter ve kurulabilir, sadece kilometre başına maliyeti 1 sent
Günümüzde elektrikli araçlar popülerdir, ancak çoğu insan sadece elektrikli binek araçlara odaklanır.Aslında Digo, elektrikli ticari araçların daha değerli bir pazar olduğunu düşünüyor. Çünkü amortisman hesaba katılmazsa, elektrikli araç kullanmanın maliyeti benzinli araçlara göre büyük bir avantaja sahip. Elektrikli araba kullanıyorsanız dakikalar içinde Wuling'den daha güçlü bir eser yaratabilirsiniz. Pekin Otomobil Fuarı'nda tanıtılan BAIC 407EV tam da böyle bir adam. Gözlerimizi birlikte açalım!
Bu, BAIC tarafından, kentsel alanlarda kullanılan yeni enerji lojistiği araçlarının alanını kilitlemek için çok net bir hedefe sahip yeni bir elektrikli minibüs. Tasarımı çok farklı. Siyah parlak kaplama, otomobilin tüm önünden geçer ve L şeklinde LED gündüz farları içerir. Aşağıda bir petek dizisi ızgarası ve büyük kare farlar bulunmaktadır. Ön yüzü demir maskeli bir askere benziyordu, oldukça otoriterdi.
Toplam ebadı 4500/1650 / 1940mm.Kaporta kendisi çok büyük olmamasına rağmen motor ve batarya hem arabanın altında hem de arabanın önü en kısa uzunluğa kadar sıkıştırılmış, bu nedenle kargo kompartmanı 5m³'e yakın bir hacimle olağanüstü bir sınıf hacmine sahip. Nominal yük 0,8 tona ulaşabilir ve bu da şehre büyük ürünler teslim etmek için fazlasıyla yeterlidir. Yan profili çok kare, zikzak dekoratif çizgiler, beş kollu taç yapraklı jantlar ve mavi-siyah-beyaz gövde boyası çok şık.
Gövdesi, sağ tarafta bir dizi yan sürgülü kapıya sahiptir.Ayrıca, park alanı 4/6 bölünmüş arka kapak setine sahiptir ve platform oldukça alçaktır. Arabanın içi de sürtünmeyi artırabilecek malzemelerle kaplanmıştır.
İç dizaynı görece basit ve malzemeleri oldukça ucuz olmasına rağmen bir kamyon için yeterli.Orta konsol etrafında bol miktarda eşya saklama yeri var ve oldukça şık bir LCD ekran ile donatılmış. Düğme tipi vites değiştirme mekanizması.
Koltuk saf kumaş malzemeden yapılmış olmasına rağmen, üst düzey malzeme yoktur. Bununla birlikte, BAIC kabin tasarımında çok dikkatli davranmıştır.Özellikle kokpitin arka duvarını belirli bir açıyla yatırır, böylece koltuk minderi de arkaya doğru eğilebilir ve oturmayı daha rahat hale getirir.
Motor aküsünün altında arkadan çekişli bir şasi yapısı, 43.5kWh'lık üçlü lityum pil paketi ve maksimum 220 kilometre seyir menzili ve 160km'lik tam yük menzili sağlayabilen 30kw elektrik motoru benimser. Pekin'in en düşük elektrik fiyatına göre hesaplanan bir kilometre için işletme maliyeti sadece bir kuruşa ihtiyaç duyuyor. Wuling'in ancak heyecanla iç çekebileceğine inanıyorum.
