Güce ihtiyacınız var ve paradan tasarruf ediyorsunuz Küçük deplasmanlı turboşarjlı modeller önerilir
En popüler yer değiştirme olan aile arabaları açısından, iyi bilinen 1.6L ve 1.8L olmalıdır. Çünkü güçleri, aile arabalarının günlük kullanımını karşılayabilmiştir. Bununla birlikte, teknolojinin gelişmesi ve insanların yakıt ekonomisi arayışıyla birlikte, geleneksel 1.6L ve 1.8L doğal emişli motorların yerini alacak küçük deplasmanlı turboşarjlı motorların evrimi de hızlanıyor. 1.2T, 1.3T ve hatta 1.0T'lik kompakt modeller artık piyasada yaygındır. Bugün size hem güç hem de iyi yakıt ekonomisi sağlayan birkaç model önereceğim.
1. SAIC Volkswagen Lavida
BlueMotion blue drive, Volkswagen'in otomobil serilerinde enerji tasarrufu ve gücü temsil eden bir teknolojidir.Lavida, Alman orjinal ithal bir model olmasa da, bu araba yurtdışında bulunamaz ancak mavi sürüş teknolojisi konumlandırması da aynıdır. Motor bu arabanın en güncel kısmıdır 1.6L modeli ile karşılaştırıldığında, 1.2T turboşarjlı motor 110 beygir gücü olan aynı maksimum güce sahiptir.Pik tork 45 N · m daha yüksektir. , Ve çıktı aralığı daha geniştir.
Blue-drive modelini seçmenin en önemli nedeni yüksek yakıt ekonomisidir.Lavida'nın bu blue-drive versiyonunun 100 kilometre başına ölçülen yakıt tüketimi sadece 5,3 litredir ve bu 1,6L modelinin 7,9 litresinden çok daha iyidir.
Önerilen model: 20151.2TSI DSG mavi sürücü teknolojisi sürümü
Kılavuz fiyatı: 142.900
2. Dongfeng Citroen C4L
Yeni Citroen C4L orta vadeli bir makyajdır ve ana değişiklikler görünümde odaklanmıştır. PSA Groupun 1.2T motoru C4Li kullanmaya devam ediyor; modeller arasında 1.8L modeli yeni C4L için iptal edildi. PSA'nın 1.2T motoru, kendi 1.8L motoruna benzer maksimum güce ve yaklaşık 60 Nm daha yüksek bir tepe torkuna sahip üç silindirli bir formdur. Yeni C4L'nin 1.2T modeline özel, iki eşleşen dişli kutusu vardır: 6AT ve 5MT.
Önerilen model: 20161.2T otomatik elite
Kılavuz fiyatı: 151.900
3. FAW Toyota Corolla
Corolla'nın modelleri, 1.6L, 1.8L'den 1.8L'ye çift motor ve ardından bugün bahsetmek istediğim, farklı tüketicilerin bireysel ihtiyaçlarını karşılayabilen 1.2T modeline kadar deplasman açısından oldukça zengin. 10 adet Corolla 1.2T modeli ve sadece 2 adet 1.6L modeli bulunmaktadır.Corolla 1.2T modelinin tamamen 1.6L modelinin yerini aldığı ve ileride ana ürün haline geldiği görülebilmektedir.
Bu 1.2T motorun ayarlanması şiddetli değil.Aynı deplasmana sahip diğer türbinlerle karşılaştırıldığında, parametreler açık değil, ancak tepe tork patlama aralığı bu arabalar arasında nispeten büyük, 185N · Sayaç 1500rpm'den 4000rpm'e patlıyor Bu 1.2T motorun ayarlaması şiddetli değil Aynı deplasmana sahip diğer türbinlerle karşılaştırıldığında, parametreler açık değil, ancak tepe tork patlama aralığı bu arabaların arasında. Aralık nispeten geniştir, 185 N · m 1500rpm'den 4000rpm'ye başlar, bu nedenle
Önerilen model: 20171.2T CVT GLX-i
Kılavuz fiyatı: 143.800
4. Changan Ford Focus
Fox, 10 yıldan fazla bir süredir Çin'de piyasada bulunuyor.Kişisel görünümü ve sportif kontrolü ile iyi bir ün kazandı.Şimdi deplasmanı en yüksek 2.0L'den 1.0T'ye düştü. Fordun üç silindirli 1.0T motoru, bugün önerilen dört otomobil arasında en küçük deplasmana sahip olsa da, 125 kilovatlık maksimum gücü ikinci sırada yer alabilir. Ayrıca, "Ward'ın En İyi On Motoru" ödülünü de kazandı. .
1.0T motorun deplasmanı, ortak girişim marka modelleri arasında neredeyse en küçük olanıdır. Yine de, 125 beygir gücünün maksimum çıkışı önceki 1.6L modele eşittir ve tork 11 N · m daha yüksek ve daha düşük tork patlaması Zamanlama, motor torkunu düşük ve orta devirlerde daha güçlü hale getirir ve şehir içi yol koşullarında sürüş sırasında daha güçlü hisseder.Tabii ki, sürüş akıcılığı açısından turbo gecikmesi neredeyse farkedilemez.
Önerilen model: Hatchback EcoBoost 125 manuel süper enerji moda akıllı versiyonu
Kılavuz fiyatı: 94.300
sonuç olarak:
Bir aile arabası için büyük deplasmanlı doğal havalandırmayı mı yoksa küçük deplasmanlı turboşarjı mı tercih ediyorsunuz? Yazar, doğal olarak aspire edilen lineer güç çıkışını sevse de, tüm büyük araba sistemlerinin artık küçük deplasmanlı turboşarjlı modellerin itilmesine yardımcı olduğunu ve giderek artan pis hava ortamını (bilmek için Pekinin gökyüzüne bakın) ve yakıtın itilmesine yardımcı olduğunu düşünüyor. Ekonomik olarak, küçük deplasmanlı turboşarjlı bir model düşüneceğim Sonuçta, yer değiştirme küçük olsun ya da olmasın, insanlara arabamın bir T'ye sahip olduğunu söyleyebilirim.
Tamam, klavyeli araba adamının bu sayısı burada, izlediğiniz için teşekkürler, herkes ileriye yardım etmeyi, yorum yapmayı ve beğenmeyi unutmayın, evet.
